[Topic Officiel] BMW Z4 E89 (2009-2016)

[matmobile]

 

Meme a la concession bmw gaam mougins, quand je suis aller voir pour un z4 3.5is neuve en discutent 10 minutes, il me propose 10% de rabais sur un z4 neuve..

 

 

Je confirme, lorsque j'ai acheté ma Z4 23i neuve en Mars 2010 j'ai eu 10% de remise

Valeur catalogue avec options 48 000 euros et je l'ai payé environ 43 000 euros

[Invité §Cor473Lz]

Non je suis un hollandais qui habite sur la cote d azur.. Et oui je sais negocier...

Et je confirme que les hollandais sont de sacrés commerçants

 

Les mauvais langues disent "radins". D'ailleurs les histoires sur les touristes hollandais qui n'achètent rien sur leur lieu de vacances (parce qu'ils ont pris tout ce qu'il fallait avec eux, nourriture et boissons comprises !) sont bien connues chez nous. C'est sans doute exagéré, comme tous les stéréotypes.

 

Et dans le commerce, bien acheter est aussi important que bien vendre.

 

Félicitations à toi, tu as fait honneur à tes compatriotes

[dustynova]

obtenir une remise de 10%, c'est bien ça ne me choque aucunement, on ne parle pas de la même chose, mais obtenir 39000 au lieu de 50000 sur une occasion vendue pas BMW... c'est à mon avis pas uniquement dû aux talents de certains et à leurs potes...

 

ça veut surtout dire qu'ils vendent à perte, ou bien que l'ancien proprio s'est fait reprendre la voiture qui n'a pas 5000km 35000€ GRAND MAX, quand elle coute 60000 neuve, négociée au mieux... 54000...

 

y a pas à dire, le premier proprio a du fournir la vaseline avec.

 

Cela dit, peut-être qu'à Monaco les règles sont sensiblement différentes...

[dustynova]

bon et sinon, à propos de mes autres interrogations?

 

que pensez-vous de ce boitier pour ouvrir le toit en roulant, de la fiabilité au niveau du mécanisme qui a peut-être été renforcé avec l'apparition de décapoter en roulant sur les LCI?

[Invité §Mau855cW]

je crois que la premiere proprietaire de ma z4 etait une femme russe.. ceci explique cela peut-etre..

[Invité §Cor473Lz]

bon et sinon, à propos de mes autres interrogations?

 

que pensez-vous de ce boitier pour ouvrir le toit en roulant, de la fiabilité au niveau du mécanisme qui a peut-être été renforcé avec l'apparition de décapoter en roulant sur les LCI?

Pour ma part, je roule en cabrio depuis bientôt 6 ans et ne pas pouvoir ouvrir le toit en roulant à faible allure ne m'a jamais gêné. Il m'est peut-être arrivé une ou deux fois de me dire que ça aurait été pratique. Par ex. quand tu passes dans une zone de pluie sur l'autoroute...mais dans ce cas tu devrais quand même prendre le risque de rouler à faible allure sur l'autoroute. Mais c'est tout.

 

Donc ajouter un boitier qui comporte un éventuel risque au niveau du mécanisme, perso je ne le ferais pas. S'il arrive quelque chose à ton mécanisme de toit, ce sera pour ta pomme et ça doit sûrement coûter bonbon.

[caribou2]

obtenir une remise de 10%, c'est bien ça ne me choque aucunement, on ne parle pas de la même chose, mais obtenir 39000 au lieu de 50000 sur une occasion vendue pas BMW... c'est à mon avis pas uniquement dû aux talents de certains et à leurs potes...

 

ça veut surtout dire qu'ils vendent à perte, ou bien que l'ancien proprio s'est fait reprendre la voiture qui n'a pas 5000km 35000€ GRAND MAX, quand elle coute 60000 neuve, négociée au mieux... 54000...

 

y a pas à dire, le premier proprio a du fournir la vaseline avec.

 

Cela dit, peut-être qu'à Monaco les règles sont sensiblement différentes...

 

Ben en général, on considère qu'une voiture perd 20-25% de sa valeur la première année, 15% la 2ème puis 10% par an. Par ailleurs, les options son peu valorisées lors des reprises argus.

Donc après deux ans, c'est pas illogique que la voiture ait été reprise dans les 35-37k€.

[caribou2]

Pour ma part, je roule en cabrio depuis bientôt 6 ans et ne pas pouvoir ouvrir le toit en roulant à faible allure ne m'a jamais gêné. Il m'est peut-être arrivé une ou deux fois de me dire que ça aurait été pratique. Par ex. quand tu passes dans une zone de pluie sur l'autoroute...mais dans ce cas tu devrais quand même prendre le risque de rouler à faible allure sur l'autoroute. Mais c'est tout.

 

Donc ajouter un boitier qui comporte un éventuel risque au niveau du mécanisme, perso je ne le ferais pas. S'il arrive quelque chose à ton mécanisme de toit, ce sera pour ta pomme et ça doit sûrement coûter bonbon.

 

Par contre, un truc pratique c'est de ne pas avoir à garder le doigt sur le bouton. Qui ne s'est jamais retrouvé à être encore en train de (dé)capoter au moment où le feu passe au vert avec les jaloux qui klaxonnent derrière?

[dustynova]

Ben en général, on considère qu'une voiture perd 20-25% de sa valeur la première année, 15% la 2ème puis 10% par an. Par ailleurs, les options son peu valorisées lors des reprises argus.

Donc après deux ans, c'est pas illogique que la voiture ait été reprise dans les 35-37k€.

 

 

oui mais là avec moins de 5000km... de toutes façons si effectivement la première proprio est russe résidant à Monaco, je pense qu'il n'est pas nécessaire de chercher plus loin. Niveau reprise, celle-ci devait se limiter à ne pas avoir à gérer la vente.

[dustynova]

Pour ma part, je roule en cabrio depuis bientôt 6 ans et ne pas pouvoir ouvrir le toit en roulant à faible allure ne m'a jamais gêné. Il m'est peut-être arrivé une ou deux fois de me dire que ça aurait été pratique. Par ex. quand tu passes dans une zone de pluie sur l'autoroute...mais dans ce cas tu devrais quand même prendre le risque de rouler à faible allure sur l'autoroute. Mais c'est tout.

 

Donc ajouter un boitier qui comporte un éventuel risque au niveau du mécanisme, perso je ne le ferais pas. S'il arrive quelque chose à ton mécanisme de toit, ce sera pour ta pomme et ça doit sûrement coûter bonbon.

 

 

je pense aussi. Cela m'intéresserait en fait lorsque j'attends devant mon portail ou garage, pour recapoter en roulant au pas... pour le reste je suis d'accord. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

mais effectivement le fait de ne pas garder le doigt sur le bouton, dkg ou pas, c'est pas plus mal

[caribou2]

 

oui mais là avec moins de 5000km... de toutes façons si effectivement la première proprio est russe résidant à Monaco, je pense qu'il n'est pas nécessaire de chercher plus loin. Niveau reprise, celle-ci devait se limiter à ne pas avoir à gérer la vente.

C'est sur, ca fait pas beaucoup. Mais là aussi, le sous-kilométrage ne surcote pas autant que le sur-kilométrage ne decote.

La concession a du proposer la classique reprise argus (avec les 15% de frais pro qui vont bien) et si la dame n'a pas réclamé plus...

[dustynova]

à mon avis la concession lui a filé le tube de vaseline en sus (y a pas de faute d'orthographe.).

[Invité §Mau855cW]

Sur le module pour decapote en roulant,

 

j ai vue la video de instalation ( en allemand ) et c est trop complique pour moi.. trop de demontage, de fils, etc

 

apres oui c est cool de decapoter en roulant mais ca cree aussi pas mal de vent, et moi en tant que fumeurs, je voit deja des trous dans mon beau cuir blanc...

[Invité §juj812FV]

le tabac c'est tabou on en viendra tous à bout .... !

[matmobile]

ça veut surtout dire qu'ils vendent à perte, ou bien que l'ancien proprio s'est fait reprendre la voiture qui n'a pas 5000km 35000€ GRAND MAX, quand elle coute 60000 neuve, négociée au mieux... 54000...

 

Pour te donner une idée des reprises BMW:

 

Mon père a acheté une 530d touring neuve (F11) il y a exactement 2 ans.

Prix catalogue: 72 000 euros, il l'a payé 65 000 euros avec la remise.

 

2 ans après et 80 000 kms, il a voulu la faire reprendre par BMW:

Ils lui reprennent 25 000 euros !!! au motif que "la touring n'est pas un modèle qui se vend bien et qu'elle a trop roulée ..."

 

C'est sur qu'on achète une routière Diesel pour la laisser au garage ...

et évidemment lors de l'achat le vendeur ne faisait que des éloges de la touring ...

[dustynova]

et oui... on est d'accord.

[Invité §phl574DW]

j ai vue la video de instalation ( en allemand ) et c est trop complique pour moi.. trop de demontage, de fils, etc

J'avais fait une petite recherche à une époque, je crois que l'importateur français acceptait de l'installer gracieusement si on vient dans ses locaux, il est sur Toulouse, mais je passe rarement par là bas ... et puis ce qui m'intéressait plus c'était l'ouverture à distance, mais je crois que le module ne permet pas de démarrer à distance, donc ça veut dire que la batterie va être très sollicitée, et comme je ne suis pas un gros rouleur elle ne sera jamais très chargée (pour preuve depuis que je l'ai achetée le stop/start ne se déclenche plus) ...

Sinon le boitier est d'après leur doc désactivable (et réactivable) logiciellement par l'utilisateur, après la manip le boitier est censé être invisible des dispositifs électroniques de garage ...

[dustynova]

merci phl75!

[loicgrenoble]

Par contre, un truc pratique c'est de ne pas avoir à garder le doigt sur le bouton. Qui ne s'est jamais retrouvé à être encore en train de (dé)capoter au moment où le feu passe au vert avec les jaloux qui klaxonnent derrière?

 

Attends, tu veux dire que c'est encore comme ca sur la E89? C'est bien un truc qui m'agace sur ma E85, mais je n'ai toujours pas commandé le kit qui va bien.

[dustynova]

Raisons de sécurité...

[Invité §phl574DW]

Par contre, un truc pratique c'est de ne pas avoir à garder le doigt sur le bouton. Qui ne s'est jamais retrouvé à être encore en train de (dé)capoter au moment où le feu passe au vert

Je ne vois pas le pb étant donner qu'on ne peut de toute façon pas rouler ...

[loicgrenoble]

Pour la sécurité, j'aimerais en connaitre les fondements alors, sachant d'autant plus que il me semble certains cabrio n'ont pas cette contrainte.

 

Avec le kit dont je parle, tu peux stopper à tout moment le processus en rappuyant sur le bouton.

 

Ok on ne peut pas rouler, mais ca fait archaique de devoir tenir le bouton enfoncé, je préferais pendant ce temps m'attacher, choisir le cd, et ensuite hop gaz.

[dustynova]

Pour ouvrir, pas de souci de sécurité.

Pour fermer par contre...

Mais bon, on s'en fout, c'est pas grave...

[loicgrenoble]

C'est un des seuls trucs qui m'agace.

 

Ca, et ne pas avoir la temperature d'huile (reglé sur les E89 je crois), mais les deux se reparent via les kits. Faudrait juste que je les commande...

 

Ah oui, et tant qu'à y etre, avoir les rétros qui se rabattent après la fermeture, ou les portes qui se lockent aussi pour une vitesse donnée... Pour ca aussi, il y a des kits..

[Invité §Cor473Lz]

C'est un des seuls trucs qui m'agace.

 

Ca, et ne pas avoir la temperature d'huile (reglé sur les E89 je crois), mais les deux se reparent via les kits. Faudrait juste que je les commande...

 

Ah oui, et tant qu'à y etre, avoir les rétros qui se rabattent après la fermeture, ou les portes qui se lockent aussi pour une vitesse donnée... Pour ca aussi, il y a des kits..

Ca c'est ok sur le E89. Pas besoin de kit.

[loicgrenoble]

Ouf, quand meme! Et les retros qui se rabattent tout seul aussi sur le E89 j'espere, hummmm?

[dustynova]

en option... comme d'habitude sur une BMW.

[caribou2]

Je ne vois pas le pb étant donner qu'on ne peut de toute façon pas rouler ...

 

Si si. On ne peut démarrer le (dé)capotage qu'à l'arrêt, mais ensuite il se poursuit tant qu'on ne dépasse pas quelques km/h (me rappelle plus combien). A condition de garder le doigt sur le bouton, ce qui n'est pas pratique pour passer la 1ère et tenir le volant en même temps

[Invité §Mau855cW]

Si si. On ne peut démarrer le (dé)capotage qu'à l'arrêt, mais ensuite il se poursuit tant qu'on ne dépasse pas quelques km/h (me rappelle plus combien). A condition de garder le doigt sur le bouton, ce qui n'est pas pratique pour passer la 1ère et tenir le volant en même temps

 

 

Vive le dkg..

[Invité §phl574DW]

Si si. On ne peut démarrer le (dé)capotage qu'à l'arrêt, mais ensuite il se poursuit tant qu'on ne dépasse pas quelques km/h

Ah merci j'aurais appris quelque chose ...

[Invité §hei435bf]

Si si. On ne peut démarrer le (dé)capotage qu'à l'arrêt, mais ensuite il se poursuit tant qu'on ne dépasse pas quelques km/h (me rappelle plus combien). A condition de garder le doigt sur le bouton, ce qui n'est pas pratique pour passer la 1ère et tenir le volant en même temps

 

jusqu'à 40 km/h

[Invité §hei435bf]

perso, j'suis en boitoto alors ca me pose pas de problèmes

[dustynova]

c'est cool quand même le fait de pouvoir rouler pendant la cinématique, quand tu es dans un parking et que tu t'apprêtes à te garer, quand tu rentres la voiture au garage, le temps qu'il ne s'ouvre...

[Invité §phl574DW]

C'est bien ce que j'étais en train de me dire après avoir découvert ça (2 ans après !), quoiqu'il faut faire attention dans les garages à la hauteur de plafond, d'autant qu'elle n'est souvent pas uniforme ...

[loicgrenoble]

Doivent être bas tes garages, parce que on doit jamais attendre la hauteur d'un X3 pendant la cinématique, si? (qui mesure?)