LES TRESORS DU MUSEE...

[yolaine]

Hello Muséo!

 

J'avais la version de Premium X....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

....bien vite revendue,car cette série a connu des problèmes de métal fatigue! En témoignent les photos de sa sœur...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...et remplacée par la version "résine" de TSM!

 

[jeanbug]

(suite BUICK)

Côté des Riviera 1971/72 cela se bouscule au musée aussi : faut croire que le conservateur a peur d'en perdre le souvenir à la suite d'une quelconque catastrophe naturelle

 

Road Champs, Yat Ming, Premium X... va pour la Road Champs !

 

 

 

BUICK Riviera GS 1971 (Road Champs)

 

 

Faut dire que cette vitre arrière 'à la Stingray' vaut son pesant d'or.

Mais les Américains n'ont pas de goût; la preuve c'est que GM a dû abandonner cette splendide croupe après quelques années seulement car non vendeur.

[Muséeologue]

(suite BUICK)

 

On ne peut pas reprocher au modèle suivant des ailerons "monstrueux"... puisqu'il n'en possède pas. Mais de là à affirmer qu'il est d'une pureté esthétique sans failles, il y a une marge

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUICK Le Sabre HT Coupé 1974 (NEO)

le sujet sera suivi...

[jeanbug]

J'avais la version de Premium X....

....bien vite revendue,car cette série a connu des problèmes de métal fatigue!...et remplacée par la version "résine" de TSM!

 

J'ai la même, gamifique et pas de fatigue métallique jusqu'à maintenant.

Faut dire qu'avec la résine pas de 'Metal Fatigue'

Mais attention certaine résines (des anciennes je le reconnais) ont tendance à 'bananer'.

[Muséeologue]

Hello Muséo!

 

J'avais la version de Premium X....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

....bien vite revendue,car cette série a connu des problèmes de métal fatigue! En témoignent les photos de sa sœur...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...et remplacée par la version "résine" de TSM!

 

https://www.picclickimg.com/d/ [...] 3-1-43.jpg

bonsoir Yolaine...

 

Je ne comptais pas montrer la mienne - pour ne pas "surcharger" - et ce même si elle est différente de la Road Champs puisque c'est un millésime ultérieur -, mais comme celle de Jeanbug elle est intacte...

 

 

 

 

 

 

 

BUICK Riviera 1972 (Premium X)

à suivre...

[Muséeologue]

 

J'ai la même, gamifique et pas de fatigue métallique jusqu'à maintenant.

Faut dire qu'avec la résine pas de 'Metal Fatigue'

Mais attention certaine résines (des anciennes je le reconnais) ont tendance à 'bananer'.

Ben je crois que tu as bien fait de prendre la Premium X, mon cher Jean, car il me semble que Road Champs a "poussé le bouchon" un peu loin en prolongeant l'arrête dans la vitre arrière... ce qui ne correspond à rien de réel, sauf erreur de ma part

 

 

[jeanbug]

 

Plaisir de perturber un peu ta belle chronologie, je te soumets une reproduction d'une autre Buick Skylark convertible des fifties (populaire chez les miniaturistes ce modèle!).

Ma mienne est coincée derrière d'autres minias qui la... coincent; donc photo empruntée.

Ma mienne est blanche et a développé un gros problème de courbure. Pas très présentable finalement.

Je me demande s'il y aurait un procédé pour la remettre droite?

 

 

du Web.

C'est une Marty Martino n°02. Pas de 1953 mais de 1954.

[Muséeologue]

 

Plaisir de perturber un peu ta belle chronologie, je te soumets une reproduction d'une autre Buick Skylark convertible des fifties (populaire chez les miniaturistes ce modèle!).

Ma mienne est coincée derrière d'autres minias qui la... coincent; donc photo empruntée.

Ma mienne est blanche et a développé un gros problème de courbure. Pas très présentable finalement.

Je me demande s'il y aurait un procédé pour la remettre droite?

 

 

du Web.

C'est une Marty Martino n°02. Pas de 1953 mais de 1954.

Pas de souci pour la "chronologie" , Jean, mais un grand plaisir à découvrir un modèle qui m'est alors totalement inconnu

 

Et je n'ai rien d'équivalent en magasin, d'ailleurs.

 

PS. Pour les "insolites", tu interviens quand tu veux, tu le sais bien !

[jeanbug]

 

Plaisir de perturber un peu ta belle chronologie, je te soumets une reproduction d'une autre Buick Skylark convertible des fifties (populaire chez les miniaturistes ce modèle!).

C'est une Marty Martino n°02. Pas de 1953 mais de 1954.

 

Pas de souci pour la "chronologie" , Jean, mais un grand plaisir à découvrir un modèle qui m'est alors totalement inconnu

 

Et je n'ai rien d'équivalent en magasin, d'ailleurs.

Question Buick Skylark 1953, tu as donc déjà la Dinky; il y a aussi la Brooklin n°20A et la Franklin Mint n°FMKC70 que voici:

 

J'ai aussi une Signature Models mâ çà est du 1:32...

[Muséeologue]

Question Buick Skylark 1953, tu as donc déjà la Dinky; il y a aussi la Brooklin n°20A et la Franklin Mint n°FMKC70 que voici:

 

J'ai aussi une Signature Models mâ çà est du 1:32...

Oui, oui, mais pas de 1954 comme toi !

 

Pour la redresser on me parle du "sèche-cheveux"... mais l'expérience me dit qu'il vaut mieux ne toucher à rien, sauf si on a une expérience certaine de la chose

[balthazardezanzibar]

Cher Zanzibarien,

Un peu tardivement j'en conviens, je jettes humblement mes excuses au pied de vos godasses. J'ai écrit trop vite une déformation de ce que je voulais exprimer.

Je savais très bien que vous la possédassiez car c'est à la suite de votre post que je l'avais découverte et commandée...

 

Je n'attends que le moment où le contremaître ouvrira à nouveau le chantier "Insolite & Hors-Série" pour vous défier, amicalement, sur le thème de NAMI.

 

 

Intéressant ce défi de NAMI entre Z'AMIS !

[autodepoca]

Bonsoir à tous , Bonsoir Muséo ,

 

Je prends le train en marche pour sauter dans le compartiment des Buick spécial des années 50 avec les Solido de base et leurs transkits Provence moulage :

 

 

le cabriolet avec vitres levées

 

 

 

le convertible vitres baissées

 

 

 

le coupé hard top

 

 

 

la berline 4 portes

 

 

 

la Sedanet

 

 

 

 

et enfin le Woodie , surclassé en Roadmaster !

 

Merci à Solido d'avoir diffusé une base très correcte et à Provence moulage d'avoir conçu des transkits facilement montables.

[Muséeologue]

Bonsoir à tous , Bonsoir Muséo ,

 

Je prends le train en marche pour sauter dans le compartiment des Buick spécial des années 50 avec les Solido de base et leurs transkits Provence moulage :

 

 

le cabriolet avec vitres levées

 

 

 

le convertible vitres baissées

 

 

 

le coupé hard top

 

 

 

la berline 4 portes

 

 

 

la Sedanet

 

 

 

 

et enfin le Woodie , surclassé en Roadmaster !

 

Merci à Solido d'avoir diffusé une base très correcte et à Provence moulage d'avoir conçu des transkits facilement montables.

Et merci à toi, AUTODEPOCA de nous avoir montré cette belle série de "transkits" !

[balthazardezanzibar]

Bonsoir à tous , Bonsoir Muséo ,

 

Je prends le train en marche pour sauter dans le compartiment des Buick spécial des années 50 avec les Solido de base et leurs transkits Provence moulage :

 

 

le cabriolet avec vitres levées

 

 

 

le convertible vitres baissées

 

 

 

le coupé hard top

 

 

 

la berline 4 portes

 

 

 

la Sedanet

 

 

 

 

et enfin le Woodie , surclassé en Roadmaster !

 

Merci à Solido d'avoir diffusé une base très correcte et à Provence moulage d'avoir conçu des transkits facilement montables.

 

 

Belle série en effet !

[yolaine]

L'on évoquait l'opus 63 de la Riviera...

 

J'ai restauré l'intérieur d'une Franklin,et quitte a le refaire,je l'ai fait selon mon gout (oui,je sais il peut être mauvais!! ) mais j'ai passé l'intérieur en sièges séparés a l'avant,et banquette a l'arrière ,le tout emprunté a une Studebaker 1957 Solido destinée a la casse....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Avec sa frangine,"stock"!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jeanbug]

Intéressant ce défi de NAMI entre Z'AMIS !

Mieux, on avait un célèbre humoriste québécois dont un des personnages appelé Oncle George était éducateur de jeunes enfants qu'il appelait 'les petits namis'...

 

Ah, si le contremaître peut enfin ouvrir le chantier!

[jeanbug]

Je prends le train en marche pour sauter dans le compartiment des Buick spécial des années 50 avec les Solido de base et leurs transkits Provence moulage :

la berline 4 portes

et enfin le Woodie , surclassé en Roadmaster !

Avec ses 4 trous la berline est aussi passée au grade supérieur.

 

Les fameux 'holes' étaient un decal fourni avec la miniature qu'il fallait appliquer soi-même.

Je n'avais pas fait attention à la chose au moment de l'achat et l'ai irrémédiablement perdu tout en pestant contre Solido d'avoir omis un si important détail.

Elle roule donc sans et je ne sais donc pas si j'ai une Super ou une Roadmaster.

[Muséeologue]

L'on évoquait l'opus 63 de la Riviera...

 

J'ai restauré l'intérieur d'une Franklin,et quitte a le refaire,je l'ai fait selon mon gout (oui,je sais il peut être mauvais!! ) mais j'ai passé l'intérieur en sièges séparés a l'avant,et banquette a l'arrière ,le tout emprunté a une Studebaker 1957 Solido destinée a la casse....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Avec sa frangine,"stock"!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

salut Yolaine ! Quel travail remarquable : on aurait envie de s'asseoir dans le modèle "restauré" tellement les sièges ont l'air confortables :love:

[Muséeologue]

Mieux, on avait un célèbre humoriste québécois dont un des personnages appelé Oncle George était éducateur de jeunes enfants qu'il appelait 'les petits namis'...

 

Ah, si le contremaître peut enfin ouvrir le chantier!

Voilà, mon...

 

 

... NAMI !

[Muséeologue]

à tous....

 

On ne va pas s'arrêter en si bon chemin et terminer (une fois n'est pas coutume ) le chantier des BUICK présentes au musée...

Comme le faisait observer l'ami Jean(bug), si l'aventure Riviera se poursuit, la voiture perd très vite toute originalité ! La preuve avec ce modèle 1979 :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUICK Riviera 1979 (NEO)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite Buick)

 

Ceci étant écrit, heureusement que NE0 s'est penché sur une époque longuement "boudée" par les réducteurs en ce qui concerne les véhicules US.

 

Seuls certains artisans proposaient l'un ou l'autre véhicule, comme ESDO avec cette "compact car" Skylark :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUICK Skylark 1980 (Esdo)

à suivre...

[balthazardezanzibar]

(suite Buick)

 

Ceci étant écrit, heureusement que NE0 s'est penché sur une époque longuement "boudée" par les réducteurs en ce qui concerne les véhicules US.

 

Seuls certains artisans proposaient l'un ou l'autre véhicule, comme ESDO avec cette "compact car" Skylark :

 

 

 

 

BUICK Skylark 1980 (Esdo)

 

 

Y'a dû avoir un coup de vent, tu as un essuie-glace qui a pris la tangente !

[Muséeologue]

 

Y'a dû avoir un coup de vent, tu as un essuie-glace qui a pris la tangente !

Ce n'est effectivement pas la qualité allemande, mon bon Monsieur :lol: !

 

Je vois... je vais remédier à cela !

[balthazardezanzibar]

Microcars

 

 

 

 

 

Triver Rana 1958 - Autocult

 

 

[Muséeologue]

Microcars

 

 

 

 

 

Triver Rana 1958 - Autocult

 

 

En voilà une qui pourrait jouer dans plusieurs pièces ! Le Microcars, oui, mais aussi les insolites ou les monovolumes ! N'est pas au musée... pour l'instant

[jeanbug]

Voilà, mon...

... NAMI !

Non! Mais de quoi il se mêle celui-là qui m'enlève tous mes effets, mes bottes secrètes face à ce féroce adversaire de la lointaine Afrique.

 

Heureusement il me reste encore quelques parades d'estoc et de taille.

[Muséeologue]

(suite BUICK)

 

J'ai tenté en vain de localiser la Regal T-type 1986 d'Auto World, qui refuse de se montrer... à qui aurait droit un jour à une séance de rattrapage .

 

La suivante, c'est une RIVIERA encore, un modèle 1988 de BOS :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUICK Riviera 1988 (BOS)

à suivre...

[Muséeologue]

Non! Mais de quoi il se mêle celui-là qui m'enlève tous mes effets, mes bottes secrètes face à ce féroce adversaire de la lointaine Afrique.

 

Heureusement il me reste encore quelques parades d'estoc et de taille.

désolé Jean : c'était simplement pour "réouvrir" le chantier !

 

Quant à battre cet adversaire d'autant plus redoutable qu'il ne cherche jamais la confrontation, je ne vois qu'un seul remède : tu passes aux armes (modèles) modernes :lol: !

[jeanbug]

(suite Buick)

 

à suivre...

Il faut vite que je perturbe le film avant qu'il ne s'achève:

mes 3 Brooklin Roadmaster (avec leurs célèbres 'chutes du Niagara'):

 

 

 

La bleue, BRK n°45; Roadmaster 1948.

La rouge, BRK n° 20A; Roadmaster 1953.

...et la grise, BRK n°10; Roadmaster Dynaflow Sedanet 1949.

[jeanbug]

désolé Jean : c'était simplement pour "réouvrir" le chantier !

 

Quant à battre cet adversaire d'autant plus redoutable qu'il ne cherche jamais la confrontation, je ne vois qu'un seul remède : tu passes aux armes (modèles) modernes :lol: !

À l'attaque!!!

 

Et avant d'être doublé par l'un ou par l'autre je vous présente celle que je n'ai pas encore mais qui dois arriver d'un jour à l'autre;

 

de mon vendeur; DeAgostini, AutoLegends CCCP, N°225.

Une fourgonnette NAMI 750 de 1948, restauration contemporaine.

 

Photo d'époque, 3 exemplaires prototype seulement.

S'intègre parfaitement dans la chronique 'Insolites & Hors-Série' tout autant que dans celle du petit n'ami.

 

Car c'était une originale 'tout électrique' comme on peut le constater sur ce schéma.

 

[Muséeologue]

Il faut vite que je perturbe le film avant qu'il ne s'achève:

mes 3 Brooklin Roadmaster (avec leurs célèbres 'chutes du Niagara'):

 

 

 

La bleue, BRK n°45; Roadmaster 1948.

La rouge, BRK n° 20A; Roadmaster 1953.

...et la grise, BRK n°10; Roadmaster Dynaflow Sedanet 1949.

Jean... mais avant la fin du "film" il y a encore une nuit à passer... Une nuit de Chine, nuit câline évidemment !

 

Car, on le devine... c'est le début de la fin, en ce qui concerne l'ère glorieuse de la marque. N'en déplaise à un certain président des USA, du côté de Pékin on n'aime pas que le canard laqué...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUICK SHANGHAI GM GLX 1999

[Muséeologue]

À l'attaque!!!

 

Et avant d'être doublé par l'un ou par l'autre je vous présente celle que je n'ai pas encore mais qui dois arriver d'un jour à l'autre;

 

de mon vendeur; DeAgostini, AutoLegends CCCP, N°225.

Une fourgonnette NAMI 750 de 1948, restauration contemporaine.

 

Photo d'époque, 3 exemplaires prototype seulement.

S'intègre parfaitement dans la chronique 'Insolites & Hors-Série' tout autant que dans celle du petit n'ami.

 

Car c'était une originale 'tout électrique' comme on peut le constater sur ce schéma.

 

Bon là, il y a déjà un "croiseur touché" chez moi... Non seulement je ne l'ai pas, mais j'ignore même l'identité de son réducteur...

 

Par contre je n'hésiterais pas à le mettre dans la catégorie des "monovolumes woodies"

[Muséeologue]

Bon là, il y a déjà un "croiseur touché" chez moi... Non seulement je ne l'ai pas, mais j'ignore même l'identité de son réducteur...

 

Par contre je n'hésiterais pas à le mettre dans la catégorie des "monovolumes woodies"

Ah bon... De Agostini, donc... Il y a de l'espoir alors

[jeanbug]

Jean... mais avant la fin du "film" il y a encore une nuit à passer... Une nuit de Chine, nuit câline évidemment !

 

Oh, oh, oh, quand le film est (pas) triste, çà me fait pleurer m'amuser.

 

 

Et la petite dernière Roadmaster arrivée (il y a à peine 10 jours!), une Riviera coupe 1949 que je crois ne pas avoir présentée ici. A-t-elle été présentée par quelqu'un d'autre?

 

TSM, Collection d'Élégance n°164312.

Payé le tiers du prix parce qu'il manquait les poignées (que j'ai vite fait de remplacer par des pièces chromées).

[Muséeologue]

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