[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)

[elgringo2]

je change de sujet

 

Mais vu que je suis en congés, il serait bien que je soigne mes cuirs (Noir - Montana)

 

On avait parler de Gliptone, et le prix du produit ne fait pas peur contrairement à d'autre

 

Pour mon siège conducteur, j'ai peu d'espoir, le cuir est par endroit un peu rapé, mais ça empeche pas de tenter le coup et de protéger les assises restantes

 

Quelqu'un a t'il déjà commandé ici : http://www.gliptone-france.com

 

Si oui, pas de problème ?

 

Je pense me prendre un kit GT11, GT12 et la brosse kivabien

 

Voici une photo de l'assise, c'est la seule pièce de cuir de la voiture qui a autant souffert, les autres semblent saines.

 

 

Vous en pensez quoi ?

[OHAZ]

Là il faut surtout le repigmenter je pense avant.

[elgringo2]

Là il faut surtout le repigmenter je pense avant.

 

OK, tu procéderais comment et avec quel type de produit ?

 

Je vais essayer de chercher de mon coté

[Invité §ove811FG]

Colourlock. (centre du cuir.fr)

 

Une très bonne gamme de produit.

[elgringo2]

OK, j'irais voir

 

Tu as des noms de produits en tête ? Des produits que tu utiliserais et qui conviendrait pour cette assise ?

 

Je ne veux pas la refaire à neuf, je suis pas sur d'être apte pour le detailling, mais j'aimerais bien l'aider a vieillir

 

Pour le reste des cuirs qui sont propre, je voudrais simplement les protéger.

[Invité §Sor644tu]

je change de sujet

 

Mais vu que je suis en congés, il serait bien que je soigne mes cuirs (Noir - Montana)

 

On avait parler de Gliptone, et le prix du produit ne fait pas peur contrairement à d'autre

 

Pour mon siège conducteur, j'ai peu d'espoir, le cuir est par endroit un peu rapé, mais ça empeche pas de tenter le coup et de protéger les assises restantes

 

Quelqu'un a t'il déjà commandé ici : http://www.gliptone-france.com

 

Si oui, pas de problème ?

 

Je pense me prendre un kit GT11, GT12 et la brosse kivabien

 

Voici une photo de l'assise, c'est la seule pièce de cuir de la voiture qui a autant souffert, les autres semblent saines.

 

 

Vous en pensez quoi ?

Commandé, reçu en 24h (!) pourtant sans choix particulier de livraison rapide (?).

 

Il y a 2 produits dit "d'entretien" à savoir un savon qui va nettoyer en profondeur le cuir (attention au jus marron qui peut donner des haut le coeur) et une fois ce jus nettoyé, un nourrissant/protecteur/odorant qui va nourir ton cuir pour qu'il redevienne souple/mate (au revoir le brillant crado) et un poil plus imperméable aux saletés qu'avant.

 

Mais pour une rénovation il faut d'autres produits.

[Invité §keu178Lk]

je change de sujet

 

Mais vu que je suis en congés, il serait bien que je soigne mes cuirs (Noir - Montana)

 

On avait parler de Gliptone, et le prix du produit ne fait pas peur contrairement à d'autre

 

Pour mon siège conducteur, j'ai peu d'espoir, le cuir est par endroit un peu rapé, mais ça empeche pas de tenter le coup et de protéger les assises restantes

 

Quelqu'un a t'il déjà commandé ici : http://www.gliptone-france.com

 

Si oui, pas de problème ?

 

Je pense me prendre un kit GT11, GT12 et la brosse kivabien

 

Voici une photo de l'assise, c'est la seule pièce de cuir de la voiture qui a autant souffert, les autres semblent saines.

 

 

Vous en pensez quoi ?

 

Rien de grave pour ton siège j'ai refait le cuir de ma serie 3 avec les produits colourlock (environ 100€ de produits)

Je te laisse jeter un œil sur le lien ci dessous

 

BMW 320d E46 et 323i E36.

[elgringo2]

Commandé, reçu en 24h (!) pourtant sans choix particulier de livraison rapide (?).

 

Il y a 2 produits dit "d'entretien" à savoir un savon qui va nettoyer en profondeur le cuir (attention au jus marron qui peut donner des haut le coeur) et une fois ce jus nettoyé, un nourrissant/protecteur/odorant qui va nourir ton cuir pour qu'il redevienne souple/mate (au revoir le brillant crado) et un poil plus imperméable aux saletés qu'avant.

 

Mais pour une rénovation il faut d'autres produits.

 

Merci pour le retour

 

Je vais d'abord faire un entretien, histoire que ça n'empire pas plus, je ferrais mieux quand j'aurais fini la partie mécanique

 

Bon WE à tous

[elgringo2]

Rien de grave pour ton siège j'ai refait le cuir de ma serie 3 avec les produits colourlock (environ 100€ de produits)

Je te laisse jeter un œil sur le lien ci dessous

 

BMW 320d E46 et 323i E36.

 

Pourquoi google ne m'a pas donné ce lien ?

 

Enfin quelqu'un qui ne parle pas de buffer son cuir (j'ai toujours pas compris ce terme)

 

Je suppose que les 2 derniers produits, tu les passes comme un soin normal (mouvement circulaire, pose de 5-10min, essuyage et basta)

 

En revanche, sur le lien de @overview dans la longue liste des teintes BMW, j'ai vu plein de Montana, mais pas le noir

 

Tu avais pris quelle teinte ?

[Invité §keu178Lk]

Pourquoi google ne m'a pas donné ce lien ?

 

Enfin quelqu'un qui ne parle pas de buffer son cuir (j'ai toujours pas compris ce terme)

 

Je suppose que les 2 derniers produits, tu les passes comme un soin normal (mouvement circulaire, pose de 5-10min, essuyage et basta)

 

En revanche, sur le lien de @overview dans la longue liste des teintes BMW, j'ai vu plein de Montana, mais pas le noir

 

Tu avais pris quelle teinte ?

 

 

Je viens de fouiller dans mes mp...

@johntheboss m'avait orienté sur la couleur F034

 

Édit:http://www.youtube.com/watch?v=0QdGdZkR4Dk?fs=1&hl=fr_FR

[elgringo2]

 

Je viens de fouiller dans mes mp...

@johntheboss m'avait orienter sur la couleur F034

 

OK, je vais me mettre tout ça de coté

 

Dans un premier temps, je vais faire un coup de GT11-GT12 pour retrouver un cuir plus propre et une bonne odeur dans l'habitacle

 

J'irais plus loin quand j'aurais fini la partie châssis de la 5

 

Petit à petit, je vais y arriver à avoir une 5 en bon état

[Invité §keu178Lk]

OK, je vais me mettre tout ça de coté

 

Dans un premier temps, je vais faire un coup de GT11-GT12 pour retrouver un cuir plus propre et une bonne odeur dans l'habitacle

 

J'irais plus loin quand j'aurais fini la partie châssis de la 5

 

Petit à petit, je vais y arriver à avoir une 5 en bon état

 

 

La mienne me laisse peu d'espoir

 

A chaque fois qu'elle sort de chez le mécano, c'est autre chose qui merde

[elgringo2]

 

La mienne me laisse peu d'espoir

 

A chaque fois qu'elle sort de chez le mécano, c'est autre chose qui merde

 

C'est un peu normal sur ces engins

 

C'est ma première grosse voiture

 

A l'époque de mes recherches pour un 8 pattes, j'avais fait pas mal le tour des modèles dans mes prix (donc pas cher )

 

Elles avaient toutes plus de 15ans, toutes avaient des trains roulant de l'espace et toutes étaient bardées d'électronique et de solutions ingénieuses pour répondre à des problèmes qui n'existent que dans la tête des ingénieurs

 

Donc, quand on les récupère en bout de chaine, y'a du taf, les caoutchoucs et les rotules sont tous sur le points de mourir, les roulements se barre, les joints pissent, etc...

 

Du coup, et c'est pareil pour moi, à chaque fois qu'on règle un problème, un autre se présente...

 

J'ai passé 1 an à me dire que je n'aurais pas dû acheter ça, j'aurais mieux fait de commencer à taffer dessus, j'aurais gagné 1 an

 

Qu'est qui t'arrives sur la tienne ?

[elgringo2]

Et merci pour la vidéo

 

Le résultat me laisse a penser que je pourrais effectivement redonner un coup de jeune a mon assise

 

Tant mieux !

[Invité §keu178Lk]

C'est un peu normal sur ces engins

 

C'est ma première grosse voiture

 

A l'époque de mes recherches pour un 8 pattes, j'avais fait pas mal le tour des modèles dans mes prix (donc pas cher )

 

Elles avaient toutes plus de 15ans, toutes avaient des trains roulant de l'espace et toutes étaient bardées d'électronique et de solutions ingénieuses pour répondre à des problèmes qui n'existent que dans la tête des ingénieurs

 

Donc, quand on les récupère en bout de chaine, y'a du taf, les caoutchoucs et les rotules sont tous sur le points de mourir, les roulements se barre, les joints pissent, etc...

 

Du coup, et c'est pareil pour moi, à chaque fois qu'on règle un problème, un autre se présente...

 

J'ai passé 1 an à me dire que je n'aurais pas dû acheter ça, j'aurais mieux fait de commencer à taffer dessus, j'aurais gagné 1 an

 

Qu'est qui t'arrives sur la tienne ?

 

 

J'ai eu le droit au radiateur, capteur ABS, capteur de pression d'huile, boitier ABS et la, j'ai une perte de puissance assez bizarre... Certainement le vanos qui fait des siennes

Le tout sur une voiture que j'ai achetée à 110000km et qui en a maintenant un peu plus de 130000km

 

Je suis moins embêter avec ma 323i qui a plus de 250000km

[elgringo2]

 

J'ai eu le droit au radiateur, capteur ABS, capteur de pression d'huile, boitier ABS et la, j'ai une perte de puissance assez bizarre... Certainement le vanos qui fait des siennes

Le tout sur une voiture que j'ai achetée à 110000km et qui en a maintenant un peu plus de 130000km

 

Je suis moins embêter avec ma 323i qui a plus de 250000km

 

Ah oué, là effectivement, c'est un peu abusé...

 

Surtout le boitier ABS et le Vanos (si c'est bien le cas)

[OHAZ]

Colourlock. (centre du cuir.fr)

 

Une très bonne gamme de produit.

 

 

+1

[Invité §ste111jG]

Colourlock. (centre du cuir.fr)

 

Une très bonne gamme de produit.

 

 

+1, l interieur de mon ex M5 y avait eu droit, et en repetant la coloration, l interieur etait redevenu impeccable!

[Invité §lif844Jf]

Salut.

 

quel son les symptôme d'un flector hs ?

[greg60890]

Et merci pour la vidéo

 

Le résultat me laisse a penser que je pourrais effectivement redonner un coup de jeune a mon assise

 

Tant mieux !

 

Salut franchement colorlock super mais un peu cher.

Pour la coloration je te les conseil il parle français en plus si tu doutes tu les appel.

 

 

Pour l'entretien gliptone j'ai commandé un kit gt11 gt12 pour 26€ et c'est cool 3 mois après ça sent encore le produit et les sièges sont encore bien

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

regarde avant :

 

 

 

 

 

 

 

Après :

 

 

 

avant:

 

 

 

 

après :

 

[Invité §keu178Lk]

Bonjour ici

 

Ma merguez refait des siennes

 

Est ce qu'il y a des pompes immergées comme sur E46 sur nos 5?

 

Je pense être en panne d'essence avec un peu moins du quart du réservoir

[stalker_tn]

oui c'est immergé.

[OHAZ]

Bonjour ici

 

Ma merguez refait des siennes

 

Est ce qu'il y a des pompes immergées comme sur E46 sur nos 5?

 

Je pense être en panne d'essence avec un peu moins du quart du réservoir

 

 

 

T'es vraiment pas tombé sur le bon numéro.

[Invité §keu178Lk]

oui c'est immergé.

 

 

Merci pour ta réponse

 

 

 

T'es vraiment pas tombé sur le bon numéro.

 

 

Ne m'en parle pas

J'ai refait le plein tout à l'heure et elle retourne comme il faut

[elgringo2]

Salut.

 

quel son les symptôme d'un flector hs ?

 

 

 

J'ai vu ça sur une 530d

 

Quand son proprio collait l'embrayage au démarrage, ça faisait un gros "clong"

 

Le flector était tellement mort, qu'on voyait la roue arrière démarrait de façon assez brutale

 

ça peut aussi cogner au lever de pied de l'accélérateur

 

 

Tu veux que je demande au mec du 530d si il a réparé son soucis et si depuis ça ne fait plus ce bruit ?

 

Ton bruit ressemble à ça ?

 

Salut franchement colorlock super mais un peu cher.

Pour la coloration je te les conseil il parle français en plus si tu doutes tu les appel.

 

 

Pour l'entretien gliptone j'ai commandé un kit gt11 gt12 pour 26€ et c'est cool 3 mois après ça sent encore le produit et les sièges sont encore bien

 

regarde avant :

 

 

 

Après :

 

 

avant:

 

après :

 

 

Merci pour ce retour

 

Mon cuir pourra donc renaître

[Invité §lif844Jf]

Début des travaux

 

http://pix.toile-libre.org/upload/img/1429530438.jpg

 

faut que je démonte le moyeu ...

pour ça il faut trouver la pige, l'emplacement, et le courage

[elgringo2]

Je viens de lire ça sur l'amicale E38

 

La pompe a huile se dessere sur les v8 toutes cylindrées mais ça ne fait absolument aucun bruit.

 

 

Je n'ai jamais entendu parler de pompe à huile qui se barre sur les M62, sur les premiers V12 M70, oui, mais pas les V8

 

Et vous ?

[Invité §lif844Jf]

probleme connu sur le M60, sur le M62 c'est la même sauf qu'il y a de la loctite sur les vis

[stalker_tn]

la pompe à huile risque pas de se barrer.. Mais bon... les vis se baladent ou elles veulent dans le carter après.

[elgringo2]

probleme connu sur le M60, sur le M62 c'est la même sauf qu'il y a de la loctite sur les vis

 

Si il y a du frein filet, y'a peux de chance que ça se barre

 

Mais pourquoi pas.

 

J'en avais jamais entendu parler sur M62

la pompe à huile risque pas de se barrer.. Mais bon... les vis se baladent ou elles veulent dans le carter après.

 

Après recherche, ça semble se confirmer

 

Et dire que je viens tout juste de faire ma vidange...

 

J'aurais su ça il y a 4jours, j'aurais tomber la partie inferieure du carter d'huile...

[elgringo2]

J'ai lu quelques posts de plus à ce sujet

 

J'ai plus qu'a retourné voir mon magasinier BMW pour encore passer une commande...

 

Il va me falloir un nouveau joint de carter

 

Et de la Loctite, de marque Loctite, j'ai du No-name là, et j'ai pas envie de jouer sur ce point...

 

Manquerait plus que je fasse un bloc maintenant

[Invité §lif844Jf]

ta trouver des m62 avec ce soucis ?

[elgringo2]

ta trouver des m62 avec ce soucis ?

 

Ben oué : https://fr.search.yahoo.com/yh [...] l+pump+M62

 

Moi qui croyais que c'était surtout sur les M70

 

Visiblement non...

 

Tu fais ta PAE et ton calorstat ?

 

Pourquoi tu veux démonter le moyeu ? d'ailleurs de quel moyeu tu parles ?

 

Edit : c'est mieux quand il ne manque pas un mot

[Invité §lif844Jf]

Oui je fais la PAE et le thermostat.

 

je parle du moyeu de la poulie damper, j'aimerai bien changer le joint spy qui est derrière.

[elgringo2]

Oui je fais la PAE et le thermostat.

 

je parle du moyeu de la poulie damper, j'aimerai bien changer le joint spy qui est derrière.

 

Du coup, t'as pris quelle température de thermostat ?

 

Je n'ai jamais fait cette opération, mais sortir ce support de poulie risque d'être galère...