[Topic Officiel] Les bonnes occasions

[CAPITENNE T]

 

Franchement alfa peut lui faire un diag.

 

Perso je ne crois pas en la distribution décalée.

 

 

J'y crois pas trop non plus...

[Invité §C-R303Rw]

Jaguar X-Type 3l V6 230cv - 2002 - 98 000 km - 4000€

 

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1811654637.htm/

[Invité §bib845XX]

Jaguar X-Type 3l V6 230cv - 2002 - 98 000 km - 4000€

 

https://img5.leboncoin.fr/ad-l [...] 351a05.jpg

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1811654637.htm/

 

 

 

Elle parait top ??

Objectivement, ça vaut quoi?

Fiabilité?

[Camus]

Putain, bien la Jag !

 

En plus c'est à côté de chez moi ça !

[breizhman44]

 

 

Elle parait top ??

Objectivement, ça vaut quoi?

Fiabilité?

 

Le système 4rm mérite entretien mais pour le reste c'est costaud

[Camus]

Le moteur c'est un V6 Ford ? Ou c'est un moteur spécifique qu'on trouve sur rien d'autre ?

[breizhman44]

Moteur froid M, quelque soit la cylindrée v6

[SolarWinds]

Le moteur c'est un V6 Ford ? Ou c'est un moteur spécifique qu'on trouve sur rien d'autre ?

 

 

Ce moteur est basé sur le V6 Duratec de chez Ford mais dispose de grosses modifications spécifiques à Jaguar : https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_AJ-V6_engine donc sous cette forme ce moteur est spécifique à Jaguar.

 

[nico-rs-turbo]

Autrement dit, Jaguar a réussi a rendre un moteur Ford d'une fiabilité redoutable en un moteur catastrophique et même pas vraiment plus performant

[SolarWinds]

En quoi le AJ-V6 est-il d'une fiabilité catastrophique ? Le souci de fiabilité des X-Type essence est la boîte de transfert et non le moteur...

[smacthat]

J’ai un copain qui avait exactement la même. C’est un veau, ça n’avance pas, le bruit est quelconque, ça consomme à fond et ce n’est pas fiable. Il a mis 6mois à la vendre Après oui c’est bien dessiné

[Invité §Pob213Vj]

A ce prix j'ai eu ma 525i e39 Exclusive BVM avec 190 000km et je fais ce choix 1000 fois je pense

 

Cette Jaguar est une plaie (et je ne fais pas référence au fait que ça soit une Mondéo dans sa majorité) pour les raisons évoquées au dessus.

[chaced]

en diesel elle doit etre très bien.

 

ok je sors

[JooBo]

A ce prix j'ai eu ma 525i e39 Exclusive BVM avec 190 000km et je fais ce choix 1000 fois je pense

 

Cette Jaguar est une plaie (et je ne fais pas référence au fait que ça soit une Mondéo dans sa majorité) pour les raisons évoquées au dessus.

 

 

Je t'en supplie ne parle pas de bmw sur ce topic

Un être maléfique se tient prêt à répondre à tout moment quand il voit ces lettres...

[Invité guest527]

en diesel elle doit etre très bien.

 

ok je sors

 

 

Mais c'est vrai en plus !

[marzal]

A ce prix j'ai eu ma 525i e39 Exclusive BVM avec 190 000km et je fais ce choix 1000 fois je pense

 

Cette Jaguar est une plaie (et je ne fais pas référence au fait que ça soit une Mondéo dans sa majorité) pour les raisons évoquées au dessus.

Ah l'E39

 

 

EDIT : que pensez-vous de la 523i de Robert ?

Phase 1 déguisée et faut voir dans quelles conditions elle tourne à l'éthanol, mais cosmétiquement elle présente bien

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1810313396.htm/

[Invité §Pob213Vj]

Ah l'E39

 

 

EDIT : que pensez-vous de la 523i de Robert ?

Phase 1 déguisée et faut voir dans quelles conditions elle tourne à l'éthanol, mais cosmétiquement elle présente bien

 

https://img3.leboncoin.fr/ad-l [...] 19ff34.jpg

https://www.leboncoin.fr/voitures/1810313396.htm/

 

 

J'en pense que Robert ne sait pas ce qu'il vends! Ça n'est pas une 525i.

 

C'est une 523i (170cv) en phase 1. C'est une voiture Française pauvrement optionnée, dans une configuration pour le moins triste. Il a mis des feux arrières phase 2, et des grilles de calandre noire. Très mauvais goût.

 

Pour le reste, ça pourrait être une bonne affaire vu le kilométrage, s'il y a un suivi d'entretien. Pompe à eau, thermostat doivent être faits si pas encore.

[Replay69]

Ok le mec pense vendre une 525, la merguez que ça doit être///

[Camus]

Non en fait c'est juste un rebelle qui ne supporte pas que son 2,5 litres (car c'est bien un M52B25) soit affublé de l'appellation commerciale "23i"

[pierregdlj]

Ou alors il a lu la fiche technique de la E34 ph1.

[Replay69]

Non en fait c'est juste un rebelle qui ne supporte pas que son 2,5 litres (car c'est bien un M52B25) soit affublé de l'appellation commerciale "23i"

ah ok vu comme ça

[nico-rs-turbo]

En quoi le AJ-V6 est-il d'une fiabilité catastrophique ? Le souci de fiabilité des X-Type essence est la boîte de transfert et non le moteur...

 

 

Cames foireuse, piston qui fend, injection capricieuse

[SolarWinds]

Quelles sont tes sources ? Les miennes (L'Argus, Forum Auto, Jaguar Forums, notamment) corroborent pas ce que tu dis, ni sur X-Type, ni sur XJ6, ni sur S-Type. Il y a des problèmes documentés et qui reviennent fréquemment mais les soucis que tu indiques ne reviennent jamais (ou tellement peu que je ne les ai pas notés).

[Summer88]

Oh putain le con, il a critiqué Jaguar

[Invité §Pob213Vj]

 

Je t'en supplie ne parle pas de bmw sur ce topic

Un être maléfique se tient prêt à répondre à tout moment quand il voit ces lettres...

 

 

OOps

[Invité §Pob213Vj]

Ok le mec pense vendre une 525, la merguez que ça doit être///

 

 

T'as tout compris à mon message! Bien joué!

[DECAPOT62]

Donc il est préférable de prendre la JAGUAR X TYPE en diésel avec le moteur 130cv de la MONDEO ou le 2,2 D. ?

[SolarWinds]

Les moteur diesel sont moins fiables que les moteurs essence sur ce modèle, quoiqu'en disent les gens qui affirment sans preuves et les pédants de service.

 

Après, les moteurs diesel ne sont pas non plus catastrophiques s'ils sont bien entretenus et peuvent constituer une bonne alternative pour les gros rouleurs. De plus, ils ne présentent pas, vu qu'ils sont en traction, les soucis de boîte de transfert des versions équipées des V6 de 2,5 et 3,0 litres.

[nico-rs-turbo]

Quelles sont tes sources ? Les miennes (L'Argus, Forum Auto, Jaguar Forums, notamment) corroborent pas ce que tu dis, ni sur X-Type, ni sur XJ6, ni sur S-Type. Il y a des problèmes documentés et qui reviennent fréquemment mais les soucis que tu indiques ne reviennent jamais (ou tellement peu que je ne les ai pas notés).

 

Tes sources, des magasines

Mes sources, mes 4 précédente jag... et les retour de "compatriote"

 

Jag c'est fini !!!

 

Je pèse mes mots, Je préfère me faire sodom à mort par un éléphant sans lubrifiant (quoique c'est déjà ce que tu subis quand tu a une panne grave tous les 6 mois... Et que tu reçois la facture) plutôt que de revenir à cette marque

[Terisonen]

Aaaah, monsieur à un historique

 

Ca se comprend.

[nico-rs-turbo]

Aaaah, monsieur à un historique

 

Ca se comprend.

 

Nan mais sérieux quand je suis passé à la M5 E60 je l'ai trouvé économe en entretient contre la S-type R

[Terisonen]

Ah oui quand même. Après il y a l'effet pas de chance.

[nico-rs-turbo]

Apres, j'ai eu des merde électronique sur les 4... (refus de démarrer du jour au lendemain)

X-type 2.5, S-type 3.0, S-type R, et une XF 2.7 V6 mazout

 

La 2.5 plutôt safe coté moteur, mais calculateur qui grille, train roulant en cristal, bug électronique

La 3.0, boite auto délirante, boitier d'injection hs, suivi de l'allumage

La R, Came qui se brise en 3, piston qui se fendent (perte de compression) train roulant qui se dessert tous seuls

La 2.7D je l'ai pas eu assez longtemps, je l ai dégager direct au premier signe de fatigue des turbo

[Terisonen]

Ca fait un lourd passé

[alexb3186]

 

 

 

C'est une 523i (170cv) en phase 1. C'est une voiture Française pauvrement optionnée, dans une configuration pour le moins triste. Il a mis des feux arrières phase 2, et des grilles de calandre noire. Très mauvais goût.

 

 

 

Ah, parce que c'est quoi le bon goût? Avoir les feux de clignotants oranges? Désolé mais, à titre perso, je trouve ça très moche et très vieillot... Je ne trouve pas que ce soit une histoire de bon ou de mauvais goût.

 

 

Je suis fan de la E34 et si un jour je prenais la décision d'en acquérir une, il est clair que si elle devait avoir des clignotants oranges, ces derniers passeraient illico au blanc. La discrétion du blanc affine clairement la ligne de la voiture. Le orange donne l'impression d'un furoncle attirant l’œil au détriment de la ligne...