Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)

[Invité §fab431ER]

la 530i L6 tournait sur le 'ring avec + de 270000 kms

[Invité §elk427tO]

la 530i L6 tournait sur le 'ring avec + de 270000 kms

 

 

Pas mal. Mais rien de très impressionnant pour une vieille BM

 

[Invité §fab431ER]

 

Pas mal. Mais rien de très impressionnant pour une vieille BM

 

 

merci, c'est tout à fait ce que je voulais lire

 

old school powwwwa

[skotroen]

Salut !

 

Mon premier post ici, je pense...

 

Pour présenter une AX GTI qui appartient à un couple d'amis, agents CITROEN à la retraite.

 

La petite en est à sa 4ème courroie de distri et son 2ème embrayage et tout le reste est d'origine. Le proprio m'a confié n'avoir jamais déculassé.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/407590/SAM4177.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/407590/SAM4178.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/407590/SAM4179.jpg

 

4 courroies ? tous les 70 000 km ?

vous conduisez comment ? "sport" ?

 

sinon pas mal cette AX!

[Invité §ken087or]

 

il a récupéré certains de ces éléments sur son autre bmw e34 530i (mais une version L6 3.0l moteur M30), avec laquelle il nous a gratifié de vidéos fruitées sur le Nurburgring et Hockenheim pendant plusieurs années

 

salut kent

 

salut fabrice!

 

la v8 à aussi fait son tour à hockenheim, mais à allure plus réduite.

[Invité §Sup718eR]

4 courroies ? tous les 70 000 km ?

vous conduisez comment ? "sport" ?

 

sinon pas mal cette AX!

 

Ben à l'époque, comme pour ma ZX par exemple, courroie à changer tous les 80000km ou 4 ans...

Vive la chaîne.

[jean jo]

4 courroies ? tous les 70 000 km ?

vous conduisez comment ? "sport" ?

 

sinon pas mal cette AX!

 

Assez sport, en effet, et de plus, en Corse, les mécaniques souffrent beaucoup plus que sur l'autoroute, c'est l'évidence même.

 

Ici, bien souvent, une voiture de 150.000 bornes est complètement rincée.

 

Et puis la 4ème a été placée à 280.000...Elle en a donc usé une tous les 93000

[JuL88]

Maserati Quattroporte avec + de 300.000 kms

 

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=185470891

[Invité §lim224dL]

Sa doit en faire de plein de SP

[Invité §vav358Ba]

sur Nancy il y a un TAXI en quattroporte on vera quand elle sera en vente

[punto01]

Maserati Quattroporte avec + de 300.000 kms

 

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=185470891

 

[Pierre99]

Maserati Quattroporte avec + de 300.000 kms

 

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=185470891

 

Monsieur le président directeur général ne prend jamais l'avion.

[saxo_blue]

Monsieur le président directeur général ne prend jamais l'avion.

 

 

Manque plus qu'une photo du compteur ça ferais classe

[Pierre99]

http://www.leboncoin.fr/voitures/172085825.htm?ca=11_s

[JuL88]

 

C'est très solide un gros bloc comme ça !

[skotroen]

Ben à l'époque, comme pour ma ZX par exemple, courroie à changer tous les 80000km ou 4 ans...

Vive la chaîne.

 

ben c'est correct! j'ai lu que certain modèle ancien en a tous les 100 000 ou 200 000 km mais j'ai oublié de quel modèle...

Assez sport, en effet, et de plus, en Corse, les mécaniques souffrent beaucoup plus que sur l'autoroute, c'est l'évidence même.

 

Ici, bien souvent, une voiture de 150.000 bornes est complètement rincée.

 

Et puis la 4ème a été placée à 280.000...Elle en a donc usé une tous les 93000

 

OK

[skotroen]

Maserati Quattroporte avec + de 300.000 kms

 

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=185470891

 

323 000 km et presque 6 ans mieux que notre ex safrane v6i gpl bva!

[Invité §fab431ER]

C'est très solide un gros bloc comme ça !

 

 

et je rappelle qu'il s'agit d'un V8 Ferrari dégonflé (celui de la F430)

[Invité §loo467mV]

http://www.leboncoin.fr/voitures/172085825.htm?ca=11_s

 

 

 

Sont costaud les tdi ancienne génération 96 a 99, mon miens va sur ses 350 000 et tourne au poils

[Invité §dri261cY]

ah , c'est dommage : là il l'a rayée !

[punto01]

 

 

Sont costaud les tdi ancienne génération 96 a 99, mon miens va sur ses 350 000 et tourne au poils

 

 

Les TDI oui mais le V6 TDI reste bof bof.

Entre les pompes à injection cramée,les arbres cames fragile et les problèmes de turbo, ça manque rarement son rendez-vous au garage.

 

M'enfin ça enfin ça devait être version 180cv.Ce moteur est beaucoup plus fiable

 

Par contre ça a dut lui faire tout drôle quand il est sortie pour voir l'état de son A6

[Invité §loo467mV]

Ha oui peut être le V6 je connais pas.

Mon 1.9 110 a pas trop de mal a suivre le 2.5 ...

[punto01]

Ha oui peut être le V6 je connais pas.

Mon 1.9 110 a pas trop de mal a suivre le 2.5 ...

 

 

Pour le 180cv je doute un peu mais pour le 150cv ça peut être possible.

Il est plutôt lourd,linéaire,gourmand en gazoil et la différence avec le TDI 130 est assez faible.

 

C'est pas un affolé du chrono.Il est plus à son aise sur autoroute.

[JuL88]

 

Les TDI oui mais le V6 TDI reste bof bof.

Entre les pompes à injection cramée,les arbres cames fragile et les problèmes de turbo, ça manque rarement son rendez-vous au garage.

 

M'enfin ça enfin ça devait être version 180cv.Ce moteur est beaucoup plus fiable

 

Par contre ça a dut lui faire tout drôle quand il est sortie pour voir l'état de son A6

 

Clair, vécu sur une A8 2.5 Tdi

[Gr3g0ry]

202.000 pour la ford focus 1.8tddi

 

Appareil photo retrouvé, chargeur de piles tjrs manquant à l'appel...

 

Ce week-end je tente que le trouver dans les cartons...

 

 

Opel Omega, quasiment 290.000 et tjrs aucun soucis, embrayage, turbo, pompe injection d'origine, culasse d'origine (fragile sur les 325/525tds)

 

 

[dada125]

ma vectra 20di 82cv a passé les 226.000

frais disques plaquettes a 100.000 ;machoires arrieres a 190.000

ligne echappement (silencieux av et arr ) et tout le reste d'origine

[Invité §col875am]

202.000 pour la ford focus 1.8tddi

 

Opel Omega, quasiment 290.000 et tjrs aucun soucis, embrayage, turbo, pompe injection d'origine, culasse d'origine (fragile sur les 325/525tds)

 

 

Je me permet de rectifier une petite erreur que tu as fait, les culasse étaient fragiles sur les 324 et 524 td (moteur 2.4 td) et non sur le 2.5 tds.

Il me semble que sur l'Omega le 2.5 tds n'est pas poussé à 143 cv comme sur les BMW.

[saxo_blue]

 

Je me permet de rectifier une petite erreur que tu as fait, les culasse étaient fragiles sur les 324 et 524 td (moteur 2.4 td) et non sur le 2.5 tds.

Il me semble que sur l'Omega le 2.5 tds n'est pas poussé à 143 cv comme sur les BMW.

 

 

Non il développe 131cv Un de mes amis en possèdes une de 1996 en 2.5 TD

[punto01]

 

Je me permet de rectifier une petite erreur que tu as fait, les culasse étaient fragiles sur les 324 et 524 td (moteur 2.4 td) et non sur le 2.5 tds.

 

C'est pas la culasse en elle-même qui est fragile.

Le soucis venait du turbo qui était beaucoup trop près de la culasse ce qui occasionnait des surchauffes et donc des déformations de celle-ci.D'ailleurs une des solution pour pallier au problème consistait à monter une plaque par-chaleur plus grande.

 

Ce problème fut régler sur la génération de mazout suivante (M51 donc 2.5TD/TDS).

Le turbo est placé beaucoup plus bas,près du bas moteur.

Il me semble que sur l'Omega le 2.5 tds n'est pas poussé à 143 cv comme sur les BMW.

 

 

Pas d'échangeur,pression de turbal et cartographie différente si je me souviens bien.Quand à la base moteur elle reste celle de la phase 1 (admission en alu) et ceux même jusqu'en 1998.

 

Perso je l'ai essayé et c'est asthmatique à en mourir.

[Gr3g0ry]

Je trouve pas que c'est asthmatique comme tu le sous entends...

 

Si tu es tombé sur une rincée, sache que c'est pas le cas de tout le monde

[td 100]

Ah t'as trouvé que ça arrachait toi ?

[Gr3g0ry]

Comparons ce qui est comparable...

 

C'est pas non plus a veau atmo de 60cv...

 

Comparé a une m3 c'est un vrai veau...

[skotroen]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/729634/compteur%2020.jpg

 

voilà des nouvelles, elle est partie chez PRO cet a-m, elle avait environ 297 000 km.... Mon père l'a échangé contre un véhicule full options.... par contre il va encore avoir les 200 000 dans 3 ou 4 mois....

[td 100]

Comparons ce qui est comparable...

 

C'est pas non plus a veau atmo de 60cv...

 

Comparé a une m3 c'est un vrai veau...

 

Une M3 ca rame

[punto01]

Je trouve pas que c'est asthmatique comme tu le sous entends...

 

Si tu es tombé sur une rincée, sache que c'est pas le cas de tout le monde

 

 

175000km et vendu par une concession Opel

Je suis désolé mais comparé à sa concurrente de l'époque, la 525TDS, je la trouvais franchement molle.

En ville c'était l'horreur.Le vide astral tant qu'on est sous la barre des 2200tr/min.Faut vraiment rester dans la plage d'utilisation du turbal pour avoir de l'agrément.

D'ailleurs je trouve dommage qu'ils aient pas conservé le bloc tel qu'il était chez bm.

 

Par contre sur national et autoroute elle était royal.Bien insonorisée et un vrai palace roulant.

 

L'équipement aussi valait le détour (version MV6 avec le xenon,sono bose,jantes 16P, la sellerie cuir électriques chauffante et le toit ouvrant électriques entre autre)