[Sujet Officiel] Renault Megane III RS (2009-2016)

[p_tifab]

Moi ca me parait énorme mais bon !!..

[xboxbron]

1.6 THP 300 cv ...D'accord mais pour combien de temps !!.. ...Déjà qu'avec moitié moins de puissance c'est un piège !!..

Même BMW n'en veut plus ..Et pour tant c'est leur bébé..

 

 

Quand je démarrais mon THP 200 le matin a froid les bruit mécaniques déjà m'inquiétais ..Et j'ai bien fait de m'inquiéter ..Une distrib dans la tète alors qu'on m'avais assurer que sur le 200 c'était résolu ..Plus jamais de THP chez moi ..

perso j y crois pas car le 1.6 thp de la ds3 r sort 260cv mais en stage ......3 et 295 en stage 1 pour le rcz r mais vla la fiabilité apres

[Invité §tra552xb]

Il va falloir que Renault Sport se réveille car la Peugeot 308 R est quasiment prête ( article de ce jour sur " L'est républicain " ) avec un THP de 300 cv...

Denis nous fait un troll bien poilu là... ! Renault Sport qui dort... Et chez Peugeot ils sont en coma profond, en hibernation ???!!!

L'efficacité de la Trophy R est exceptionnel pour sa catégorie et sa puissance. Peugeot aura du mal à faire mieux en tout cas.

 

 

Sinon pour ce fameux THP, il ne devrait pas faire 300ch. Le 1,6 c'est 270ch et pour 300ch c'est un 1,8.

Ils vont mettre le THP 300 dans la DS pour les chinois :

http://www.largus.fr/actualite [...] 10380.html

Peut être depuis avril ils ont réussi à fiabiliser le 1,6 pour faire 300ch mais 6 mois ça me parait trop court. Ce moteur est déjà catastrophique avec la moitié de 300ch. Si BMW le gicle c'est que c'est une grosse merde ce moteur.

 

Cette caisse est vraiment horrible, trop de fioritures à la Jacky tuning touch. C'est tout sauf sobre, aux antipodes des marques luxueuses que nous connaissons. C'est plutôt du luxe Opel en fait

 

Voilà c'est mon troll bien poilu

 

1.6 THP 300 cv ...D'accord mais pour combien de temps !!.. ...Déjà qu'avec moitié moins de puissance c'est un piège !!..

Même BMW n'en veut plus ..Et pour tant c'est leur bébé..

 

 

Quand je démarrais mon THP 200 le matin a froid les bruit mécaniques déjà m'inquiétais ..Et j'ai bien fait de m'inquiéter ..Une distrib dans la tète alors qu'on m'avais assurer que sur le 200 c'était résolu ..Plus jamais de THP chez moi ..

+1

[denisb754]

Denis nous fait un troll bien poilu là... ! Renault Sport qui dort... Et chez Peugeot ils sont en coma profond, en hibernation ???!!!

L'efficacité de la Trophy R est exceptionnel pour sa catégorie et sa puissance. Peugeot aura du mal à faire mieux en tout cas.

 

 

Sinon pour ce fameux THP, il ne devrait pas faire 300ch. Le 1,6 c'est 270ch et pour 300ch c'est un 1,8.

Ils vont mettre le THP 300 dans la DS pour les chinois :

http://www.largus.fr/actualite [...] 10380.html

Peut être depuis avril ils ont réussi à fiabiliser le 1,6 pour faire 300ch mais 6 mois ça me parait trop court. Ce moteur est déjà catastrophique avec la moitié de 300ch. Si BMW le gicle c'est que c'est une grosse merde ce moteur.

 

Cette caisse est vraiment horrible, trop de fioritures à la Jacky tuning touch. C'est tout sauf sobre, aux antipodes des marques luxueuses que nous connaissons. C'est plutôt du luxe Opel en fait

 

Voilà c'est mon troll bien poilu

 

+1

 

Pour la Trophy ce n'est pas grace à son vieux moteur mais au super chassis de la rs....( moi je parlais moteur )..

 

je n'ai pas dit que c'était un 1.6 THP de 300 cv.....mais un THP de 300 cv...et ce n'est pas moi qui le dit mais un article sur le journal de ce matin relatant que la 308 ® roulait déjà avec un moteur THP de 300 cv...concernant le THP 1.6 il marche très bien sur la 208 GTI...et la 208 30 th qui va sortir avec ce THP en 208 cv n'aura aucun mal à faire mieux que la Clio IV rs....

 

en ce qui concerne Renault " qui dort " je pensais seulement qu'il serait grand temps que Renault Sport remplace son vieux 2.0 de la rs par un moteur plus moderne aux normes euro 6 (ce sera pour la mégane IV ) et aussi de sortir d'autres moteurs TCE....

[Invité §tra552xb]

Pour celui il faudrait être une mouche et rentrer au R&D de RS aux Ulis

[p_tifab]

Pour la Trophy ce n'est pas grace à son vieux moteur mais au super chassis de la rs....( moi je parlais moteur )..

 

je n'ai pas dit que c'était un 1.6 THP de 300 cv.....mais un THP de 300 cv...et ce n'est pas moi qui le dit mais un article sur le journal de ce matin relatant que la 308 ® roulait déjà avec un moteur THP de 300 cv...concernant le THP 1.6 il marche très bien sur la 208 GTI...et la 208 30 th qui va sortir avec ce THP en 208 cv n'aura aucun mal à faire mieux que la Clio IV rs....

 

en ce qui concerne Renault " qui dort " je pensais seulement qu'il serait grand temps que Renault Sport remplace son vieux 2.0 de la rs par un moteur plus moderne aux normes euro 6 (ce sera pour la mégane IV ) et aussi de sortir d'autres moteurs TCE....

 

 

 

Pourtant c'est toujours un des meilleurs dans sa catégorie le vieux F4RT..Souple, coupleux sur une grande plage et rageur dans les tours et surtout fiable et simple de conception..

[Invité §tra552xb]

Je pense que ce bloc peut être amélioré au niveau de l'injection, et bim RS fera une Mégane RS 500 de série comme la Golf R 500 !

[Invité §ove811FG]

Clair que le bon vieux F4 est fiable a n'en pas douter !

 

Le risque avec la mégane IV, est d'avoir un nouveau bloc blindé de technologie, et peut fiable ...

[Invité §tra552xb]

Ils ont qu'à faire un mode "éco3" qui tourne que sur 1 cylindre pour passer le cycle

[lenoun]

Moi ca me parait énorme mais bon !!..

Et pourtant !

Le turbo marche à l'air Frais !

Et 1cm² ça provoque pas mal de refroidissement en moins !

[thematrix18]

Je pense que c'est plus la perturbations aérodynamique qui est néfaste, ici.

[Frogzy7]

Vu sur Meganers

(Reprise du message )

 

C'est dans le dernier sport auto allemand que j'ai pu lire cet étonnant encart

 

http://s11.postimg.org/x3cwwm1ir/image.jpg

 

En fait les journalistes se sont étonnés de mesurer des accélérations moins bonnes avec la trophy 275 qu'avec une 265

Ils en ont fait part à Renault Allemagne qui les a recontactés en leur disant qu'ils avaient trouvé la raison de ce manque de perfs

Ils prétendent que la plaque d'immatriculation avant était trop basse et ne permettait pas à la 275 de respirer correctement .

 

La trophy 275 a été plus lente de 1,1 seconde que la 265 sur un 0-200kmh

 

Courrier de chez Renault peut de temps après !!..

 

http://s27.postimg.org/pcwrdmgsz/plaque_rs.gif

 

 

 

après avoir replacé la plaque ce serait bien qu'ils refassent des tests…

[Invité §ove811FG]

Et pourtant !

Le turbo marche à l'air Frais !

Et 1cm² ça provoque pas mal de refroidissement en moins !

 

Je pense que c'est plus la perturbations aérodynamique qui est néfaste, ici.

 

 

1 Cm² en face avant, ca en représente combien en surface perdue dans l'échangeur, et quel pourcentage de baisse cela fait ?

 

C'est plutot ça la question !

[obi-1]

//www.youtube.com/embed/atLUsRW5x-c?rel=0

//www.youtube.com/embed/9E2faT-hSXc?list=UUTCo8fXHTrOfOcY4QL9a_Ww

 

1min25s10 pour la Cupra

1min25s41 pour la Trophy-R

 

Voilà de quoi alimenter les débats !

[Invité §Tev237SJ]

Merci les PSCup2 pour les 2 (pack sub8 sur la Cupra)

 

Sacrées perfs pour situer le niveau dans la base Motorsport :

http://fastestlaps.com/tracks/circuit_de_nevers_magny-cours_club.html

45.	BMW M5	1:24.89	107	'11	560 / 1870
46.	BMW M3 Competition Package	1:24.90	107	'10	420 / 1617
47.	Alfa Romeo 4C	1:24.91	107	'13	240 / 895	MotorSport magazine
48.	Artega GT	1:24.95	107	'09	299 / 1272
49.	Mercedes A 45 AMG	1:25.00	107	'13	360 / 1370
50.	Porsche Boxster S (981)	1:25.11	107	'12	315 / 1320
51.	Lotus Evora	1:25.40	107	'10	280 / 1398
52.	Porsche 911 Carrera GTS	1:25.52	107	'10	408 / 1450
53.	Audi RS6	1:25.52	107	'12	560 / 0
54.	Porsche Cayman S Sport	1:25.80	106	'08	303 / 0
55.	Mercedes E 63 AMG	1:25.90	106	'06	514 / 1740
56.	Porsche 911 Carrera 4S	1:25.94	106	'08	385 / 1485

[obi-1]

Clair et je pense que la RCZ-R chaussée de manière identique pourrait se hisser à un chrono comparable.

[Frogzy7]

//www.youtube.com/embed/atLUsRW5x-c?rel=0

//www.youtube.com/embed/9E2faT-hSXc?list=UUTCo8fXHTrOfOcY4QL9a_Ww

 

1min25s10 pour la Cupra

1min25s41 pour la Trophy-R

 

Voilà de quoi alimenter les débats !

 

 

 

la seat consomme moins ? (moteur moins rudimentaire)

[cjauss69]

Impressionnant

La seat fait mieux que la R bien que la Renault ait été développée spécialement pour cet usage, et qu'elle pèse moins lourd pour une puissance identique.

Et le tout avec 4 vraies places

[Invité §tra552xb]

C'est à cause de ce fameux cm²

[Frogzy7]

C'est à cause de ce fameux cm²

 

 

 

la plaque de la seat set encore + basse-obstruante

[obi-1]

 

 

la seat consomme moins ? (moteur moins rudimentaire)

 

25L contre 30L pour la Mégane de mémoire en usage circuit.

[Invité §ben025uC]

Bonjour,

 

Je compte bientôt prendre une mégane RS de 2012, peut on adapter le nouvel autoradio avec GPS et RS monitor sur le modèle de 2012 ?

 

Merci

[Invité §Hok882Bd]

Tu ne voulais pas vendre la mèche mais maintenant je suis au courant !

 

(Très bon choix de voiture néanmoins )

[mozipokl]

Salut, j'ai découvert la trophy r au salon de l'auto, un détail qui m'avait échappé avant de le voir, ce sont les ressorts en composite qui vont avec Olhins ! 2kg de gagner, c'est un gros gain.

 

http://www.lepoint.fr/images/2014/06/19/2702640-renault-58752-global-fr-jpg_2342292.jpg

[obi-1]

Ressort composite verre/epoxy :

http://www.sogefigroup.com/fr/ [...] sites.html

 

C'est un truc qui pourrait se généraliser sur d'autres véhicules

[Frogzy7]

Ressort composite verre/epoxy :

http://www.sogefigroup.com/fr/ [...] sites.html

 

C'est un truc qui pourrait se généraliser sur d'autres véhicules

 

 

 

surtout pas, bien trop coûteux/fragile, même sur la trophy 275 les ressorts sont en acier (noirs)

 

et pourquoi pas pleins de pièces en dry carbon

[Invité §geo304RF]

 

 

surtout pas, bien trop coûteux/fragile, même sur la trophy 275 les ressorts sont en acier (noirs)

 

et pourquoi pas pleins de pièces en dry carbon

 

 

 

Fragile, surement pas. Par contre, c'est couteux pour l'instant car la production est insuffisante.

 

Mais il est évident qu'avec la chasse au CO2, le poids devient un élément clé et ce genre de solution va se généraliser, et donc devenir moins cher.

[xboxbron]

Salut quelqu un sait il a quel couple il faut serrer les bougies? Car finallement on devrait partir sur les ngk irridium lazer

[p_tifab]

Faut au moins ca...

[Frogzy7]

 

 

Fragile, surement pas. Par contre, c'est couteux pour l'instant car la production est insuffisante.

 

Mais il est évident qu'avec la chasse au CO2, le poids devient un élément clé et ce genre de solution va se généraliser, et donc devenir moins cher.

 

 

 

ça fait cher par rapport à la trophy 275 avec Ohlins (ressorts acier noirs)

 

la banquette en moins ça va aussi se généraliser alors :o

[xboxbron]

Faut au moins ca...

 

Conseiller par vone racing

 

Elle aura aussi droit a un traitement moteur tridan et une vidange a la 300v ainsi que vidange liquide de refroidissement et liquide frein au rbf 600 je pense (je me souviens plus si on peut)

[Invité §Pro015bv]

C'est de la connerie, reste sur les bougies stock ça va très bien, c'est déjà de l'iridium stock (NGK IFR7X8G). Pour le couple de serrage j'me rappelle plus de la valeur préconisée. J'ai changé celles de mon pote, elles avaient 50 000kms:

 

 

 

 

Quant au couple de serrage de mémoire c'est 25Nm mais j'ai serré à la main en plaçant la bougie avec la rallonge de cliquet puis dès que ça bloque on effectue ~2/3 d'un tour et c'est bon, à faire à froid de préférence, ça m'a pris 20mn en discutant.

 

NB: mettre un chiffon pour poser l'électrovanne de déphasage dessus.

[xboxbron]

C est bien celle ci qu on doit mettre mais on va deja voir si les anciennes sont mortes

et je prends note pour les electrovanne

sinon elle marche bien celle de ton pote? il a fait quoi dessus mon pere se tate pour une reprog

[Invité §Pro015bv]

Elle a combien de bornes?

 

Ouais bah écoute 325 bourrins, des vrais freins (disques sur bol alu PFC+Pagid RS29 aux 4 coins+durites avia+RBF600) et un peu allégée, c'est super polyvalent, ça filtre bien sur les petites routes et sur circuit tu prends les vibreurs au taquet sans te poser de questions Y a juste la mécanique qui manque de noblesse et le bruit de dyson, c'est mon seul regret. En gros il manque un peu de cylindrée, 2 cylindres de plus et un turbo en moins

 

Tiens j'avais pris un 80-180 (à deux dedans):

 

 

//www.youtube.com/embed/qR0OqpvHxVY?list=UUWvihPVDo8r8xLW_PKNblDg

[xboxbron]

Elle a combien de bornes?

 

Ouais bah écoute 325 bourrins, des vrais freins (disques sur bol alu PFC+Pagid RS29 aux 4 coins+durites avia+RBF600) et un peu allégée, c'est super polyvalent, ça filtre bien sur les petites routes et sur circuit tu prends les vibreurs au taquet sans te poser de questions Y a juste la mécanique qui manque de noblesse et le bruit de dyson, c'est mon seul regret. En gros il manque un peu de cylindrée, 2 cylindres de plus et un turbo en moins

 

Tiens j'avais pris un 80-180 (à deux dedans):

 

 

//www.youtube.com/embed/qR0OqpvHxVY?list=UUWvihPVDo8r8xLW_PKNblDg

37000km

elle marche la mrs mon pere a encore jamais testé en full off

 

"En gros il manque un peu de cylindrée, 2 cylindres de plus et un turbo en moins "

un petit 6 cyl de chez nissan pourrait faire l affaire :ange:

 

sinon c est la tienne la clio que j ai vu apres dans la playlist?