[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)

[elgringo2]

Donc retour.

 

Non, le levier de vitesse ne vibre pas, enfin rien d'anormal il ne bouge pas !

 

Donc moteur/boite à exclure. Ce serait en relation avec le tapement qu'on peut ressentir/entendre lorsque l'auto prend un "bateau" pour entrer dans un parking par exemple...

 

Sauf que les trains roulants ont été contrôlés soit-disant...

 

Pourquoi pas un palier d'arbre de transmission ?

 

ça peut faire vibrer la caisse si il est mort

 

J'ai plus toute ton histoire en tête, mais ta voiture vibre transmission embrayé ou débrayé, au neutre ou en prise et la vibration augmente avec la vitesse

 

La voiture vibre toujours quand tu es dans un virage ?

[Invité §Sor644tu]

Elle vibre tout le temps pour faire simple, j'ai l'impression que la vibration, notamment volant s'accentue quand je tourne à gauche (donc contrainte roue AVD) et moins quand je tourne à droite (donc contrainte AVG).

 

Autrement embrayé, débrayé, ça vibre, toujours en liens avec la vitesse. L'impression que ça vient de l'avant également... je me dis, peut-être à tort, que le train avant a du jeu d'avant en arrière.

 

Donc checker les fixations/SB ?

[piezo34]

Bon,

 

Comme mon 530i c'est avant tout du bonheur même si je ne parle quasi que de mon soucis (c'est frustrant de ne pas arriver à le diagnostiquer) je vais vous partager mon plaisir du jour : remise en route du téléphone d'origine, un Motorola V50 !

 

Reçu ma carte SIM de chez Free (forfait à 2€/mois) et activation dans la foulée, la semaine précédente j'ai reçue une batterie neuve pour le redémarrer.

 

Tout marche au poil, à tester dans la voiture, qui, je crois a un micro (?)

 

 

terrible ton vieux motorola ;-)

[Invité §Sor644tu]

terrible ton vieux motorola ;-)

Ouais, par contre retourner dans les menus des années 2000/2001 comparé à mon Galaxy Note 3, c'est difficile

[piezo34]

Ouais, par contre retourner dans les menus des années 2000/2001 comparé à mon Galaxy Note 3, c'est difficile

on est d'accord

[Invité §Lif183BR]

Bon,

 

Comme mon 530i c'est avant tout du bonheur même si je ne parle quasi que de mon soucis (c'est frustrant de ne pas arriver à le diagnostiquer) je vais vous partager mon plaisir du jour : remise en route du téléphone d'origine, un Motorola V50 !

 

Reçu ma carte SIM de chez Free (forfait à 2€/mois) et activation dans la foulée, la semaine précédente j'ai reçue une batterie neuve pour le redémarrer.

 

Tout marche au poil, à tester dans la voiture, qui, je crois a un micro (?)

 

 

 

 

Je m'auto-update. OHAZ sera peut-être me répondre, mais comment le téléphone est censé fonctionner avec la voiture.

 

Le miens ne semble pas se charger sur son socle, j'ai tenté de brancher en direct sur le chargeur (sortie de son socle) mais il ne semble pas fonctionner, je suis embêté... le téléphone marche, maintenant c'est la partie chargeur de la voiture qui ne fonctionne pas.

 

Rien vu d'apparent, quelqu'un connaitrait-il le schéma? Voir ce qu'il y a à vérifier? Peut-être simplement un fusible enlevé

 

ps : oui c'est moi Soreign

[elgringo2]

Elle vibre tout le temps pour faire simple, j'ai l'impression que la vibration, notamment volant s'accentue quand je tourne à gauche (donc contrainte roue AVD) et moins quand je tourne à droite (donc contrainte AVG).

 

Autrement embrayé, débrayé, ça vibre, toujours en liens avec la vitesse. L'impression que ça vient de l'avant également... je me dis, peut-être à tort, que le train avant a du jeu d'avant en arrière.

 

Donc checker les fixations/SB ?

 

Tu peux déjà commencer par ça

 

Regarde aussi tes rotules de direction coté roue et coté crémaillère

[Invité §Lif183BR]

Justement c'est ce que j'ai demandé à BMW la dernière fois, apparemment pas de jeu dans les trains d'après eux.

[elgringo2]

Justement c'est ce que j'ai demandé à BMW la dernière fois, apparemment pas de jeu dans les trains d'après eux.

 

ça coûte rien de regarder (si tu le peux)

 

pas de jeu dans la direction, moteur à l'arret quand tu secoues ton volant de gauche à droite, pas de bruit, pas de jeu (le volant bouge mais pas la roue)

 

C'est pas évident de poser un diag par écran interposé, surtout sur des trains roulant comme les E39-E38

 

Combien de kms à ta voiture ? 190mkms non ?

 

Je trouves bizarre que tu vibres plus en tournant le volant, ça me donne envie d'écarter ton palier d'arbre

 

Reste que si tu lèves la voiture, essaye de bouger ton arbre de transmission, il peut bouger en latéral, mais tu ne dois pas l'entendre taper sur son support

 

Pour le roulement à l'interieur, en revanche, il faudrait tout démonter pour le voir (ligne, pare-chaleur) et je ne vois pas pourquoi le phénomène empirerait en tournant.

 

Pour la direction, le mieux serait d'avoir un gars au volant qui bouge le volant et toi dessous, qui regarde si il y a du jeu ou non, mais pour celà, il faudra qu'une charge s'applique sur les roues (voiture sur rampes par exemple)

[Invité §Lif183BR]

Déjà elle a 105k km l'auto. Je l'ai achetée rabaissée (juste ressorts) le train AV est neuf (Station 95, réfection des conso)

 

Je ne peux pas lever la voiture. Je suis seul également donc.. dur d'être dehors ET dedans.

 

Elle ne vibre pas plus en tournant, ça vibre en tournant à gauche, ça s'atténue en tournant à droite et ça vibre tout droit. (mais là, je suis pas sur à 100% du ressenti quand aux virages/vibrations)

 

Ceci dit le roulement AVD est à changer d'après moi (pas de bruit sourd, mais néanmoins un cliquetis quand il est en contrainte).

Autrement, un moyeu tordu ne pourrait-il pas simplement expliquer tout ça (suite au rabaissement barbare justement)

[elgringo2]

Déjà elle a 105k km l'auto. Je l'ai achetée rabaissée (juste ressorts) le train AV est neuf (Station 95, réfection des conso)

 

Je ne peux pas lever la voiture. Je suis seul également donc.. dur d'être dehors ET dedans.

 

Elle ne vibre pas plus en tournant, ça vibre en tournant à gauche, ça s'atténue en tournant à droite et ça vibre tout droit. (mais là, je suis pas sur à 100% du ressenti quand aux virages/vibrations)

 

Ceci dit le roulement AVD est à changer d'après moi (pas de bruit sourd, mais néanmoins un cliquetis quand il est en contrainte).

Autrement, un moyeu tordu ne pourrait-il pas simplement expliquer tout ça (suite au rabaissement barbare justement)

 

Fais ton roulement

 

Mon TAV est neuf, et j'ai toujours une lègère vibration en roulant, et je sais que mes roulements AV sont fatigués, donc je vais les faire ce WE ou le suivant (dès reception)

 

En plus, je vais faire les 4 tirants supérieurs du train AR, et je devrais être plus tranquille après ça.

 

Si tu veux, je te dirais si ça va mieux de mon coté quand j'aurais fait ça.

[Invité §Lif183BR]

Yep,

 

J'ai prévu de faire les roulements (voir moyeux à l'avant, les 2 d'un coup) mais.. je viens juste de retrouver un taff je commence le 4 Mai donc.. j'attends, d'ici cet été j'imagine que ce sera bon et fait.

 

Par contre, toujours le même soucis, je dois délégué à un pro faute de copain compétent avec de la place pour le faire, je suis en résidence sans box et outils perso, donc impossible.. C'est pourtant pas faute de creuver d'envie de m'y mettre et d'apprendre

[elgringo2]

Yep,

 

J'ai prévu de faire les roulements (voir moyeux à l'avant, les 2 d'un coup) mais.. je viens juste de retrouver un taff je commence le 4 Mai donc.. j'attends, d'ici cet été j'imagine que ce sera bon et fait.

 

Par contre, toujours le même soucis, je dois délégué à un pro faute de copain compétent avec de la place pour le faire, je suis en résidence sans box et outils perso, donc impossible.. C'est pourtant pas faute de creuver d'envie de m'y mettre et d'apprendre

 

Oui biensur, fais les 2 en même temps

 

Sur que sans rien, tu ne pourra pas le faire toi même. Dans ton cas, il n'y a pas de solution évidente malheureusement, et aucune n'est gratuite...

 

Dans mon cahier des charges pour ma nouvelle piole, la présence d'un garage était indispensable !

 

Après niveau outillage, pour 400€ t'as tout ce qu'il faut pour faire quasiment n'importe quoi !

[elgringo2]

Au fait, pourquoi t'as changé de pseudo ?

[Invité §Lif183BR]

Je suis pas sur le même PC en fait, et pour homogénéiser mes comptes, car 1 pseudo et mdp par site/forum ça devient compliqué à gérer

[Invité §lif844Jf]

salut la foule.

 

m62 remonter, manque plus que la purge.

 

demain je vais cherche le ldr et on s'y met

[OHAZ]

 

Je m'auto-update. OHAZ sera peut-être me répondre, mais comment le téléphone est censé fonctionner avec la voiture.

 

Le miens ne semble pas se charger sur son socle, j'ai tenté de brancher en direct sur le chargeur (sortie de son socle) mais il ne semble pas fonctionner, je suis embêté... le téléphone marche, maintenant c'est la partie chargeur de la voiture qui ne fonctionne pas.

 

Rien vu d'apparent, quelqu'un connaitrait-il le schéma? Voir ce qu'il y a à vérifier? Peut-être simplement un fusible enlevé

 

ps : oui c'est moi Soreign

 

 

Quand tu connectes le V50, tu dois entendre un " BIP " dans les enceintes, et un voyant rouge ou orange (?) clignotant doit apparaître en haut a droite de l'écran GPS.

[elgringo2]

Je suis pas sur le même PC en fait, et pour homogénéiser mes comptes, car 1 pseudo et mdp par site/forum ça devient compliqué à gérer

 

OK

salut la foule.

 

m62 remonter, manque plus que la purge.

 

demain je vais cherche le ldr et on s'y met

 

Salut

 

Bonne nouvelle ça, pense a prendre le bon LDR

 

Norme BMW GS 9400

[Invité §lif844Jf]

oui, je vais prendre celui que tu m'as conseillé à nototo

[elgringo2]

oui, je vais prendre celui que tu m'as conseillé à nototo

 

Visiblement, Lescott travaillerait pour Elf (sur certains produits je suppose)

 

ça doit pas être si pire que ça !

[Invité §lif844Jf]

je vais faire une purge du liquide de frein aussi, il faut du DOT 4 classic ? 55+ je crois bouteille rouge et blanche ou il faut une norme spécial aussi pour bm ?

[elgringo2]

je vais faire une purge du liquide de frein aussi, il faut du DOT 4 classic ? 55+ je crois bouteille rouge et blanche ou il faut une norme spécial aussi pour bm ?

 

J'ai mis du DOT4

[Invité §Lif183BR]

 

Quand tu connectes le V50, tu dois entendre un " BIP " dans les enceintes, et un voyant rouge ou orange (?) clignotant doit apparaître en haut a droite de l'écran GPS.

 

 

alors

 

1. j'ai pas de GPS

2. aucun bip, et le téléphone ne se met pas en charge. Quand j'appuis sur "tel" sur l'autoradio, l'écran est noir sur ce dernier même s'il bascule visiblement bien de la radio au mode téléphone...

[Invité §lif844Jf]

J'ai mis du DOT4

 

c'est pas écrit sur le bouchon ?

[elgringo2]

c'est pas écrit sur le bouchon ?

 

Je crois bien que oui

[elgringo2]

Et le Bentley dit : BMW High Performance DOT4

[Invité §lif844Jf]

Et le Bentley dit : BMW High Performance DOT4

 

ben j'avais la flem de l'ouvrir :kaola:

[elgringo2]

[Invité §lif844Jf]

http://pix.toile-libre.org/upload/img/1430338613.png

[elgringo2]

http://pix.toile-libre.org/upl [...] 988048.png

 

On voit ta plaque

[elgringo2]

Et tu t'étais trompé de photo !

 

[Invité §lif844Jf]

[elgringo2]

Le avant après était marrant

 

J'ai mis 1 minute pour voir la bâche à gauche

 

Je dois être fatigué

[Invité §lif844Jf]

oui elle est baché, plus une bache de piscine en mode anti grele

[elgringo2]

Tu peux pas la rentrer dans le garage ?