Que pensez vous de la Golf IV gti tdi 150ch.

[bugsss]

Bon on va foutre la merde:

"excellente voiture, perfs ou vous coupez le souffle, de quoi déposer meme des clios RS, avec des consos proches de 5 l/100 kms à 180 km/h et une Vmax à 250 km/h"

[Invité §via445mn]

Bon on va foutre la merde:

"excellente voiture, perfs ou vous coupez le souffle, de quoi déposer meme des clios RS, avec des consos proches de 5 l/100 kms à 180 km/h et une Vmax à 250 km/h"

 

 

T'as oublié le 150@177

La on peut faire 20 pages d'un coup

[Invité §tun352ra]

Bon on va foutre la merde:

"excellente voiture, perfs ou vous coupez le souffle, de quoi déposer meme des clios RS, avec des consos proches de 5 l/100 kms à 180 km/h et une Vmax à 250 km/h"

 

T'es fous! J'ai un pote d'un cousin de l'oncle à mon père qui en a une et il consomme 4litres en conduisant comme un bourrin...

[Invité §ENC003PD]

La golf TDI 150, c'est une bonne auto pour celui qui veut allier au quotidien beaucoup de kms tout en ayant un truc qui marche bien

 

De plus, cette Golf fait 177ch stock (voir différents passages au banc)

[Invité §Pow138tT]

Ca vaut pas un SDi 64@298 !

[Invité §ENC003PD]

 

Non mais le TDI 150 sort réellement dans les 170ch, moi même je suis bien forcé de le reconnaitre même si avant j'y croyais pas

[bugsss]

 

Non mais le TDI 150 sort réellement dans les 170ch, moi même je suis bien forcé de le reconnaitre même si avant j'y croyais pas

 

Meme en ayant vu des graphs à la con, j'y crois toujours pas

[Invité §via445mn]

Surtout qu'on retombe du coup dans le truc à la con mais alors pour une caisse de 177ch, les perfs sont pas folichonnes du coup

[Invité §chr683xt]

Surtout qu'on retombe du coup dans le truc à la con mais alors pour une caisse de 177ch, les perfs sont pas folichonnes du coup

 

C'est clair!!

 

 

[Mode foutage de m**** inside]

 

Remarque comme tout les TDI quoi

 

[Mode foutage de M**** /]

[chaced]

T'es fous! J'ai un pote d'un cousin de l'oncle à mon père qui en a une et il consomme 4litres en conduisant comme un bourrin...

 

 

Tu ne le savais pas, la golf tdi plus tu roulles vite, moins ça consome, elle fait 6L a 130 et seulement 1L a 200

 

[Invité §ENC003PD]

Surtout qu'on retombe du coup dans le truc à la con mais alors pour une caisse de 177ch, les perfs sont pas folichonnes du coup

 

 

L'explication semble être la suivante : Les 177ch sont la Pmax, et non la puissance moyenne développé par tout le moteur sur sa plage d'utilisation...

 

En d'autres termes, on a un pic à 177ch avec une puissance moindre ailleurs, là où sur d'autres mécaniques on a pas de gros pic mais une courbe plus pleine ailleurs...

Ce qui fait une Pmoy au final similaire, avec donc des perfs similaires à d'autres voitures de 150ch

[Invité §via445mn]

L'explication semble être la suivante : Les 177ch sont la Pmax, et non la puissance moyenne développé par tout le moteur sur sa plage d'utilisation...

 

En d'autres termes, on a un pic à 177ch avec une puissance moindre ailleurs, là où sur d'autres mécaniques on a pas de gros pic mais une courbe plus pleine ailleurs...

Ce qui fait une Pmoy au final similaire, avec donc des perfs similaires à d'autres voitures de 150ch

 

 

Un moteur pointu n'a jamais empécher les perf, sinon une 106 xsi ne marcherait pas mieux qu'une 1.0

[bugsss]

L'explication semble être la suivante : Les 177ch sont la Pmax, et non la puissance moyenne développé par tout le moteur sur sa plage d'utilisation...

 

En d'autres termes, on a un pic à 177ch avec une puissance moindre ailleurs, là où sur d'autres mécaniques on a pas de gros pic mais une courbe plus pleine ailleurs...

Ce qui fait une Pmoy au final similaire, avec donc des perfs similaires à d'autres voitures de 150ch

 

Et sauf qu'on raisonne pour tous les véhicules en notion de Pmax

[Invité §dem442Yq]

Juste pour revenir a la comparaison avec une essence.

Si tu la compare a une 1.8T sa sera rentable.

Pour la raison suivante :

-Cout a l'achat

Rien qu'avec la différence de cout entre le 1.8T en le 1.9tdi 150, ya une telle somme de quoi te payé du carburant pendant 100000km.

La TDI sera rentable si tu la garde tres longtemps, du style 500000km

[bugsss]

Juste pour revenir a la comparaison avec une essence.

Si tu la compare a une 1.8T sa sera rentable.

Pour la raison suivante :

-Cout a l'achat

Rien qu'avec la différence de cout entre le 1.8T en le 1.9tdi 150, ya une telle somme de quoi te payé du carburant pendant 100000km.

La TDI sera rentable si tu la garde tres longtemps, du style 500000km

 

J'adore les chiffres de rentabilité donné en l'air

[Invité §ENC003PD]

Un moteur pointu n'a jamais empécher les perf, sinon une 106 xsi ne marcherait pas mieux qu'une 1.0

 

C'est quoi cette comparaison ALC

 

Je doute fort qu'une 1.0l ait la même Pmoy qu'une XSI ou Rallye

[Invité §ENC003PD]

Et sauf qu'on raisonne pour tous les véhicules en notion de Pmax

 

Et ?

 

Je vois pas le rapport avec l'explication donnée

[Invité §SAX628aN]

Surtout qu'on retombe du coup dans le truc à la con mais alors pour une caisse de 177ch, les perfs sont pas folichonnes du coup

 

 

A bon?

http://www.zeperfs.com/duel486-387.htm

 

[chaced]

C'est quoi cette comparaison ALC

 

Je doute fort qu'une 1.0l ait la même Pmoy qu'une XSI ou Rallye

 

 

Si c'est comme la 205 rallye, avec le couple a 5000 et la pmax a 6800...

[bugsss]

Et ?

 

Je vois pas le rapport avec l'explication donnée

 

Ben c'est débile ce que tu nous dis

Fiche constructeur = puissance en kw ou en cv = pmax... la TDi 150 passée aux mines, c'est 150 cv Pmax point

Ca fait pas 177 cv à la Pmax et 150 cv en moyenne sur le reste, comme tu le sois entend (ou alors tu t'expliques tres mal).... d'ailleurs, ce type de moteur n'existe pas

 

Un peu comme si tu disais que la saxo VTS, c'est 130 cv en Pmax et 120 cv sur le reste de la plage de régime

Ca ne veut strictement rien dire

[bugsss]

C'est quoi cette comparaison ALC

 

Je doute fort qu'une 1.0l ait la même Pmoy qu'une XSI ou Rallye

 

Il a raison

Tu peux avoir un moteur archi pointu, mou à 80%, et performant ensuite

Si tu roules en tirant dessus, ca va avancer, mais pour le reste ca va en chier

 

A l'inverse, un moteur plus rond mais moins puissant à la pmax sera devant en utilisation quotidienne

Il faudra rouler tres tres chaud pour que le moteur pointu surclasse le moteur plus rond et moins puissant

 

L'exemple parlant, c'est la 206 RC et la 207RC

[Invité §sto888mc]

Un peu comme si tu disais que la saxo VTS, c'est 130 cv en Pmax et 120 cv sur le reste de la plage de régime

Ca ne veut strictement rien dire

 

Oui mais ca serait genial

[ric vw]

A bon?

http://www.zeperfs.com/duel486-387.htm

 

Attention, il risque de dire que la TDI a un turbo!!

[Invité §dem442Yq]

J'adore les chiffres de rentabilité donné en l'air

 

C'étais juste histoire de montrer que le diesel ne sera pas rentable

[Invité §ENC003PD]

Il a raison

Tu peux avoir un moteur archi pointu, mou à 80%, et performant ensuite

Si tu roules en tirant dessus, ca va avancer, mais pour le reste ca va en chier

 

A l'inverse, un moteur plus rond mais moins puissant à la pmax sera devant en utilisation quotidienne

Il faudra rouler tres tres chaud pour que le moteur pointu surclasse le moteur plus rond et moins puissant

 

L'exemple parlant, c'est la 206 RC et la 207RC

 

 

Je suis d'accord, mais ceci serait valable en conduisant juste au régime de la Pmax, chose qui arrive peu souvent sur un Diesel où l'on a tendance à enrouler sur le couple...

[Skodaboys]

C'est quand meme chiant lorsqu'une personne viens prendre des renseignements, une ribambelle de trolleurs viennent raconter tout et n'importe quoi !

 

 

 

[Invité §ENC003PD]

Je crois que c'est le premier topic sur un TDI où je ne troll pas

[Invité §pen147Lr]

je l'ai essayé et je trouve pas qu'elle fait du bruit en fait meme qu'elle est assez bien insonorisé et qu'avec une conduite normale elle est sobre.

 

Donc en fait pourquoi nous demandes tu notre avis ?

[Invité §pen147Lr]

Il a raison

Tu peux avoir un moteur archi pointu, mou à 80%, et performant ensuite

Si tu roules en tirant dessus, ca va avancer, mais pour le reste ca va en chier

 

A l'inverse, un moteur plus rond mais moins puissant à la pmax sera devant en utilisation quotidienne

Il faudra rouler tres tres chaud pour que le moteur pointu surclasse le moteur plus rond et moins puissant

 

L'exemple parlant, c'est la 206 RC et la 207RC

 

+1

[Invité §pen147Lr]

Attention, il risque de dire que la TDI a un turbo!!

 

En meme temps je ne vois pas un gros ecart de perf

Les reprises " manchots " ne sont pas revelatrices des performances réelles d'un vehicule contrairement a ses accelerations.

 

[ric vw]

Donc en fait pourquoi nous demandes tu notre avis ?

 

C'est pour le conforter dans son choix!!! Il a déjà acheter.

[Invité §cyr348mm]

Bon on va foutre la merde:

"excellente voiture, perfs ou vous coupez le souffle, de quoi déposer meme des clios RS, avec des consos proches de 5 l/100 kms à 180 km/h et une Vmax à 250 km/h"

 

 

Oui dans tes rêves

[Invité §pen147Lr]

Oui dans tes rêves

 

C'etait ironique je pense

[Invité §cyr348mm]

C'etait ironique je pense

 

 

Bah oui je le sais bien , voila pourquoi mon clin d'oeil

[bugsss]

Oui dans tes rêves

 

Meme une clio dCi 100 tient une RS, en reprise de 4O à 100 km/h en 5

T'es bien placé pour le savoir non?