[Topic Officiel] Groupe PSA

[glitter]

Histoire de relativiser un peu....

Traduisons (j'ai pas recalculé... vous corrigerez si nécessaire) :

+ 1750 véhicules pour Peugeot...

+ 3960 véhicules pour Citroën...

 

C'est bien mais moins flatteur que les %

 

 

 

Ce qui en soit ne veut rien dire si on ne tient pas compte des ventes totales auquel ce pourcentage est lié.

 

Même si c'est une bonne nouvelle pour Citroën, les % annoncés sont sur des chiffres infiniment + faibles que les vrais généralistes.

 

 

21.000 ventes pour Citroen.

13.000 ventes pour Dacia

11.000 ventes pour VW.

 

Tout comme Gilles, on sent que vous voulez sortir une critique mais ca ne tient pas la route deux secondes.

 

 

Dans la liste donnée, je vois la C3, 6ème vente de mai derrière une Clio en fin de vie et une étrangère

La C3 AC, au top de ses ventes après 18 mois de présence, reste loin derrière des Captur et 2008 en fin de vie

Le C5 AC, c'est quand même étrange qu'on en voit toujours aussi peu alors que c'est censé être "le" SUV compact qui marche (après le Duster)

 

 

Pour la C3, on peut estimer les ventes un peu basse, effectivement, mais difficile de rentrer dans la clientèle déja acquise aux petites citadines Peugeot ou Renault. Peut être un design pas assez marquant car orienté très haut sans être un SUV ? J'ai absolument pas la réponse mais pour Citroen, aucun doute qu'il y a un plafond de verre que la marque aimerait briser.

Même remarque pour la C3 AC qui elle rentre sur un marché déja bien plein.

 

 

 

Mais apparemment, la stratégie de tout baser pour transformer Citroën en la marque VUL de PSA semble fonctionner

 

Tant pis pour les VP

 

Le troll c'est mal.

[mike29b]

Les C3, C3 Aircross et les C5 Aicross, qui sont pourtant les meilleures ventes de la marques sont bien des VP et pas des VUL.

Les C4 Cactus et C4 Spacetourer se vendent toujours plus que le nouveau Berlingo et de très loin malgré ses bons chiffres.

 

La C3 est 5ème en mai (et non 6ème), mais 3ème sur le global sur les 5 premiers mois de 2019 juste derrière les 208 et Clio.

Le C3 Aircross est 13ème ce mois-ci mais 9ème au global sur 2019 mais pas très loin de ses 2 concurrents (6ème et 7ème).

 

Le C5 Aircross (15ème) ne joue pas dans la même cour que le Duster, il est très loin du 3008 mais a déjà largué le Kadjar.

 

Citroën est largement la troisième marque sur son marché local, ce n'est pas si mal pour une marque qui est censé disparaitre.

[Roger]

Les C3, C3 Aircross et les C5 Aicross, qui sont pourtant les meilleures ventes de la marques sont bien des VP et pas des VUL.

Les C4 Cactus et C4 Spacetourer se vendent toujours plus que le nouveau Berlingo et de très loin malgré ses bons chiffres.

 

La C3 est 5ème en mai (et non 6ème), mais 3ème sur le global sur les 5 premiers mois de 2019 juste derrière les 208 et Clio.

Le C3 Aircross est 13ème ce mois-ci mais 9ème au global sur 2019 mais pas très loin de ses 2 concurrents (6ème et 7ème).

 

Le C5 Aircross (15ème) ne joue pas dans la même cour que le Duster, il est très loin du 3008 mais a déjà largué le Kadjar.

 

Citroën est largement la troisième marque sur son marché local, ce n'est pas si mal pour une marque qui est censé disparaitre.

 

 

Bin 3ème marque, c'est juste parce qu'il n'y a pas 4 marques françaises (hormis DS évidemment )

[Invité §Lau620QA]

 

Même si c'est une bonne nouvelle pour Citroën, les % annoncés sont sur des chiffres infiniment + faibles que les vrais généralistes.

 

Les vrais géénralistes, les faux généralistes, mais qu'est ce que tu racontes ?

 

Dans la liste donnée, je vois la C3, 6ème vente de mai derrière une Clio en fin de vie et une étrangère

La C3 AC, au top de ses ventes après 18 mois de présence, reste loin derrière des Captur et 2008 en fin de vie

 

Ah tu découvres que Citroen est derrière Renault et Peugeot ? C'était déjà le cas à ton époque, il y a 40 ans. La Visa était derrière la Renault 5 et la 104 puis 205

 

Le C5 AC, c'est quand même étrange qu'on en voit toujours aussi peu alors que c'est censé être "le" SUV compact qui marche (après le Duster)

 

"il ne va jamais sortir ce C5 AC"

 

Mais apparemment, la stratégie de tout baser pour transformer Citroën en la marque VUL de PSA semble fonctionner

 

Une marque VUL ? Tu confonds Citroen avec Iveco maintenant ?

 

Tant pis pour les VP

 

 

Les VP se portent justement très bien Essaye de te tenir au courant :

 

"En VP (Véhicules Particuliers), Citroën est de loin la marque du TOP 10 la plus dynamique en mai : +23,1%, sur un marché en légèrehausse (+1,2%). Ainsi, la Marque conquiert pas moins de 1,9 point de part de marché par rapport à mai 2018, pour atteindre 10,9%.

 

Depuis le début de l’année, la Marque gagne ainsi 1,6 point de part de marché VP (11,1%).Cette belle performance souligne le succès de l’offensive

produit Citroën, avec notamment :

C3 : 3ème VP le plus vendu en France.

SUV C3 Aircross : 3ème SUV du segment B le plus vendu en France.

Nouveau SUV C5 Aircross : lancé en janvier et déjà 2ème SUV du segment C le plus vendu en France."

[Invité §Lau620QA]

Citroën est largement la troisième marque sur son marché local, ce n'est pas si mal pour une marque qui est censé disparaitre.

 

 

Ca existe des huluberlus qui pensent de telles absurdités ?

[Breton]

 

 

Le C5 AC, c'est quand même étrange qu'on en voit toujours aussi peu alors que c'est censé être "le" SUV compact qui marche (après le Duster)

 

 

 

ils partent en Lituanie, un bon geste pour l'écologie

 

 

 

(ou sont transportés par des transporteurs lituaniens, un bon geste pour la sécu et les finances de l'Etat)

[Invité §jer756vk]

 

ils partent en Lituanie, un bon geste pour l'écologie

 

 

 

(ou sont transportés par des transporteurs lituaniens, un bon geste pour la sécu et les finances de l'Etat)

 

 

T'as tout compris !

Un travailleur Lituanien coute bien moins cher qu'un travailleur français ... en plus il est corvéable à merci et tiens bien mieux l'alcool quand il est au volant !

[Roger]

4 juin 1919 - 4 juin 2019

 

http://www.passionautomobile.com/retromobile/citroen-type-a-torpedo-1919/citroen-type-a-torpedo-1919-1.jpg

 

 

La première Citroën, la Type A est présentée à la presse à Paris le 4 juin 1919.

1ère voiture européenne produite en grande série à la chaîne, elle est commercialisée entre juin 1919 et juillet 1921.

La première livraison aura lieu le 6 juin 1919.

 

Le début d'une belle aventure où pendant près de 90 ans, les Citroën auront été synonymes d'audaces technique et esthétique

 

 

 

 

 

 

[glitter]

 

 

Le début d'une belle aventure où pendant près de 90 ans, les Citroën auront été synonymes d'audaces technique et esthétique

 

 

Vivement une voiture qui nous refasse le pari du faible poids comme l'a été l'AX.

[polo_wtcc]

 

Bin 3ème marque, c'est juste parce qu'il n'y a pas 4 marques françaises (hormis DS évidemment )

 

Bugatti et Alpine c'est pourtant français il me semble

[Invité §shu041Vl]

 

Vivement une voiture qui nous refasse le pari du faible poids comme l'a été l'AX.

 

ca reviendra jamais a cause des normes anti crash , c'est fini les 650 kg d'une Austin mini ou d'une ax de base ( la moindre c1 est à 850 kg , elle est légère pour maintenant

[glitter]

ca reviendra jamais a cause des normes anti crash , c'est fini les 650 kg d'une Austin mini ou d'une ax de base ( la moindre c1 est à 850 kg , elle est légère pour maintenant

 

 

Ca reviendra quand il faudra bien se mettre à faire des voitures consommant peu.

[Psykobe]

Avec la voiture autonome car elle sera seule à la barre et le risque de collision sera quasi nul, mais c'est pas encore pour demain

[glitter]

Avec la voiture autonome car elle sera seule à la barre et le risque de collision sera quasi nul, mais c'est pas encore pour demain

 

 

Je parle de voiture consommant peu, c'est certainement parce qu'a un moment, ca devient un passage obligé.

 

Et toi tu me parles de voitures avec un mini-super ordinateur incorporé, avec une infrastructure routière dédié + réseau informatique de fou derrière. L'un de nous deux aura tort.

[gazton3]

 

Vivement une voiture qui nous refasse le pari du faible poids comme l'a été l'AX.

Avec le poids des batteries ça va pas être facile...

[glitter]

Avec le poids des batteries ça va pas être facile...

 

C'est quoi le rapport ?

[ric vw]

 

Même si c'est une bonne nouvelle pour Citroën, les % annoncés sont sur des chiffres infiniment + faibles que les vrais généralistes.

 

Et des traductions en fonction de ce qu'on veut

Dans la liste donnée, je vois la C3, 6ème vente de mai derrière une Clio en fin de vie et une étrangère

La C3 AC, au top de ses ventes après 18 mois de présence, reste loin derrière des Captur et 2008 en fin de vie

 

Le C5 AC, c'est quand même étrange qu'on en voit toujours aussi peu alors que c'est censé être "le" SUV compact qui marche (après le Duster)

 

Mais apparemment, la stratégie de tout baser pour transformer Citroën en la marque VUL de PSA semble fonctionner

 

Tant pis pour les VP

 

Rappelle moi quand Citroën a été premier ?

Non franchement, hormis la C4 Cactus, les trois autres modèles sont bien visibles.

[Calanque_power]

De mémoire la BX à été première de son segment et à même terminé à certains moments 3ème tous modèles confondus.

[gazton3]

C'est quoi le rapport ?

 

Le rapport, cest que pour des citadines, l'avenir est d'autant plus dans l'electrique et que ca marche avec des batteries lourdes. Donc je ne vois pas des poids plumes débarquer de si tôt.

[n72dw10]

La Visa a été la voiture la plus vendue pendant plusieurs années... avant les S5 et 205 ...

[n72dw10]

... en France

[glitter]

Le rapport, cest que pour des citadines, l'avenir est d'autant plus dans l'electrique et que ca marche avec des batteries lourdes. Donc je ne vois pas des poids plumes débarquer de si tôt.

 

 

Pourquoi veux tu équiper des voitures visant une conso minimale de lourdes batteries ?

[Calanque_power]

Si quelqu'un réussit une rupture sur le rendement énergétique et le mode de production de l'H², je ne donne pas cher des autos à batterie...

[Terisonen]

Moui, c est plutôt chiant à stocker le h2...

[Psykobe]

Moui, c est plutôt chiant à stocker le h2...

 

 

Pas plus que les batteries avec des chargeurs partout.

Il faut surtout que ça ne coûte plus + d'énergie à fabriquer que ce que ça rends

[Gilles B.]

La Visa a été la voiture la plus vendue pendant plusieurs années... avant les S5 et 205 ...

 

Plait-il ?

[ric vw]

La Visa a été la voiture la plus vendue pendant plusieurs années... avant les S5 et 205 ...

 

S5, Késako?

[glitter]

Si quelqu'un réussit une rupture sur le rendement énergétique et le mode de production de l'H², je ne donne pas cher des autos à batterie...

 

 

Disont que sur la question des matières premières, l'hydrogène est encore plus une blague que l'électrique. Mais on sait qu'il y a encore d'énormes progrès possibles, du genre:

http://www.lefigaro.fr/interna [...] e-20190424

Une moindre utilisation du platine et une méthode fondée sur la nanotechnologie permettraient de démocratiser la production d’hydrogène.

[Gilles B.]

S5, Késako?

 

Renault Super 5...

[Invité §shu041Vl]

Renault Super 5...

 

c'est faux , la visa était derriere la Renault 5 , en termes de ventes, et quand la super5 fut lancée , la visa était considérée comme ' demodée ' et quand arriva la 205 , ce fut le 'coup de grace' , malgré le tarif elevé de la lionne et la visa s'appelait ' laideron ' meme chez citroen ( les vendeurs …...

 

en europe la visa ne fut jamais un sucçes, les fiat uno , vw polo et autres ford fiesta et opel corsa lui firent bien du tort et l'achevèrent litteralement

[Invité §Lau620QA]

La Visa a été la voiture la plus vendue pendant plusieurs années... avant les S5 et 205 ...

 

Je n'y crois pas une seconde tant elle a été mal aimée. Puis dans mes souvenirs, les Renault 5 puis 205 étaient omniprésentes.

 

Finalement, la C3 a une bien plus belle carrière européenne que la Visa, voire l'AX. La Visa plus vendue que la 104 à l'époque ? Aucune idée ... La 104 3 portes était une petite star

[Invité §Lau620QA]

MAI 2019 ( 5 mois 2019 )

FRANCE +1,2% ( -0% pour 5 mois 2019 )

Peugeot 34838 exemplaires +5,3% ( -1,8% )

Citroen 21127 +23,1% ( +16,2% )

DS 2222 -0,8% ( -5,9% )

Opel 6809 -2,9% ( +8,0% )

 

ESPAGNE -4,6% ( -2,3% )

Peugeot 11235 exemplaires +12,1% ( +17% )

Citroen 8525 +16,4% ( +27,7% )

 

DS 393 -21,6% ( -17,0% )

Opel 8471 -15,5% ( -13,5% )

 

ALLEMAGNE +9,1% ( +1,7% )

Peugeot 6599 exemplaires +23,5% ( +4,3% pour 5 mois 2019 )

Citroen 5980 +30,1% ( +11,7% )

DS 267 -32,4% ( -34,7% )

Opel 21622 +15,2% ( +0,5% )

 

ITALIE -1,5% ( -4,1% )

Peugeot 10253 exemplaires -1,4% ( +0,3% pour 5 mois 2019 )

Citroen 8610 +5,8% ( +2,3% )

DS 408 +62,5% ( +26,6% )

Opel 10688 +5,9% ( +9,9% )

[n72dw10]

Ah merde j’ai confondu alors, ça doit etre la Citroën la plus vendue en France

[Gilles B.]

Ah merde j’ai confondu alors, ça doit etre la Citroën la plus vendue en France

 

Tu as confondu avec l’Ami 6...

[Invité §shu041Vl]

Ah merde j’ai confondu alors, ça doit etre la Citroën la plus vendue en France

un temps , oui , a partir du restylage par heuliez, vers 81 - 82 ( c'est bien loin ) la type 2, donc , elle se vendait bien chez les retraités et à la campagne ( suspension souple …………)