[Topic Officiel] BMW Série 5 F10 / F11 (2010-2017)

[Invité §sky370ve]

 

Le pire, c'est suspension pilotée, 4 roues directrices et TOE.

Rien qu'avec ça tu fais +100kg facile, mais c'est normal. Sur une A6, le rajout de la suspension pneumatique augmente considérablement le poids

 

 

L'A6, j'attends de voir les dimensions de l'auto ainsi que le poids.

 

[Invité §Hen883vL]

La S6, version concurrente de la F10 550i, est à 1990kg à vide pour le poids le plus élevé mesuré, et 2112kg en ordre de marche (conducteur 75kg et 3/4 du plein)

 

Tu lui enlève les 4RM, c'est -100kg, donc 1890kg à vide comparativement vis à vis de la 550i

[Invité §sky370ve]

La S6, version concurrente de la F10 550i, est à 1990kg à vide pour le poids le plus élevé mesuré, et 2112kg en ordre de marche (conducteur 75kg et 3/4 du plein)

 

Tu lui enlève les 4RM, c'est -100kg, donc 1890kg à vide comparativement vis à vis de la 550i

 

 

Oui mais leur architecture est comme ca, avec des si la R8 serait une propulsion etc...

la S6 est lourde mais elle sera aussi lourde voir un peu plus légère car ce V10 va être remplacer par un V8 bi-turbo en développement dont Audi a vaguement parler.

 

[Invité §Hen883vL]

 

Oui mais leur architecture est comme ca, avec des si la R8 serait une propulsion etc...

la S6 est lourde mais elle sera aussi lourde voir un peu plus légère car ce V10 va être remplacer par un V8 bi-turbo en développement dont Audi a vaguement parler.

 

 

Pour pouvoir comparer 550 et S6, attendons les poids mesurés des 550xi 4 roues motrices. Généralement, 4RM c'est 100kg de plus sur la balance.

 

On serait donc environ à 1990kg à vide pour la S6 et 2060kg à vide pour une 550xi, je pense que ce surpoids de 70kg est dû aux 4 roues directrices et à la suspension pilotée.

[Invité §sky370ve]

 

Pour pouvoir comparer 550 et S6, attendons les poids mesurés des 550xi 4 roues motrices. Généralement, 4RM c'est 100kg de plus sur la balance.

 

On serait donc environ à 1990kg à vide pour la S6 et 2060kg à vide pour une 550xi, je pense que ce surpoids de 70kg est dû aux 4 roues directrices et à la suspension pilotée.

 

 

 

Poids à vide selon norme européenne (xDrive) 1975 kg

[Invité §Hen883vL]

 

Si tu veux le poids il y est sur le site Bmw

 

 

1975kg selon BMW, contre 1830 sans les 4RM. Aie.

 

Bizarre qu'il y aie un tel surpoids... j'attends de voir une mesure, parce que là j'ai des doutes, ça me parait beaucoup trop lourd.

 

EDIT: désolé petite erreur, la version 2RM est à 1905 à vide selon BMW, donc 70kg de plus pur les 4RM à priori.

 

Putain les A6 et F10 sont de vrais tanks

[Invité §sky370ve]

 

1975kg selon BMW, contre 1830 sans les 4RM. Aie.

 

Bizarre qu'il y aie un tel surpoids... j'attends de voir une mesure, parce que là j'ai des doutes, ça me parait beaucoup trop lourd.

 

 

Mais les poids que j'ai cité pour la 550i sont différents du Bmw World et de ce qui est afficher sur le site.

L'excès de poids d'après le site est de 70 kilos entre les deux versions.

[Invité §Hen883vL]

 

Mais les poids que j'ai cité pour la 550i sont différents du Bmw World et de ce qui est afficher sur le site.

L'excès de poids d'après le site est de 70 kilos entre les deux versions.

 

 

Ouais exact, j'ai édité. 70kg ça va, c'est correct.

 

Sion les rajoute aux 1960kg mesurés pour le poids à vide maxi en full options, on est à 2030 en 550xi, et 1990 pour la S6, donc seulement 40kg d'écart. Il suffit que la F10 ne soit pas équipée du TOE et c'est bon c'est kif kif

[Invité §sky370ve]

 

Ouais exact, j'ai édité. 70kg ça va, c'est correct.

 

Sion les rajoute aux 1960kg mesurés pour le poids à vide maxi en full options, on est à 2030 en 550xi, et 1990 pour la S6, donc seulement 40kg d'écart. Il suffit que la F10 ne soit pas équipée du TOE et c'est bon c'est kif kif

 

 

Ça se jouera a pas grand chose en terme de poids.

Moi j'attends de voir ce que va donner le V8 bi-turbo qu'il prépare ( Audi )

Car la F10 a fait un énorme pas la ou Audi c'est temps ci stagne avec une A4 B8 qui n'a pas marquer de pas par rapport a la B7 en terme d'équipement proprement dit a part le différentiel qui est sur les version tel que la S4, donc j'attends de voir ce que va donner l'A6 par rapport a l'actuel.

[Invité §Hen883vL]

 

Ça se jouera a pas grand chose en terme de poids.

Moi j'attends de voir ce que va donner le V8 bi-turbo qu'il prépare ( Audi )

Car la F10 a fait un énorme pas la ou Audi c'est temps ci stagne avec une A4 B8 qui n'a pas marquer de pas par rapport a la B7 en terme d'équipement proprement dit a part le différentiel qui est sur les version tel que la S4, donc j'attends de voir ce que va donner l'A6 par rapport a l'actuel.

 

 

Ce V8 Biturbo est attendu avec impatience. Il sera d'abord monté sur les Bentley Continental en entrée de gamme, puis sur les autres modèles HDG type A6 ou A8.

[Invité §sky370ve]

 

Ce V8 Biturbo est attendu avec impatience. Il sera d'abord monté sur les Bentley Continental en entrée de gamme, puis sur les autres modèles HDG type A6 ou A8.

 

 

Et A7 surement avec la RS7.

Une idée sur la cylindrée??

 

 

[Invité §fab431ER]

 

Ce V8 Biturbo est attendu avec impatience. Il sera d'abord monté sur les Bentley Continental en entrée de gamme, puis sur les autres modèles HDG type A6 ou A8.

 

 

c'est là qu'on voit que c'est un autre monde

 

[Invité §mad623pP]

Difficile de s'y retrouver...si on lit les 131 premieres pages de ce forum f10, c'est une formidable voiture, belle , luxueuse et dynamique...Depuis 2 pages on a que des commentaires sur le surpoids qui en fait un tank meme en 550i !!....Et dire que je pensais acheter une 525d ! Je vais aller voir la Skoda superb demain : grande avec un gd coffre, équipement pléthorique et LEGERE LEGERE ! YOOOUUU !

[Invité §Hen883vL]

 

c'est là qu'on voit que c'est un autre monde

 

 

Klur

 

"t'as quoi comme caisse?"

 

"une entrée de gamme"

 

"c'est quoi?"

 

"une Bentley Continental V8 Biturbo"

 

[Invité §fab431ER]

et PAS CHERE PAS CHERE YOUUUUUUUUU

 

[Invité §sky370ve]

Difficile de s'y retrouver...si on lit les 131 premieres pages de ce forum f10, c'est une formidable voiture, belle , luxueuse et dynamique...Depuis 2 pages on a que des commentaires sur le surpoids qui en fait un tank meme en 550i !!....Et dire que je pensais acheter une 525d ! Je vais aller voir la Skoda superb demain : grande avec un gd coffre, équipement pléthorique et LEGERE LEGERE ! YOOOUUU !

 

 

Quand tu lis l'automobile magazine sur la qualité de fabrication de la voiture plus les prestations générales de l'auto il n'y a pas photo

C'est clairement une réussite.

 

[Invité §fab431ER]

 

Klur

 

"t'as quoi comme caisse?"

 

"une entrée de gamme"

 

"c'est quoi?"

 

"une Bentley Continental V8 Biturbo"

 

 

 

putain c'est à se tirer une bastos

[Invité §Hen883vL]

 

Et A7 surement avec la RS7.

Une idée sur la cylindrée??

 

 

 

Oui surement. Apparemment toujours 4.2

[Invité §Hen883vL]

Difficile de s'y retrouver...si on lit les 131 premieres pages de ce forum f10, c'est une formidable voiture, belle , luxueuse et dynamique...Depuis 2 pages on a que des commentaires sur le surpoids qui en fait un tank meme en 550i !!....Et dire que je pensais acheter une 525d ! Je vais aller voir la Skoda superb demain : grande avec un gd coffre, équipement pléthorique et LEGERE LEGERE ! YOOOUUU !

 

 

Attends c'est pas parce qu'il y a 150kg de plus que dans une E60 qu'elle va se vautrer dans les virages hein

 

Le poids se fera ressentir bien sur, mais ça ne l'empêche pas de rester très vive, surtout avec suspension pilotée et 4 roues directrices...

 

Je me souviens bien de la F01 en 4.4 biturbo, ça marche du tonnerre, ça passe super bien dans les virages. Tu sens le poids mais ca ne l'empêche pas de passer fort

[Invité §Hen883vL]

 

putain c'est à se tirer une bastos

 

 

[Invité §sky370ve]

 

Oui surement. Apparemment toujours 4.2

 

 

Oki merci

J'espère qu'on en sera un peu plus assez rapidement

[Invité §mad623pP]

Difficile de s'y retrouver...si on lit les 131 premieres pages de ce forum f10, c'est une formidable voiture, belle , luxueuse et dynamique...Depuis 2 pages on a que des commentaires sur le surpoids qui en fait un tank meme en 550i !!....Et dire que je pensais acheter une 525d ! Je vais aller voir la Skoda superb demain : grande avec un gd coffre, équipement pléthorique et LEGERE LEGERE ! YOOOUUU !

 

 

J'oubliais, la 530d est donnée à env. 7sec au 0/100km/h par la presse (6.3 sec pour bmw)...

la 525d en 7.8 dans le même exercice ( 7.2 pour bmw)

 

Toutes considerations faites, le poids , le volume ,le poids du chauffeur...c'est qd même pas de mauvais chiffres...peut de voitures de n'importe quelle catégorie que ce soit ne peuvent en dire autant en alignant au passage un tel confort...

[Invité §mad623pP]

 

Quand tu lis l'automobile magazine sur la qualité de fabrication de la voiture plus les prestations générales de l'auto il n'y a pas photo

C'est clairement une réussite.

 

la skoda ou la 525d...ou les deux ?

[Invité §Hen883vL]

 

J'oubliais, la 530d est donnée à env. 7sec au 0/100km/h par la presse (6.3 sec pour bmw)...

la 525d en 7.8 dans le même exercice ( 7.2 pour bmw)

 

Toutes considerations faites, le poids , le volume ,le poids du chauffeur...c'est qd même pas de mauvais chiffres...peut de voitures de n'importe quelle catégorie que ce soit ne peuvent en dire autant en alignant au passage un tel confort...

 

 

Personne n'a jamais dit le contraire

 

Le poids n'empêche pas une voiture d'etre efficace, ça la rend juste moins plaisante à mener dans les virolos

 

Ne pas confondre sensations et efficacité... la F10 est super efficace, elle est juste moins fun que la E60 car plus lourde et plus longue, plus typée confort. Mais à mon avis niveau efficacité la F10 fait encore mieux, malgré le poids en hausse.

[Invité §sky370ve]

 

J'oubliais, la 530d est donnée à env. 7sec au 0/100km/h par la presse (6.3 sec pour bmw)...

la 525d en 7.8 dans le même exercice ( 7.2 pour bmw)

 

Toutes considerations faites, le poids , le volume ,le poids du chauffeur...c'est qd même pas de mauvais chiffres...peut de voitures de n'importe quelle catégorie que ce soit ne peuvent en dire autant en alignant au passage un tel confort...

 

 

Ce bloc est une merveille ( pour un diésel ).

Actuellement c'est le meilleurs diésel en terme de sobriété, puissance et perfs.

Apparemment la BVA8 est une énorme réussite et se mari extrêmement bien avec ce moteur

[Invité §sky370ve]

la skoda ou la 525d...ou les deux ?

 

 

525d

La Superb est une excellente auto aussi mais c'est un autres registre et pas le même niveau de gamme

[Invité §mad623pP]

 

Attends c'est pas parce qu'il y a 150kg de plus que dans une E60 qu'elle va se vautrer dans les virages hein

 

Le poids se fera ressentir bien sur, mais ça ne l'empêche pas de rester très vive, surtout avec suspension pilotée et 4 roues directrices...Je me souviens bien de la F01 en 4.4 biturbo, ça marche du tonnerre, ça passe super bien dans les virages. Tu sens le poids mais ca ne l'empêche pas de passer fort

 

J'ai les moyens de m'offrir une belle f10 525d plutot agreablement équipée pour tous les jours...mais pas un avion de chasse déguisé en grosse formule 1 !

[Invité §mad623pP]

 

Personne n'a jamais dit le contraire

 

Le poids n'empêche pas une voiture d'etre efficace, ça la rend juste moins plaisante à mener dans les virolos

 

Ne pas confondre sensations et efficacité... la F10 est super efficace, elle est juste moins fun que la E60 car plus lourde et plus longue, plus typée confort. Mais à mon avis niveau efficacité la F10 fait encore mieux, malgré le poids en hausse.

 

 

C'est cette notion que j'ai du mal à comprendre...plaisir ok, sensation ok je vois...éfficacité ? qu'entends tu par là ? le rapport perf./ conso.?

[Invité §sky370ve]

[/b]

 

J'ai les moyens de m'offrir une belle f10 525d plutot agreablement équipée pour tous les jours...mais pas un avion de chasse déguisé en grosse formule 1 !

 

 

Si tu as les moyens d'avoir une 525d très bien équipé fait toi plaisir

Tu aura l'agrément du L6

Car les options sont cher et pas mal sont intéressantes.

[Invité §mad623pP]

 

Ce bloc est une merveille ( pour un diésel ).

Actuellement c'est le meilleurs diésel en terme de sobriété, puissance et perfs.

Apparemment la BVA8 est une énorme réussite et se mari extrêmement bien avec ce moteur

 

 

Oui, je crois que c'est incontournable sur la f10 ! Il parait que cette boite transforme la voiture et le plaisir de la conduire...Pour la skoda, je plaisante mais je ne moque pas car je sais que c'est une voitue de qualité et qui a des arguments.

[Invité §Hen883vL]

 

C'est cette notion que j'ai du mal à comprendre...plaisir ok, sensation ok je vois...éfficacité ? qu'entends tu par là ? le rapport perf./ conso.?

 

 

Effiacité = qui passe fort sans pour autant etre obligatoirement plaisante ou jouissive à mener.

 

Regarde une RS5 par rapport à une ///M3. La RS5 passe tout aussi fort voire plus que la ///M3 en virage... pourtant la RS5 sera moins marrante à mener, car plus lourde et 4RM.

Mais ca n'empêche pas la RS5 d'etre efficace.

 

En clair, une F10 se démerdera très bien voire mieux qu'une E60 en virage, même si cette-dernière se révèlera être plus fun, car plus légère et peut etre un peu plus joueuse.

[Invité §mad623pP]

Il y a 5 minutes j'étais apprenti exité !!! m'a bien fait rire. Maintenant, apprenti confirmé !!! je prends du galon mais c'est moins drole!

[Invité §mad623pP]

 

Effiacité = qui passe fort sans pour autant etre obligatoirement plaisante ou jouissive à mener.

 

Regarde une RS5 par rapport à une ///M3. La RS5 passe tout aussi fort voire plus que la ///M3 en virage... pourtant la RS5 sera moins marrante à mener, car plus lourde et 4RM.

Mais ca n'empêche pas la RS5 d'etre efficace.

 

En clair, une F10 se démerdera très bien voire mieux qu'une E60 en virage, même si cette-dernière se révèlera être plus fun, car plus légère et peut etre un peu plus joueuse.

 

 

ok pigé !

[Invité §sky370ve]

 

Effiacité = qui passe fort sans pour autant etre obligatoirement plaisante ou jouissive à mener.

 

Regarde une RS5 par rapport à une ///M3. La RS5 passe tout aussi fort voire plus que la ///M3 en virage... pourtant la RS5 sera moins marrante à mener, car plus lourde et 4RM.

Mais ca n'empêche pas la RS5 d'etre efficace.

 

En clair, une F10 se démerdera très bien voire mieux qu'une E60 en virage, même si cette-dernière se révèlera être plus fun, car plus légère et peut etre un peu plus joueuse.

 

 

En faite parler d'une meilleur efficacité c'est compliqué au vue des chronos très proche sur certains circuit.

Oui sur route humide voir chaussée mouiller ou détremper oui ( mais bon c'est pas la que tu fais tes chronos en général ) mais sur le sec, au vue des chronos elle est aussi efficace malgré 2RM.

A Près peut y avoir plusieurs facteurs qui rentrent en compte.

[Invité §mad623pP]

Bonne nuit a tous ! je lache pour ce soir...vous avez gagné ! mais je me lève dans 4h...