YAMAHA 1200 V-MAX, 30 ans d'histoire...

[Invité §bra241HR]

le saut de vent d'origine ? la moustache ?

 

ca m'interesse !

[Invité §sup100qL]

Nan, moi !! :w

 

Un Vmax sans saute-vent, c'est quand même sportif

 

Hier j'ai fais 70 bornes (avec quelques degrés...) j'étais passablement épuisé.

[Invité §spi368yu]

Salutttttttttttttttttt

 

Bon ben voilà, la fin de l'hiver approche, batterie complètement vide, inchargeable, donc petite commande

batterie YUASA avec ses 2 bidons d'acide, une fiche explicative et 45 mn de main d'oeuvre en ce lundi ensoleilé...

Quelques petites visites sur les différents forum qui explique qu'il n'y a que quelques vis pour démonter la selle

et accéder à la batterie après avoir enlevé encore les 2 vis des bobines et débrancher quelques sucres...

Voilà la nouvelle batterie est en place, quelques coups d'accélérateur pour amener l'essence ds les carbus, le starter

à bloc, elle tousse un peu fait signe puis non, je recommence, et voilà que la bête rugit cette fois !!!!

Quel son et quel plaisir d'entendre à nouveau ce V4 en marche, elle tourne comme une horloge...

Je la laisse monter quelques instant en température après un bon mois et demi sans démarrer faute de batterie !!!

Le casque, les gants, un bon blouson (il fait finalement 15°) un grand soleil et une petite balade de 50 kms pour lui

dégourdir les jambes... Merde j'avais un tout petit peu oublié comme ça marche le VMAX

 

 

VIVEMENT LES VRAIS BEAUX JOURS MAINTENANT !!!!

[Invité §bak346Dc]

AAAHH ! La belle photo de la bête qui entrevois la lumière après un mois et demi de captivité

[Invité §sup100qL]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §cat428mk]

Salutttttttttttttttttt

 

Bon ben voilà, la fin de l'hiver approche, batterie complètement vide, inchargeable, donc petite commande

batterie YUASA avec ses 2 bidons d'acide, une fiche explicative et 45 mn de main d'oeuvre en ce lundi ensoleilé...

Quelques petites visites sur les différents forum qui explique qu'il n'y a que quelques vis pour démonter la selle

et accéder à la batterie après avoir enlevé encore les 2 vis des bobines et débrancher quelques sucres...

Voilà la nouvelle batterie est en place, quelques coups d'accélérateur pour amener l'essence ds les carbus, le starter

à bloc, elle tousse un peu fait signe puis non, je recommence, et voilà que la bête rugit cette fois !!!!

Quel son et quel plaisir d'entendre à nouveau ce V4 en marche, elle tourne comme une horloge...

Je la laisse monter quelques instant en température après un bon mois et demi sans démarrer faute de batterie !!!

Le casque, les gants, un bon blouson (il fait finalement 15°) un grand soleil et une petite balade de 50 kms pour lui

dégourdir les jambes... Merde j'avais un tout petit peu oublié comme ça marche le VMAX

 

 

VIVEMENT LES VRAIS BEAUX JOURS MAINTENANT !!!!

[Invité §gou170sX]

 

 

 

VIVEMENT LES VRAIS BEAUX JOURS MAINTENANT !!!!

 

 

 

ohhhhhhh que saint louis bodin et sainte catherine laborde t'entende... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif (voir mon smiley aussi)

[Invité §sup100qL]

Clair, ras le bol !!

[Invité §cat428mk]

Hello,

 

J'ai fait un petit tour hier matin , vraiment top ces nouveaux pneus. La moto n'a plus du tout le même comportement, elle est bien plus sécurisante

 

En revanche, ma batterie à l'air d'être fichue .

Cela faisait 2 semaines que la moto n'avait pas démarré, je mets le starter, un coup de pouce sur le bouton démarreur et hop, le V4 s'ébroue dans un heureux vacarmequi fait peur à mon Boxer .

Jusque là, pas de soucis.

Je fais mon petit tour, m'arrête pendant 5mn et au moment de repartir, elle a un peu de mal à se lancer . Rien de méchant mais je n'aime pas ça. Je retourne à la maison, resserre mes rétros et essaie de redémarrer, c'est faible mais ça démarre. Je discute avec madame qui pose pour la 1ère fois son joli postérieur sur la selle passager (depuis 4 ans que le V-MAX est en ma possession , enfant, touSSa, touSSa, ...), ça dure quelques minutes et je veux repartir mais là, la batterie est trop faible et je n'ai plus de jus .

Je décide de la remettre dans le garage sans m'en occuper pour le moment. On part en voiture pour une balade en famille et à mon retour, j'essaie de redémarrer la moto , comme ça, pour voir. Et là, elle démarre du 1er coup de pouce .

Je pense changer la batterie pour une au gel mais je crois que les dimensions sont plus grandes que celle d'origine et que l'on doit adapter un bac, des infos sur ça

 

Merci pour vos avis

[Invité §bak346Dc]

Alors, pour la batterie au gel j'en ai trouvé une qui rentre pile poil dans le bac d'origine sur pile et batterie . com

Et c'est vrai que ça change la vie !

mais tes symptômes m'inquiète un peu, car ça ressemble a un capteur d'allumage en train de rendre l'âme.

Si un coup ça démarre et un autre coup non ça fini par lacher en pleine route (deux kilomètres de poussette dans mon cas )

Et surtout y'en a pour 300 €. Pour les références de la batterie, j'ai trouvé ça sur allvmax.

[Invité §gou170sX]

cet apres midi, nettoyage du 1700 de fond en comble, avant il etait propre, la il etait mieux que neuf, nettoyé et passé du produit partout partout, je met mon cax et part faire un tour (le tour du village ou j'habite... en 5 minutes c'est fait).... un orage monumental a juste explosé a ce moment la, je suis rentré trempé et la moto toute mouillée

 

je la ressort pas avant debut aout si c'est comme ça

[Invité §cat428mk]

Alors, pour la batterie au gel j'en ai trouvé une qui rentre pile poil dans le bac d'origine sur pile et batterie . com

Et c'est vrai que ça change la vie !

mais tes symptômes m'inquiète un peu, car ça ressemble a un capteur d'allumage en train de rendre l'âme.

Si un coup ça démarre et un autre coup non ça fini par lacher en pleine route (deux kilomètres de poussette dans mon cas )

Et surtout y'en a pour 300 €. Pour les références de la batterie, j'ai trouvé ça sur allvmax.

OK, merci bakerfool . Je vais aller voir Loulou, il me dira ce qu'il en pense

 

cet apres midi, nettoyage du 1700 de fond en comble, avant il etait propre, la il etait mieux que neuf, nettoyé et passé du produit partout partout, je met mon cax et part faire un tour (le tour du village ou j'habite... en 5 minutes c'est fait).... un orage monumental a juste explosé a ce moment la, je suis rentré trempé et la moto toute mouillée

 

je la ressort pas avant debut aout si c'est comme ça

Pas de bol

[christophe892]

Salut

Alors cette fameuse batterie au gel vendu sur ce site est en réalité une batterie à l’acide sans entretien (il et écrit batterie qui résiste au gel, le jeu de mot) de 20A elle rentre impec

C’est ce que j’ai acheté pour mon vmax, à voir le rapport qualité prix....

[Invité §cat428mk]

OK merci, je vais voir ça

[Invité §cat428mk]

C'est bien celle-ci

http://www.pilesbatteries.com/ [...] 075-p.html

[christophe892]

Sa doit être celle-ci, je me souviens plus des réf, mais acheter sur ce site et 20A même marque

D’ailleurs c’est écrit étanche au gel sur la facture tu liras que c’est de l’acide celé sans entretien

Les bornes sont droite pour les fixations au lieu d’être à plat, mais cela ne ma pas gêné pour le montage

[Invité §cat428mk]

Sa doit être celle-ci, je me souviens plus des réf, mais acheter sur ce site et 20A même marque

D’ailleurs c’est écrit étanche au gel sur la facture tu liras que c’est de l’acide celé sans entretien

Les bornes sont droite pour les fixations au lieu d’être à plat, mais cela ne ma pas gêné pour le montage

 

Ok, mais quand tu dis sans entretien, c'est quoi exactement, pas besoin de la remplir ou de rajouter quoi que ce soit ???

[christophe892]

Tout à fait

Il y a juste le grand classique la charge à entretenir, de toute façon pour le reste tu ne vas pas pouvoir l'ouvrir sans l’abimé, c’est prévus pour ne jamais être ouvert

Après reste à voir le rapport qualité prix dans la durer

[Invité §cat428mk]

Ok merci. Si ça démarre à chaud, c'est ce qu'il me faut parce que j'ai l'impression que c'est ça le soucis

[christophe892]

Salut,

J’ai fait péter le vmax, en un mot génial

Le stage7 (super bien réglé) combiné avec le vboost c’est une tuerie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

Je me tâte pour un dyna9000 pour le rupteur, car j’avais eu peur de faire une salade de soupape sans rupteur d’origine, la zone rouge et trop vite dépasser

En bas comme en haut c’est Nikel

[Invité §sup100qL]

Oulla a 250cv, tu arrêtes ?

 

Zone rouge ? 8500 ou 9500 comme aux USA ?

[christophe892]

8500 (FR)

En fait je vois l’énorme avantage du dyna d’avoir un rupteur, une protection non négligeable

Car lors de mes essais la zone rouge arrive vite

Je voulais dire aussi, un stage7 bien réglé ça fonctionne super bien (contrairement à ce que l’on peut lire sur le web, c’est que le leur et mal réglé )

[Invité §sup100qL]

Tout cela me dépasse un peu, j'ai déja du mal a dompter ma 106cv street légal...

 

Y a t'il un rupteur sur une stock bridée comme la mienne ?

[christophe892]

Pas de rupteur

Mais c’est moins gênant si tu et bridé, avec le vboost tu es tenté de rester entre 6 & 8000t d’où l’intérêt du dyna, en plus tu as de la puissance plus loin que les 8500t, tu gagnes une plage d’utilisation plus large

[Invité §bak346Dc]

j'ai eu un vmax avec un stage 7 et c'est vrai que c'est assez monstrueux !

le problème c'est le coté moteur de offshore en dessous de 3000 trs/m que tu as résolu avec ton vboost

Pour le compte tours, tout comme le compteur y a un peu de marge car quand je l'avais passé au banc j'avais 9000trs sur la moto et 8500trs sur le banc.

Je sortais 122 cv à la roue ar avec stage 7 et pots kerker tout ce qu'il ya de plus libéré ! un peu trop même

[Invité §cat428mk]

j'ai eu un vmax avec un stage 7 et c'est vrai que c'est assez monstrueux !

le problème c'est le coté moteur de offshore en dessous de 3000 trs/m que tu as résolu avec ton vboost

Pour le compte tours, tout comme le compteur y a un peu de marge car quand je l'avais passé au banc j'avais 9000trs sur la moto et 8500trs sur le banc.

Je sortais 122 cv à la roue ar avec stage 7 et pots kerker tout ce qu'il ya de plus libéré ! un peu trop même

Salut Bakerfool

 

J'organise un rasso auto le 8 JUIN (samedi), si ça te dit de venir avec ton V-MAX et surtout si tu ne bosses pas, n'hésites pas à me contacter.

 

Il y aura :

AUDI : A3, A4, S4, TT mk1, TT mk2

BMW : 130i (normalement)

Porsche : 997 (peut-être)

...

[Invité §gou170sX]

Tout cela me dépasse un peu, j'ai déja du mal a dompter ma 106cv street légal...

 

 

 

surtout n'essaies pas un 1700 stock en full.... moi pour ma part, je me tate a le décataliser et ecu flashé par gurued gear (ou un truc comme ça), parce que, comme il est la il est monstrueux, mais encore plus c'est mieux.... m'enfin bon, ça coute des sous-sous tout ça

comme le dit ma femme (qui a vu les bronzés font du ski):

ça va pas etre possible la, a cause de l'argent, enfin j't'expliquerais

[death rider]

 

surtout n'essaies pas un 1700 stock en full.... moi pour ma part, je me tate a le décataliser et ecu flashé par gurued gear (ou un truc comme ça), parce que, comme il est la il est monstrueux, mais encore plus c'est mieux.... m'enfin bon, ça coute des sous-sous tout ça

comme le dit ma femme (qui a vu les bronzés font du ski):

ça va pas etre possible la, a cause de l'argent, enfin j't'expliquerais

 

 

Tu prends combien à donf'avec ton 1700 ?

 

Les concess' m'ont dit qu'elle etait bridée à 220.

[Invité §bak346Dc]

 

Tu prends combien à donf'avec ton 1700 ?

 

Les concess' m'ont dit qu'elle etait bridée à 220.

 

Douze points d'un coup !

[death rider]

Douze points d'un coup !

 

Ha bon c'est plus 6 le maxi ?

[Invité §sup100qL]

 

surtout n'essaies pas un 1700 stock en full.... moi pour ma part, je me tate a le décataliser et ecu flashé par gurued gear (ou un truc comme ça), parce que, comme il est la il est monstrueux, mais encore plus c'est mieux.... m'enfin bon, ça coute des sous-sous tout ça

comme le dit ma femme (qui a vu les bronzés font du ski):

ça va pas etre possible la, a cause de l'argent, enfin j't'expliquerais

 

Mouais, ca m'attire pas vraiment sauf j'étais en no-limit question thune.

 

Et encore, dans ce cas, je me mettrais à l'avion, l'hélico...

 

Mais j'aimerais bien faire un tour aven une Vmax full un jour quand même

[Invité §sup100qL]

Ha bon c'est plus 6 le maxi ?

 

Si. 6 points. Il t'en reste 6, mais ton permis reste dans la poche du policier en attendant que le juge ne te le rende que 6 mois après.

 

C'est un peu pareil en fait...

[death rider]

Si. 6 points. Il t'en reste 6, mais ton permis reste dans la poche du policier en attendant que le juge ne te le rende que 6 mois après.

 

C'est un peu pareil en fait...

 

 

 

Sauf qu'avec 12 points en moins, tu dois repasser au minimum le code (la totale si l'annulation du permis dépasse un an).

 

Mais bon, vaut mieux eviter.

[Invité §bak346Dc]

Sans compter qu'un vmax 1700 sans la bride de vitesse c'est 275 km/h et la c'est confiscation du véhicule, photo en première page du journal, citation chez j.p Pernaud

flagellation en place publique, j'en passe et de meilleures ...

[christophe892]

Sans compter qu'un vmax 1700 sans la bride de vitesse c'est 275 km/h et la c'est confiscation du véhicule, photo en première page du journal, citation chez j.p Pernaud

flagellation en place publique, j'en passe et de meilleures ...

 

Quand tu entends dire à la TV (des grand excès pour du +20) en effet c’est un bon moyen pour faire parler de soi