[Topic Officiel] Mini F56 & F55/F57 LCI (2018-2021)

[gryfin]

https://www.smps2012.com/page/ [...] -2014-2020

 

Ce vendeur est aussi bien

[pcfor]

LES 60 ANS DE LA MINI :

[minicoop26]

Je pensais qu'il y avait un topic officiel sur les accessoires, mais je ne l'ai pas trouvé

 

Si comme moi vous cherchiez les "fameux" stickers de pare-chocs avant et arrière, plus besoin de les commander chez Luxewerx et payer en Livres, ils sont désormais disponibles sur la boutique officielle Mini en rouge ou en noir (en tout cas, je viens de le découvrir...):

 

https://accessoires.mini.fr/ac [...] i-red.html

 

Ce n'est pas pour ça que je vais les acheter mais on ne sait jamais

 

 

 

Ils sont dispo depuis 1an environ mais Mini n’en fait pas la promotion c’est dommage ( même si je n’aime pas)

[mike29b]

Mini John Cooper Works GP 2020: 306ch, 450Nm de couple, 0 à 100km/h en 5.2s, Vmax: 265km/h

https://www.netcarshow.com/min [...] _works_gp/

[jazznet2004]

le 0/100 n'est pas trop mal pour une traction...

mais elle perd 0.5s ce qui commence faire a ce niveau sur une 135i en xdrive.

 

sinon elle est finalement pas trop mal... c'est bien que mini se lache encore un peu ^^. même si l'usage de ce genre de caisse est particulier

 

une idee du prix ?

[minicoop26]

44’900€ + 5’000€ si tu veux la "Ultimate" clim auto, GPS XL, sièges chauffant, etc

[minicoop26]

[Noktis05]

le 0/100 n'est pas trop mal pour une traction...

mais elle perd 0.5s ce qui commence faire a ce niveau sur une 135i en xdrive.

 

sinon elle est finalement pas trop mal... c'est bien que mini se lache encore un peu ^^. même si l'usage de ce genre de caisse est particulier

 

une idee du prix ?

Après tu mets les 2 sur circuits la Mini sera devant

[jazznet2004]

Après tu mets les 2 sur circuits la Mini sera devant

cela dépent du circuit, un lent, avec beaucoup de reprise, la mini ne pourra rien faire cela patinera trop...

pour le reste, surement devant je te l'accord... mais la on parle d'une conduite impossible a tenir sur route ouverte et difficile a tenir sur circuit pour des personnes qui ont déjà un bon coup de volant... par contre le 0/100 n'importe quel crétin le gère bien ... et le relance en courbe aussi

[Noktis05]

cela dépent du circuit, un lent, avec beaucoup de reprise, la mini ne pourra rien faire cela patinera trop...

pour le reste, surement devant je te l'accord... mais la on parle d'une conduite impossible a tenir sur route ouverte et difficile a tenir sur circuit pour des personnes qui ont déjà un bon coup de volant... par contre le 0/100 n'importe quel crétin le gère bien ... et le relance en courbe aussi

 

Après il y a pas tant de circuit ou tu as beaucoup de virage avec reprise en 1 donc moins de patinage, je pense que sur la plupart à niveau de pilote équivalent elle est devant (nurbg m2 classique 7m58 comme la GP donc je pense qu'une 135 sera derrière).

Après je dis ça pour défendre les tractions mais si j'avais le budget je préfère rouler en 140i f21 xdrive ou m2 que mégane/mini gp/type r

[jazznet2004]

Après il y a pas tant de circuit ou tu as beaucoup de virage avec reprise en 1 donc moins de patinage, je pense que sur la plupart à niveau de pilote équivalent elle est devant (nurbg m2 classique 7m58 comme la GP donc je pense qu'une 135 sera derrière).

Après je dis ça pour défendre les tractions mais si j'avais le budget je préfère rouler en 140i f21 xdrive ou m2 que mégane/mini gp/type r

si si y en a plein des circuits a basse vitesse... pour ne cité que le plus prés de chez moi, le luc...

vitesse de pointe max en moto 200 voir 210 si tu es bon. quand on est a fond sur un castelet : 300

 

beaucoup de petit virage ou tu cherches la motricité.

 

après c'est un débat sans fin pour savoir qui est devant qui ... y a qu'a voir les GP, ou certaine caisse sont plus a l'aise que d'autre suivant la configue de la piste .

 

 

mais pour en revenir au coté fun on est d'accord une propal

[Parisbe]

on est d'accord que la GP c'est pas une voiture "daily" hein..

 

déjà que les JCW c'est "limite"...

[Noktis05]

on es d'accord que la GP c'est pas une voiture "daily" hein..

 

déjà que les JCW c'est "limite"...

 

J'avoue qu'en Daily ça doit être chaud

[jazznet2004]

on es d'accord que la GP c'est pas une voiture "daily" hein..

 

déjà que les JCW c'est "limite"...

Clair que c'est limite un peu trop une JCW en ville ... mais on va faire avec

[minicoop26]

Elles finiront quand même la plus part en daily

 

75% de la production est vendue mais il y a eu une vague d’annulation depuis ce matin et cette info vient directement de quelqu’un qui est proche d’Oxford donc on peut la croire je pense.

 

L’avis de quelqu’un qui est je pense bien placé pour le donner, source Schmee150, pas si exceptionnel mais à voir.

 

 

 

The brand new MINI John Cooper Works GP3 was launched 9 hours ago! Shmarc150 was able to have a closer look at the car before the reveal and in this 26-minute video he gives you his insights and thoughts on how his GP3 would look like! We know none of his cars stay stock, so let's see what his thoughts are...

 

Marc's initial thoughts after a day with the car are: "Let's give you a short summary of my thoughts after a walkaround, talks and a ride. As a basic package, the GP3 is a great next step in the line of the GP1 and GP2. It is able to grasp that GP momentum that you expect from a GP model every 6 years.

 

The GP3 is a great package, but not one that is without any flaws. From a design point of view it is a bit of a mismash between different design ideas taken from the GP Concept, the current JCW and additions that feel like they have a cost-saving flavor over them. Not an uncommon thing with manufacturers these days and not a bad thing either, but something you as an enthusiast have to taken notice off before you look at the car.

 

Personally, I don't think the arches are a great looking design feature, nor the exhaust tail pipes that feel a bit misplaced. I know why it was done, but it still doesn't make really smile. Personally I feel the car needs to be lowered a notch. I would also wrap the roof and mirrors red. It is a touch more aggressiveness.

 

The technical set up is strong with room for improvements if you feel the need to go down that route. An adjustable coil-over suspension is a must for a car like this and the mechanical differential felt good but not great after an initial track session in the passenger seat. An aftermarket upgrade will definitely offer you improved cornerning and handling capabilities. Other than this, the exhaust needs an OPF delete and you want an open air intake for more engine drama.

 

The interior offers a lot black, but is nice. The highlight is the absence of a sport button in a hot hatch! No adjustability at all, which is intriguing for a sports car build under the BMW wing. There is only the GP mode, which is nothing other than a specifically tuned version of MDM mode for MINIs.

 

All in all, the technical upgrades are all possible via aftermarket parts, but don't come stock from factory and that makes this car and its great base package a slight touch "soleless" for a MINI. I would therefore tune it to become more alive. Luckily the package offers a great basis for this and there will be enough options within the aftermarket world that help you out."

[minicoop26]

Les détails, spécifications, prix UK, etc j’aimerai bien savoir la raison d’être passé de 6 pistons ultra efficace ( GP2 ) à 4 pistons même avec des grosses mâchoires

 

 

[MinnieMouse]

Avec les 2 places en moins derrière c'est comme une commercial, donc daily

Comme ceux qui ont essayé la R56 puis la F56 et disent préférer la F56 car plus confortable et moins tape cul...

Perso ma R n'est pas tape cul, pour moi

[Parisbe]

Rhooo mais ils font chier à toujours communiquer le 0-62... et le 80-120 alors? En plus cette valeur sur un circuit ne sert à rien (sauf pour le démarrage).

 

Corrigez moi si je me trompe.

[seachange]

C'est ça c'est un utilitaire, merci de ton avis

 

Pour les 4 pistons, c'est plus léger que 4, donc si ça freine au moins aussi bien qu'avec des étriers 6 pistons grace au Progrès Technologique depuis quelques années, pourquoi se priver

[MinnieMouse]

Je t'en prie

[Chen Hao Nan]

Moi je veux bien un utilitaire alors. C'est promis, je n'irai pas à la déchetterie avec, je ne chargerai pas de gravats.

[MinnieMouse]

Pratique pour les maîtres chiens ou vigiles, ils peuvent accrocher les laisses à la barre...

[Lub04]

 

 

Ils sont dispo depuis 1an environ mais Mini n’en fait pas la promotion c’est dommage ( même si je n’aime pas)

Je parlais d'un topic accessoires sur le forum Mais j'ai pas trouvé

44’900€ + 5’000€ si tu veux la "Ultimate" clim auto, GPS XL, sièges chauffant, etc

+ le Malus

Une véritable voiture de course Certains détails sont sympa quand même: les ceintures de sécurité rouge, les feux arrières black, la combinaison de couleurs extérieures est vraiment bien trouvée,...

[Oprheus]

Au UK 2000£ d’écart entre version de base avec pack, soit 5000€ chez nous, non...euh le calcul n’est pas bon.

[Invité §Coo808dB]

[Noktis05]

Avec les 2 places en moins derrière c'est comme une commercial, donc daily

Comme ceux qui ont essayé la R56 puis la F56 et disent préférer la F56 car plus confortable et moins tape cul...

Perso ma R n'est pas tape cul, pour moi

Tu peux faire des runs avec les clio 2 places :lol:

Au UK 2000£ d’écart entre version de base avec pack, soit 5000€ chez nous, non...euh le calcul n’est pas bon.

Le compte est bon c'est souvent comme ça je sais pas pourquoi 100£ ou $ = 200 voir plus chez nous

[Lub04]

Jump

[gryfin]

Elles sont toutes vendues

[Oprheus]

C’est à Bercy qu’ils vont être contents

[minicoop26]

Les critiques qui revient assez souvent:

 

- hauteur trop haute (pas de réglage)

- son peu présente voir pas du tout

- châssis qui tangue un peu quand on la brusque

- plus axé "voiture à améliorer", elle n’est pas 100% pour le circuit, certaines choses ne vont pas

- insert intérieurs ( insert passage et contre porte, bas du volant)de mauvaise qualité

- encore l’absence du bouton sport

 

Pas une si bonne affaire

[minicoop26]

[Invité §Coo808dB]

https://pdlv.fr/2019/11/21/10- [...] -works-gp/

[MinnieMouse]

https://pdlv.fr/2019/11/21/10- [...] -works-gp/

 

 

 

'' Nous testons très régulièrement des voitures de tous les horizons. Parfois, nous avons de bonnes surprises. Parfois, des mauvaises. Dans le cas des Mini, les châssis nous ont souvent laissé dubitatif avec des suspensions trop typés confort et un manque de sensations. Il faut dire que les Mini sont des voitures assez aseptisées qui regorgent d’équipement''

 

[Invité §Mar137fV]

@minicoop26

 

Merci beaucoup pour les infos..!! Si je reprend point par point les arguments négatifs en ce qui me concerne personnellement..

 

- Elle est déjà suffisamment basse pour moi..et 10 mm de moins que la JCW normal..

- C'est à cause du Fap..à voir si on peut le supprimer après..comme les GP livrées aux USA..et le bruit de mon Country JCW me satisfait déjà..

- Déjà qu'une JCW normal ne tangue pas je trouve alors là ça va vraiment pas être un problème..

- Comme je vais seulement faire du circuit 2 ou 3 fois par an seulement ça me va très bien..

- Si c'est que ça pour les détails de finition ça me va aussi..quand je vois la finition des portes d'un SQ2 par exemple je me dis que c'est pas mal chez Mini..

- La modification se fait à partir du bouton DSC avec un mode GP..

 

A part le malus le prix n'est pas complètement délirant..mème si c'est cher..je le conçois..

 

J'ai vu ces vidéos ou ils donnent ces arguments négatifs..j'ai aussi vu des vidéos ou ils sont emballés..!!!!!!!

 

En tout cas merci..tu m'as rassuré..si on arrive à l'avoir..et c'est vraiment pas gagné..on sera enchantés..!!!!!!

[Invité §Mar137fV]

@Coops13007

 

Merciiii beaucoup pour cet article..au 2 ème degré..j'adore..!! il résume bien les différents avis..négatifs et positifs..arguments et contre-arguments..CQFD..!!!!!!!!