[Topic Officiel] BMW ///M3 E46 (2001-2006)

[bmw.ch]

 

Essaie 72k€ au Congo, ça doit partir aussi avec sa couleur girafe

 

Sinon en parlant de croûte, c'est pas la tienne qui a encore les amortos/sb encore d'origine, fixation non renforcées et passage de roues frottées :

 

 

non ils ont été changés chez BM, le pont est neuf, les fixations contrôlées photos à l'appui et la carrosserie nickelle tu as une autre question n'hésites pas malgré que ce ne soit pas ton budget (t'es trop pauvre)

 

ça me rappelle il y'a quelques années en fait on revit toujours les mêmes trucs quand j'avais vendu ma m3 e30 à bon prix... et les croûtes des forums avec des s50 dedans full tuning n'étaient plus recherchées

[Invité §ale238kZ]

 

non ils ont été changés chez BM, le pont est neuf, les fixations contrôlées photos à l'appui et la carrosserie nickelle tu as une autre question n'hésites pas malgré que ce ne soit pas ton budget (t'es trop pauvre)

 

ça me rappelle il y'a quelques années en fait on revit toujours les mêmes trucs quand j'avais vendu ma m3 e30 à bon prix... et les croûtes des forums avec des s50 dedans full tuning n'étaient plus recherchées

 

Ah oui moi les bagnoles surcotés je suis trop pauvre pour les acheter, ou pas assez stupide, ou les 3

 

Coussinets ? rappel airbag ? Elle est presque en aussi bon état que la mienne on dirait, dommage il te manque encore les renforts du coup, courage

[slick]

Prise d'air, débitmètre, vanos,.. donnes nous plus de détail si tu peux.

C'est arrivé d'une semaine à l'autre.

Elle a du mal à stabiliser le ralenti quand le regime moteur redescend, une fois stabilisé elle tient, mais bien souvent elle cale.

[slick]

Commence par bancher un outil de diag pour avoir une piste, c'est un bon début.

Je n'en ai pas! Lequel me conseiller?

[franjo14]

C'est arrivé d'une semaine à l'autre.

Elle a du mal à stabiliser le ralenti quand le regime moteur redescend, une fois stabilisé elle tient, mais bien souvent elle cale.

 

 

 

J'ai déjà eu les mêmes symptômes sur une 330i à l'approche des 12ans/180 0000km. Cela venait des durites de dépressions qui étaient poreuses (en tirant dessus un peu trop fort, elles cassaient dans la main) + boitier papillon d'arrivé d'air dont l’ailette en plastique s'était cassée/mise en traver. (courant d'après mon mécano, le plastique devient cassant avec les chauffes répétées)

Si cela peut t'aider

[bmw.ch]

Ah oui moi les bagnoles surcotés je suis trop pauvre pour les acheter, ou pas assez stupide, ou les 3

 

Coussinets ? rappel airbag ? Elle est presque en aussi bon état que la mienne on dirait, dommage il te manque encore les renforts du coup, courage

 

 

quelques kilométres en moins aussi non ? puis une couleur différente individual

[UgoSeven]

ça me rappelle il y'a quelques années en fait on revit toujours les mêmes trucs quand j'avais vendu ma m3 e30 à bon prix...

 

Tu te n'es jamais dit que le prix élevés des M3 E30 venait de leur faible nombre ?

Une E46 à 39k€, première main et 25mkm pourquoi pas. Sinon j'ai comme un doute.

[bmw.ch]

Tu te n'es jamais dit que le prix élevés des M3 E30 venait de leur faible nombre ?

Une E46 à 39k€, première main et 25mkm pourquoi pas. Sinon j'ai comme un doute.

 

 

c'est l'offre et la demande rien de plus rien de moins si on mec en veut une et qu'il n'y en a qu'une il mettra le prix.

[Fripouille2]

 

c'est l'offre et la demande rien de plus rien de moins si on mec en veut une et qu'il n'y en a qu'une il mettra le prix.

 

 

... Ou pas !!

[Fripouille2]

Je n'en ai pas! Lequel me conseiller?

 

 

Nan mais laisse ces petits joueurs... Y a bcp mieux pour réparer ta BM...

 

 

http://www.largus.fr/actualite [...] 40392.html

 

 

Bon OK c'pas une VW mais y a p'être moyeng !!

[polako2]

 

Essaie 72k€ au Congo, ça doit partir aussi avec sa couleur girafe

 

Sinon en parlant de croûte, c'est pas la tienne qui a encore les amortos/sb encore d'origine, fixation non renforcées et passage de roues frottées :

 

 

 

Oui mais elle a pas de borne qu'il va te dire.

 

Full stock

[polako2]

Au fait alex tu t'es mis au 4X4 pépère calé à 80 avé la boitoto ?

 

On s'y fait vite hein..

[slick]

 

Nan mais laisse ces petits joueurs... Y a bcp mieux pour réparer ta BM...

 

 

http://www.largus.fr/actualite [...] 40392.html

 

 

Bon OK c'pas une VW mais y a p'être moyeng !!

Oh genial!

Dommage pour les BM, ça doit etre plus compliqué pour se connecter...

[Invité §ale238kZ]

 

quelques kilométres en moins aussi non ? puis une couleur différente individual

 

 

Mais sièges tissus si ma mémoire est bonne

 

Trêve de plaisanteries, c'est clair que dans le temps ce sont les modèles stocks et suivis qui auront le dernier mot

 

 

Oui mais elle a pas de borne qu'il va te dire.

 

Full stock

 

 

100kkm la jaune non ?

Au fait alex tu t'es mis au 4X4 pépère calé à 80 avé la boitoto ?

 

On s'y fait vite hein..

 

 

Pépère calé à 180 tu dis ?

 

Ouais on s'y fait bien à ces trucs en daily ou sur les longs trajets, ça casse moins le dos que la m3. Enfin j'aime bien les X surtout, moins les autres

[polako2]

Je te laisse demander à caribette...

 

Non non 80 bientôt, il va s'encrasser le 40i.

[Invité §Ano474ia]

Ah oui moi les bagnoles surcotées je suis trop pauvre pour les acheter, ou pas assez stupide, ou les 3

 

Coussinets ? rappel airbagS ? Elle est presque en aussi bon état que la mienne on dirait, dommage il te manque encore les renforts du coup, courage

pourrais tu nous donner ta définition de surcoté, sachant que la cote est fonction de l'offre et de la demande ?

 

 

(par contre, si tu pouvais t'acheter des cours de français, ce serait pas stupide.)

[SV_DIDIER]

pourrais tu nous donner ta définition de surcoté, sachant que la cote est fonction de l'offre et de la demande ?

 

 

(par contre, si tu pouvais t'acheter des cours de français, ce serait pas stupide.)

 

 

1 L'ortographe est la science des ânes .

 

2 la culture, le savoir vivre et le bon sens sont beaucoup plus difficiles à acquérir mais si tu t'y mets de façon intensive, c'est jouable.

 

Tu reviens d'ici quelques années d'accord ?

[Fripouille2]

 

1 L'ortographe est la science des ânes .

 

2 la culture, le savoir vivre et le bon sens sont beaucoup plus difficiles à acquérir mais si tu t'y mets de façon intensive, c'est jouable.

 

Tu reviens d'ici quelques années d'accord ?

 

 

1. Ben non !!

 

2. Ben oui !!

[Fripouille2]

Pourrais tu nous donner ta définition de "surcotée", sachant que la cote est fonction de l'offre et de la demande ?

 

 

(par contre, si tu pouvais t'acheter des cours de français, ce serait pas stupide.)

 

 

[Invité §ale238kZ]

pourrais tu nous donner ta définition de surcoté, sachant que la cote est fonction de l'offre et de la demande ?

 

 

(par contre, si tu pouvais t'acheter des cours de français, ce serait pas stupide.)

 

 

Ma définition de "surcoté" est de payer quelque chose plus cher que de raison. La raison veut qu'une auto décote avec le temps et sa vétusté, payer une auto plus cher que ce qu'elle valait il y a quelques années, j'appel ça de la surcote. Et je ne suis pas du genre à acheter en haut de la vague. Après chaque jour un pigeon se lève comme on dit...

 

(entendu pour l'orthographe, par contre le rappel ne concerne que l'airbag volant et non plusieurs airbags. Mais merci d'être passé :jap

[Quenotte]

Rappel sur l'airbag volant qui suit le rappel sur l'airbag passager... Ils ont changé les deux sur mon E46.

[Invité §ale238kZ]

Pas faux, c'était bien les deux maintenant que j'me souviens. Alerte massacre de la langue française alors

[bmw.ch]

 

Ma définition de "surcoté" est de payer quelque chose plus cher que de raison. La raison veut qu'une auto décote avec le temps et sa vétusté, payer une auto plus cher que ce qu'elle valait il y a quelques années, j'appel ça de la surcote. Et je ne suis pas du genre à acheter en haut de la vague. Après chaque jour un pigeon se lève comme on dit...

 

(entendu pour l'orthographe, par contre le rappel ne concerne que l'airbag volant et non plusieurs airbags. Mais merci d'être passé :jap

 

 

ouais donc en fait c'est bien ce que je dis tu captes que dalle !!!

[Quenotte]

 

ouais donc en fait c'est bien ce que je dis tu captes que dalle !!!

 

Bin chacun voit midi à sa porte en fait.

 

Moi je trouve ça naze de rouler en fioul vibrant et puant pour aller bosser pour économiser une préciosité qui ne roulerait que lors des éclipses de lune...

 

Et puis ça fait un peu la caricature du

 

Vu que ça coûte un bras, je préfère en profiter tous les jours et ne pas compter sur une hypothétique plus-value dans 10 ans...

 

Ce n'est en fait tout simplement pas ma définition du passionnai

 

Ça me fait penser au gus qui a poussé à fond à froid sa 120d pour me gratter ce midi.

 

Il a peut-être une M au fond de son garage

 

Je l'ai doublé ensuite tranquillou quand il a bougé son tracteur.

 

Bon j'aurais peut-être été plus joueur si la voiture avait été à température...

[Invité §ale238kZ]

 

ouais donc en fait c'est bien ce que je dis tu captes que dalle !!!

 

 

Dixit le gars qui se prends pour un riche en allant au boulot en 120xd pour économiser 1,5L/100 de carburant...

 

[:jln:2]

[bmw.ch]

Bin chacun voit midi à sa porte en fait.

 

Moi je trouve ça naze de rouler en fioul vibrant et puant pour aller bosser pour économiser une préciosité qui ne roulerait que lors des éclipses de lune...

 

Et puis ça fait un peu la caricature du

 

Vu que ça coûte un bras, je préfère en profiter tous les jours et ne pas compter sur une hypothétique plus-value dans 10 ans...

 

Ce n'est en fait tout simplement pas ma définition du passionnai

 

Ça me fait penser au gus qui a poussé à fond à froid sa 120d pour me gratter ce midi.

 

Il a peut-être une M au fond de son garage

 

Je l'ai doublé ensuite tranquillou quand il a bougé son tracteur.

 

Bon j'aurais peut-être été plus joueur si la voiture avait été à température...

 

 

pour avoir ce raisonnement tu dois vraiment pas rouler beaucoup, perso aller au taf avec ma m3 ca me fait chier grave, des bouchons de la ville c'est juste 0 plaisir la 120d est bien mieux pour ca...

 

le vrai luxe est d'avoir une voiture adaptée à chaque situation désolé... avoir une rolls a paris faut être complètement con !

[Invité §ale238kZ]

 

le vrai luxe est d'avoir une voiture adaptée à chaque situation désolé... avoir une rolls a paris faut être complètement con !

 

 

ça c'est clair.

 

J'me disais d'ailleurs qu'ils avaient l'air vraiment cons à Monaco dans les bouchons avec leurs 458 en faisant des démarrage d'un feu à l'autre

[Invité §ExS258Fj]

La VRAI luxe c'est de ne pas devoir aller au taf' et pouvoir rouler en M3 tous les jours

[Quenotte]

 

pour avoir ce raisonnement tu dois vraiment pas rouler beaucoup, perso aller au taf avec ma m3 ca me fait chier grave, des bouchons de la ville c'est juste 0 plaisir la 120d est bien mieux pour ca...

 

le vrai luxe est d'avoir une voiture adaptée à chaque situation désolé... avoir une rolls a paris faut être complètement con !

 

Ça oscille entre 20 -25 000 km par an.

 

Et dans les embouteillages je préfère être dans une M235i avec une ZF8 que dans un fioul qui secoue toute la caisse à chaque redémarrage de son S&S et lors des évolutions à bas régime...

 

C'est tout doux un N55 dans les bouchons. Et quand tu dois dégager, tu laisses les nuages de fumée sur roues loin derrière

 

Ce matin M235i, cet après-midi la Bonnie...

 

Je prends ce qu'il y a de plus adapté

 

Mais pour moi, un turbodiesel oxydazoteux à outrance dans les bouchons, c'est clairement pas ce que j'appelle une voiture adaptée...

 

Ça rend juste irrespirable l'atmosphère...

[futur GTI]

C'est le serpent qui se mord la queue votre discussion de comptoir (Rolls, Ferrari etc)

 

Dans ce cas là, à quoi sert une auto de 343 Cv "théorique" alors que nous roulons à 80km/h

[Quenotte]

C'est le serpent qui se mord la queue votre discussion de comptoir (Rolls, Ferrari etc)

 

Dans ce cas là, à quoi sert une auto de 343 Cv "théorique" alors que nous roulons à 80km/h

 

C'est pour ça qu'il faut toujours rouler avec une auto de +300cv...

 

Ce sont les autos sous-motorisées qui ne servent à rien

[futur GTI]

C'est pour ça qu'il faut toujours rouler avec une auto de +300cv...

 

Ce sont les autos sous-motorisées qui ne servent à rien

 

 

 

 

Ahhh Oki !!!

[bmw.ch]

Ça oscille entre 20 -25 000 km par an.

 

Et dans les embouteillages je préfère être dans une M235i avec une ZF8 que dans un fioul qui secoue toute la caisse à chaque redémarrage de son S&S et lors des évolutions à bas régime...

 

C'est tout doux un N55 dans les bouchons. Et quand tu dois dégager, tu laisses les nuages de fumée sur roues loin derrière

 

Ce matin M235i, cet après-midi la Bonnie...

 

Je prends ce qu'il y a de plus adapté

 

Mais pour moi, un turbodiesel oxydazoteux à outrance dans les bouchons, c'est clairement pas ce que j'appelle une voiture adaptée...

 

Ça rend juste irrespirable l'atmosphère...

 

 

mouais moi perso cette caisse (m235i) elle sert à rien, trop cher pour un daily, consomme trop, trop peu de km avec un plein tu fais combien meme pas 500 bornes ? et pas assez sportive et exclusive pour être une voiture plaisir... (fallait prendre une m2) en plus la décôte est énorme et quand meme cher à l'achat...

 

autant je voudrais bien une M2 comme voiture plaisir pour garder mais pas rouler 30 000 bornes par an avec car même une m2 avec 100 000 kil donc 3 ans ça vaut plus rien et je suis quand même pas encore prêt à perdre autant...

[Quenotte]

 

mouais moi perso cette caisse (m235i) elle sert à rien, trop cher pour un daily, consomme trop, trop peu de km avec un plein tu fais combien meme pas 500 bornes ? et pas assez sportive et exclusive pour être une voiture plaisir... (fallait prendre une m2) en plus la décôte est énorme et quand meme cher à l'achat...

 

autant je voudrais bien une M2 comme voiture plaisir pour garder mais pas rouler 30 000 bornes par an avec car même une m2 avec 100 000 kil donc 3 ans ça vaut plus rien et je suis quand même pas encore prêt à perdre autant...

 

 

Pour te répondre:

- Tu n’en as jamais conduit, pas plus que tu n’as conduit de M2

- C’est un super daily

- Tu en trouves peu

- Elle tient très bien la côte

- Elle à deux visages:

1) Confortable et douce en daily avec un conso raisonnable avec la ZF8

2) Super sympa à emmener sur petite route, bien plus qu’une M2 qui va sautiller dans tous les sens

Dans la philosophie d’une M3 E46, c’est conciliant, ça motrice très bien, ca mord la corde, plein comme un œuf, ça prend 7200tpm avec panache, ça freine, tout en déposant n’importe quel S54 (surtout ceux des poseurs avec les ailes limées)

Mais elle n’est pas radicale et inexploitable sur route comme sont devenues les F8x

- Tu es le seul suisse à ne pas avoir les moyens de l’assumer

 

Bref...

[Invité §ale238kZ]

Que ce soit une 120 d M sport truc ou une m235i, la décote est quand même aussi violente. C'est un non sens de parler de conso ou de bagnoles économiques avec des décotes à 2/3k€ par an...