(Le Topic Officiel) de la PV444 et PV544 (MY44-->MY65) + restauration

[bob740]

La volvo sur le pont, c'est vraiment bien plus pratique pour bricoler dessous.

Ça permet de réviser tout les petits détails qu'il faut peaufiner pour les yeux du contrôleur technique.

 

 

Une chose à faire prochainement, c'est de fixer au plus près de l'articulation le câble de frein pour pas qu'il ne touche pas le pneu.

 

 

Vu sur le système de freinage de parking à l'arrière.

 

 

Voici la modification pour le frein de parking arrière. (par rapport à l'ancien système d'attache sur une photo dans un message plus haut)

Un coup de ponçage et peinture bientôt.

 

 

 

C'est encore un sacré merdier de fils sous el tableau de bord.

Je réfléchi pour un cache qui va bien pour cacher cette misère.

On remarque la poignée de frein à main et le module de la direction assistée.

 

 

Gros plan sur le câble du compteur de vitesse qui ne traine plus mais qui sur certains autres modèle PV il passe à droite de la boite (au lieu de ma gauche sur cette photo de mon modèle).

 

Il me reste à installer les 2 Klaxons et les régler, et le feu centrale de frein arrière, plus 2/3 broutilles.

[Loup63]

moi je dirai 2 ou 3 pétouilles

[Gabfox1]

Sur le câble de frein à main, je mettrai une protection caoutchouc pour empêcher l'eau de rentrer..

[bob740]

Okay. Bon conseil.

[bob740]

https://dai.ly/kZy3mrmbN8cxWmw3G47Extrait d'une émission sur RMC.

Une Volvo dans un grand rassemblement de voitures (plus de 14000) dans le Minnesota.

[bob740]

Bon, mauvaise nouvelle...

 

à l'aube d'aller au contrôle technique, le démarreur a complètement lâché.

 

 

Depuis le début, il était faiblard pour un bon démarrage instantané et malgré une réfection par moi-même en changeant les charbons (voir plus haut), il n'est pas vraiment vaillant. Il se met à fumer quand j'insiste sur le démarrage.

Je me décide de le changer et c'est vraiment pas donné, saperlipopette.

 

Pour l'instant, une seule piste c'est chez Skandix : https://www.skandix.de/en/spar [...] arter/627/

 

Je ne connais pas de société en France spécialiste en démarreur.

Je suis preneur de toutes solutions.

[Gabfox1]

Bon, mauvaise nouvelle...

 

à l'aube d'aller au contrôle technique, le démarreur a complètement lâché.

 

 

Depuis le début, il était faiblard pour un bon démarrage instantané et malgré une réfection par moi-même en changeant les charbons (voir plus haut), il n'est pas vraiment vaillant. Il se met à fumer quand j'insiste sur le démarrage.

Je me décide de le changer et c'est vraiment pas donné, saperlipopette.

 

Pour l'instant, une seule piste c'est chez Skandix : https://www.skandix.de/en/spar [...] arter/627/

 

Je ne connais pas de société en France spécialiste en démarreur.

Je suis preneur de toutes solutions.

 

 

Ca doit exister vers chez toi, sinon, vers chez moi j'ai trouvé ca:

 

OUEST ELECTRIC AUTO (reco Olivier LESUR)

Réfection de Dynamos, démarreurs : travail de qualité.

38, Rue de la Croix, 92000 NANTERRE

Tél.: 01 47 24 24 48

 

 

Ets Tison (reco Daniel PAUVERT, bruce59 sur le forum)

Réfection de démarreur. Très bon travail.

53 av. de la Gare, BP 60036, 59361 AVESNES SUR HELPE CEDEX

Tél.: 03 27 57 14 14

E-mail: simon-db@wanadoo.fr

Site : www.dbelectr-etssimon.com/

[bob740]

Merci @Gabfox1

[louis138]

Bon, mauvaise nouvelle...

 

à l'aube d'aller au contrôle technique, le démarreur a complètement lâché.

 

 

Depuis le début, il était faiblard pour un bon démarrage instantané et malgré une réfection par moi-même en changeant les charbons (voir plus haut), il n'est pas vraiment vaillant. Il se met à fumer quand j'insiste sur le démarrage.

Je me décide de le changer et c'est vraiment pas donné, saperlipopette.

 

Pour l'instant, une seule piste c'est chez Skandix : https://www.skandix.de/en/spar [...] arter/627/

 

Je ne connais pas de société en France spécialiste en démarreur.

Je suis preneur de toutes solutions.

 

as-tu un bobineur dans ton secteur ?

[bob740]

Il me faut en trouver un.

[Rifilou]

Un Bob-ineur, c'est de ta famille, ça, non ?

[Loup63]

moi je connais un Bob iné si cela peu aider

 

serieux chez moi il y en avait un bon spécialiste de rembobinage mais retraite oblige personne n 'a repris

[Invité §Gor410rF]

Oui, ca devient dur a trouver un bon électricien auto. Avant (quand c’était mieux ) tu pouvais faire faire cela dans n'importe quelle station Bosch

 

 

Tu as une référence ?

[bob740]

@Gorgio240 C'est bien un Bosch, la référence, c'est celui-ci : https://www.skandix.de/en/spar [...] v/1014311/

[Invité §Gor410rF]

C'est vrai que ce n'est pas facile à trouver mais j'ai pas totalement fait chou blanc : https://piecesvolvo.com/starte [...] volvo.html

 

A toi de voir

[bob740]

Merci @Gorgio240 .

Bonne piste.

[Invité §Gor410rF]

De rien. Si je peux t'aider un tant soit peu dans cette énorme chantier, c'est avec plaisir

[bob740]

En voici une bien jolie de PV44 venue de Norvège, presque la même que la mienne, mais il me manque toujours ce par-soleil.

[bob740]

La version cabriolet sera dans un de mes futurs projets.

 

 

[bob740]

Je vous présente la position 68 du Kamasutra ( non pas celle-là ni celle-là ) très utile pour une intervention sous le tableau de bord pour aller faire une modification délicate à laquelle j'aurais du y penser avant.

Règle n°1 : être souple.

Règle N°2 : ne pas s'énerver quand ça veut pas !

 

 

[hclinfo]

Salut Bob,

Heureusement que c'est toi, moi, je ne passe pas dans cette position...

[Rifilou]

Donc le 68, c'est une sorte de 69 tout seul ? Moins fun en fait

[piervolvo]

Donc le 68, c'est une sorte de 69 tout seul ? Moins fun en fait

en effet, c'est le 69 COVID, distanciation oblige

[bob740]

Donc le 68, c'est une sorte de 69 tout seul ? Moins fun en fait

 

Pas vraiment seule, car proche de ma suédoise.

[Invité §Ano714Gn]

En tous cas, on voit bien que ce n’est pas toi qui a pris ces photos ! Une est mal cadrée... on ne voit même pas ta tête ! Et l’autre est floue ...

c’était quoi ton problème sous le tableau, ton compteur ?

Au fait, bien vu le numéro de plaque de la 444...

bon courage pour la suite ...

[bob740]

Le démarreur ne veut plus rien moudre, donc il est parti chez un spécialiste.

Ma PV444 roule bien, mais faut la pousser pour la démarrer

Fais chier, ça repousse son contrôle technique, et je voulais partir en vacances dans 15 jours avec.

[Rifilou]

Mme Bob740 est ok pour 15j de vacances avec la PV ?

[Gabfox1]

Pas cool !!!

[bob740]

Mme Bob740 est ok pour 15j de vacances avec la PV ?

 

Pour 15 jours, non, mais pour 30 jours oui, assurément. Vacances comme en 50'

[bob740]

Quelques copies d'un journal que j'ai sous le coude.

 

 

[Rifilou]

Pour 15 jours, non, mais pour 30 jours oui, assurément. Vacances comme en 50'

 

 

?

[bob740]

Le démarreur ne veut plus rien moudre, donc il est parti chez un spécialiste.

Ma PV444 roule bien, mais faut la pousser pour la démarrer

Fais chier, ça repousse son contrôle technique, et je voulais partir en vacances dans 15 jours avec.

Bon, voici les nouvelles de mon démarreur 6volts... l’induit est mort de chez mort, d’ou le manque de puissance pour entrainer le volant moteur et une surchauffe du démarreur. donc les carottes sont cuites.

Il ma faut trouver une autre piste. Je fouille chez les Suédois.

Sinon, la dernière solution sera de passer tout en 12V, et là y a du choix, mais trop d’autres accessoires à changer, comme l’alternateur, l’allumeur, la bobine d’allumage, toutes les ampoules, etc...

 

 

 

1. Pignons et engrenages à roue libre 2. Contacteur 3. Induit avec collecteur

4. Carcasse 5. Porte-balais de charbon

 

 

Sur cette page, je suis dans le 3ème cas, dernière cause : https://mraprofessionnel.com/2 [...] demarreur/

 

 

Autre sujet :

 

Sinon, j’ai une piste pour la casquette de Gangster appelé G-Kepsar ou Solskämar en suédois... J’attends la réponse du suédois, un monsieur de presque 90 ans qui a encore ça dans son placard ! imaginez les trésors qu’ils peuvent avoir. Je lui prendrais les 2.

 

 

[bob740]

Une PV444 à vendre à petit prix en France, complète et en bon état.

Surement un import d’Italie, vu la plaque d’immatriculation.

série D car de 1953 avec encore la calandre avant à 5 barres et le double vitrage à l’arrière et le moteur B4B que j’avais sur la mienne mais remplacé par un B16A

 

 

 

 

C’est une belle affaire pour le prix et très peu de kilomètres... la mienne, c’est plutôt 20 000 euros après resto complète.

 

 

 

 

 

 

Faites vous plaisir en suédoises anciennes.

[hclinfo]

Salut Bob,

Il ne te reste plus qu'à l'acheter pour récupérer le démarreur et le remettre sur la tienne .

Bon, ça va, je sors ...

[bob740]

Il est clair que j’aurais pu faire très simple et moins cher . acheter une PV444 dans son jus et fonctionnelle.

Mais je suis plutôt tordu et tenace dans mes envies.