[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)

[warlord66]

les imports japon sont souvent de belles autos

cependant ça ne met pas à l'abri de petits ennuis (mais couteux) pour une auto de cet age et le prix me parait élevé

[johntheboss]

De toutes façon, on est jamais a l'abris, pas plus sur une allemande, japonaise ou russe

Il y a toujours une part de "je joue à la loterie".

[warlord66]

Personne a remarqué je vois, mais cette 530i ne vient pas d’Europe, ça se remarque à son support de plaque avant, et certainement la malle de coffre spécifique derrière,

 

Perso je passerais mon chemin, un peu chère vu la configuration et finition assez basique (bon c’est vrai je suis devenu exigeant depuis que j’ai ma 530d si bien équipée )

 

 

le prix est trop élevé...

 

le fait qu'elle vienne du japon peut être un plus

[johntheboss]

Mouai... question de point de vue...

 

Trop élevé par rapport à quoi, une en état pas trop mal sans frais à prévoir affichée à 5-6000 (parfois plus) avec 250'000kms

 

Je trouve pas, non.

[Invité §Dam310NK]

Bon c'est décidé ,je vais passer à la 5W40 100% synthèse pour tester .

 

On va voir ce que mon m52 va dire à l'usage

 

 

Conso d'huile au 20 000 kms en 10w60 => 200 ml dû je pense au joint de cache culbu qu a decidé de foutre la merde

[elgringo2]

Bon c'est décidé ,je vais passer à la 5W40 100% synthèse pour tester .

 

On va voir ce que mon m52 va dire à l'usage

 

 

Conso d'huile au 20 000 kms en 10w60 => 200 ml dû je pense au joint de cache culbu qu a decidé de foutre la merde

 

Je parie que ça ira très bien !

[ssilver.3]

Je suis fort étonné je pensais que dans les moeurs une auto importé du japon ce serait niet pour vous.

Quand on voit qu'une simple allemande peut devenir un frein..

[stalker_tn]

Je suis fort étonné je pensais que dans les moeurs une auto importé du japon ce serait niet pour vous.

Quand on voit qu'une simple allemande peut devenir un frein..

vu les efforts requis pour rapatrier une voiture d'aussi loin, c'est pas pour une e39 merguez comme on peut en trouver des tas autour de nous : )

[warlord66]

Mouai... question de point de vue...

 

Trop élevé par rapport à quoi, une en état pas trop mal sans frais à prévoir affichée à 5-6000 (parfois plus) avec 250'000kms

 

Je trouve pas, non.

 

 

par rapport à une 540 même kilométrage même état mais faut se sortir les doigts du cul pour chercher un peu au lieu de dire que c'est pas cher

 

 

ceci dit quand on est habitué à tout surpayer en allant en concession on peut ne pas trouver ça cher

[elgringo2]

C'est reparti !

[ssilver.3]

vu les efforts requis pour rapatrier une voiture d'aussi loin, c'est pas pour une e39 merguez comme on peut en trouver des tas autour de nous : )

 

 

Je suis d'accord mais je pense que seul les amateurs avertis a ton image serait intéressés. Car quand un acheteur "classique" tombe sur l'étiquette du chassis en japonais ca doit sacrément refroidir..

[smacthat]

Sauf que là il est dit qu’il s’agit d’un modèle européen pour le Japon donc quand ré importé vers la France pas de dreal ! A l’époque où je cherchais une 540 j’avais regardé en Allemagne et y’avait une magnifique 540 pack m, pas kilométrée, superbement équipée et pas cher. Je me dis banco j’appelle et là surprise, import japonais

Le vendeur me dit pas de problèmes faut juste changer les phares et les pneus et 2-3 conneries, j’ai dit laisse tomber gros

[johntheboss]

 

par rapport à une 540 même kilométrage même état mais faut se sortir les doigts du cul pour chercher un peu au lieu de dire que c'est pas cher

 

 

ceci dit quand on est habitué à tout surpayer en allant en concession on peut ne pas trouver ça cher

 

 

Alors poste une annonce, ça m’intéresse (Vraiment).

 

Car d'après ce que j’ai vu, même kilométrage et même état, ça semble plutôt affiché à 15’000

[smacthat]

 

Alors poste une annonce, ça m’intéresse (Vraiment).

 

Car d'après ce que j’ai vu, même kilométrage et même état, ça semble plutôt affiché à 15’000

 

T’abuses aussi, c’est pas 15k une 540i avec ce kilométrage ! Avec de la patience à 10k tu trouves facile

[johntheboss]

Je navigue pas mal sur les (vrais) site d'occasion en ce moment ( :ange: ), et ça ne ressemble pas à ce que j'ai vu

 

A priori celles qui sont affichées 10'000 avec un kilométrage inférieur à 150'000kms sont systématiquement des phases 1

Pour les phases 2 (plus rares, plus recherchées ?), on sera plutôt sur une échelle de 12 à 17

 

Donc soit faut se foutre d'avoir une phase 1 (pourquoi pas), soit faut prendre plus kilométré

[25asa]

Effectivement c'est curieux le Bentely

 

Sinon mon prochain grade sera de la 10w40 /10w60/ 5w40 /5w50/ 10w50 .Le tout orienté meilleur qualité / prix / performance .

 

Si je visais que la perf ,je prendrai de la royal purple ou de la redline mais ..... je n'ai qu'un 2,8L double vanos pas trop poussé

 

A vrai dire, apres une première réflexion ,ce serait plutôt du 5w40 / 10w40 / 10w60 .

 

La fin de l’été approche ,je peux me permettre de descendre en grade à froid et à chaud .(actuellement je suis en 10W60 et pleinement satisfait ) .

 

La 10w60 est longue à chauffer et tu ne profiteras que très rarement de l'indice 60, sauf à traverser la France pendant la canicule à 220 compteur...

Si tu roules suffisamment souvent pour que l'huile n'ai pas le temps de redescendre, pas de problème,

en revanche, si comme moi, tu ne roules que le week-end, tu auras plus de bénéfices à utiliser une huile plus performante à froid.

La motul ll04 specific avait de très bonnes caractéristiques lors de la dernière vidange de ma 328.

[Invité §Dam310NK]

Je roule tout le temps, 60 000 kms en 2 ans

[warlord66]

 

Alors poste une annonce, ça m’intéresse (Vraiment).

 

Car d'après ce que j’ai vu, même kilométrage et même état, ça semble plutôt affiché à 15’000

 

 

j'ai pas d'annonces sur les vrais sites comme tu dis désolé

 

 

si tu peux (veux) pas ouvrir "le parking" je peux rien pour toi mais il y a des 540 même état même kil que la 530 après ça reste pas 15 jours et c'est pas forcement la porte à coté

 

et quand y en a une qui me plait je l’achète comme ma 528

 

désolé y a pas le ton de ma voix mais je ne cherche pas du tout à paraitre agressif et je sais que toi non plus

 

au départ je cherchais un break volvo comme c'est mission impossible en france à prix raisonnable je me suis retrouvé avec une 528 parce que j'en ai trouvé une en bon état à prix raisonnable et je suis pas prêt psychologiquement à mettre +6500 de plus dans une 530 que j'ai payé ma 528 à l'an dernier moins kilométrée

[smacthat]

Je navigue pas mal sur les (vrais) site d'occasion en ce moment ( :ange: ), et ça ne ressemble pas à ce que j'ai vu

 

A priori celles qui sont affichées 10'000 avec un kilométrage inférieur à 150'000kms sont systématiquement des phases 1

Pour les phases 2 (plus rares, plus recherchées ?), on sera plutôt sur une échelle de 12 à 17

 

Donc soit faut se foutre d'avoir une phase 1 (pourquoi pas), soit faut prendre plus kilométré

 

 

les phases 2 ? pour leurs phares ou le vanos ? ne parlons pas des 20 N.m de couple en plus

franchement, peu m'importe le kilomètrage sur une 540i vu leur âge actuel, je regarderai plutôt ce qui coûte cher ou pourrait être assujeti à panne comme le circuit de refroidissement (la totale du radiateur à la PAE jusqu'au tube et son joint fuyard qui fout du LDR dans le creux du V), les catalyseurs et les lambdas, les amortos, la vidange de BVA, la vanne de ralenti, le débimètre et le CCV. Si tout ça est OK je signe direct peu importe les kms, enfin sur une phase 1

franchement, tu te voies mettre 17k dans une 540

[johntheboss]

Nan mais moi je suis d'accord avec vous les gars.

 

Ce qui est fou c'est que vous ne comprenez pas que d'autres personnes peuvent raisonner différemment D'ailleurs, c'est ensuite à moi que vous le reprochez, un peu l'hôpital qui se fou de la charité

 

1 : j'ai suffisamment parlé des conditions d'achat de ma 525I... Elle représentait tout ce que je ne voulais pas ! C'était une 525I, elle était grise, elle avait une BVA, etc, etc. Mais c'était une super occasion, je la connaissais. Bref c'était un achat d'opportunité.

 

2 : On peut avoir des personnes qui veulent impérativement une phase 2. C'est mon cas, tout simplement pour des raisons esthétiques (même si ça se change). Quand je cherche une E39, c'est direct phase 2. Cela peut te paraitre sectaire, mais c'est comme ça

 

 

Donc, qu'est ce qui fait que l'acheteur d'une 540I phase 2 en parfait état, qui la paye 15'000 soit quelqu'un de moins intelligent que la moyenne

 

Surtout que dans une majorité de cas, ce serait un acheteur qui la prend pour la garder (a vie), et qu'il a d'autres véhicules... Moi si je rachète une E39, ce serait pour la garder...

[OHAZ]

Je suis d'accord avec John pour le coup. On a tous des budgets différents pour des envies différentes et façons subjectives de voir l'achat d'une auto.

Chacun voit midi à sa porte.

Inutile de vouloir se convaincre les uns et les autres.

[smacthat]

je n'essaie pas de la convaincre..et je ne parle pas d'intelligence j'essaie plutôt de comprendre son choix et l'orienter sur les choses à regarder quand on achète une 540i

[xavier12473]

Personne a remarqué je vois, mais cette 530i ne vient pas d’Europe, ça se remarque à son support de plaque avant, et certainement la malle de coffre spécifique derrière,

 

Perso je passerais mon chemin, un peu chère vu la configuration et finition assez basique (bon c’est vrai je suis devenu exigeant depuis que j’ai ma 530d si bien équipée )

Certains aiment bien certaines choses venues d'outre atlantique...

 

Suffit de remplacer un petit morceau et ça donne un petit style qui différencie...

 

 

Bon, en fait,elle vient quand même d'ailleurs ;-)

[xavier12473]

Sauf que là il est dit qu’il s’agit d’un modèle européen pour le Japon donc quand ré importé vers la France pas de dreal ! A l’époque où je cherchais une 540 j’avais regardé en Allemagne et y’avait une magnifique 540 pack m, pas kilométrée, superbement équipée et pas cher. Je me dis banco j’appelle et là surprise, import japonais

Le vendeur me dit pas de problèmes faut juste changer les phares et les pneus et 2-3 conneries, j’ai dit laisse tomber gros

Pourquoi devoir remplacer ces différents éléments???

[xavier12473]

Je roule tout le temps, 60 000 kms en 2 ans

2 mails partis...

 

Désolé du délai.

[smacthat]

Pourquoi devoir remplacer ces différents éléments???

 

 

je dirai une histoire de normes différentes

mais n'étant pas spécialiste du sujet, je ne saurai t'en dire plus

[grogazenvue]

Pourquoi devoir remplacer ces différents éléments???

 

 

Ils ne roulent pas à gauche, au Japon, comme au Royaume-Uni ?

Ca pourrait déjà expliquer les phares différents.

[xavier12473]

 

Ils ne roulent pas à gauche, au Japon, comme au Royaume-Uni ?

Ca pourrait déjà expliquer les phares différents.

Sauf erreur, chez Bmw, il sont assez malins pour faire en sorte de ne devoir déplacer qu'une languette pour changer le côté des phares...

Sauf erreur, chez jaguar aussi ;-)

 

Les phares "us" ont une ligne de luminosité différente de celle des phares "eu" mais mon véhicule est passé au contrôle technique avec la ligne plate et sans le bout de la ligne qui remonte...

 

Au vu du fait que je pense qu'ils sont clairement plus chiants au contrôle technique belge que français, je ne crois pas que ça poserait problème chez vous...

[grogazenvue]

Ta remarque est valide pour les optiques de type lenticulaires, en effet.

Pour les autres technologies de phares (verre structuré, pour les plus anciens, ou réflecteur à surface complexe, pour les plus récents), ce n'est probablement pas possible...

 

La flemme de chercher si le véhicule concerné correspond à l'un ou l'autre...

[xavier12473]

Ta remarque est valide pour les optiques de type lenticulaires, en effet.

Pour les autres technologies de phares (verre structuré, pour les plus anciens, ou réflecteur à surface complexe, pour les plus récents), ce n'est probablement pas possible...

 

La flemme de chercher si le véhicule concerné correspond à l'un ou l'autre...

Ma e39 est à mon ancien domicile, là ou j'ai toujours un bâtiment qui me sert de "dépôt"...

 

J'ai décidé de ne pas bouger de la maison aujourd'hui, donc, je ne saurai te dire...

 

Suffit d'avoir un système de levier qui fait bouger la "lentille" intérieure et tu en arrives au même système que sur e30/32/34...

 

Vais jeter un oeil dans le livret de bord, je l'ai retrouvé.

 

 

Edit: c'est bien comme je le pensais... Page 124

[Camus]

Une 540i bvm affichée pas cher. A creuser

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1676412802.htm

 

Si quelqu'un est motivé pour appeler et prendre des renseignements, qu'il hésite pas à nous faire un retour

[25asa]

C'est du sable au pied du conducteur ?

[Invité §Pob213Vj]

Quelques nouvelles de ma guez..!

 

Changement des éléments principaux du système de refroidissement et controle de l'ensemble. Pompe à eau, les deux thermostats, une bonne purge et nettoyage du radiateur en très bon état.

 

Au passage, inspection de l'admission..

 

 

C'est moche. Plein de particules, vive le mazout.

 

 

On enlève les clapets avant qu'ils ne cassent. Après un bon gros nettoyage complet histoire de voir leur tête une fois propres, ils sont en bon état après 180 000km.. il est mieux de les faire en preventif et les remplacer par des bouchons ainsi que de changer tous les joints. Kit trouvé sur eBay pour 30€.

 

J'ai trouvé une coque de retro Cosmo schwarz pas loin de chez moi pour le retro gauche qui n'etait pas peint à l'achat. Ça a une meilleur tête maintenant.

 

 

Photos sous l'automne qui est déjà là par chez nous.

 

 

 

Et au passage comme je ne me satisfais pas des Style 32 en 18, petite trouvaille de Style 42 OEM en 17 pas chères du tout. On mettra le set de pneus hiver là dessus cette saison.

 

 

Je dois dire que vous aviez raison cependant, l'essence noble me manque beaucoup et le son du M54B30 aussi. Mais pour faire 100km par jour entre villages nationales et bouchons, ce M57 couplé à une BVA fait bien le travail.

 

On verra combien de temps je tiens avec car la configuration de celle ci est vraiment sympa. D'ailleurs petit point sur l'option du DSP, c'est assez impressionnant la qualité du système et à quel point on peut pousser les réglages. C'est royal.

[Invité §Pob213Vj]

@johntheboss une 540ia pour toi au Luxembourg. https://www.luxauto.lu/fr/occasion/bmw-540-ia.html?id=1013174

[Invité §Dam310NK]

J'ai le DSP sur la mienne mais je ne connais pas la qualité du système sono standard dans une 5.

 

Mais ça fait plutôt bien le job je trouve