[Topic Officiel] Mazda 3 [BM] (2013-2019)

[m3xy]

Avec tout cela, je serai tenté d'aller faire un tour chez Mazda (la où j'ai acheté le véhicule) pour leur expliquer mon cas.

[Invité §Sté532fW]

 

Je parle de ma propre expérience .

J'ai conduis des véhicules en boîte auto et ils ont toujours consommé plus que ma propre voiture en boîte manuelle .

Plus haut on voit un tableau qui est purement théorique .

Je pars du principe qu'en BVM c'est le conducteur qui gère la consommation par rapport à sa façon de conduire .

C'est le chauffeur qui décide en quel rapport il conduit .

La BVA est programmée pour décider à ta place .

 

Accélérer franchement , passer le rapport supérieur rapidement ( max.2500 trs. ) , rétrograder tardivement , anticiper et conduire de manière régulière mais aussi éviter les freinages et les changements de rapport inutiles peuvent apporter une baisse à la consommation .

 

Bon maintenant c'est mon avis perso . Chacun roulera comme il le veut .

 

 

Exact parfois je mets ma boîte auto en manuel car dans certaine situations, je trouve les changements de rapports peu appropriés.

Par exemple dans les embouteillages, je bloque en 1ère car sinon elle passe sans cesse de 1 à 2.

Sur les petites routes, je bloque en 3 car sinon elle passe sans cesse de 3 à 4.

L'électronique a beau être ultra performante, rien ne vaut le cerveau humain pour juger du moment idéal pour changer de rapport pour moins consommer.

Mais attention, la boîte Mazda est un peu limitée avec seulement 6 rapports; peut être que la gestion des boîtes à 7, 8, 9 ou 10 rapports (je n'ai jamais essayé sauf une Polo tdi 90 dsg7) est meilleure.

[Action13]

 

Exact parfois je mets ma boîte auto en manuel car dans certaine situations, je trouve les changements de rapports peu appropriés.

Par exemple dans les embouteillages, je bloque en 1ère car sinon elle passe sans cesse de 1 à 2.

Sur les petites routes, je bloque en 3 car sinon elle passe sans cesse de 3 à 4.

L'électronique a beau être ultra performante, rien ne vaut le cerveau humain pour juger du moment idéal pour changer de rapport pour moins consommer.

Mais attention, la boîte Mazda est un peu limitée avec seulement 6 rapports; peut être que la gestion des boîtes à 7, 8, 9 ou 10 rapports (je n'ai jamais essayé sauf une Polo tdi 90 dsg7) est meilleure.

 

 

 

[Invité §Ano058Ke]

 

Exact parfois je mets ma boîte auto en manuel car dans certaine situations, je trouve les changements de rapports peu appropriés.

Par exemple dans les embouteillages, je bloque en 1ère car sinon elle passe sans cesse de 1 à 2.

Sur les petites routes, je bloque en 3 car sinon elle passe sans cesse de 3 à 4.

L'électronique a beau être ultra performante, rien ne vaut le cerveau humain pour juger du moment idéal pour changer de rapport pour moins consommer.

Mais attention, la boîte Mazda est un peu limitée avec seulement 6 rapports; peut être que la gestion des boîtes à 7, 8, 9 ou 10 rapports (je n'ai jamais essayé sauf une Polo tdi 90 dsg7) est meilleure.

 

D'accord avec toi.

 

En revanche, si vous avez des conseils pour les longues montées ou descentes en BVA, je suis preneur car dans les longues descentes pour le moment j'utilise le frein moteur en etant en 4e (entre 2000 et 2300 tours) en complement du frein. Pour les montées, je dois probablement m'y prendre mal pour optimiser la consommation car soit j'accelere et donc consomme beaucoup ou bien je reste a une vitesse constante genre 40-50Km/h tout le long de la montée.

 

Je serai curieux de connaitre vos methodes .

[m3xy]

oups, j'ai pas fais gaffe, c'est bien moi le post pécedent

[Action13]

En tout cas il ne faut pas avoir le pied lourd .

Eviter les freinages inutiles .

 

[Neboukadnetsar]

Bonjour les gens.

2 choses

 

1 -

 

 

2 - est ce que vous aussi vous faites signe aux mazda3 que vous croisez?

Perso je peux difficilement m'en empêcher (même si personne ne me répond )

[Sisi_Mz3]

1 - Belle conso ! Sur combien de kilomètres ?

 

2 - Non... par contre je le fais en mimix avec d'autres cabriolets (souvent japonais, les allemands ne répondent pas :lol: )

Je pense que c'est plus exclusif, vraiment une autre manière de rouler qui se reconnait entre cabriolet. Difficile de savoir derrière le volant d'une mazda 3 si c'est le même délire

[Neboukadnetsar]

1 - Belle conso ! Sur combien de kilomètres ?

 

2 - Non... par contre je le fais en mimix avec d'autres cabriolets (souvent japonais, les allemands ne répondent pas :lol: )

Je pense que c'est plus exclusif, vraiment une autre manière de rouler qui se reconnait entre cabriolet. Difficile de savoir derrière le volant d'une mazda 3 si c'est le même délire

 

bah ... @Sisi_Mz3 ... c'est indiqué sur l'écran (entre 30 et 40)

je pense que j'étais à 36, 37 km.

 

Je faisais hyper gaffe. je n'ai JAMAIS roulé comme ça avant.

Je le referais plus d'ailleurs :D

trop dangereux...

 

Mais sinon ma conso était en baisse continue. J'aurais pu descendre à 4.9 sur 10 km je pense...

[Sisi_Mz3]

Ce n'était pas assez précis !!!!!! ... Bon ok je n'avais pas fais gaffe

 

Oui pour tomber sous les 5L/100km il faut conduire avec 15 oeufs sous le pied et voir à 1km de distance pour anticiper :crazy:

Mais personnellement je trouve ça intéressant, de tester sa conduite pour faire baisser sa conso, il y a parfois des astuces pas trop pénibles que tu gardes au final

 

 

Pourquoi tu dis que c'est trop dangereux ?? :confused:

[hellow]

Ce n'est pas plutôt la durée que l'histogramme montre ?

[Sisi_Mz3]

Si tu as raison c'est marqué dessus en plus...

[Lucien68700]

 

Petit test juste après avoir fait le plein et avoir rouler une dizaine de kilomètres sans trop appuyer... 4,2 l de moyenne.

Sinon avec ma conduite habituelle je tourne à 5,8 l, oui je sais, j'ai le pied lourd.

[Neboukadnetsar]

Ce n'était pas assez précis !!!!!! ... Bon ok je n'avais pas fais gaffe

 

Oui pour tomber sous les 5L/100km il faut conduire avec 15 oeufs sous le pied et voir à 1km de distance pour anticiper :crazy:

Mais personnellement je trouve ça intéressant, de tester sa conduite pour faire baisser sa conso, il y a parfois des astuces pas trop pénibles que tu gardes au final

 

 

Pourquoi tu dis que c'est trop dangereux ?? :confused:

ben les accélérations sont si lentes que même les grosses camionnettes me collent, je me fait doubler (je n'aime pas ça )

c'est se limiter à 70/80 km/h max (même si on est sur une route à 90) (bon pour ça énormément de français roulent a ces vitesses chez nous ... sans que je comprenne pourquoi d'ailleurs)

 

mais bon sinon c'est juste une boutade. En fait je n'aime pas ce genre de conduite, ca m'exaspère et j'ai l'impression d'exaspérer les autres.

mais il n'y a pas vraiment de danger pour moi (je devient juste un "obstacle" pour les autres)

 

Ce n'est pas plutôt la durée que l'histogramme montre ?

oh ...

hum ...

bon ...

il fait froid en ce moment hein? et on dit pain au chocolat

 

 

Petit test juste après avoir fait le plein et avoir rouler une dizaine de kilomètres sans trop appuyer... 4,2 l de moyenne.

Sinon avec ma conduite habituelle je tourne à 5,8 l, oui je sais, j'ai le pied lourd.

t'habite en pente? :hebe:

moi qui était fier avec mon 5.1 ...

[Sisi_Mz3]

C'est un diesel pour @Lucien68700 ! Et si son pseudo est vrai, aors oui il peut habituer près du massif des Vosges en plus

 

Mais c'est une belle conso quand même !

 

 

Sinon, pour les records de conso, moi je roule normalement en accélération (pas à fond mais correctement quand même), puis je roule à 90km/h au régul. La différence se fait pour moi dans l'anticipation : lever de pied avant village, changement de vitesse, voiture devant et aussi éviter de "coller" les autres s'il y a une file de voiture devant, on finit toujours par les rattraper et ça évite les accélérations et coup de freins

 

Mais j'avoue que j'anticipe plus ou moins les ralentissements en fonction de la circulation... pour éviter d'être un obstacle comme tu dis, d'énerver les gens, qu'ils doublent n'importe où etc

[gryfin]

t'habite en pente? :hebe:

moi qui était fier avec mon 5.1 ...

 

 

C'est un diesel. Tu as une essence, tu devrais être content

[bricem6]

 

Petit test juste après avoir fait le plein et avoir rouler une dizaine de kilomètres sans trop appuyer... 4,2 l de moyenne.

Sinon avec ma conduite habituelle je tourne à 5,8 l, oui je sais, j'ai le pied lourd.

 

 

Ouh là il y en a de la poussière sur ton tableau de bord...

[Lucien68700]

Consommation réalisée sur le plat, avec la civic j'avais réussi à descendre à 3,7l mais avec un 1600cm3.

Là c'est un 2200cm3, pour arriver à descendre si bas tu anticipe à fond pour pas freiner et tu appui à peine sur le champi...

 

Désolé pour la poussière, l'appareil photo est trop bon, c'est pour ça... Je déconne, elle a bien besoin d'un nettoyage mais vus les -5 dehors, dur dur de ce motiver !

[m3xy]

Bonjour les gens.

2 choses

 

1 -

 

 

2 - est ce que vous aussi vous faites signe aux mazda3 que vous croisez?

Perso je peux difficilement m'en empêcher (même si personne ne me répond )

 

1- excellent, questions: c'est une BVA ou BVM? 120 ou 165CV?

2- je leur fais signe seulement lorsque je suis arreté en cote a cote (ex: feu rouge) sinon les mecs vont me prendre pour un malade

 

Bon, eh bien je vais poster mon image de la consommation car c'est flippant que je n'ai pas de valeurs sur la colonne 5 et 6, uniquement le 4 qui est au max, le 3 qui est a la moitié et le 2 qui est un peu a la moitié.

 

Une photo parlera plus

 

en tous cas, belle perf en consommation, j'en reve d'arriver la.

[m3xy]

 

Sinon avec ma conduite habituelle je tourne à 5,8 l, oui je sais, j'ai le pied lourd.

Hehe, 5.8L c'est un pied lourd?

 

Moi j'ai 8.5L avec mon 2L BVA 120CV Essence.

 

Ma voiture commence a me faire un peu douter de son bon fonctionnement.

[m3xy]

Bien, je viens de faire un trajet que je fais quotidiennement, voila les résultats:

 

 

et en prime une video de l'intérieur à l'aller ou l'on peut voir l'ecran et les valeurs sur mon parcours (je vous conseille de passer en HD pour voir les détails):

 

[Sisi_Mz3]

@m3xy ne confond pas les consommations du diesel avec celles du 2.0

 

Et neboukadnestar a posté une conso record aussi ! Ce n'est Pas sa conso moyenne... loin de là

Il a un 120 BVM de mémoire

 

Combien de kilomètres déjà ta 3 m3xy ?

 

Edit: que 4 parcours moyen, donc 4 réinitialisations... laisse lui du temps à ta caisse !!

En + des parcours de 10min, ta voiture a à peine le temps de chauffer. C'est normal que ça consomme!

[m3xy]

@m3xy ne confond pas les consommations du diesel avec celles du 2.0

 

Combien de kilomètres déjà ta 3 m3xy ?

Je me disais aussi, c'est violent!

 

J'en suis a 7800Km depuis l'achat (Septembre 2017)

[wormlord]

 

En + des parcours de 10min, ta voiture a à peine le temps de chauffer. C'est normal que ça consomme!

+1

 

Le moteur consomme énormément à froid, sur 1 trajet de 15 minutes la conso moyenne est supérieurs d'1L/100Km par rapport à la conso d'un trajet de 30 minutes par exemple.

[m3xy]

 

En + des parcours de 10min, ta voiture a à peine le temps de chauffer. C'est normal que ça consomme!

Wah! donc c'est normal que le vehicule consomme autant? Je ne me rappelle plus si en Septembre 2017, lors de l'acquisition du véhicule c'etait pareil (j'avais tellement attendu que je n'attendais qu'une chose, etre au volant!)...donc il me faudra attendre les beaux jours en gros et la, je vais devoir me taper que des - de 400km par plein (ce qui est actuellement le cas).

[Sisi_Mz3]

Je dirais que ce n'est pas anormal même si c'est élevé...

Tu as pleins de facteurs négatifs contre toi : BVA, moteur froid, parcours vallonné et voiture récente.

 

Comme tu dis, faudra voir au printemps

[Darwi]

Avec une Mazda3 Bva 120cv j'étais en hiver dans les 9l/100 quand je ne faisais que des trajets cours en ville (10mn) et je descendait à 7l en été. (Voiture qui dormait dehors).

 

Mes consos autoroute/nationale on baissé avec mon kilométrage mais mes consos en ville ont été stable.

[Invité §Scr617qZ]

Je confirme que les temperature froide + moteur froid font que la voiture consomme beaucoup plus.

 

Avant Janvier, j'avais une moyenne de 6.2/100km (temp entre 0-15 degré, et maintenant, je suis à 6.6 de moyenne pour 11 000 km (de -10 à 0 degré) pour seulement 2 mois de conduit et pas énormément de km au compteur.

[m3xy]

Je dirais que ce n'est pas anormal même si c'est élevé...

Tu as pleins de facteurs négatifs contre toi : BVA, moteur froid, parcours vallonné et voiture récente.

 

Comme tu dis, faudra voir au printemps

Yep, c'est ce que je me suis dit au départ : BVA, moteur froid, kit pneus hiver, voiture neuve, pied lourd (encore que je me suis violemment calmé).

[m3xy]

Avec une Mazda3 Bva 120cv j'étais en hiver dans les 9l/100 quand je ne faisais que des trajets cours en ville (10mn) et je descendait à 7l en été. (Voiture qui dormait dehors).

 

Mes consos autoroute/nationale on baissé avec mon kilométrage mais mes consos en ville ont été stable.

 

Ca me rassure maintenant, j'ai approximativement la meme configuration.

[m3xy]

allez, je poste une image marrante:

 

[m3xy]

Et maintenant juste une question:

J'ai repéré ca hier sur ma voiture:

 

 

 

 

Je ne sais pas qui, que, quoi ou comment mais j'aimerai vos avis sur ces genres de trace (avant d'etre dégouté)

en passant le doigt dessus, il n'y a pas de relief, rayure ou gerçure donc je me demande ce qui a bien pu faire ce genre de trace.

[bricem6]

Essaie un petit coup de polish.

[gryfin]

Si c'est une trace de peinture provenant d'une autre voiture qui a frotté le tien ça se rattrape. Tu peux essayer avec du WD-40, ça marche si non y a ce produit qui marche aussi j'ai testé :

 

[hellow]

Heuuu du WD-40 imbibé sur un chiffon sur la carrosserie = une énorme tâche si tu frote légèrement. Ça attaque et bouffe le vernis direct. C'est comme du White-spirit, n'essaye même pas.

 

Ça ressemble à de la gomme... Je dirai sèche cheveux + éponge + eau + liquide vaisselle.