Votre avis sur les 4x4

22 octobre 2006

22 octobre 2006

le CHEROCKEE XJ équipé du moteur essence 2l5 et 6cyl 4,2l et aussi du diesel renault turbo j8s, suspension à

ressorts hélicoidaux et amortisseurs av/ar, 2 types de carrosserie 3 portes ou 5 portes, finition LIMITED pour la

version la plus évoluée

22 octobre 2006

Bonsoir,

La jeep a fait des émules et beaucoup de marques automobiles en ont fait des clones, voire ont reconstruit cette auto sous licence.

L’Inde n’est pas en reste avec sa marque Mahindra.

Ici je vais que vous présenter que les CJ340 et 540, la différence entre elles est la longueur du châssis et de la caisse.

Les CJ340/540 ont été importé en France dans les années 90

4 cyl. D - 2,1l indénor d’origine PEUGEOT 505 diesel, 62ch

En Inde on les trouve en bâché, en tollé, en pick up…

à plus…

22 octobre 2006

J comme M422 ou MIGTHY MITE puisque l'on est dans les "jeep" un oiseau rare puisque construite de 59

à 62 pour les marines qui recherchaient un engin le plus léger possible, héliportable avec des performances

en tout terrain et capable de porter 2 hommes et leur matériel,les prototypes eurent un moteur Porsche ;puis

la série un V4 essence de 1700cm3 55cv d'origine AMC,absence de boite de transfert simplement une 1ere tt

suspension lames (canteliver: demi ressorts) amortisseurs av/ar

23 octobre 2006

J comme FORD MUTT, bien que déjà vu quelques posts précédents par le biai de PONCIN, la MUTT n'en

reste pas moins une JEEP intéressante techniquement; construite à partir de 59 jusqu'en 65 pour le type 151, de

65 à 70 pour la 151 A1 dont la tenue de route était redoutée par les GI puis la 151 A2 de 70 à 77 celle dont le

train ar fût corrigé, le moteur est un essence 4 cylindres de chez FORD développant 72 cv, la boite de vitesses

est à 4 rapports dont une 1ere tout terrain, il n'y a pas de réducteur comme sur la willys, les roues sont indépendantes (triangulation sup et inf +ressorts hélicoidaux et amortisseurs av/ar)

23 octobre 2006

I comme ISUZU peut être plus connu pour ses motorisations et ses camions mais il possède une gamme

de 4x4 dont le plus connu chez nous est le TROOPER distribué un moment par OPEL le MONTERAY

moteur essence V6 3,5l et diesel 3l turbo tdi,suspension ressorts hélicoidaux et amortisseurs

il sorti également un concept car prêt pour une petite série; le vehicross

le TROOPER existait en chassis court ou long ,le pick up AMIGO était une base FRONTERA

23 octobre 2006

F comme FIAT
....

Bonsoir,
Un petit complément pour

Ferves Ranger, la Fiat 500 4x4
Il fut construit de 1968 à 1971

Transmission 4x4 enclenchable avec réducteur
Moteur 2 cylindres essence de 18ch
Cylindrée 499cm2
Garde au sol de 210mm
Poids à vide 550klg

23 octobre 2006

Le moteur essence, surtout le 1600 (les premiers Niva) est vorace comme pas possible et pas vraiment assez puissant, c'est un de ses seuls défauts. Une version Diesel (moteur Peugeot) a été commercialisée, mais il était encore plus poussif :/
Dommage, car a mon avis c'est pas le GPL qui va l'aider, par contre un Turbo-Diesel et une bonne capagne de pub pourraient sacrément le relancer.
Sinon a sa sortie il a été déclaré 3ème meilleur 4*4 au monde, derrière Land-Rover et Jeep.
Lada prévoit un dernier remaniement sur le Niva (ouverture capot dans l'autre sens, intérieur modernisé) avant sa retraite, prévue en 2012. Et encore, en Russie 5% des voitures vendues sont des Niva, il est partout et est décliné en version pick-up, 4 portes, grandes roues pour l'exploration des terres gelées (March 1922), blindé, a chenilles (Vaz 2173) :
http://www.autofolie.org/data/media/23/niva.jpg

Enfin depuis la sortie du Chevrolet Niva :q (trahison) Le Niva, le seul le vrai, s'appelle désormais Lada 4X4.

Edit :
Ah tiens j'ignorait qu'il y avait eu des kits pour Dieseliser. Ca explique le Lada 1600 Diesel que j'ai vu y'a un bout de temps...

Et il y a eu des turbo diesel,moteur Renault 25 turbo,j'en n'ai fais l'expérience un couple du tonnerre mais la boite n'y résistait pas et les croisillons de cardans non plus.

23 octobre 2006

Puisque on est dans les Jeeps:

Jeep Kaiser M715

Le 4x4 au dimension américaine

Construite de 1965 à 1970

Moteur de 3777cm2, 6 cylindres en ligne essence de 140ch

Longueur 5,327m et largeur 2,16 m

Garde au sol 25cm

Poids 2,2tonnes

Une bête de somme, pompiers, armée, sécurité civile, agriculteur...

24 octobre 2006

L comme LADA NIVA déjà sitée plusieurs fois sur ce topic elle a marquée de son empreinte le monde

du 4x4 et encore aujourd'hui dès que le terrain devient difficile elle montre que ses disponibilités sont intactes,

moderne avant les SUV; caisse autoporteuse,4 roues motrices permanentes,essieux rigides mais ressorts

hélicoidaux, réduction, moteurs essence 1600 cm3 carburateur puis 1700 injection, GPL,diesel quelques inconditionnels se penchèrent sur des transformations diverses, BOYER? PERIGUET(CLM) ect..

24 octobre 2006

suite: Divers "reloocking" ont été tenter à travers des séries limitées: randonnée; saint tropez; saint raphael,tinga,oregon, kodak, olympe voir métallic pour les plus récentes, j'en ai certainement oublié je présenterai donc une

version hongroise ( on aime ou pas).

24 octobre 2006

Ensuite j'ajouterai celles que l'on pourrait avoir (voir leur site TEMAPLUS).

Ensuite je dirai celle que l'on a pas eu.(version 5portes,pick up ect..)

Et celle que l'on aura jamais ( la chevy).

gangster67.gif.073da37f19cf3b8cfd4f728af1b602c4.gif [:hamstervert:3]

24 octobre 2006

Pourquoi on ne l'aura jamais??

Chevrolet vend en Europe, il me semble que l'homologation du Niva est prévue pour 2007/2008

24 octobre 2006

:

Pourquoi on ne l'aura jamais??
Chevrolet vend en Europe, il me semble que l'homologation du Niva est prévue pour 2007/2008

: CHEVROLET préfère vendre le CAPTIVA en EUROPE et réservé le CHEVY au marché intérieur russe et autres pays de l'Est.

24 octobre 2006

Salut,

Des Niva, j'en ai eues deux:

-Une diéselisée de 1982, avec un kit periquet, moteur 2,5l indénor et boite 5 de Fiat. Une vraie bête de somme, un couple d'enfer, son problême la maintenance: joint de culasse tout les 20 000kms, et la carrosserie qui n'en finnissait pas de pourrir.

-Une 1,7l injection neuve, en trois ans de garantie tout le système de transmittion a été changé plusieurs fois.

J'aime cette auto, son coté désuet, son comportement en tout terrain, le reste de la famille un peu moins! C'est pour cela que j'en ai plus!.... pour le moment!!

à plus...

24 octobre 2006

J'aime cette auto, son coté désuet, son comportement en tout terrain, le reste de la famille un peu moins!

C'est sûr que si vous êtes 7 ou 8 ça va pas aller faut prendre un 2104

24 octobre 2006

Salut,
Des Niva, j'en ai eues deux:
-Une diéselisée de 1982, avec un kit periquet, moteur 2,5l indénor et boite 5 de Fiat. Une vraie bête de somme, un couple d'enfer, son problême la maintenance: joint de culasse tout les 20 000kms, et la carrosserie qui n'en finnissait pas de pourrir.
-Une 1,7l injection neuve, en trois ans de garantie tout le système de transmittion a été changé plusieurs fois.
J'aime cette auto, son coté désuet, son comportement en tout terrain, le reste de la famille un peu moins! C'est pour cela que j'en ai plus!.... pour le moment!!
à plus...

:

:lol:C'est vrai que c'est une bonne voiture dont on connait les défauts, ce serai dommage depuis le temps.

Bon nombre de "préparateurs" l'ont modifiée: direction;transfert,boite,transmission, moteurs compétition et les fameux montages diesel, je dirai juste une chose ce n'est pas un Hummer et si l'on crapahute souvent la fiabilité

peu en pâtir déjà que d'une série à l'autre comme tu as pu le constater toi même.

Question: la niva "Périquet" n'était elle pas de couleur vert pâle ????

24 octobre 2006

C'est sûr que si vous êtes 7 ou 8 ça va pas aller faut prendre un 2104

Salut,

Pour les enfants (2 mais ils ont leurs propres voitures maintenant) c'était l'image de ce véhicule, pour ma Douce, c'était plutot de savoir si on allait arriver à notre destination sans encombres.

Par exemple avec la 1.7 sur l'autoroute en allant à la neige on s'est retrouvé sans phare, sans clignotants dés que l'on mettait le chauffage, de nuit sur l'A40 en février! Le consessionnaire du coin n'a rien trouvé! Au retour c'est la tulipe de sortie de boite de transfert qui se bloquait une fois chaude, encore de nuit, arrêt tout les 20km, laisser refroidir et repartir (700km c'est long)

Mais moi je lui pardonne...

a plus..

24 octobre 2006

:
:lol:C'est vrai que c'est une bonne voiture dont on connait les défauts, ce serai dommage depuis le temps.
Bon nombre de "préparateurs" l'ont modifiée: direction;transfert,boite,transmission, moteurs compétition et les fameux montages diesel, je dirai juste une chose ce n'est pas un Hummer et si l'on crapahute souvent la fiabilité
peu en pâtir déjà que d'une série à l'autre comme tu as pu le constater toi même.
Question: la niva "Périquet" n'était elle pas de couleur vert pâle ????

Salut Ptitoy,

La mienne n'était pas verte car la transformation avait été faite par un (ex)spécialiste Lada de Rouen (Lebastard)

cacal7370 · 24 octobre 2006

il me semble que si c'est un kit perriquet, ça serait plutot le moteur renault 2.1l diesel car si c'est un 2.5l indenor ça serait mieux un kit demeuzois

25 octobre 2006

Petite paranthèse concernant les LADA sur un autre topic ,j'avais présenté la samara tarzan(hé oui çà existe)

Aujourd'hui je joins la photo de la LADA type 111 également nommée TARZAN, mon cher LARRY GOLADE, je pense

que tu vas être de nouveau intérressé et que moi-même j'envisage de faire concurrence à VGV avec sa TERCEL.

C'est écrit dessus

toute la transmission provient de la NIVA

[:bullit95:8] [:coub:8]

25 octobre 2006

C'est pas mal, avec la hauteur de caisse ça fait presque SUV... Je suis sûr qu'avec un TDI (et évidemment un intérieur et une mécanique exempte de petites pannes) cette 111 Tarzan aurait beaucoup de succès ici

25 octobre 2006

il me semble que si c'est un kit perriquet, ça serait plutot le moteur renault 2.1l diesel car si c'est un 2.5l indenor ça serait mieux un kit demeuzois

Bonsoir,

C'était bien un Perriquet, avant de s'attaquer au moteur Renault, il avait fait des kit pour Peugeot (moteur indénor:504,j9...) .

à plus..

cacal7370 · 26 octobre 2006

ah ok, je ne savais pas, merci

26 octobre 2006

Salut Ptitoy,
La mienne n'était pas verte car la transformation avait été faite par un (ex)spécialiste Lada de Rouen (Lebastard)

salut, en relisant ton post j'ai vu que ce n'était pas la même mécanique que la tienne, c'était un j8s de chez

renault; cette voiture stationnait au hameau avant Duclair en bordure de Seine je ne sais pas si tu le situes ?

26 octobre 2006

Salut,

Du Russe, alors on continu...

UAZ 469 les plus rustiques des véhicules de tourisme russes.

Dérivé du Gaz 69, déjà vu dans ce topic, la série 469 est un peu l'équivalent de la Jeep civil du côté de l'Oural.

Produite depuis 1972, elle dispose de 16 motorisations différentes, essence ou diesel, de 2L à 4.3L et des puissances de 65ch à 184ch.

Même de la pub.

Elle a une bonne bouille, non ?

à plus...

26 octobre 2006

Salut,
Du Russe, alors on continu...

UAZ 469 les plus rustiques des véhicules de tourisme russes.
Produite depuis 1972, elle dispose de 16 motorisations différentes, essence ou diesel, de 2L à 4.3L et des puissances de 65ch à 184ch.
Elle a une bonne bouille, non ?

Ah que oui!!! Et si elle existe en diesel, me va pas falloir longtemps pour que j'en achète une!

Personne connaît un site spécialisé dans les voitures de l'Est avec des petites annonces (en anglais, pas en polonais ou en russe!), j'en ait deux ou trois mais ils ne sont plus mis a jour...

26 octobre 2006

Bon alors moi je suis pour car c'est genial de voir un 4x4 venir sur une concentration

un petit exemple :

Vous imagieneriez que ce 4x4 ne soit pas accepté dans un rassemblement alors la dites le moi de suite et je ne vais pas a ce rassemblement!!!!

http://img241.imageshack.us/img241/8867/gbc820kt204x420cffl20coea7.jpg

26 octobre 2006

Ah oui quand meme dire la marque et le modele

donc la marque est Berliet et c'est un GBC 4x4 et non 6x6

27 octobre 2006

Ah que oui!!! Et si elle existe en diesel, me va pas falloir longtemps pour que j'en achète une!
Personne connaît un site spécialisé dans les voitures de l'Est avec des petites annonces (en anglais, pas en polonais ou en russe!), j'en ait deux ou trois mais ils ne sont plus mis a jour...

salut, si tu as un peu de monnaie tu le trouveras en Allemagne ou en Italie dans une version relookée

appelée "HUNTER" équipée d'un moteur diesel polonais "andoria" 86cv.Pour le 469 il ya eu chez nous une tentative d'importation par le biai de l'Italie, la motorisation diesel était alors l'Indénor atmo et le VM turbo, le

dernier exemplaire était exposé et vendu par les (GAG) galeries Lafayette à PARIS