Pourquoi détestez vous Dacia ?

[rocket91]

Si on ne parlait que de conduite ?

 

Tenue de route : En courbe, oui. Sur le plat, absolument pas.

Consommation : Oui

Perfs : Suffit de mettre un plus gros moteur

 

 

N'importe quoi.

 

Et les liaisons au sol ? Et le centre de gravité ? ca n'entre pas en ligne de compte peut-etre ?

 

Une Classe A 1ere génération était plus lourde que la Sandero actuelle... Pourtant, vu comment elle était haut perché, c'était une balancoire roulante. Et je je parlerais pas de la Lotus Elise, sportive poids plume mais à la tenue de route sur rail (et pouvant être équipé de la clim en sus )

[Invité §sup878jq]

Je ne méprise absolument pas la deuche

 

Cette voiture était une merveille. Elle a joué un rôle ENORME dans le redressement de la France. Mais elle est largement dépassée.

 

La deuche est stable... pour les vitesses qu'elle est capable d'atteindre. Fous la à 180 et on va rire.

Et même à 100km/h, elle est moins stable que nombre de voitures modernes.

 

 

Phrase complètement absurde. Un Deuche n'atteindra jamais le 180 km/h, il est complètement inutile de se demander quelle serait sa tenue de route à cette vitesse. C'est comme dire "L'aile de cet avion résiste aux contraintes, dans les limites de sa conception. Soumettez-là à 10 g, et on va rire".

[Invité §Sol751DF]

Je ne méprise absolument pas la deuche

 

Cette voiture était une merveille. Elle a joué un rôle ENORME dans le redressement de la France. Mais elle est largement dépassée.

 

La deuche est stable... pour les vitesses qu'elle est capable d'atteindre. Fous la à 180 et on va rire.

Et même à 100km/h, elle est moins stable que nombre de voitures modernes.

 

Science fiction

[Invité §MAX512Tj]

 

Phrase complètement absurde. Un Deuche n'atteindra jamais le 180 km/h, il est complètement inutile de se demander quelle serait sa tenue de route à cette vitesse. C'est comme dire "L'aile de cet avion résiste aux contraintes, dans les limites de sa conception. Soumettez-là à 10 g, et on va rire".

 

Ben oui

 

Mais une A8, une 607, une Accord, ça prend 180 est c'est très stable... alors que je suis sûr que ça prend moins bien les ronds-points qu'une 2CV

[Invité §sup878jq]

Ben oui

 

Mais une A8, une 607, une Accord, ça prend 180 est c'est très stable... alors que je suis sûr que ça prend moins bien les ronds-points qu'une 2CV

 

 

Vous vous enfoncez dans l'absurde.

[Invité §sri435sZ]

Cool. Donc, 2/3 des usagers roulent dans des voitures indignes de notre période.

 

C'est top

 

 

Faut savoir, une fois vous conseillez des tromblons japonais agés de 6-8 ans, une fois vous dite que sous les 5 étoiles euro N cap (suivant le système actuel en plus) point de salut

 

Ca ressemble furieusement à de la mauvaise foi

[glitter]

c'est honteux de sortir ce genre de saloperie en 2008 :

 

http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx

 

 

C'est quoi ce délire au juste ?

 

3 étoiles pour la Logan contre 1,5 pour une Xantia, personne n'a ralé contre cela.

 

Quand Renault était premier avec ses 5 étoiles, que disont on souvent ? Que les étoiles ca ne sert à rien, c'est du pipeau.

Donc soit on accepte l'eurocap comme aspect indépassable d'une auto, mais dans ce cas, alors que Renault était le seul avec 5 étoiles, il aurait fallu interdire de vendres les BMW et mercedes en 4 étoiles ?

 

Et je ne parle même pas de l'interet du choc piéton, mon dieu, on aurait le droit que de vendre la C6

[Invité §MAX512Tj]

 

Vous vous enfoncez dans l'absurde.

 

Non, mais j'insiste

[Invité §MAX512Tj]

 

Faut savoir, une fois vous conseillez des tromblons japonais agés de 6-8 ans, une fois vous dite que sous les 5 étoiles euro N cap (suivant le système actuel en plus) point de salut

 

Ca ressemble furieusement à de la mauvaise foi

 

Et si avant de parler, tu allais voir ces fameux crash-test ?

[Invité §MAX512Tj]

 

C'est quoi ce délire au juste ?

 

3 étoiles pour la Logan contre 1,5 pour une Xantia, personne n'a ralé contre cela.

 

Quand Renault était premier avec ses 5 étoiles, que disont on souvent ? Que les étoiles ca ne sert à rien, c'est du pipeau.

Donc soit on accepte l'eurocap comme aspect indépassable d'une auto, mais dans ce cas, alors que Renault était le seul avec 5 étoiles, il aurait fallu interdire de vendres les BMW et mercedes en 4 étoiles ?

 

Et je ne parle même pas de l'interet du choc piéton, mon dieu, on aurait le droit que de vendre la C6

 

Xantia : 1997

Logan : 2008

[Invité §sri435sZ]

Non, mais j'insiste

 

 

A touché le fond mais creuse encore©

[Invité §MAX512Tj]

 

A touché le fond mais creuse encore©

 

Dis moi en quoi ce que j'ai dit est faux.

[Invité §sri435sZ]

Et si avant de parler, tu allais voir ces fameux crash-test ?

 

 

Vas y, balance

 

[rocket91]

Ben oui

 

Mais une A8, une 607, une Accord, ça prend 180 est c'est très stable... alors que je suis sûr que ça prend moins bien les ronds-points qu'une 2CV

 

 

Pour illustrer à quel point ton raisonnement à propos du poids est fun à lire, mets une A8 W12 face à une Elise 1.8 sur un circuit technique qu'on rigole ...

[Invité §MAX512Tj]

 

Vas y, balance

 

Et un petit frère, en plus ?

[Invité §MAX512Tj]

Waou, tu y as réfléchi longtemps avant de la sortir celle la ?

 

Pour illustrer à quel point ton raisonnement à propos du poids est fun à lire, mets une A8 W12 face à une Elise 1.8 sur un circuit technique qu'on rigole ...

 

Fais moi plaisir : Oublie moi

[Invité §MAX512Tj]

 

C'est pas faux, c'est con :capello:

 

C'est comme dire qu'une alpine A110S c'est nul parce que ça manque de stabilité sur autobahn

Mais le troll aime mélanger les torchons et les serviettes pour faire une bouillie informe dans laquelle il extrait ce qui l'intéresse ... même si ça ne veut plus rien dire

 

Par contre, nullos est plus doué que toi

 

Ben oui

 

Le poids ne nuit absolument pas à la stabilité, bien au contraire

 

C'est TOUT ce que je dis. Pas la peine de vous effarouchez, les filles

[rocket91]

C'est comme dire qu'une alpine A110S c'est nul parce que ça manque de stabilité sur autobahn

 

 

C'est parce qu'elle n'est pas assez lourde pour être stable à 180...

[Invité §nou418ps]

Euh si, j'ai une vague idée...

 

http://www.euroncap.com/carsearch.aspx

 

 

 

Si l'euroncap est pour toi le metre etalon de l'evolution automobile je te plein bonhomme.

 

Ton ideal automobile c'est ni rolls ni ferrari, mais un fourgon blindée.

 

 

[Invité §MAX512Tj]

 

 

Si l'euroncap est pour toi le metre etalon de l'evolution automobile je te plein bonhomme.

 

Ton ideal automobile c'est ni rolls ni ferrari, mais un fourgon blindée.

 

 

Mais arrête un peu

 

On dit que les Dacia sont dépassées sur le point de vue sécurité passives, c'est tout.

 

Et je voudrais bien voir comment tu arriverais à dire le contraire

[rocket91]

Ben oui

 

Le poids ne nuit absolument pas à la stabilité, bien au contraire

 

C'est TOUT ce que je dis. Pas la peine de vous effarouchez, les filles

 

 

Parce que la stabilité ne concerne uniquement que les routes à plat et droites ?

 

Tu es sur que tu ne veux pas une pelleteuse pour aller plus vite ?

[Invité §MAX512Tj]

 

Parce que la stabilité ne concerne uniquement que les routes à plat et droites ?

 

Tu es sur que tu ne veux pas une pelleteuse pour aller plus vite ?

 

Franchement : Ne me réponds plus.

[glitter]

Xantia : 1997

Logan : 2008

 

Et alors ?

On parle bien d'un choix idiot d'une Logan neuve contre une Xantia d'occas non ?

En quoi le fait d'avoir une voiture récente, il faut obligatoirement avoir une sécurité au taquet ?

 

On dit que les Dacia sont dépassées sur le point de vue sécurité passives, c'est tout.

 

Et ca signifie quoi exactement "dépassé" ?

 

[Invité §MAX512Tj]

Et alors ?

On parle bien d'un choix idiot d'une Logan neuve contre une Xantia d'occas non ?

En quoi le fait d'avoir une voiture récente, il faut obligatoirement avoir une sécurité au taquet ?

 

Qui a parlé de ça ?

 

Pas moi

 

Et oui, quand on conçoit une voiture en 2008, on est en droit d'espérer qu'elle soit au moins dans la moyenne... et pas dans la moyenne d'il y a 10 ans.

[Invité §sri435sZ]

Et un petit frère, en plus ?

 

 

T'as cherché et le résultat te convient pas?

 

[Invité §MAX512Tj]

 

T'as cherché et le résultat te convient pas?

 

Non, mais les résultats, j'ai déjà cherché, moi.

 

A toi de faire un peu d'effort.

[Invité §nou418ps]

Je ne méprise absolument pas la deuche

 

Cette voiture était une merveille. Elle a joué un rôle ENORME dans le redressement de la France. Mais elle est largement dépassée.

 

La deuche est stable... pour les vitesses qu'elle est capable d'atteindre. Fous la à 180 et on va rire.

Et même à 100km/h, elle est moins stable que nombre de voitures modernes.

 

 

 

AH oui ?

 

Une deuche peut passer les passage à niveaux actuels, tout les dos d'ane, toutes les bosses

a 90 km/h et audelas sans bouger de sa trajectoire.

 

Essayes ca avec une autre voiture.....

 

 

Et ya mieux,

les DS/GS/GSA/SM pouvait slalomer entre des quilles avec trois roues (une roues arriere en moins)

Et le pivot des roues dans l'axe (idem sur la deuche je crois) faisait que l'éclatement d'un pneu meme à 150 km/h sur route

ne faisait pas devier la voiture d'un pouce.

 

Une Sm pouvait croiser à plus de 200 Km/h sur autouroute sous la pluis par vent lateral ,

le tout conduite d'une main avec des pneux dont meme une citadine ne voudrait plus aujourd'hui.

 

 

Mais bon tu peut toujours croire que l'esp et des tonnes de toles c'est mieux qu'un bon chassis.

 

 

[rocket91]

http://www.euroncap.com/results/toyota/urban_cruiser/2009/391.aspx

http://www.euroncap.com/tests/dacia_sandero_2008/340.aspx

 

Déjà, un élève aussi mauvais que la Sandero... en 2010

[Invité §nou418ps]

 

Phrase complètement absurde. Un Deuche n'atteindra jamais le 180 km/h, il est complètement inutile de se demander quelle serait sa tenue de route à cette vitesse. C'est comme dire "L'aile de cet avion résiste aux contraintes, dans les limites de sa conception. Soumettez-là à 10 g, et on va rire".

 

 

 

Ah non non a 180 je sais pas, mais je sais que jusqu'a 110 km/h

on fait pas encore mieux....

[Invité §MAX512Tj]

 

 

AH oui ?

 

Une deuche peut passer les passage à niveaux actuels, tout les dos d'ane, toutes les bosses

a 90 km/h et audelas sans bouger de sa trajectoire.

 

Essayes ca avec une autre voiture.....

 

 

Et ya mieux,

les DS/GS/GSA/SM pouvait slalomer entre des quilles avec trois roues (une roues arriere en moins)

Et le pivot des roues dans l'axe (idem sur la deuche je crois) faisait que l'éclatement d'un pneu meme à 150 km/h sur route

ne faisait pas devier la voiture d'un pouce.

 

Une Sm pouvait croiser à plus de 200 Km/h sur autouroute sous la pluis par vent lateral ,

le tout conduite d'une main avec des pneux dont meme une citadine ne voudrait plus aujourd'hui.

 

 

Mais bon tu peut toujours croire que l'esp et des tonnes de toles c'est mieux qu'un bon chassis.

 

 

N'essaye pas de me convaincre de ce dont je suis convaincu

 

Une 2CV a une très bonne tenue de route... en stabilité, déjà moins.

Pour les suspensions hydrauliques de chez Citroën, je crois quand même que je suis largement convaincu

 

Mais je peux te citer un bon nombre de voiture qui passe sur une bosse sans perdre la trajectoire... pour autant que la bosse soit compatible avec la hauteur de caisse

[Invité §nou418ps]

N'essaye pas de me convaincre de ce dont je suis convaincu

 

Une 2CV a une très bonne tenue de route... en stabilité, déjà moins.

 

 

 

Tu te trompes, la deuche a été ma premiere voiture et je sais de quoi je parle.

 

 

 

Pour les suspensions hydrauliques de chez Citroën, je crois quand même que je suis largement convaincu

 

Mais je peux te citer un bon nombre de voiture qui passe sur une bosse sans perdre la trajectoire... pour autant que la bosse soit compatible avec la hauteur de caisse

 

 

Ah oui ben vas y, passer un dos d'ane à 90 km/h , meme en virage, sans bouger de la trajectoire,

et sans faire sauter les passagers au plafont.

 

Cites moi des exemples.

[Invité §MAX512Tj]

Tu te trompes, la deuche a été ma premiere voiture et je sais de quoi je parle.

 

Tout à fait objectif, tiens

Ah oui ben vas y, passer un dos d'ane à 90 km/h , meme en virage, sans bouger de la trajectoire,

et sans faire sauter les passagers au plafont.

 

Cites moi des exemples.

 

Là, tu associes plusieurs choses pas forcément compatibles.

 

Ne pas assommer ses passagers à l'arrière, c'est juste du à la molesse de la suspension.

 

Mais si tu veux :

Classe S, Citroen XM Hydractive, Citroen Xantia, Peugeot 205, etc.

[Invité §nou418ps]

Tout à fait objectif, tiens

 

 

Ca aide à savoir de quoi je parle .....

La deuche est une voiture qui date de l'avant guerre sur de tres nombreux points techniques.

Mais au niveau du chassis, c'est encore une voiture exemplaire si on accepte les mouvements de caisse tres amples.

 

Là, tu associes plusieurs choses pas forcément compatibles.

 

Ne pas assommer ses passagers à l'arrière, c'est juste du à la molesse de la suspension.

 

Mais si tu veux :

Classe S, Citroen XM Hydractive, Citroen Xantia, Peugeot 205, etc.

 

 

 

Pour celle que je connais , meme pas dans tes reves.....

[Invité §MAX512Tj]

 

 

Pour celle que je connais , meme pas dans tes reves.....

 

C'est con, je l'ai déjà fait

 

Ce sont juste des expériences perso, que j'ai mis là

 

J'avoue, la classe S, j'étais passager, et pas conducteur

[Invité §nou418ps]

C'est con, je l'ai déjà fait

 

Ce sont juste des expériences perso, que j'ai mis là

 

J'avoue, la classe S, j'étais passager, et pas conducteur

 

 

 

Toi tu passes un dos d'ane à 90 km/h avec une 205 sans devier de ta route, sans talonner et sans sauter au plafond ?

Idem avec une Xantia ?

Idem avec une classe S ?

 

Ben desolé c'est pas mon expérience du tout.