Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[MeepMeep]

Audi A4 2.4 V6 163cv de Novembre 98

 

246000km certifiés.

 

Et c'est pas une gazoul

[Invité §dri261cY]

oui : c'est moins cher , c'est vrai mais c'est pas la motorisation et son entretien plus specifique que je critique : c'est le manque de fiabilité de toute l'electronique et des composants !! le moteur à fait plusieurs voitures et est tres solide !

[Invité §Hen883vL]

Audi A4 2.4 V6 163cv de Novembre 98

 

246000km certifiés.

 

Et c'est pas une gazoul

 

 

Il m'a l'air vachement solide ce moteur. Quand tu regardes les annonces en allemagnes, c'est toujours ce V6 qui ressort en masse dans les kilométrages supérieurs à 200.000km

[gontran d_hulst]

Petite mise à jour:

La 505 break essence de mes parents (pas de photo) 328 000 kms

Ma ZX (pas de photo pour l'instant non plus: 242 000

[Rifilou]

J'arrive cette semaine

[Invité §eL_443yo]

 

Il m'a l'air vachement solide ce moteur. Quand tu regardes les annonces en allemagnes, c'est toujours ce V6 qui ressort en masse dans les kilométrages supérieurs à 200.000km

 

 

'tention le cout d'entretien la dessus aussi, avec la distrib à double courroie :/ :/ :/

[Invité §eL_443yo]

Au fait, je ne crois pas l'avoir dis, mais mon a4 a depassé 200 000km.

 

J'suis à quasi 202 000 la, j'ai une photo sur le tel à 199 999 (en me garant devant chez moi ).

 

Pour rappel A4 B5 1996, TDi90 1Z, moteur, boite, embrayage d'origine évidemment.

En gros ce qu'elle a eu:

• Une vanne N75 (plus de turbo)
   
  
• Train avant remis à neuf :/ 4x bras de suspension, 2x bielletes barre stab, 2x rotule de direction
   
  
• Leve vitre conducteur
   
  
• 4 amortos / 4 ressorts suite au pétage du ressort avg sur l'autobahn
   
  
• Des conneries, une soudure refaite dans le boitier de fermeture centralisé, une pipe de ldr en plastique qui fuit
  

 

Globablement c'est honnête, ce qui est vraiment interressant la dessus c'est la longevité des pièces d'usures (ie: disque ARR à peine sous la cote limite: 170 000km , je fais plus de 50 000km avec des plaquettes av, idem pour les pneus).

[Carolyn9589]

http://www.leboncoin.fr/voitures/154576374.htm?ca=12_s

[balzout]

Globablement c'est honnête, ce qui est vraiment interressant la dessus c'est la longevité des pièces d'usures (ie: disque ARR à peine sous la cote limite: 170 000km , je fais plus de 50 000km avec des plaquettes av, idem pour les pneus).

 

Je suis à 140000km avec mes disques et plaquettes d'origine sur ma Passat TDI 130 de 2004

[chaced]

Je suis à 140000km avec mes disques et plaquettes d'origine sur ma Passat TDI 130 de 2004

 

 

100000km avec ma megane, plaquettes d'origine aussi (mais j'ai remplacé les pneus avant a 90000km tout de meme )

[Invité §Hen883vL]

 

100000km avec ma megane, plaquettes d'origine aussi (mais j'ai remplacé les pneus avant a 90000km tout de meme )

 

 

Je suis à 140000km avec mes disques et plaquettes d'origine sur ma Passat TDI 130 de 2004

 

 

Vous conduisez comme des papy les gars

 

Sur ma Saxo j'ai disques + plaquettes d'origine, 61.500km. Mais ça fait maintenant 15.000km que je tape dedans comme un gros porc, je pense que les plaquettes seront bientot HS.

Quoi qu'il en soit dès que je dois changer mes disques, je mets du plus puissant, parce que là ça freine bien une fois mais après :/

[Carolyn9589]

 

Vous conduisez comme des papy les gars

 

Sur ma Saxo j'ai disques + plaquettes d'origine, 61.500km. Mais ça fait maintenant 15.000km que je tape dedans comme un gros porc, je pense que les plaquettes seront bientot HS.

Quoi qu'il en soit dès que je dois changer mes disques, je mets du plus puissant, parce que là ça freine bien une fois mais après :/

 

 

 

 

Passes sur celle de la 206 S16 ph1 en 266

[chaced]

 

Vous conduisez comme des papy les gars

 

Sur ma Saxo j'ai disques + plaquettes d'origine, 61.500km. Mais ça fait maintenant 15.000km que je tape dedans comme un gros porc, je pense que les plaquettes seront bientot HS.

Quoi qu'il en soit dès que je dois changer mes disques, je mets du plus puissant, parce que là ça freine bien une fois mais après :/

 

 

J'ai un diesel

[Invité §Hen883vL]

 

 

 

Passes sur celle de la 206 S16 ph1 en 266

 

 

Ok merci, mais t'es sure que ca rentre?

 

Pas que je veuille jouer au pilote etc, mais là le freinage est complètement à chier, question de sécurité, comme je fais beaucoup d'autoroute...

[Invité §dov327Bh]

 

j'ai vu une 206 1.9D avec 344000 kms j'avait pas mon portable pour prendre la photo

[Carolyn9589]

 

Ok merci, mais t'es sure que ca rentre?

 

Pas que je veuille jouer au pilote etc, mais là le freinage est complètement à chier, question de sécurité, comme je fais beaucoup d'autoroute...

 

 

 

 

T'es en 13 ou 14 d'origine?

 

[balzout]

 

Vous conduisez comme des papy les gars

 

C'est la voiture de ma femme

[Invité §Hen883vL]

 

 

 

T'es en 13 ou 14 d'origine?

 

 

13 :/

[punto01]

 

J'ai un diesel

 

 

oublie pas de préciser que c'est un 1.9D

[chaced]

 

oublie pas de préciser que c'est un 1.9D

 

 

Ba quoi, c'est le cas en plus

 

Donc c'est pour rouler a vitesse constante longtemps, et ça le fait bien.

[punto01]

http://www.leboncoin.fr/voitures/154576374.htm?ca=12_s

 

 

impressionnant

Quand je pense que ceux qu'avait la dernière boite ou j'ai bossé pissait de l'huile et ne tenait pas le ralenti à 100 000km....

[Invité §gas132uZ]

bon j'ai pris des photos du compteur et du chassi de mon land cruiser

464 000km

 

http://i732.photobucket.com/albums/ww324/AbitibiQuebec/photo939.jpg

 

http://i732.photobucket.com/albums/ww324/AbitibiQuebec/photo937.jpg

 

http://i732.photobucket.com/albums/ww324/AbitibiQuebec/photo950.jpg

 

 

Merci d'avoir pris une photo des longerons

Tu vas souder des bouts de toles en fait si j'ai bien compris

[Invité §dri261cY]

verdict : scenic dti cuit ( joint de culasse et culasse poreuse )à 227 000 !! je confirme : c'est trop aleatoire en fiabilité !!

[Invité §Tit417Vs]

salut a tous les Avaleurs de kms

 

voila , le cap des 300 000 kms est passé pour ma 306 1.9TD Signature de 95

 

pas de photos a 300000 pile , mais 300 015 kms et elle marche encore très bien ce n'est pas une ferrari , mais je suis bluffé par ses accélérations

 

 

voila pour la MAJ

[skotroen]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/729634/compteur%2020.jpg

 

elle totalise maintenant 295 000 km...

Le seul moteur est d'origine et toutes les pièces ont été changés (oui toutes les pièces): BVA, démarreurs, amortis, roulements, trains, échappement, pompe à eau, etc).... le moteur marche très bien!

 

Par contre elle est à vendre car il y a trop de frais à prévoir (disques, plaques, échappement, catalyseur, triangle, etc etc), ça va couter très cher :/

 

On continue de farie des recherches d'une nouvelle voiture, c'est pas facile d'en trouver une bonne

[L_inconnu]

salut a tous les Avaleurs de kms

 

voila , le cap des 300 000 kms est passé pour ma 306 1.9TD Signature de 95

 

pas de photos a 300000 pile , mais 300 015 kms et elle marche encore très bien ce n'est pas une ferrari , mais je suis bluffé par ses accélérations

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/507041/IMG_2267.jpg

 

voila pour la MAJ

 

 

Ah le koOple

[Rifilou]

 

Ah le koOple

 

 

Non, même pas, juste le ON/OFF à l'ancienne

[jln]

 

Ah le koOple

 

 

Effet turbal + néant absolue sous 2200tpm.

Alors que souvent, tu te fais doubler (à l'accélération) par la première AX 1.4i qui passe par là

[Invité §Hen883vL]

 

Effet turbal + néant absolue sous 2200tpm.

Alors que souvent, tu te fais doubler (à l'accélération) par la première AX 1.4i qui passe par là

 

 

[jln]

 

 

 

Même une 306 1.4i phase 1 marche aussi bien sur les 3 premiers rapports ... (boite courte)

Vécu à l'époque!

Après quand tu passes la 4 par contre, c'est terminé ...

[Carolyn9589]

 

13 :/

 

 

 

 

arf 13 :/ ca passera pas

 

Faut voir pour les disques et plaquettes des saxo vts 16v, ou si t'es courageux, tu changes ton train arrière à tambour par celui de la 16v à disques

[skotroen]

Pour les disques, les mienns sont d'origine aussi (190 000 km)

[Niluge]

 

 

 

arf 13 :/ ca passera pas

 

Faut voir pour les disques et plaquettes des saxo vts 16v, ou si t'es courageux, tu changes ton train arrière à tambour par celui de la 16v à disques

 

Sinon, il achète une vraie voiture avec des freins plutôt que d'investir dans sa coquille de noix

[Funky City]

 

Vous conduisez comme des papy les gars

 

Sur ma Saxo j'ai disques + plaquettes d'origine, 61.500km. Mais ça fait maintenant 15.000km que je tape dedans comme un gros porc, je pense que les plaquettes seront bientot HS.

Quoi qu'il en soit dès que je dois changer mes disques, je mets du plus puissant, parce que là ça freine bien une fois mais après :/

 

 

Oui mais au moins, c'est eKonOMiK

 

Spéciale dédicace aux gros lourds qui viennent se coller à toi en ne comprenant pas pourquoi tu ralentis au frein moteur alors que le feu au loin est rouge.

[Invité §Tit417Vs]

 

Ah le koOple

 

 

Je parlais des reprises , je me suis mal exprimer , putain c'est dingue comment vous aimez bien critiquer et vous foutre de la gueule du monde ...

 

putain , vive la mentalité quoi ...

 

Fin du HS , Désolé saxo