Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[n72dw10]

Sur le 5008 photographié avant, les disaues ont ete changé à 271’000 km et l’avait ete vers 180’000, mais y’avait la plaquette avant droite interieur qui etait tres pres de la tole et avait abimé un peu le disaue alors poubelle.
À L’arrière les disques ont 200’000 km et sont encore dans la cote. Néanmoins je pense les changer au printemps avant son CT de mai …

 

et je viens de penser que sur la 205 les disques ont ete changés en 2007, vers 280’000 km donc 16 ans et (à peine) 35’000 km …

[n72dw10]

Le 09/11/2023 à 13:23, GG31 a dit :

La belle (chacun ses goûts) quand je l'ai achetée:

 

 

 

Plus de coups de portières aujourd'hui (beaucoup 😤) ...

 

Noire, ST Pack Sport, elle

semble meme avoir le Toit Ouvrant ou je reve ??

 

la meme que l’ex de @blek le roc qui a dû l’anandonner en 2008 vers 150-160’000

km …

Le 09/11/2023 à 21:35, doumiva a dit :

j'ai eu une 406 c'est top et j'aimerai en reprendre mais laquelle? et combien de km?

Ben toutes … sauf le 1.9sd 1.9td 90; 1.6 90

et 1.8 112 phase 1 ni le HPi phase 2

ni le hdi90 car « est pas assez  « 

 

donc

2.1 dt 110

hdi 110

Hdi 136

en mazout et en essence

2.0 tct que phase 1

2.2 ew12 160 que en phase 2

2.0 ewQ10 137 (depuis 1999 donc phase 2)

es9-194-210

 

tous ces moteurs sont capables de faire 350’000 km sans emmerdes, les mazout se tapent du 600k à l’aise blaise

 

perso j’orendrai pas le XU10 135 car bruyant deja que l’ew10 l’est … le xu c’est pire  

 

Le 10/11/2023 à 09:03, GG31 a dit :

Pour l'anecdote cette voiture m'a été indiquée par un autre forumer qui avait exactement la même.

Ah bah c’est ca ca doit bien etre @blek le roc  

Modifié 13 novembre 2023 par n72dw10

[n72dw10]

Le 13/11/2023 à 20:18, SolarWinds a dit :

 Le vrai truc est qu'à part les collectionneurs ou amateurs d'anciennes, ces anciennes voitures sont souvent décrépites.

 Je ne parle pas de ta 205,.mais de nombre de voitures croisées dans mon coin.

 Pas plus tard que la semaine dernière, j'ai vu une R25 TXI, éclatante de loin dans sa teinte violette, mais à deux ou trois mètres, déception ! La peinture n'était pas passée, mais on voyait bien des points de rouille ici et là et l'intérieur n'était pas clinquant non plus.

 

 Une vieille GTD ou TS sans peinture métallisée, je veux bien, mais là, quel gâchis et quelle déception ! Et pourtant, la R25 est une caisse dont je me contrefiche, à la base.

Le soucis c’est le coût d’une réfection peinture … et le temps avant les incivilités « des autres »

 

pis souvent les caisses robustes sont usées avec comme seuls frais du carburant et un CT tous les 2 ans …

[pierregdlj]

Le 13/11/2023 à 20:09, SolarWinds a dit :

Ou tu arrêtes de porter des jeans ou des pantalons avec des pressions et ça ira. C'est ce que j'ai fait après avoir eu la X-Type.

Hors de question de choisir mes fringues en fonction de mes sièges !

 

Alors quand j'ai des pressions sur les jeans, je les vire.

Mais encore plus hors de question d'imposer ça à mes passagers.

Donc c'est tapis cuir pour protéger, et basta. C'est pas spécialement moche, et c'est suffisant.

De toute façon c'est l'ancien proprio qui a fait le plus de dégâts, moi j'ai protégé direct. Le mal est fait, mais ce n'est qu'en surface. Le cuir étant fragile (micro-perforé) je ne prends pas le risque de le voir se déchirer comme sur l'ancien RX.

 

Le 13/11/2023 à 20:09, SolarWinds a dit :

 Quant au cuir, c'est bizarre. À moins que le siège n'ait pas été refait entièrement, car, normalement, une sellerie neuve de qualité dure longtemps.

Non il n'avait pas été refait, le sellier ne pouvait pas trouver le cuir de la bonne couleur et avec les micro-perforations.

Il avait retendu et recousu, c'était très bien mais ça a craqué à côté...

Le cuir ventilé c'est comme le PQ : ça se déchire sur les pointillés...

 

Le 13/11/2023 à 20:18, n72dw10 a dit :

Sur le 5008 photographié avant, les disaues ont ete changé à 271’000 km et l’avait ete vers 180’000, mais y’avait la plaquette avant droite interieur qui etait tres pres de la tole et avait abimé un peu le disaue alors poubelle.
À L’arrière les disques ont 200’000 km et sont encore dans la cote. Néanmoins je pense les changer au printemps avant son CT de mai …

 

et je viens de penser que sur la 205 les disques ont ete changés en 2007, vers 280’000 km donc 16 ans et (à peine) 35’000 km …

Si ils sont dans les cotes y'a pas de raison de les changer, de toute façon ils ne seront pas mesurés au CT.

[GG31]

Le 13/11/2023 à 20:29, n72dw10 a dit :

Noire, ST Pack Sport, elle

semble meme avoir le Toit Ouvrant ou je reve ??

 

la meme que l’ex de @blek le roc qui a dû l’anandonner en 2008 vers 150-160’000

km …

Ben toutes … sauf le 1.9sd 1.9td 90; 1.6 90

et 1.8 112 phase 1 ni le HPi phase 2

ni le hdi90 car « est pas assez  « 

 

donc

2.1 dt 110

hdi 110

Hdi 136

en mazout et en essence

2.0 tct que phase 1

2.2 ew12 160 que en phase 2

2.0 ewQ10 137 (depuis 1999 donc phase 2)

es9-194-210

 

tous ces moteurs sont capables de faire 350’000 km sans emmerdes, les mazout se tapent du 600k à l’aise blaise

 

perso j’orendrai pas le XU10 135 car bruyant deja que l’ew10 l’est … le xu c’est pire  

 

Ah bah c’est ca ca doit bien etre @blek le roc  

Toutafé, elle a le toit ouvrant comme celle de Blek 😊

[Patxi 64]

Relayé ces derniers jours dans la presse espagnole : cette Mercedes W123 limousine, utilisée comme Taxi dans les îles Canaries depuis son import en 1988, a parcouru plus de 7 millions de km. Le moteur a été changé une fois.

Elle continue de servir tous les jours, et parcourt plus de 700 km quotidiens.

https://www.telecinco.es/noticias/curioso/20231110/taxi-dominguito-record-kilometros-recorrido-equivalente-canarias_18_010939495.html

 

Photo d'époque : 

[Clampinus]

700 km par jour ? Mais il fait combien de fois le tour de l'île pour arriver à un tel kilométrage ?

[Patxi 64]

Il fait des allers-retours entre l'aéroport et les hôtels probablement, à coups de 70/80 bornes par aller/retour.

 

[Patxi 64]

En tout cas, pour faire autant de bornes dans ce qui est probablement une 240D (il me semble bien que c'est un 4 cylindres sur la vidéo), il faut être patient.  

[Patxi 64]

@Clampinus tiens, j'ai enquêté un peu.

 

L'auto est une 240D version limousine, avec pour seule option la boîte 5 vitesses. Elle a été importée en 1988 sur l'île de Gran Canaria où elle a été utilisée comme taxi par son premier propriétaire. Ce dernier est décédé en 2008, l'auto avait déjà la bagatelle de 3.7 millions de kilomètres.

 

Son fils a alors décidé de prendre la relève. La voiture a alors été intégralement restaurée avant de reprendre du service.

Depuis, elle abat 700 km par jour : ce chiffre s'explique car elle est utilisée 24h/24 par plusieurs chauffeurs qui se relaient.

 

Elle a le droit à une vidange par semaine, et à une refonte complète du bloc tous les millions de km.

Elle est restée conforme à l'origine, sauf au niveau du freinage (freins de W126), du pont arrière qui est renforcé, et du siège conducteur changé pour un ergonomique Recaro.

[Burn2]

Une vidange par semaine la vache! 

[Patxi 64]

C'est impressionnant, mais compréhensible : elle fait 5000 km par semaine. Une vidange tous les 5000, c'était courant sur les vieux moteurs, et surtout en conditions d'utilisation intensive.

[Burn2]

Effectivement. 

[ytsejamqt]

Impressionnant

 

[Clampinus]

Le 15/11/2023 à 10:17, Patxi 64 a dit :

@Clampinus tiens, j'ai enquêté un peu.

 

L'auto est une 240D version limousine, avec pour seule option la boîte 5 vitesses. Elle a été importée en 1988 sur l'île de Gran Canaria où elle a été utilisée comme taxi par son premier propriétaire. Ce dernier est décédé en 2008, l'auto avait déjà la bagatelle de 3.7 millions de kilomètres.

 

Son fils a alors décidé de prendre la relève. La voiture a alors été intégralement restaurée avant de reprendre du service.

Depuis, elle abat 700 km par jour : ce chiffre s'explique car elle est utilisée 24h/24 par plusieurs chauffeurs qui se relaient.

 

Elle a le droit à une vidange par semaine, et à une refonte complète du bloc tous les millions de km.

Elle est restée conforme à l'origine, sauf au niveau du freinage (freins de W126), du pont arrière qui est renforcé, et du siège conducteur changé pour un ergonomique Recaro.

 

Intéressant, merci pour les précisions.  

 

Finalement, si une course représente 70 km aller / retour, ça fait une dizaine de courses par jour, c'est largement faisable pour une voiture qui roule H24.  

 

Impressionnant, par contre, la vidange toutes les semaines.  

Modifié 15 novembre 2023 par Clampinus

[GG31]

Il doit être très copain avec son pompiste aussi 😁

[pnauts]

L’avantage c’est que le moteur est toujours à température donc l’usure en est réduite.

[jaio]

Bonjour a tous

 

Vu ce matin sur un groupe de discussion

Zoé ZE 50 de 2020

 

 

[algo_38]

dans les 1000km par semaine, il doit bosser a 100 borne de chez lui ...

[jaio]

Le 17/11/2023 à 17:10, algo_38 a dit :

dans les 1000km par semaine, il doit bosser a 100 borne de chez lui ...

 

Oui c'est un sacré kilométrage en 3 ans et demi a peine. 

 

S'il a fait ses recharges uniquement chez lui il a économisé un paquet en frais de carburant et d'entretien !

Modifié 17 novembre 2023 par jaio

[lord.anonymous]

Vu que ça parlait de disques de freins plus haut... Sur ma camry, les disques arrière sont d'origine avec plus de 800.000 kms.

A l'avant, ils ont été changés une seule fois (ils étaient en-dessous de la cote par contre).

[n-bx]

Toujours d'origine sur mon Previa à l'avant, 279 Kkm, à l'arrière aussi évidement...

[Jeko]

https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/40872-ce-taxi-mercedes-a-deja-parcouru-175-fois-le-tour-de-la-terre-8-millions-de-km

Bonsoir impossible a battre.les 200 mille kilomètres sont très jeunot. Elle est une grosse saucisse coriace 

[albandi]

trop tard !

[Jeko]

Le 18/11/2023 à 22:11, albandi a dit :

trop tard !

Déjà mis ?

[pierregdlj]

Oui, déjà mis dans la page précédente, et dans un article où la photo est la bonne.

[Jeko]

Pas vu je suis 😕 navré 

[albandi]

Le 18/11/2023 à 22:26, Jeko a dit :

Déjà mis ?

Non, le moteur a lâché 😄

[algo_38]

Le 18/11/2023 à 08:59, n-bx a dit :

Toujours d'origine sur mon Previa à l'avant, 279 Kkm, à l'arrière aussi évidement...

 

je viens de changer les miens a 58000km sur la sandero 1.0 sce de 2017.

50€+17€ de plaquettes c'est pas le Pérou mais bon.

[pierregdlj]

Le 19/11/2023 à 07:25, algo_38 a dit :

 

je viens de changer les miens a 58000km sur la sandero 1.0 sce de 2017.

50€+17€ de plaquettes c'est pas le Pérou mais bon.

Faut arrêter de freiner.

[SolarWinds]

Le 19/11/2023 à 07:25, algo_38 a dit :

 

je viens de changer les miens a 58000km sur la sandero 1.0 sce de 2017.

50€+17€ de plaquettes c'est pas le Pérou mais bon.

Ça fait peu. Fais-tu beaucoup de montagne ou Dacia sont-ils tellement radins pour tirer les prix vers le bas qu'ils montent des disques hyper fins?

[algo_38]

je l'ai acheté a 35000km, c'est les frein d'origine

non je ne freine pas particulièrement.

sur le deuxième que j'ai acheté pour ma femme, elle avait 60000km et les frein avait été fait, je me suis fait la meme réflexion que vous.

 

oui, j'ai deux sandero 1.0 sce de 2017 ! 😄

[n-bx]

[pierregdlj]

Le 21/11/2023 à 00:23, SolarWinds a dit :

Ça fait peu. Fais-tu beaucoup de montagne ou Dacia sont-ils tellement radins pour tirer les prix vers le bas qu'ils montent des disques hyper fins?

Sur mon vieux MCV les disques et plaquettes avaient fait environ 130000km.

Je ne pense pas qu'ils iraient gratter jusque là...

[algo_38]

Le 21/11/2023 à 07:18, pierregdlj a dit :

Sur mon vieux MCV les disques et plaquettes avaient fait environ 130000km.

Je ne pense pas qu'ils iraient gratter jusque là...

 

sur mon ex sandero 1.5dci, les disque origine ont pas fait beaucoup, les montes suivant ont fait plus de 100'000km.

ils doivent un peu grater je pense