[Topic Officiel] BMW Z4 E89 (2009-2016)

[Invité §Isk065Ll]

C'est sûr

 

En fait, je me demande si je ne confonds pas. Je voulais parler du cuir de la finition pure design. ce n'est peut-être pas le même que celui du cuir étendu :-/

Bonne question

[caribou2]

Après vérif, j'ai dit une connerie. Le cuir étendu, c'est le même que le cuir de base (Kansas). C'est juste qu'il y en a plus.

Le cuir de la finition pure design (Merino) est plus lisse. Perso, je n'aime pas trop.

[Invité §Isk065Ll]

Après vérif, j'ai dit une connerie. Le cuir étendu, c'est le même que le cuir de base (Kansas). C'est juste qu'il y en a plus.

Le cuir de la finition pure design (Merino) est plus lisse. Perso, je n'aime pas trop.

Tu préfères le cuir de chez Audi?

[caribou2]

Je sais pas. Pourquoi il est pas bien le cuir chez Audi?

[Invité §Isk065Ll]

Je sais pas. Pourquoi il est pas bien le cuir chez Audi?

Chacun ses goûts

 

Mais je suis pas trop Audi en général, voire pas du tout

[caribou2]

Moi j'aime bien l'esthétique Audi, même si je préfère le Z4 au TT

Et puis je trouve qu'en terme de qualité et de finition, c'est un cran au dessus.

 

Les gros plus de BMW sont pour moi: le L6 atmo, la propulsion et une certaine conception du plaisir de conduire. Le 1er a disparu. Le 2ème est en balance et le 3ème est en baisse.

Du coup, j'ai un avis moins tranché qu'il y a quelques années et je n'exclus pas un jour d'acheter une Audi.

[Invité §Mau855cW]

J ai essayer un tt cab quatro.. Et je a la conduite je prefere largement bmw.. Ce qu il me manque chez bmw c est les detail comme un system audio bose ou B&O..

[caribou2]

Moi aussi j'avais été assez déçu par un essai de TT en comparaison du E85.

Mais je trouve que le E89 a un peu perdu du côté joueur de la propulsion et le L4 atmo est bien moins réactif que le L6 atmo. Du coup, pour moi, l'écart s'est réduit entre Z4 et TT.

 

Au fait, j'avais posé la question il y a quelques temps et je ne me rappelle pas avoir vu une réponse: Y a-t'il un petit lag à l'accélération sur le 35i? Sur le 20i, lorsque j'enfonce l'accélérateur, il y a une fraction de seconde où le moteur réagit assez peu, puis une poussée à l'arrivée du couple. Je trouve ça assez désagréable voir déstabilisant en sortie de courbe. C'est un peu atténué en mode sport, mais ça reste perceptible.

[Invité §hei435bf]

 

Bonjour simK,

Je réceptionne enfin mon Z4 (avec Design Pure balance) le mercredi 16/05/2012. Donc si tu arrives à patienter jusque là, je pourrai te donner tous les renseignements / faire les photos que tu auras besoin..

Bonne journée.

 

Alors tu l'as reçu finalement?

[Invité §Mau855cW]

Moi aussi j'avais été assez déçu par un essai de TT en comparaison du E85.

Mais je trouve que le E89 a un peu perdu du côté joueur de la propulsion et le L4 atmo est bien moins réactif que le L6 atmo. Du coup, pour moi, l'écart s'est réduit entre Z4 et TT.

 

Au fait, j'avais posé la question il y a quelques temps et je ne me rappelle pas avoir vu une réponse: Y a-t'il un petit lag à l'accélération sur le 35i? Sur le 20i, lorsque j'enfonce l'accélérateur, il y a une fraction de seconde où le moteur réagit assez peu, puis une poussée à l'arrivée du couple. Je trouve ça assez désagréable voir déstabilisant en sortie de courbe. C'est un peu atténué en mode sport, mais ça reste perceptible.

 

 

Sur mon 3.5 i meme chose, il y un latence quand je accelere a font.. Je pense que ca etait a cause du nouvelle pomp hp et le dkg.

[caribou2]

 

Sur mon 3.5 i meme chose, il y un latence quand je accelere a font.. Je pense que ca etait a cause du nouvelle pomp hp et le dkg.

 

Ca doit être à cause du turbo. On a pas fini de regretter le L6 atmo...

[Invité §Isk065Ll]

Ca doit être à cause du turbo. On a pas fini de regretter le L6 atmo...

Reste encore le marché de l'occasion, le 23i et le 30i

 

Tu n'a pas l'air d'être content du 20i, tu comptes le revendre?

[dustynova]

Je viens de récupérer la mienne, finition pure design cuir étendu, tout lisse... Perso je m'en fous de l'aspect du cuir. Mais au toucher c'est autrement plus classe que le kansas de la 335i très grossier, et ça se rapproche vachement du cuir des e85 e86, autrement plus costauds dans le temps.

Et justement, par rapport a une Audi tt, en ce qui concerne le design, je préfère pas developper, le tt est en fin de course ce serait pas Fair Play.

Pour le reste je détaillerai plus tard mais pour la hifi pro dsp, rien a envoyer a un bose system odi. Rien que la spatialité du son http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §Isk065Ll]

Je viens de récupérer la mienne, finition pure design cuir étendu, tout lisse... Perso je m'en fous de l'aspect du cuir. Mais au toucher c'est autrement plus classe que le kansas de la 335i très grossier, et ça se rapproche vachement du cuir des e85 e86, autrement plus costauds dans le temps.

Et justement, par rapport a une Audi tt, en ce qui concerne le design, je préfère pas developper, le tt est en fin de course ce serait pas Fair Play.

Pour le reste je détaillerai plus tard mais pour la hifi pro dsp, rien a envoyer a un bose system odi. Rien que la spatialité du son http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

Félicitation pour ton nouveau joujou

 

Tu es content de ton achat?

 

N'oublies pas de faire des photos

[Invité §hei435bf]

Félicitations ! J'ai hâte de lire tes commentaires

[dustynova]

[caribou2]

@dustynova: J'ai pas dit que le cuir du Pure design n'était pas bien. J'ai dit qu'il n'était pas à mon gout. Tant mieux s'il te plait.

 

@Iskender: Effectivement, je suis un peu déçu par le 20i (idem pour le 28i d'ailleurs, ce n'est pas une question de puissance). Il y a également quelques détails de finition/conception fâcheux sur le E89. Je pense que ma prochaine voiture n'aura pas d'hélice sur son capot.

[Invité §Isk065Ll]

@dustynova: J'ai pas dit que le cuir du Pure design n'était pas bien. J'ai dit qu'il n'était pas à mon gout. Tant mieux s'il te plait.

 

@Iskender: Effectivement, je suis un peu déçu par le 20i (idem pour le 28i d'ailleurs, ce n'est pas une question de puissance). Il y a également quelques détails de finition/conception fâcheux sur le E89. Je pense que ma prochaine voiture n'aura pas d'hélice sur son capot.

T'as déjà essayé le 23i ou le 30i? Moi j'avais le 23i et son bruit était limite jouissif et parait que le 30i est encore mieux...

 

Essaie avant de quitter la famille BMW

[matmobile]

Je sais pas. Pourquoi il est pas bien le cuir chez Audi?

 

Pour avoir eu une TT 2 juste avant ma Z4, le cuir d'Audi est pas terrible.

Il est trop fin, il se détend et fait de gros plis au niveau de l'assise ...

(inadmissible sur une voiture premium)

 

Le cuir BMW sur la Z4 est plus épais et costaux, je vais bientôt avoir 80 000 kms

et il est intact

[Invité §Isk065Ll]

Pour avoir eu une TT 2 juste avant ma Z4, le cuir d'Audi est pas terrible.

Il est trop fin, il se détend et fait de gros plis au niveau de l'assise ...

(inadmissible sur une voiture premium)

 

Le cuir BMW sur la Z4 est plus épais et costaux, je vais bientôt avec 80 000 kms

et il est intact

Ah ouais déjà 80 000 kms, tu roules pas mal

[caribou2]

J'ai essayé un 30i. C'est sûr que question sonorité, c'est nettement mieux qu'un 4 cylindres, mais je l'ai trouvée moins classe, moins feutrée que celle du E85. Idem pour le 35i d'ailleurs.

 

Je crois que je vais aller voir du coté de chez Porsche avant qu'ils ne passent aux 4 cylindres comme les autres...

[Invité §Isk065Ll]

J'ai essayé un 30i. C'est sûr que question sonorité, c'est nettement mieux qu'un 4 cylindres, mais je l'ai trouvée moins classe, moins feutrée que celle du E85. Idem pour le 35i d'ailleurs.

 

Je crois que je vais aller voir du coté de chez Porsche avant qu'ils ne passent aux 4 cylindres comme les autres...

T'aurais du essayé avant de l'acheter

 

C'est pour quand la prochaine caisse?

[caribou2]

T'aurais du essayé avant de l'acheter

 

C'est pour quand la prochaine caisse?

 

Bien-sûr que j'ai fait un essai. Certes, j'ai remarqué que la sonorité était moins bien que celle du L6, mais pour le reste (lag du turbo, sonorité désagréable au ralenti, vibrations, stop&start insupportable, finition, ...), j'ai découvert ça à l'usage. Impossible de se faire une idée globale sur un essai. Et surtout, j'avais confiance dans BMW en tant que motoriste.

Et de toute façon, la seule alternative au catalogue de BMW c'est le 35i, beaucoup plus cher.

 

Pour ce qui est du changement, pas de projet précis pour l'instant. Possible que je garde le Z quelques temps quand-même.

[matmobile]

Ah ouais déjà 80 000 kms, tu roules pas mal

 

25 000 kms par an en moyenne mais c'est vrai que j'ai fais 35 000 kms la 1ère année avec la Z4 ... (faut bien la roder )

Jusqu'à maintenant c'était ma seule voiture, elle correspond bien à mes besoins car je voulais une voiture pas trop grande

pour pouvoir la garer facilement en région Parisienne mais tout en ayant un moteur et un confort permettant de faire de longs

trajets. En prime elle fait cabriolet pour les week-ends .

C'est sur que ce n'est pas très économique mais je voulais absolument ce fameux L6 et une propulsion

 

Je viens d'avoir l'opportunité d'acheter une 206 pour pas grand chose donc depuis 5 jours j'utilise la 206 pour les trajets

boulots et week-ends et je laisse la Z4 au chaud en attendant des températures plus chaudes et moins de sel, résultat

j'ai déjà rajouté 1700 kms à la 206 en 5 jours ...

[matmobile]

Bien-sûr que j'ai fait un essai. Certes, j'ai remarqué que la sonorité était moins bien que celle du L6, mais pour le reste (lag du turbo, sonorité désagréable au ralenti, vibrations, stop&start insupportable, finition, ...), j'ai découvert ça à l'usage. Impossible de se faire une idée globale sur un essai. Et surtout, j'avais confiance dans BMW en tant que motoriste.

Et de toute façon, la seule alternative au catalogue de BMW c'est le 35i, beaucoup plus cher.

 

Pour ce qui est du changement, pas de projet précis pour l'instant. Possible que je garde le Z quelques temps quand-même.

 

 

Désolé pour toi Caribou, je suis déçu par BMW sur ce coup là

[Invité §Isk065Ll]

25 000 kms par an en moyenne mais c'est vrai que j'ai fais 35 000 kms la 1ère année avec la Z4 ... (faut bien la roder )

Jusqu'à maintenant c'était ma seule voiture, elle correspond bien à mes besoins car je voulais une voiture pas trop grande

pour pouvoir la garer facilement en région Parisienne mais tout en ayant un moteur et un confort permettant de faire de longs

trajets. En prime elle fait cabriolet pour les week-ends .

C'est sur que ce n'est pas très économique mais je voulais absolument ce fameux L6 et une propulsion

 

Je viens d'avoir l'opportunité d'acheter une 206 pour pas grand chose donc depuis 5 jours j'utilise la 206 pour les trajets

boulots et week-ends et je laisse la Z4 au chaud en attendant des températures plus chaudes et moins de sel, résultat

j'ai déjà rajouté 1700 kms à la 206 en 5 jours ...

Tu comptes la garder jusque quand elle rend l'âme?

[dustynova]

 

Désolé pour toi Caribou, je suis déçu par BMW sur ce coup là

 

 

Oui... Enfin... Mis a part la blague du start and stop (déconnectable), le Lag d'une voiture Turbo, la sonorité d'un 4 cylindres... Pas sur que l'herbe soit plus verte dans le pré du voisin...

 

Passer chez Porsche est un cheminement logique, mais faudra pas comparer le 2.0 avec un Flat 6... Ils ne jouent pas dans la même cour...

 

Le Cayman s aurait pu me plaire, mais l'interieur ne me plait pas, trop austère, pas plus pratique qu'un z4 qui lui est découvrable, consomme moins, plus polyvalent... Et a tarif égal tu as un modèle vieillissant avec des feux arrière qui commencent a dater.

 

Il reste un bon choix pour qui veut un modèle plus sportif.

[Invité §Isk065Ll]

 

Oui... Enfin... Mis a part la blague du start and stop (déconnectable), le Lag d'une voiture Turbo, la sonorité d'un 4 cylindres... Pas sur que l'herbe soit plus verte dans le pré du voisin...

 

Passer chez Porsche est un cheminement logique, mais faudra pas comparer le 2.0 avec un Flat 6... Ils ne jouent pas dans la même cour...

 

Le Cayman s aurait pu me plaire, mais l'interieur ne me plait pas, trop austère, pas plus pratique qu'un z4 qui lui est découvrable, consomme moins, plus polyvalent... Et a tarif égal tu as un modèle vieillissant avec des feux arrière qui commencent a dater.

 

Il reste un bon choix pour qui veut un modèle plus sportif.

J'ai aussi fais ce comparatif et je préfère le 35i qui sera beaucoup plus équipé et plus récent qu'un Cayman S

[matmobile]

Tu comptes la garder jusque quand elle rend l'âme?

 

 

Non, j'ai pour projet de la remplacer d'ici 2 ans par une 35is quand les prix en occaz seront autour de 30 000 euros.

 

Pour l'instant je mets un peu les voitures de côté car j'ai un projet immobilier

[Invité §Isk065Ll]

 

Non, j'ai pour projet de la remplacer d'ici 2 ans par une 35is quand les prix en occaz seront autour de 30 000 euros.

 

Pour l'instant je mets un peu les voitures de côté car j'ai un projet immobilier

Ok d'accord

[Invité §Isk065Ll]

Vous avez déjà vu un Z4 couleur argenté? ça rend bien sur un Z?

 

Je trouve pas ça top sur les photos mais en réalité j'en ai encore jamais vu

[Invité §Cor473Lz]

Vous avez déjà vu un Z4 couleur argenté? ça rend bien sur un Z?

 

Je trouve pas ça top sur les photos mais en réalité j'en ai encore jamais vu

Tiens maintenant que tu le dis, c'est vrai que moi non plus je n'en ai jamais vu !

 

Pas mal de noirs, de blancs et de bleus, 2 ou 3 havanna et 1 ou 2 rouge(s). Mais pas de silver, ou alors je ne m'en rappelle pas.

 

Donc ça confirme que c'est pas top

[Invité §Isk065Ll]

Tiens maintenant que tu le dis, c'est vrai que moi non plus je n'en ai jamais vu !

 

Pas mal de noirs, de blancs et de bleus, 2 ou 3 havanna et 1 ou 2 rouge(s). Mais pas de silver, ou alors je ne m'en rappelle pas.

 

Donc ça confirme que c'est pas top

Oui j'en ai trouvé une bien optioné à peu de chose près mais en argenté http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/djoow29.gif

[caribou2]

 

Oui... Enfin... Mis a part la blague du start and stop (déconnectable), le Lag d'une voiture Turbo, la sonorité d'un 4 cylindres... Pas sur que l'herbe soit plus verte dans le pré du voisin...

 

Passer chez Porsche est un cheminement logique, mais faudra pas comparer le 2.0 avec un Flat 6... Ils ne jouent pas dans la même cour...

 

Le Cayman s aurait pu me plaire, mais l'interieur ne me plait pas, trop austère, pas plus pratique qu'un z4 qui lui est découvrable, consomme moins, plus polyvalent... Et a tarif égal tu as un modèle vieillissant avec des feux arrière qui commencent a dater.

 

Il reste un bon choix pour qui veut un modèle plus sportif.

 

Le stop & start est certes déconnectable mais il faut appuyer sur le bouton après chaque démarrage. Un peu lourd.

 

Le 4 cylindres de BMW n'est peut-être pas mojns bien qu'un TFSI d'Audi (pour ne citer que lui) mais il n'est pas mieux non-plus. A mon avis, c'est une mauvaise pub pour BMW, surtout que ce moteur va se généraliser.

 

Pour ce qui est de la comparaison avec Porsche, qu'est-ce que BMW propose en face d'un Boxter de base? Ben un Z4 28i. Et comme tu dis, ils ne jouent pas dans la même cour. Donc pour quelqu'un qui recherche l'agrément d'un bon moteur sans la puissance, aujourd'hui BMW ne propose plus rien.

 

Et pour ce qui est de l'esthétique, la plupart des Porsche vieillissent bien je trouve. Après c'est un critère personnel.

[matmobile]

Lors d'un rassemblement, il y avait un Z4 gris:

 

 

C'est jolie mais plus passe partout ...