[Le Topic Officiel] du Volvo XC90 II (2015--> )

[Invité §vav358Ba]

pas envie ni besoin d'un diesel le plaisir est tout autre avec le T8 après c'est un avis personnel

[Invité §syl112EW]

Oui pour moi aussi en T8 c'est un autre plaisir. Quel silence, c'est reposant et apaisant.

[Invité §Fro525xb]

pour mettre un peu de couleur et d'image... quelques photos du XC90 de mon père.

 

Magic blue ( qui n'existe plus au catalogue) intérieur ambre et noyer scandinave

 

http://zupimages.net/up/17/14/7c9y.jpeg

 

http://zupimages.net/up/17/13/nggx.jpg

 

http://zupimages.net/up/17/13/ehlt.jpg

 

http://zupimages.net/up/17/14/ad8x.jpg

 

http://zupimages.net/up/17/14/alfr.jpeg

 

 

J'ai exactement la même. Je peste contre le cuir qui s'abime ultra vite. Volvo m'a déjà changé le siège conducteur, une garniture portière et un appui-tête.

[Invité §Fro525xb]

Oui pour moi aussi en T8 c'est un autre plaisir. Quel silence, c'est reposant et apaisant.

 

 

Je l'utilise au quotidien en ville et vacances. Je peux faire 800km sur un plein ce qui est top. En revanche, j'ai déjà 30K km au compteur en un an. J'espère la conserver au moins 7 ans mais à ce rythme je vais taper les 200K km. Ca va être intéressant...

[Invité §rof330on]

 

Je l'utilise au quotidien en ville et vacances. Je peux faire 800km sur un plein ce qui est top. En revanche, j'ai déjà 30K km au compteur en un an. J'espère la conserver au moins 7 ans mais à ce rythme je vais taper les 200K km. Ca va être intéressant...

Bonjour,

Record personnel battu, j'ai réussi à faire 1200km avec un plein de mon XC90 T8 (avec beaucoup de ville )

[atacama92]

Bonjour,

Record personnel battu, j'ai réussi à faire 1200km avec un plein de mon XC90 T8 (avec beaucoup de ville )

 

 

Batterie en charge tous les jours ? Quel kilométrage journalier ?

En consommant 10l/100 (pour le calcul) cela signifie 700km en électrique soit grossomodo 18 fois 40 km (18 "pleins" electriques)...

C'est ca ?

[Invité §rof330on]

 

Batterie en charge tous les jours ? Quel kilométrage journalier ?

En consommant 10l/100 (pour le calcul) cela signifie 700km en électrique soit grossomodo 18 fois 40 km (18 "pleins" electriques)...

C'est ca ?

Oui c'est à peu près cela. Je recharge tous les jours, je fais environ 40km par jour pour aller travailler. Le week end je peux recharger 2 fois suivant mes trajets.

[Invité §vav358Ba]

Tiens Frogs, toi qui a 30000 kms, tu connais ta conso depuis le début environ? tu fais quel type de trajet?

[bob740]

 

Je l'utilise au quotidien en ville et vacances. Je peux faire 800km sur un plein ce qui est top. En revanche, j'ai déjà 30K km au compteur en un an. J'espère la conserver au moins 7 ans mais à ce rythme je vais taper les 200K km. Ca va être intéressant...

Et dans 7 ans, avec 200 000 km, combien ça va pouvoir se revendre ? Des prévisions pour voir dans 7 ans...

[Invité §Fro525xb]

Tiens Frogs, toi qui a 30000 kms, tu connais ta conso depuis le début environ? tu fais quel type de trajet?

 

 

Si je recharge régulièrement en ville, je peux monter à 800km. En électrique ma femme qui a le pied plutôt lourd(conduite d'enfants en ville) fait 25/28km sur une recharge.

En ville hors électrique, je tourne sinon à 18l/100.

Sur autoroute à 138km/h (PAII ) je tourne à 8l/100 chargé avec bagages et enfants.

En "Allemagne" à 160km/h au cruise, je fait 400km max sur 4/5 de plein (environ 45l d'après moi).

 

Mes stats de conso sur Sensus sorte à 11l/100km.

 

Le mot de la fin, c'est un super voiture. En ville, elle est ultra silencieuse et la conduite top (cuir de merde en revanche). Sur autoroute, elle cache son jeu et j'ai surpris quelques S3 ou Cayenne Turbo sur l'autoroute ce qui est sympa. Maintenant, ce n'est pas une routière diesel. Elle consomme beaucoup. Si j'habitais à la campagne, je n'aurai probablement pas fait ce choix. En ville elle est top et j'en croise plein autour de chez moi.

[Invité §Fro525xb]

Et dans 7 ans, avec 200 000 km, combien ça va pouvoir se revendre ? Des prévisions pour voir dans 7 ans...

 

 

A mon avis max 15K€ pour un véhicule neuf avec option à 100k€.

[Invité §vav358Ba]

certains d'entre vous ont déjà chargé leur T8 sur des prises public type parking sous terrain? c'est un abonnement?

[Invité §mal822YH]

Salut à tous,

 

 

En prévision de l'hiver, je réfléchis soit à acheter 4 jantes en 19 ou 20 pouces et monter des pneus hiver dessus, soit à changer mes Pirelli Scorpion Verde en 275/40/21 par les mêmes mais en version All Seasons (https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/car/find-your-tyres/products-sheet/scorpion-verde-all-season). Est-ce que certains ici ont déjà utilisé ces pneus ? Cela donne quoi sur la neige, sur le sec et en usure ?

[Invité §syl112EW]

Quelqu'un a t il déjà monté un attelage sur son t8

[malko-xc90]

Salut à tous,

 

 

En prévision de l'hiver, je réfléchis soit à acheter 4 jantes en 19 ou 20 pouces et monter des pneus hiver dessus, soit à changer mes Pirelli Scorpion Verde en 275/40/21 par les mêmes mais en version All Seasons (https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/car/find-your-tyres/products-sheet/scorpion-verde-all-season). Est-ce que certains ici ont déjà utilisé ces pneus ? Cela donne quoi sur la neige, sur le sec et en usure ?

 

 

À chaque saison son type de pneu. Le compromis n'est jamais bon.

[Invité §mal822YH]

 

À chaque saison son type de pneu. Le compromis n'est jamais bon.

 

 

C'est un vrai débat et sur le principe, je te rejoins. C'est pour cela que j'ai toujours privilégié 2 jeux de roues, hiver et été sur mes véhicules. J'ai aussi eu pas mal de voitures de sport (entre 300 et 420 chevaux) et là je ne mettrais jamais un pneu 4 saisons. Cependant, le XC90 n'est pas une sportive, juste un gros SUV lourd.

 

 

J'ai eu des Goodyear Vector 4 saisons sur un véhicule daily (acheté avec) et j'ai trouvé que le compromis était super (très bons sur la neige, presque autant qu'un vrai pneu hiver, et aucun problème sur le mouillé ou sur le sec). Une usure un peu plus rapide, mais rien de bien méchant. Je les oubliais totalement en été (l'impression d'avoir un pneu été...) et en hiver j'étais paré à toute éventualité. Michelin l'a bien compris avec son CrossClimate, lequel d'après ce que j'entends autour de moi, est un très bon pneu été et se débrouille assez bien sur la neige pour n'être jamais bloqué.

 

 

Donc... au vu des prix des jantes pour XC90, je me demandais si tous comptes faits, un bon pneu 4 seasons n'était pas un bon compromis pour moi. Je n'ai pas besoin d'un pneu sportif, juste d'un pneu qui ait des performances bonnes à peu près partout et qui sache gérer les 2 ou 3 semaines de neige par an que j'ai dans mon coin.

 

D'après les essais et les avis utilisateurs que j'ai pu lire, le Pirelli 4 seasons a l'air très bien sur la neige, sur le mouillé. C'est plus sur le sec et en termes d'usure et de bruit que je m'interroge.

[Invité §vav358Ba]

Pour info je travaille en garage ( FORD) et le cross climate, je le déconseille... une usure prématurée , les lamelles s'arrachent vite, surtout sur un lourd véhicule.

 

alors comme tu le dis, le XC90 n'est pas une sportive mais il faut pas oublier qu'avec 2t5 et un centre de gravité haut, le pneus a des contraintes toute autre mais elles sont là et seul le pneu joint la voiture à la route!

 

Personnellement je déteste les pneus tout temps bien que pas mauvais ils sont jamais bon quelque part à mon gout.

 

Personnellement je te conseille de mettre 4 roues complète si possible en 19" avec 4 bons pneus hivers. C'est un investissement mais il faut aussi se dire que les pneus été ne s’useront que 7-8 mois sur 12 et les hivers 4-5 sur 12.

 

 

Pour ce qui est du prix des jantes, pour moi il n'est pas forcément obligatoire d'avoir des jantes d'origine volvo, des jantes de 2nd monte et de marque ( Ronal par ex) font très bien l'affaire pour moins cher.

[Invité §esa303bJ]

Petit témoignage sur mon T8:

- bien calculer son profil d'utilisation

pour ma part, utilisation quotidienne variable dans les 40 km maxi

Les week end, et les vacances autoroutes sont plus rare

Du coup, 15 jours sans mettre de l'essence!!! ça devient un jeu de "scorer un kmtrage en Pure". Record 36km en campagne, ou en ville.

Bref, silence, confort hors pair au quotidien.

Pour les loisirs, de la place +++ et une conso raisonnable autoroutière autour de 8l/100; là le réservoir est trop juste, vraiment dommage.

[Invité §Phi733Vk]

Bonjour,

Je viens d'acquérir d'occasion un xc 90 first édition.

A priori, il est possible d'ajouter le pilot assist.

L'un d'entre vous l'a-t-il fait ?

Si oui, moyennant quel coût ?

Merci

[Invité §mal822YH]

Bonjour,

Je viens d'acquérir un xc 90 first édition.

A priori, il est possible d'ajouter le pilot assist.

L'un d'entre vous l'a-t-il fait ?

Si oui, moyennant quel coût ?

Merci

 

 

Je l'ai négocié quand j'ai acheté le mien en occasion Volvo Selekt... mais de mémoire, c'était dans les 500 euros pour faire la mise à jour. Tu dois quand même avoir le pilot assist jusqu'à 50 km/h, non ?

[Invité §Phi733Vk]

Merci de ta réponse.

Oui j'ai le pilot assist jusqu'à 50km/h.

[bouhbouhnata]

 

C'est un vrai débat et sur le principe, je te rejoins. C'est pour cela que j'ai toujours privilégié 2 jeux de roues, hiver et été sur mes véhicules. J'ai aussi eu pas mal de voitures de sport (entre 300 et 420 chevaux) et là je ne mettrais jamais un pneu 4 saisons. Cependant, le XC90 n'est pas une sportive, juste un gros SUV lourd.

 

 

J'ai eu des Goodyear Vector 4 saisons sur un véhicule daily (acheté avec) et j'ai trouvé que le compromis était super (très bons sur la neige, presque autant qu'un vrai pneu hiver, et aucun problème sur le mouillé ou sur le sec). Une usure un peu plus rapide, mais rien de bien méchant. Je les oubliais totalement en été (l'impression d'avoir un pneu été...) et en hiver j'étais paré à toute éventualité. Michelin l'a bien compris avec son CrossClimate, lequel d'après ce que j'entends autour de moi, est un très bon pneu été et se débrouille assez bien sur la neige pour n'être jamais bloqué.

 

 

Donc... au vu des prix des jantes pour XC90, je me demandais si tous comptes faits, un bon pneu 4 seasons n'était pas un bon compromis pour moi. Je n'ai pas besoin d'un pneu sportif, juste d'un pneu qui ait des performances bonnes à peu près partout et qui sache gérer les 2 ou 3 semaines de neige par an que j'ai dans mon coin.

 

D'après les essais et les avis utilisateurs que j'ai pu lire, le Pirelli 4 seasons a l'air très bien sur la neige, sur le mouillé. C'est plus sur le sec et en termes d'usure et de bruit que je m'interroge.

bonjour,

 

depuis le disco IV, je roule en pneus hiver toute l'année (HANKOOK sur le disco, NOKIAN sur le T8).

 

J'allume pas mal avec le T8 et je n'ai pas d'usure prématurée ou de perte de sensation de conduite, si ce n'est un léger flottement sur route humide.

 

Pour l'instant j'ai fait 20.000 Km depuis octobre avec les pneus et je pense qu'ils sont bon pour encore 10.000 km.

 

Donc perso, pas besoin d'alterner les pneus été/hiver.

[bouhbouhnata]

Pourquoi n'avoir pas pris un D5 pour les longs trajets? Le T8 n'est "rentable" qu'en usage urbain, à mon sens.

 

 

le T8 est "rentable" (si le terme est approprié) si on le passe en pro et qu'on fait moins de 25.000 km par an à mon sens.

[jfd4000]

Merci de ta réponse.

Oui j'ai le pilot assist jusqu'à 50km/h.

Pour passer du PA 1 vers le 2, j'ai le souvenir d'avoir payé dans les 170 €

[Invité §Phi733Vk]

 

Je l'ai négocié quand j'ai acheté le mien en occasion Volvo Selekt... mais de mémoire, c'était dans les 500 euros pour faire la mise à jour. Tu dois quand même avoir le pilot assist jusqu'à 50 km/h, non ?

 

 

Le garage me demande un peu plus de... 3.000,00€ pour passer au pilot assist 2 !

[Marco406]

C'est un peu la fête du slip en concession volvo. Sur les accessoires , je me suis retrouvé avec un devis allant de +30% à + 300% en fonction des accessoires par rapport aux prix affichés en ligne.

[malko-xc90]

 

Le garage me demande un peu plus de... 3.000,00€ pour passer au pilot assist 2 !

 

 

Il faut que tu ailles à ta concession avec cette page!

 

Le n° de la mise à jour y est indiqué, cela aidera dans la recherche du prix qui est normalement de 500 € (en France).

 

[jfd4000]

Pour l'installation d'un intellisafe assist sur un véhicule qui n'est PAS équipé : 578 € TTC en 02/2016 + unité hydraulique si le véhicule n'en est pas équipé : 1.043 €. La mise à jour du PA1 vers PA2 est elle à 117,81 € (je ne sais plus si c'est TTC ou pas) on est loin des 500 ou 3.000 €

[jfd4000]

Pour l'installation d'un intellisafe assist sur un véhicule qui n'est PAS équipé : 578 € TTC en 02/2016 + unité hydraulique si le véhicule n'en a pas (les premières séries l'avaient d'office) : 1.043 €. La mise à jour du PA1 vers PA2 est elle à 117,81 € (je ne sais plus si c'est TTC ou pas) on est loin des 500 ou 3.000 € !

 

[Invité §Phi733Vk]

Merci pour vos réponses.

Le intellisafe assist est installé sur les first edition.

Aucune idée pour l'unité hydraulique.

http://esd.volvocars.com/local [...] ion_fr.pdf

[jfd4000]

Tu as Intellisafe assist, donc Pilot Assist et régulateur de vitesse adaptatif, l'unité hydraulique y est forcément. Donc PA1 (50 km/h) vers PA2 (130 km/k) = 117,81 €. Par contre je t'envie la garantie 5 ans

[malko-xc90]

En France, je confirme bien avoir payé 502 €... pour la montée de version.

[Invité §Phi733Vk]

Merci pour les infos, je vais remonter l'info à la concession, rien à voir avec les 3000€ annoncés !

Malheureusement, je ne bénéficie pas de la garantie de cinq ans, elle était pour les acheteurs Suisses :-(

[Invité §Ano370zt]

Pour ceux que ca pourrait interesser... tapis d'origine coloris beige pour XC90

 

Cordialement,

 

https://www.leboncoin.fr/equip [...] tm?ca=17_s

[Invité §mal822YH]

Depuis quelques mois que j'ai mon XC90, je cherche une solution pour accrocher mon smartphone (iPhone) dans mon champ de vision... et je ne trouve pas. En fait, j'hésite entre un support qui se clipse sur la ventilation, un support avec bras souple qui se fixe dans le porte boisson ou encore une classique ventouse. Vous avez quoi ?