[Topic Officiel] BMW ///M3 E46 (2001-2006)

[geb335]

Je pense qu'on peut en trouver une belle entre 35 et 37000 €. Cela fait quand même une somme mais on n'en trouve à moins de 40 000. Il y en a une sur sport auto 67 actuellement qui est très jolie

[Invité §pie770yf]

Ça vaut peut être cher mais ça ne décote presque pas et d'ici que tu la vended peut être même que la côte remontera vu que c'est la dernière M atmo.

[Fripouille2]

 

Bah les côtes sont hautes parce que ce sont les dernières autos qui ressemblent à quelque chose sur le plan technique. ça fait quand même plus rêver que la production actuelle qui n'a pour elle que quelques gadgets hi tech...

 

Payer une belle e92 aujourd'hui +/- 40k ça fait quand même mal au derrière

 

 

La cote des E9x semble même plus soutenue que les E46 au même âge... Au plus bas des E46, ça tournait entre 15 et 25K€ environ... Là les E9x refusent de descendre sous les 30 depuis 5 ans !!

 

Nul doute qu'une E9x en bon état ne verra jamais les 20K€ à la vente, donc oui elles sont chères mais en cas de besoin, tu pourras la revendre sans trop perdre apparemment...

Et si tu la conserves, les beaux exemplaires bien conservés vaudront une fortune dans 10 ans et plus...

[bmw.ch]

Bah ses gênes blancs ressortent

 

Puis bon une M2 par rapport à une M3 E46 j'pige pas l'projet quoi, l'une est un dyson sorti 15 ans après et sort à peine 30ch de plus avec le bruit de merde qui va avec et le châssis qui sautille, et la 1ère est une auto avec un bon feeling mécanique, ça vit dedans c'est fun, rien à voir.

 

 

c'est marrant y'a 10 ans quand je faisais des sorties bm montagne avec ma m3 e30 ou c'était la vraie super voiture sportive pure tout ça les M3 e46 étaient vu comme des gros éléphants lourds pataudes et compliquées qui ne va finalement pas plus vite dans le serré aujourd'hui c'est devenu la bête et les autos plus modernes des gros trucs insipides

 

perso la m2 me tenterait bien en remplacement de ma m3 e46 je vois ça comme plus performant et plus utilisable au quotidien que la m3 e46 ou alors ce sera une 997 à voir selon l'opportunité...

[geb335]

Oui, c est pas faux , l histoire se répète...

À chaque génération, on entend le même refrain.. pluS aseptisé, plus confort, plus lourde... la e36 n'y a pas échappé ( malgré son titre de 'meilleure sportive du siècle..!) avec 200 kg de plus. Mais elle avait un moteur qui était une réelle évolution, contrairement aux suivantes. Sauf pour M4, qui marque un gap en terme de perfs vs e92.

[Invité §ale238kZ]

J'étais le premier à trouver la e92 trop lourde, trop grosse et trop aseptisée à l'époque

[Invité §ale238kZ]

 

La cote des E9x semble même plus soutenue que les E46 au même âge... Au plus bas des E46, ça tournait entre 15 et 25K€ environ... Là les E9x refusent de descendre sous les 30 depuis 5 ans !!

 

Nul doute qu'une E9x en bon état ne verra jamais les 20K€ à la vente, donc oui elles sont chères mais en cas de besoin, tu pourras la revendre sans trop perdre apparemment...

Et si tu la conserves, les beaux exemplaires bien conservés vaudront une fortune dans 10 ans et plus...

 

les m3 e92 se trouvaient à 25k€ à un moment.

 

e92 ou e46 de toute façon la cote ne va plus trop descendre.

[geb335]

J'étais le premier à trouver la e92 trop lourde, trop grosse et trop aseptisée à l'époque

 

Moi aussi!!!!

[Invité §Pro015bv]

 

Non mais c'est clair, pour une m2, je garde la mienne, au moins il y'a un moteur et je ne m'envole pas à la première bosse...

 

Après ça fait 5 ans que j'ai la m3, parfois il y'a un peu l'envie de changer même si c'est pour moins bien

 

Voilà

 

Les 6 en ligne artificiels à la con ça va un moment.

[Invité §Pro015bv]

 

c'est marrant y'a 10 ans quand je faisais des sorties bm montagne avec ma m3 e30 ou c'était la vraie super voiture sportive pure tout ça les M3 e46 étaient vu comme des gros éléphants lourds pataudes et compliquées qui ne va finalement pas plus vite dans le serré aujourd'hui c'est devenu la bête et les autos plus modernes des gros trucs insipides

 

perso la m2 me tenterait bien en remplacement de ma m3 e46 je vois ça comme plus performant et plus utilisable au quotidien que la m3 e46 ou alors ce sera une 997 à voir selon l'opportunité...

Si ton délire c'est les moteurs qui lag, et dont les 3/4 du son sort des hauts parleurs, à ton aise, il en faut pour tout le monde j'comprends tranquille

[Invité §ale238kZ]

Bon après franchement une m2 échappement perf valves ouvertes, c'est un bordel. ça m'a surpris pour une auto moderne.

 

Mais ça reste un son d'échappement, pas de moteur, ça c'est sûr

[polako2]

J'étais le premier à trouver la e92 trop lourde, trop grosse et trop aseptisée à l'époque

 

 

Moi aussi, c'est normal on évolue, on change de "vie" et comme je le dis depuis fort longtemps il faudrait plusieurs voitures. Puisque je pense comme toi, une E46 c'est naze sur circuit et difficilement exploitable sur routes ouvertes...

 

Si ça peut te consoler je regarde les laguna 3.

 

Vu la tournure du pays j'ai un peu/beaucoup perdu mon envie de voiture exotique.

[Fripouille2]

Si ça peut te consoler je regarde les laguna 3.

 

Vu la tournure du pays j'ai un peu/beaucoup perdu mon envie de voiture exotique.

 

 

[Invité §ale238kZ]

Laguna 3 c'est chaud quand même

 

Par contre trouvant que les caisses allemandes ça fait un peu branleur, j'aime bien les FR genre 308 parce qu'il y a un bon châssis, c'est blindé d'options. La bva8 c'est la même Aisin que sur le x1. ça pêche sur les moulins, j'me vois pas rouler en 1L2... Et la fiabilité j'ai toujours des doutes...

[bmw.ch]

Laguna 3 c'est chaud quand même

 

Par contre trouvant que les caisses allemandes ça fait un peu branleur, j'aime bien les FR genre 308 parce qu'il y a un bon châssis, c'est blindé d'options. La bva8 c'est la même Aisin que sur le x1. ça pêche sur les moulins, j'me vois pas rouler en 1L2... Et la fiabilité j'ai toujours des doutes...

 

 

les gars vous craquez, OK la 308 est jolie mais vaut mieux à ce compte la rouler dans une vieille bm e46 ou e90 franchement en feeling c'est quand meme 10x mieux niveau équilbre de conduite ! J'ai essayé d'aller ailleurs et je suis vite revenu chez bm on a quand meme de bonnes sensations et c'est fiable, facile à bricoler, tellement répendu sur le marché qu'on trouve tout une base de connaissance immense

[Invité §ale238kZ]

 

les gars vous craquez, OK la 308 est jolie mais vaut mieux à ce compte la rouler dans une vieille bm e46 ou e90 franchement en feeling c'est quand meme 10x mieux niveau équilbre de conduite ! J'ai essayé d'aller ailleurs et je suis vite revenu chez bm on a quand meme de bonnes sensations et c'est fiable, facile à bricoler, tellement répendu sur le marché qu'on trouve tout une base de connaissance immense

 

Je sais pas trop, une e90 le châssis n'est quand même pas terrible. ça ne m'étonnerait d’ailleurs pas qu'une 308 soit un meilleur compromis châssis en terme d'efficacité/confort qu'une f20 (je n'ai pas testé la 308). Après c'est vraiment les moteurs qui sont foireux chez peugeot...

 

Après ok avec tout le reste, bmw ça se bricole, c'est facile, c'est prop'...

[Invité §gui418GD]

Perso, j'ai une 308 de 2017 et une 330Ci, le gap est immense et pour tous les jours c'est quand même plus confortable.

Du coup, j'adore conduire ma 330 quand le WE est venu

[Invité §ale238kZ]

Perso, j'ai une 308 de 2017 et une 330Ci, le gap est immense et pour tous les jours c'est quand même plus confortable.

Du coup, j'adore conduire ma 330 quand le WE est venu

 

Ouais c'est ptêtre un bon compromis, bvm la 308 ? Soit je prends une caisse de ce genre et je garde la m3, soit je prends un truc genre x3/x4...

[Fripouille2]

Ouais c'est ptêtre un bon compromis, bvm la 308 ? Soit je prends une caisse de ce genre et je garde la m3, soit je prends un truc genre x3/x4...

 

 

Curieux d'avoir ton impression une fois assis dedans entre la position de conduite compliquée à trouver si tu ne veux pas le volant sur les genoux et ses compteurs au dessus du volant ou carrément la jante du volant devant... plus que perturbant et dont l'intérêt reste encore à démontrer !!

[polako2]

Laguna 3 c'est chaud quand même

 

Par contre trouvant que les caisses allemandes ça fait un peu branleur, j'aime bien les FR genre 308 parce qu'il y a un bon châssis, c'est blindé d'options. La bva8 c'est la même Aisin que sur le x1. ça pêche sur les moulins, j'me vois pas rouler en 1L2... Et la fiabilité j'ai toujours des doutes...

 

 

Oui j'avoue mais c'est pour traîner en ville et aller au sport. Marre des tape cul.

En tout cas je suis sûr la même longueur d'onde que toi donc exit les voitures de kékos.

[polako2]

Ouais c'est ptêtre un bon compromis, bvm la 308 ? Soit je prends une caisse de ce genre et je garde la m3, soit je prends un truc genre x3/x4...

 

 

Tu le prends blanc avec le covering sur le toit et la calandre noire.

Tu auras une réduc chez Motortech.

[Invité §ale238kZ]

Plutôt gris en lounge, sièges tissus et sans guirlandes de noël devant

[polako2]

Une laguna pour aller chercher le pain et une ISF pour sortir ma grosse au resto je serais un homme heureux.

[Invité §ale238kZ]

 

Curieux d'avoir ton impression une fois assis dedans entre la position de conduite compliquée à trouver si tu ne veux pas le volant sur les genoux et ses compteurs au dessus du volant ou carrément la jante du volant devant... plus que perturbant et dont l'intérêt reste encore à démontrer !!

 

Ouais la position de conduite... ça a l 'air... déroutant. Mais le châssis à l'air quand même bien foutu, ça peut compenser.

[Fripouille2]

Ouais la position de conduite... ça a l 'air... déroutant. Mais le châssis à l'air quand même bien foutu, ça peut compenser.

 

 

Pour avoir eu 309 GTi, 306 Xt et 406 2l tbo, oui les châssis et la précision de direction sont leur point fort... Même sur un 3008 d'ailleurs !!

[Invité §gui418GD]

Ouais c'est ptêtre un bon compromis, bvm la 308 ? Soit je prends une caisse de ce genre et je garde la m3, soit je prends un truc genre x3/x4...

 

Bva eat6

C'est ma voiture du boulot j'ai fait 40000 cette année à son bord. C'est agréable

[OHAZ]

Je confirme pour l'avoir au quotidien, l'eat6 est un régal. Le must c'est dans l'expert au boulot, hdi 180ch couplé à cette bva. D'ailleurs, bva d'origine vag non ?

[Fripouille2]

Je confirme pour l'avoir au quotidien, l'eat6 est un régal. Le must c'est dans l'expert au boulot, hdi 180ch couplé à cette bva. D'ailleurs, bva d'origine vag non ?

 

 

Aisin la boite...

[Invité §ale238kZ]

Je confirme pour l'avoir au quotidien, l'eat6 est un régal. Le must c'est dans l'expert au boulot, hdi 180ch couplé à cette bva. D'ailleurs, bva d'origine vag non ?

 

Aisin pour les bva8 (japonnais), comme pour bmw sur ses nouvelles plateformes tractions.

 

Le seul truc qui me chifonne chez peugeot c'est vraiment les moulins, en essence le 1L2 130cv m'inspire pas grand chose, j'ai déjà donné pour le downsizing avec le 1,6THP et sa distribution magique

[bmw.ch]

Aisin pour les bva8 (japonnais), comme pour bmw sur ses nouvelles plateformes tractions.

 

Le seul truc qui me chifonne chez peugeot c'est vraiment les moulins, en essence le 1L2 130cv m'inspire pas grand chose, j'ai déjà donné pour le downsizing avec le 1,6THP et sa distribution magique

 

 

mais le 1.6 il est très bien maintenant arrête !

[Invité §ale238kZ]

 

mais le 1.6 il est très bien maintenant arrête !

 

 

Il existe encore

 

EDIT: ah oui sur la gti

[Invité §ExS258Fj]

... et il sort une ****** de cavalerie, déjà que c'était pas un modèle de fiabilité là je pense qu'à 30.000 c'est pas la révision que tu t'attends à payer mais le changement du moulin, c'est un nouveau concept, le moteur jetable

[krissdept44]

 

 

Vu la tournure du pays j'ai un peu/beaucoup perdu mon envie de voiture exotique.

la même

Perso, j'ai une 308 de 2017 et une 330Ci, le gap est immense et pour tous les jours c'est quand même plus confortable.

Du coup, j'adore conduire ma 330 quand le WE est venu

quoi comme 308 II, une 1.2 82cv ou la Gti 270cv car c'est pas pareil, la preuve :

 

Pour avoir eu 309 GTi, 306 Xt et 406 2l tbo, oui les châssis et la précision de direction sont leur point fort... Même sur un 3008 d'ailleurs !!

je confirme, c'est la force de Pijo depuis des decennies....la seule marque au monde (je crois...) qui fabrique encore ses propres amortisseurs...

[alex670]

c'est mort par ici, y a pus de M3 E46 à part moi?

 

voici quelques photos du jour

 

 

 

 

 

[Fripouille2]

 

 

150K€ !!