[Topic Officiel] Lexus NX (200t, 300, 300h) 2014-2021

[hellric]

oui en tout cas quand j'ai acheté le mien début d'année ça ne figurait pas au catalogue, sur aucune des finitions. D'ailleurs après vérification sur le nouveau catalogue belge, ça n'y est toujours pas.

 

Par contre, je vois que le modèle que j'avais "Business plus" a perdu le système média premium à 10 hp et l'écran 10", sans avoir diminué de prix, donc heureusement que je me suis décidé vite en début d'année finalement.

[alainpo]

Alors c tout neuf l'ouverture au pied

 

Disons qu’ils imitent la concurrence. Mais franchement c’est pour moi tout à fait inutile ce genre d’option.

Par ailleurs sur la exécutive le pack HUD avec amortissement piloté est possible ce qui met le NX exécutive au prix du Sport exécutive.

Mais j’ai demandé confirmation ce matin.

[oidiumlavigne]

Oui, c un système qui date !

Faut juste espérer que le mécanisme soit plus vif ; sur le modèle 2015 c lent, beaucoup trop lent !

[oidiumlavigne]

Entretien des 60 000 km (4 ans)

Vidange huile moteur - filtre huile - filtre pollen - filtre air - contrôles divers

550 ttc

J'ai vérifié le niveau d'huile et...

Pile poil sur le repère maxi

Il aura fallu attendre le quatrième entretien pour arriver à ce bon résultat

[Invité §Ano268Uj]

Très intéressant le lien sur le recyclage!

(il précise toutefois qu'il omet soigneusement le sujet du lithium - et du cobalt - qui sont ceux qui posent les véritables problèmes :

http://www.agoravox.fr/tribune [...] -au-190131

https://reporterre.net/Corrupt [...] Argentine)

Les hybrides NON rechargeables ont au moins un avantage : elles ne demandent pas de fabriquer des nouvelles centrales électriques! (car personne ne veut d'une nouvelle centrale nucléaire en france et personne ne veut les déchets, donc ON FAIT COMMENT ? sachant que l'éolien n'est pas capable de fournir l'énergie électrique pour des millions de voitures électriques...)

 

 

 

Je vous suggère d'aller regarder combien d'electricité est consommée pour raffiner un litre d'essence. Et oui ! raffiner de l'essence consomme énormémment d'electricité !

 

 

Ca laisse songeur hein

[pierregdlj]

 

 

Je vous suggère d'aller regarder combien d'electricité est consommée pour raffiner un litre d'essence. Et oui ! raffiner de l'essence consomme énormémment d'electricité !

 

 

Ca laisse songeur hein

 

Et combien d'électricité est consommée pour produire 1KWh d'électricité ?

Voir même combien de litres de pétrole sont consommés pour produire 1MWh d'électricité ?

 

Parce-que si on va par là...

[hellric]

Premier baptême de neige pour mon NX cette nuit, 150 km à faire sur des routes et autoroutes fraichement enneigées (certes c'était prévu, mais apparemment pas par les services d'épandage), et j'ai été bluffé par son efficacité, le système 4WD Lexus avec des pneus neige, c'est vraiment très sécurisant. J'avais pourtant des craintes vu le poids du bestiau. Même dans des montées assez fortes où d'autres restaient bloqués, je suis passé sans encombre et sans même allumer l'antipatinage, et pourtant ce n'était pas si évident, car ce n'étaient pas seulement les BM/Mercedes propulsion qui restaient sur le carreau, il y avait notamment aussi un XC60 en travers.

[oidiumlavigne]

 

Là où le poids est l'ennemi c quand tu décroches en descente !

[Epicure06]

Premier baptême de neige pour mon NX cette nuit, 150 km à faire sur des routes et autoroutes fraichement enneigées (certes c'était prévu, mais apparemment pas par les services d'épandage), et j'ai été bluffé par son efficacité, le système 4WD Lexus avec des pneus neige, c'est vraiment très sécurisant. J'avais pourtant des craintes vu le poids du bestiau. Même dans des montées assez fortes où d'autres restaient bloqués, je suis passé sans encombre et sans même allumer l'antipatinage, et pourtant ce n'était pas si évident, car ce n'étaient pas seulement les BM/Mercedes propulsion qui restaient sur le carreau, il y avait notamment aussi un XC60 en travers.

 

 

 

Tu peux surtout dire merci aux pneus neige.

En tous cas, plus qu'au système 4WD de Lexus.

[oidiumlavigne]

Même avec des 4 saisons la motricité est déjà correcte !

[Oliv926]

C'est sans doute pour cela que le XC60 était en travers : pas de pneu neige.

Et en descente sans pneu neige, c'est suicidaire

[hellric]

C'est sans doute pour cela que le XC60 était en travers : pas de pneu neige.

Et en descente sans pneu neige, c'est suicidaire

C'était en montée.

[Invité §qas442PP]

Premier baptême de neige pour mon NX cette nuit, 150 km à faire sur des routes et autoroutes fraichement enneigées (certes c'était prévu, mais apparemment pas par les services d'épandage), et j'ai été bluffé par son efficacité, le système 4WD Lexus avec des pneus neige, c'est vraiment très sécurisant. J'avais pourtant des craintes vu le poids du bestiau. Même dans des montées assez fortes où d'autres restaient bloqués, je suis passé sans encombre et sans même allumer l'antipatinage, et pourtant ce n'était pas si évident, car ce n'étaient pas seulement les BM/Mercedes propulsion qui restaient sur le carreau, il y avait notamment aussi un XC60 en travers.

Pas étonnant pour les BM et mercedes propulsion. Pour le XC60, cela devait être un FWD ... Et là, pas de miracle. Surtout si pas chaussé avec pneus hiver.

[pierregdlj]

Premier baptême de neige pour mon NX cette nuit, 150 km à faire sur des routes et autoroutes fraichement enneigées (certes c'était prévu, mais apparemment pas par les services d'épandage), et j'ai été bluffé par son efficacité, le système 4WD Lexus avec des pneus neige, c'est vraiment très sécurisant. J'avais pourtant des craintes vu le poids du bestiau. Même dans des montées assez fortes où d'autres restaient bloqués, je suis passé sans encombre et sans même allumer l'antipatinage, et pourtant ce n'était pas si évident, car ce n'étaient pas seulement les BM/Mercedes propulsion qui restaient sur le carreau, il y avait notamment aussi un XC60 en travers.

 

 

 

Tu peux surtout dire merci aux pneus neige.

En tous cas, plus qu'au système 4WD de Lexus.

 

Y'a surtout un truc terriblement efficace sur la neige : une transmission d'une infinie douceur.

 

J'ai testé l'an dernier le RX400h sur la neige, juste avec des pneus M+S (neufs) : c'est déjà bigrement efficace en motricité.

Et l'ESP rattrape beaucoup de choses en virage. Trop même, on ne peut plus s'amuser.

 

Mais ne jamais oublier le poids en descente.

[Invité §iak061Tn]

Y'a surtout un truc terriblement efficace sur la neige : une transmission d'une infinie douceur.

 

J'ai testé l'an dernier le RX400h sur la neige, juste avec des pneus M+S (neufs) : c'est déjà bigrement efficace en motricité.

Et l'ESP rattrape beaucoup de choses en virage. Trop même, on ne peut plus s'amuser.

 

Mais ne jamais oublier le poids en descente.

 

Carrément ! Sur ma Prius je suis bluffé à chaque fois. Pas de pneus hivers pour moi et quand il y a de la neige et que ça monte un peu je suis le seul à passer et pas glisser. La transmission ultra-douce et sans rupture de couple permet d’avancer quand les autres patinent. Bon c’est pas magique non plus sans pneus neiges. Si on s’arrête en pleine montée on restera bloqué. Mais tant que ça avance un peu, même à 2km/h, on dose et ça marche.

[hellric]

Oui d’accord avec vous, d’ailleurs j’avais mis le mode Eco pour que ce soit encore plus doux.

Bonus complémentaire : conso de 6.4 sur 150 km, dans la neige avec tous les dégivrages/chauffages allumés, c’est pas mal !

[oidiumlavigne]

Carrément ! Sur ma Prius je suis bluffé à chaque fois. Pas de pneus hivers pour moi et quand il y a de la neige et que ça monte un peu je suis le seul à passer et pas glisser. La transmission ultra-douce et sans rupture de couple permet d’avancer quand les autres patinent. Bon c’est pas magique non plus sans pneus neiges. Si on s’arrête en pleine montée on restera bloqué. Mais tant que ça avance un peu, même à 2km/h, on dose et ça marche.

 

On l’a trouvé le malin qui un jour ou l’autre bloquera tout le monde

[oidiumlavigne]

Oui d’accord avec vous, d’ailleurs j’avais mis le mode Eco pour que ce soit encore plus doux.

Bonus complémentaire : conso de 6.4 sur 150 km, dans la neige avec tous les dégivrages/chauffages allumés, c’est pas mal !

 

L’ennemi du nx est la vitesse...

9L autoroutier (à 140, 150)

[pierregdlj]

L’ennemi du nx est la vitesse...

9L autoroutier (à 140, 150)

 

Faux !

 

Dans le vide tu ne consommerais quasiment rien.

 

Donc l'ennemi, c'est l'air.

Faut essayer sur la Lune pour comparer.

[alainpo]

Oui d’accord avec vous, d’ailleurs j’avais mis le mode Eco pour que ce soit encore plus doux.

Bonus complémentaire : conso de 6.4 sur 150 km, dans la neige avec tous les dégivrages/chauffages allumés, c’est pas mal !

 

Mais à quelle vitesse? Sinon annoncer une conso comme cela ne fait pas de sens. surtout sur la neige.

Parce que en mode « snow » où rouler sur la neige la conso s’envole sur le plat au-dessus de 70/80km/h. Testé plusieurs fois avec le rx450h. Sur qques 15cm tassés sur autoroute (Hte Savoie). Mais rouler en mode Eco et pas en snow sur la neige .. comprend pas. Quel intérêt ? Chercher la conso la plus basse? Au risque de se foutre en l’air en glissant?

[hellric]

Mais à quelle vitesse? Sinon annoncer une conso comme cela ne fait pas de sens. surtout sur la neige.

Parce que en mode « snow » où rouler sur la neige la conso s’envole sur le plat au-dessus de 70/80km/h. Testé plusieurs fois avec le rx450h. Sur qques 15cm tassés sur autoroute (Hte Savoie). Mais rouler en mode Eco et pas en snow sur la neige .. comprend pas. Quel intérêt ? Chercher la conso la plus basse? Au risque de se foutre en l’air en glissant?

Au lieu d'ironiser, explique-moi plutôt comment enclencher ton mode "snow" sur un NX, ça m'intéresserait vraiment...

 

Sinon je roulais entre 40 et 80 selon l'état de la route...

[alainpo]

Donc NX FWD? Si oui pardon mais pas indiqué sur ton post sinon les AwD en sont équipés.

Cela dit un Conso sans vitesse et autres paramètres (vent, relief...) n’a que peu (voire aucun) interêt. Sans ironie !

[Invité §iak061Tn]

On l’a trouvé le malin qui un jour ou l’autre bloquera tout le monde

 

Je fais pas le fier, t’inquiètes pas.

Jamais je m’amuserais à aller à la montagne en hiver avec des pneus été.

Dans ma métropole il neige quasiment jamais (vive la pollution). Et quand ça arrive j’évite de sortir la bagnole. Mais bon ça m’est arrivé 2 ou 3x en 6 ans de Prius de me retrouver dans la neige pour rentrer chez moi. Et j’étais un des seul à m’en sortir (ils déneigent pas, n'anticipent quasiment jamais en salant ou trop tard) et personne n’a de pneus neige sauf les ruraux.

 

Allez pour se marrer (ou pas ?) :

Et non à 6min30 c’est pas moi... mais ça pourrait. Gloups.

[hellric]

Donc NX FWD? Si oui pardon mais pas indiqué sur ton post sinon les AwD en sont équipés.

Cela dit un Conso sans vitesse et autres paramètres (vent, relief...) n’a que peu (voire aucun) interêt. Sans ironie !

non, AWD, mais je ne vois pas de mode neige, ni dans les menus de l'odb, ni sur le sélecteur de mode, ni sur le levier de vitesse, ni dans le mode d'emploi en fait... donc sincèrement, qu'on m'indique où il se cache !

Alors il y avait un vent modéré (tu veux aussi la direction ?), de la neige au sol (+- 5 cm), avec encore des chutes de neige, c'était plat (c'est la Belgique !) mais en sortie de Liège forte pente, là où pas mal restaient bloqués.

[oidiumlavigne]

GS (3ème géné) et IS (1ère géné) avaient un mode snow.

 

 

Le NX non.

Il est d'un naturel doux toute l'année

[oidiumlavigne]

 

Allez pour se marrer (ou pas ?) :

Et non à 6min30 c’est pas moi... mais ça pourrait. Gloups.

 

Si si je t'ai reconnu

[T_D_B]

L'IS 3ème du nom a aussi un mode snow, ça aide un peu mais c'est pas non plus une fonction miracle

[alainpo]

non, AWD, mais je ne vois pas de mode neige, ni dans les menus de l'odb, ni sur le sélecteur de mode, ni sur le levier de vitesse, ni dans le mode d'emploi en fait... donc sincèrement, qu'on m'indique où il se cache !

Alors il y avait un vent modéré (tu veux aussi la direction ?), de la neige au sol (+- 5 cm), avec encore des chutes de neige, c'était plat (c'est la Belgique !) mais en sortie de Liège forte pente, là où pas mal restaient bloqués.

 

GS (3ème géné) et IS (1ère géné) avaient un mode snow.

 

 

Le NX non.

Il est d'un naturel doux toute l'année

Ah bon !? alors là je suis surpris. Sur toutes les versions ? Même executive 2018 -2019 ?

[alainpo]

L'IS 3ème du nom a aussi un mode snow, ça aide un peu mais c'est pas non plus une fonction miracle

sur le RX III 450h il y a un mode "snow" (via menu sur bouton-poussoir au volant) et avec 4 roues en pneus hiver de qualité genre Nokia, vredestein ou bridgestone (tous essayés), c'est vraiment (très) efficace quelque soit la pente et la hauteur de neige (disons neige fraiche 20cm maxi ça le fait).

 

 

L'an dernier dans le Vercors, démarrage en côte avec une remorque transportant des huskies (chiens de traineau), -8° dehors, 10 cm de neige tassée, mode "snow" et hop même pas un patinage.

Freinage pareil. ça freine bien et droit, faut juste savoir doser, appuyer et relâcher et re-appuyer pour tester l'accroche et une fois qu'on sait comment la voiture se comporte on roule sans peur et toute quiétude... en restant vigilant dans les descentes et et virages mais c'est presque un jeu.

 

Mais grâce au mode snow sinon en effet, je ne m'y risquerai pas tant que cela.

[hellric]

Ah bon !? alors là je suis surpris. Sur toutes les versions ? Même executive 2018 -2019 ?

Je pense bien, oui, mais si les autres utilisateurs peuvent témoigner ce serait mieux.

Quand j'ai un mode neige, je l'utilise, je ne suis pas complètement idiot (j'avais ça sur DS5, Juke, même su r la Peugeot 206... mais pas sur C-HR ni GLA par exemple).

 

Sinon chouette de voir que les Lexi (pluriel de Lexus? ) se comportent bien sur neige, cela explique sans doute leur succès en Amérique du Nord.

[oidiumlavigne]

En même temps y'avait pas de mode eco sur les anciennes !

[pierregdlj]

Je fais pas le fier, t’inquiètes pas.

Jamais je m’amuserais à aller à la montagne en hiver avec des pneus été.

Dans ma métropole il neige quasiment jamais (vive la pollution). Et quand ça arrive j’évite de sortir la bagnole. Mais bon ça m’est arrivé 2 ou 3x en 6 ans de Prius de me retrouver dans la neige pour rentrer chez moi. Et j’étais un des seul à m’en sortir (ils déneigent pas, n'anticipent quasiment jamais en salant ou trop tard) et personne n’a de pneus neige sauf les ruraux.

 

Allez pour se marrer (ou pas ?) :

Et non à 6min30 c’est pas moi... mais ça pourrait. Gloups.

 

Je comprends pas ce réflexe débile de bloquer les 4 roues comme un bourrin, alors que rester en prise sur le ralenti suffirait au moins à pouvoir diriger la voiture avec les roues avant...

 

C'est quand même la base à savoir dans ces pays-là, non ?

[Epicure06]

Je pense bien, oui, mais si les autres utilisateurs peuvent témoigner ce serait mieux.

Quand j'ai un mode neige, je l'utilise, je ne suis pas complètement idiot (j'avais ça sur DS5, Juke, même su r la Peugeot 206... mais pas sur C-HR ni GLA par exemple).

 

Sinon chouette de voir que les Lexi (pluriel de Lexus? ) se comportent bien sur neige, cela explique sans doute leur succès en Amérique du Nord.

 

 

 

Sauf qu'en Amérique du Nord, les Lexus RX, certes très présent, ne le sont pas vraiment en hybrides mais avec des moteurs 100% essences ; et donc, avec une "vraie" transmission intégrale .

[hellric]

 

 

Sauf qu'en Amérique du Nord, les Lexus RX, certes très présent, ne le sont pas vraiment en hybrides mais avec des moteurs 100% essences ; et donc, avec une "vraie" transmission intégrale .

Désolé d'avoir osé dire du bien de Lexus. On ne m'y reprendra plus... fuyez c'est une grosse daube !

 

Allez bonne route à vous.

[Epicure06]

Aucun rapport !!!

Tu ne serais pas un peu parano, toi ?!?

En effet, je n'ai fait que relater une vérité et apporter une précision à tes dires.

Point barre.

Il faut savoir rester objectif .

Après, si tu ne le comprends pas ...