[Sujet Officiel] Renault Clio IV RS (2013-2019)

31 mars 2013

Je dois essayer la C4RS cup le 8 avril.

Et je réflechis au roadbook ! Dans les pyrénées, c'est sur. J'espère qu'il fera beau. J'essayerai d'emmagasiner un max d'infos.

Pour la simulation, je ne suis pas fan des voitures trop rapides. Je préfère rester sur des plus lentes qui me permettent d'utiliser la boite méca que de passer à des très rapides qui obligent aux palettes. C'est un choix très perso.

J'ai apprécié le baquet très efficace, position de conduite parfaite. Bien meilleure que dans une 208 aux fauteuils de GTI !!!

obi-1 · 31 mars 2013

Ton retour sera intéressant.

31 mars 2013

Tout retour est précieux surtout si on est intérésée par un achat a court ou moyen terme.

Moi perso je compte l'essayer mais faut que je trouve un concess isolé car en ile de France c'est difficile si on veut avoir de la place pour l'essayer.

31 mars 2013

Tout retour est précieux surtout si on est intérésée par un achat a court ou moyen terme.
Moi perso je compte l'essayer mais faut que je trouve un concess isolé car en ile de France c'est difficile si on veut avoir de la place pour l'essayer.

Très vrai ce que tu dis. Les conditions et le parcours d'essai peuvent influer énormément sur l'opinion qu'on aura du véhicule.

Exemple: la MRS3 cup. Tu l'essayes en ile de france, tu te fais c... Aucun intérêt.

J'ai fait avec la montée et la descente du Pas de la Case, dans les pyrénées, au taquet, et là, j'ai quand même été bluffé !!! Bon, pas de quoi l'acheter car elle reste bof en roulage soft.

Mais entre un essai sur le periph parisien ou dans une zone industrielle et un essai dans le gaers, le tarn, le lauraguais, les pyrénées...

Une sportive ou assimilée, ça s'essaye dans du sinueux désert...

31 mars 2013

Très vrai ce que tu dis. Les conditions et le parcours d'essai peuvent influer énormément sur l'opinion qu'on aura du véhicule.
Exemple: la MRS3 cup. Tu l'essayes en ile de france, tu te fais c... Aucun intérêt.

J'ai fait avec la montée et la descente du Pas de la Case, dans les pyrénées, au taquet, et là, j'ai quand même été bluffé !!! Bon, pas de quoi l'acheter car elle reste bof en roulage soft.

Mais entre un essai sur le periph parisien ou dans une zone industrielle et un essai dans le gaers, le tarn, le lauraguais, les pyrénées...

Une sportive ou assimilée, ça s'essaye dans du sinueux désert...

Je suis totalement d'accord avec toi !

Le vendeur aussi c'est important, lors de ton essai s'il est passionné il te laissera la voix libre quand tu prendra les commandes. Un simple vendeur te répetera les consignes internes de Renault et après soit t'achète ou soit t'achète pas...

Il faut jamais essayer une voiture de sport en pleine agglomémation ou sont la plupart des concessionnaires... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

1 avril 2013

Tout à fait.

L'idéal est d'essayer sans le vendeur. Dans la très grande majorité des cas, ça a été le cas pour moi.

Si par malheur il est là, il faut absolument qu'il se taise pour qu'on puisse se concentrer sur la voiture, le feedback...

obi-1 · 1 avril 2013

Très vrai ce que tu dis. Les conditions et le parcours d'essai peuvent influer énormément sur l'opinion qu'on aura du véhicule.
Exemple: la MRS3 cup. Tu l'essayes en ile de france, tu te fais c... Aucun intérêt.

J'ai fait avec la montée et la descente du Pas de la Case, dans les pyrénées, au taquet, et là, j'ai quand même été bluffé !!! Bon, pas de quoi l'acheter car elle reste bof en roulage soft.

Mais entre un essai sur le periph parisien ou dans une zone industrielle et un essai dans le gaers, le tarn, le lauraguais, les pyrénées...

Une sportive ou assimilée, ça s'essaye dans du sinueux désert...

Il n'est pas impossible que tu arrives à une conclusion un peu similaire avec la C4RS, qui en montagne sera sans doute un peu moins sympa que la M3RS (puissance inférieure, pas de DGL, boite EDC) et un peu plus agréable à vivre au quotidien (5 portes, boite auto, confort de suspension) mais pas spécialement sensationnelle dans ces circonstances.

obi-1 · 1 avril 2013

http://i71.servimg.com/u/f71/12/26/54/54/img68410.jpg

http://i71.servimg.com/u/f71/12/26/54/54/img68510.jpg

http://i71.servimg.com/u/f71/12/26/54/54/img68610.jpg

http://i71.servimg.com/u/f71/12/26/54/54/img68710.jpg

1 avril 2013

Source Clio RS Concept ?

Tonton Seboun · 1 avril 2013

J'ai vu passer une Cup blanche ce matin, beaucoup trop discrète dans cette couleur

obi-1 · 1 avril 2013

Source Clio RS Concept ?

Oui

1 avril 2013

On est d'accord les gars. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

1 avril 2013

Source Clio RS Concept ?

Concernant le test, il vient de Sport Auto de ce mois-ci. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Et merci pour le scan.

J'allais acheter Sport Auto rien que pour sa.

1 avril 2013

Il n'est pas impossible que tu arrives à une conclusion un peu similaire avec la C4RS, qui en montagne sera sans doute un peu moins sympa que la M3RS (puissance inférieure, pas de DGL, boite EDC) et un peu plus agréable à vivre au quotidien (5 portes, boite auto, confort de suspension) mais pas spécialement sensationnelle dans ces circonstances.

C'est bien le problème: je ne cherche pas une caisse agréable à vivre au quotidien (j'ai une caisse de fonction pour ça) mais une gti qui soit suffisamment grisante pour me donner envie de rouler.

C'est pour cela que je n'avais pas été convaincu par la MRS2 R26 ni par la MRS3 cup ph1 même préparée à 300cv comme celle de mon meilleur ami.

J'ai donc réellement découvert cette voiture en faisant le Pas de la Case.

Le problème, c'est que quand on roule normalement ou juste rapidement, le plaisir est inexistant: l'ambiance est peu sportive, le son insipide, la boite bof bof, la direction artificielle avec un point milieu que je n'ai jamais aimé, et le pompon: on ne sent pas la vitesse: à 160 sur une bonne route, tu te fais chier.

Dans ce contexte, je préferais largement ma civic type R FN2. Moins efficace sur un circuit ou dans un col de montagne, c'est clair et net. Mais en roulage rapide, plaisir sans risque, l'ambiance dans la civic est juste incomparablement plus sympa, le son aussi, la boite aussi, la direction est plus précise et incisive autour du point milieu, bref, le feeling est bien plus sportif.

Après, quand tu dégoupilles dans un col de montagne avec une MRS3 chassis cup de 300cv, tu peux voir venir du monde !!! La civic est clairement à la rue (surtout d'origine...)

Le problème, c'est que cela représente une partie infime de l'utilisation. Et le reste du temps, tu te fais chier.

La clio aura le cul entre deux chaises. En conditions extrèmes, elle se fera démonter par une MRS3 cup ph2.

Et au quotidien? Je ne sais pas. Je serai fixé lundi prochain.

Mon meilleur ami, celui qui a eu entre autres les deux MRS, a essayé il y a une dizaine de jours, dans la foulée, sur le même parcours sinueux, la C4RS cup (celle qu'on va me prêter) et la MRS3 cup ph2 en 18 pouces (la sienne était en 19, une erreur).

Il a d'abord trouvé la C4RS sympa: il a apprécié le son, "enfin une clio qui sonne à nouveau", et a été bluffé par le freinage. Bonne caisse.

Mais il m'a dit que le gros problème de la C4RS est la MRS3 cup ph2 en 18 (j'insiste).

"Parce que quand tu en prends le volant après la clio, tu oublies la clio!!!".

La mégane est plus bestiale, plus performante, plus efficace, plus rigide. Et quel pied de reprendre une bonne boite méca (il l'a plus appréciée que sur sa phase 1).

Il a été frappé par le sentiment de rigidité supérieure du chassis sur la mégane. Il n'a pas aimé le confort supérieur de la clio, même en cup. Lui ressent cela comme un léger flou.

Après, ce sont ses gouts et sa conduite. Il n'a jamais fait 10 000 kms avec un train de pneu avant et a fissuré les disque avants (changé sous garantie) de la R26 à 8000 kms.

Mais on a les même gouts et je lui fait totalement confiance.

Je serai fixé lundi...

obi-1 · 1 avril 2013

Hormis la Fiesta ST, il te resterait quoi d'autres dans le viseur ?

Pas facile de trouver une auto logeable, polyvalente et grisante à conduire en toutes circonstances.

1 avril 2013

C'est bien le problème: je ne cherche pas une caisse agréable à vivre au quotidien (j'ai une caisse de fonction pour ça) mais une gti qui soit suffisamment grisante pour me donner envie de rouler. C'est pour cela que je n'avais pas été convaincu par la MRS2 R26 ni par la MRS3 cup ph1 même préparée à 300cv comme celle de mon meilleur ami. J'ai donc réellement découvert cette voiture en faisant le Pas de la Case. Le problème, c'est que quand on roule normalement ou juste rapidement, le plaisir est inexistant: l'ambiance est peu sportive, le son insipide, la boite bof bof, la direction artificielle avec un point milieu que je n'ai jamais aimé, et le pompon: on ne sent pas la vitesse: à 160 sur une bonne route, tu te fais chier. Dans ce contexte, je préferais largement ma civic type R FN2. Moins efficace sur un circuit ou dans un col de montagne, c'est clair et net. Mais en roulage rapide, plaisir sans risque, l'ambiance dans la civic est juste incomparablement plus sympa, le son aussi, la boite aussi, la direction est plus précise et incisive autour du point milieu, bref, le feeling est bien plus sportif. Après, quand tu dégoupilles dans un col de montagne avec une MRS3 chassis cup de 300cv, tu peux voir venir du monde !!! La civic est clairement à la rue (surtout d'origine...) Le problème, c'est que cela représente une partie infime de l'utilisation. Et le reste du temps, tu te fais chier. La clio aura le cul entre deux chaises. En conditions extrèmes, elle se fera démonter par une MRS3 cup ph2. Et au quotidien? Je ne sais pas. Je serai fixé lundi prochain. Mon meilleur ami, celui qui a eu entre autres les deux MRS, a essayé il y a une dizaine de jours, dans la foulée, sur le même parcours sinueux, la C4RS cup (celle qu'on va me prêter) et la MRS3 cup ph2 en 18 pouces (la sienne était en 19, une erreur). Il a d'abord trouvé la C4RS sympa: il a apprécié le son, "enfin une clio qui sonne à nouveau", et a été bluffé par le freinage. Bonne caisse. Mais il m'a dit que le gros problème de la C4RS est la MRS3 cup ph2 en 18 (j'insiste). "Parce que quand tu en prends le volant après la clio, tu oublies la clio!!!". La mégane est plus bestiale, plus performante, plus efficace, plus rigide. Et quel pied de reprendre une bonne boite méca (il l'a plus appréciée que sur sa phase 1). Il a été frappé par le sentiment de rigidité supérieure du chassis sur la mégane. Il n'a pas aimé le confort supérieur de la clio, même en cup. Lui ressent cela comme un léger flou. Après, ce sont ses gouts et sa conduite. Il n'a jamais fait 10 000 kms avec un train de pneu avant et a fissuré les disque avants (changé sous garantie) de la R26 à 8000 kms. Mais on a les même gouts et je lui fait totalement confiance. Je serai fixé lundi...

Je pense que tu es plutôt fait pour la M3RS.

1 avril 2013

La M3RS est une réussite, une auto vivante.

benvienne · 1 avril 2013

Bonsoir,

désolé mais les scans de magazine sont interdits http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

obi-1 · 1 avril 2013

Au temps pour moi

1 avril 2013

C'est noté pour la prochaine fois. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

1 avril 2013

Quelqu'un sait si la Boite edc a été fiabilisée?

Car sur le forum on voit des petits soucis a gauche a droite de cette boite sur les Mégane 3 etc...

2 avril 2013

Bonsoir,
désolé mais les scans de magazine sont interdits http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

c'est encore une spécificité à l'amicale renault ?? car on en trouve partout ailleurs...

benvienne · 2 avril 2013

c'est encore une spécificité à l'amicale renault ?? car on en trouve partout ailleurs...

Je vais me renseigner mais de mémoire c'est pour tout le forum

Si c'est pas le cas je remets le post immédiatement.

Tonton Seboun · 2 avril 2013

Ca me parait normal, la direction d'un mag' n'est pas sensé apprécier qu'un magazine en kiosque se retrouve "gratuitement" sur le net, il peut attaquer le forum tout simplement

newspam · 2 avril 2013

ça fait perdre des ventes au magazines

2 avril 2013

Moi le premier grâce au scan je vais pas acheter le magazine... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

2 avril 2013

C'est bien le problème: je ne cherche pas une caisse agréable à vivre au quotidien (j'ai une caisse de fonction pour ça) mais une gti qui soit suffisamment grisante pour me donner envie de rouler.

C'est pour cela que je n'avais pas été convaincu par la MRS2 R26 ni par la MRS3 cup ph1 même préparée à 300cv comme celle de mon meilleur ami.
J'ai donc réellement découvert cette voiture en faisant le Pas de la Case.
Le problème, c'est que quand on roule normalement ou juste rapidement, le plaisir est inexistant: l'ambiance est peu sportive, le son insipide, la boite bof bof, la direction artificielle avec un point milieu que je n'ai jamais aimé, et le pompon: on ne sent pas la vitesse: à 160 sur une bonne route, tu te fais chier.

Dans ce contexte, je préferais largement ma civic type R FN2. Moins efficace sur un circuit ou dans un col de montagne, c'est clair et net. Mais en roulage rapide, plaisir sans risque, l'ambiance dans la civic est juste incomparablement plus sympa, le son aussi, la boite aussi, la direction est plus précise et incisive autour du point milieu, bref, le feeling est bien plus sportif.

Après, quand tu dégoupilles dans un col de montagne avec une MRS3 chassis cup de 300cv, tu peux voir venir du monde !!! La civic est clairement à la rue (surtout d'origine...)

Le problème, c'est que cela représente une partie infime de l'utilisation. Et le reste du temps, tu te fais chier.

La clio aura le cul entre deux chaises. En conditions extrèmes, elle se fera démonter par une MRS3 cup ph2.
Et au quotidien? Je ne sais pas. Je serai fixé lundi prochain.

Mon meilleur ami, celui qui a eu entre autres les deux MRS, a essayé il y a une dizaine de jours, dans la foulée, sur le même parcours sinueux, la C4RS cup (celle qu'on va me prêter) et la MRS3 cup ph2 en 18 pouces (la sienne était en 19, une erreur).
Il a d'abord trouvé la C4RS sympa: il a apprécié le son, "enfin une clio qui sonne à nouveau", et a été bluffé par le freinage. Bonne caisse.
Mais il m'a dit que le gros problème de la C4RS est la MRS3 cup ph2 en 18 (j'insiste).
"Parce que quand tu en prends le volant après la clio, tu oublies la clio!!!".
La mégane est plus bestiale, plus performante, plus efficace, plus rigide. Et quel pied de reprendre une bonne boite méca (il l'a plus appréciée que sur sa phase 1).
Il a été frappé par le sentiment de rigidité supérieure du chassis sur la mégane. Il n'a pas aimé le confort supérieur de la clio, même en cup. Lui ressent cela comme un léger flou.

Après, ce sont ses gouts et sa conduite. Il n'a jamais fait 10 000 kms avec un train de pneu avant et a fissuré les disque avants (changé sous garantie) de la R26 à 8000 kms.

Mais on a les même gouts et je lui fait totalement confiance.

Je serai fixé lundi...

Tu cherches une auto vivante ? Essaie la Corsa OPC pack Nürburgring. J'ai roulé avec ce week-end en Savoie, c'est vraiment pas mal du tout. Moteur à l'ancienne (effet turbo), châssis en béton (Bistein/Eibach + DGL mécanique Drexler), remontées de couple dans le volant à tout va... Bref une auto brutale à la limite qui pêche juste par son train arrière collé au bitume. Je ne vais pas m'étendre sur le sujet comme il est ici question de la Clio, mais cet essai m'a vraiment rendu le sourire ! L'auto est affichée à 18900 € avec un peu + de 15000 bornes et toutes options, garantie 12 mois. Je me tâte vraiment là...

2 avril 2013

Ca me parait normal, la direction d'un mag' n'est pas sensé apprécier qu'un magazine en kiosque se retrouve "gratuitement" sur le net, il peut attaquer le forum tout simplement

Pour 2 pages....... moi je vois cela plus comme une PUB gratos .

2 avril 2013

Tu cherches une auto vivante ? Essaie la Corsa OPC pack Nürburgring. J'ai roulé avec ce week-end en Savoie, c'est vraiment pas mal du tout. Moteur à l'ancienne (effet turbo), châssis en béton (Bistein/Eibach + DGL mécanique Drexler), remontées de couple dans le volant à tout va... Bref une auto brutale à la limite qui pêche juste par son train arrière collé au bitume. Je ne vais pas m'étendre sur le sujet comme il est ici question de la Clio, mais cet essai m'a vraiment rendu le sourire ! L'auto est affichée à 18900 € avec un peu + de 15000 bornes et toutes options, garantie 12 mois. Je me tâte vraiment là...

Pour 2 pages....... moi je vois cela plus comme une PUB gratos .

Si elle te plait... prends là

C'était plus de 2 pages et les pages "clés" du magazine...

Sonono · 2 avril 2013

Pour 2 pages....... moi je vois cela plus comme une PUB gratos .

Une pub gratos aurait été la page de couv !

2 avril 2013

Tu cherches une auto vivante ? Essaie la Corsa OPC pack Nürburgring. J'ai roulé avec ce week-end en Savoie, c'est vraiment pas mal du tout. Moteur à l'ancienne (effet turbo), châssis en béton (Bistein/Eibach + DGL mécanique Drexler), remontées de couple dans le volant à tout va... Bref une auto brutale à la limite qui pêche juste par son train arrière collé au bitume. Je ne vais pas m'étendre sur le sujet comme il est ici question de la Clio, mais cet essai m'a vraiment rendu le sourire ! L'auto est affichée à 18900 € avec un peu + de 15000 bornes et toutes options, garantie 12 mois. Je me tâte vraiment là...

Clair qu'elle est pas mal du tout cette OPC Nurb, le DGL est un gros plus sur cette auto, ça n'a plus rien à voir avec l'OPC classique là qui avait un châssis de merde.

Après il reste quand même des défauts: le lag, le bruit horrible (comme toutes ses concurrentes en 1.6T d'ailleurs), et la direction électrique à la même sauce que la R26, feeling superficiel avec la route :/

benvienne · 2 avril 2013

A ma grande surprise c'est autorisé, on retire juste en cas de demande

2 avril 2013

La prochaine fois on fait pas les choses sans vérifier Mr... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

2 avril 2013

Sympa le scan, merci. En tout cas la Clio a sa boite EDC peut être pas parfaite mais c'est mieux que la fausse boite 6 de la 208 ...

2 avril 2013

Sympa le scan, merci. En tout cas la Clio a sa boite EDC peut être pas parfaite mais c'est mieux que la fausse boite 6 de la 208 ...

+100

Et sa fausse double sortie d'échappement... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

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