[Topic Officiel] Ford Fiesta VI ST (2013-2018)

[PS Coaching]

Parfait merci vava54, c'est ce que je voulais savoir

 

Pour le silencieux final tube j'ai lu que ça causait des résonances...

[Romain_56]

Parfait merci vava54, c'est ce que je voulais savoir

 

Pour le silencieux final tube j'ai lu que ça causait des résonances...

Ok merci

[Invité §vav358Ba]

silencieux tube c'est très bruyant et résonnant

[PS Coaching]

D'ailleurs @vava54 tu as mis un inter tube type Driveonly (ici) / Fox (là) ou tu as fait ça sur mesure chez un pro ?

[PS Coaching]

En même temps quand je vois le prix du catback Milltek Race Non Res... En + j'ai 10% de remise chez ce marchand.

 

https://spnewconcept.com/Demi- [...] 0-SSXFD100

[Invité §vav358Ba]

D'ailleurs @vava54 tu as mis un inter tube type Driveonly (ici) / Fox (là) ou tu as fait ça sur mesure chez un pro ?

 

 

J'ai acheté le tube sur Ebay UK pour 60€ avec le port livré sous 4/5 jours

[PS Coaching]

Ok effectivement j'ai trouvé à 67 € livré

[freredarme]

En même temps quand je vois le prix du catback Milltek Race Non Res... En + j'ai 10% de remise chez ce marchand.

 

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Pourquoi 10% ? J ai que 7% !

[PS Coaching]

Code réduction : 208gti.fr

[freredarme]

Merci ! Je vais surtout tenter de négocier mon code

[Romain_56]

Question sur cette ST, on est bien d'accord que d'origine il n'y a pas de DGL ?

 

Personne ici ne s'est amusé à en monté un par hasard ? Un vrai intérêt ou pas ?

 

 

https://pumaspeed.co.uk/produc [...] _16207.jsp

[nico95]

Non y a pas, d'où le fun et le cramage de pneus en continu.

 

Si tu montes un, oui ça change tout, idem que sur MK8, tu patines plus, ça devient efficace quoi.

[Romain_56]

Non y a pas, d'où le fun et le cramage de pneus en continu.

 

Si tu montes un, oui ça change tout, idem que sur MK8, tu patines plus, ça devient efficace quoi.

 

Oué ça doit être bien sympa !

 

Car j'ai lu pas mal de modif ici (moteur surtout, suspensions etc...), mais pas de ce côté là. Pourtant ça me parait une des upgrade les plus intéressante !

[Invité §vav358Ba]

perso j'en vois moyennement l’intérêt sur une fiesta ST sauf grosse prépa et faire de la piste.

 

Sur ma mégane RS je ne l'aurai pas vu sans mais la fiesta je m'en passe largement

[Romain_56]

Oui c'est sur qu'à stock ou stage 1 c'est pas forcément utile

[nico95]

Ca dépend comment on attaque, car moi elle patinait en continue... fun mais bon aucune efficacité hihi

[Romain_56]

Ca dépend comment on attaque, car moi elle patinait en continue... fun mais bon aucune efficacité hihi

 

 

C'est ça

Bon pour l'instant le projet est déja d'en avoir une.

 

Tu n'est pas stock sur ta ST182, si ?

[nico95]

Je l'ai achetée avec 85 000 km donc difficile de savoir si stock ou pas niveau carto. Je pense que oui car elle avait même le filtre à air papier d'origine, et ligne d'origine.

 

Si tu es intéressé par une ST200 collector en état neuf, j'ai un plan pour en rentrer une cette semaine d'Allemagne (2017 / 17500 km / full Ford service / garantie). Prix pas déconnant du tout en plus, y manque juste quelques options dans la config mais ça passe.

[Romain_56]

Je l'ai achetée avec 85 000 km donc difficile de savoir si stock ou pas niveau carto. Je pense que oui car elle avait même le filtre à air papier d'origine, et ligne d'origine.

 

Si tu es intéressé par une ST200 collector en état neuf, j'ai un plan pour ne rentrer une cette semaine d'Allemagne (2017 / 17500 km / full Ford service / garantie). Prix pas déconnant du tout en plus, y manque juste quelques options dans la config mais ça passe.

 

Mmmh pourquoi pas...

 

Mais en Allemagne il me semble qu'elles n'ont pas les sièges Recaro en Cuir non ? Cette full tissu ?

 

On peut discuter en MP si tu veux

[Invité §vav358Ba]

une ST 200 allemande a les mêmes sièges que la notre

[nico95]

une ST 200 allemande a les mêmes sièges que la notre

 

 

Oui en regardant les photos, ça me semble identique. Y a que les configs ST1 Belges en fait en mode tissus non ?

[Invité §vav358Ba]

même allemandes et luxo par exemple mais que sur les 182 pas sur les 200

 

La mienne est une ST3 allemande et à part le GPS + camera il manque rien j'ai le keyfree, le pack hiver, les radar et rétros rabattable etc...

[nico95]

ST3 c'est top oui !

 

Idem pour le GPS, la ST200 en question ne l'a pas. Mais bon vu l'écran de toute façon, c'est pas une grande perte... hihi

[Invité §vav358Ba]

c'est ça perso j'en veux pas spécialement du GPS en fiesta Mk7

[Romain_56]

Ok merci pour les infos Je te répond en MP nico

[Invité §vav358Ba]

aujourd'hui j'ai pris la fiesta pour aller au boulot afin de lui faire un bon lavage extérieur.

au programme, Alchimy7 Extremis pour un bon nettoyage + décontamination mécanique au gant pour la carrosserie, jantes au Chemical guys Diablo gel avec gant et pinceaux, passages de roues à l' APC. Le tout aidé par le Karcher à eau chaude du garage. après le séchage elle a eu droit a une couche de Soft99 kiwami en cire pour la protéger.

 

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/45/5ozq.jpg][img]https://zupimages.net/up/20/45/5ozq.jpg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/45/9qkq.jpg][img]https://zupimages.net/up/20/45/9qkq.jpg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=20/45/sedl.jpg][img]https://zupimages.net/up/20/45/sedl.jpg[/img][/url]

 

[D4rkbanana]

Propre ! Tu as des produits pour l'intérieur ?

 

Perso pour décontaminer, je trouve le Eulex pas mal. J'ai pas essayé de clay.

 

EDIT : ouh ces ampoules de cligno oranges

Modifié 29 novembre 2020 par D4rkbanana

[scirocco78]

Salut à tous, 

 

je vais voir une MK7 ST mardi. J'y connais rien à ce modèle, je sais juste qu'avec sa bonne gueule et ce qu'on en dit sur la conduite ça fait envie. J'ai quelques questions  

 

- Niveau fiabilité ça donne quoi? Je trouve rien sur le web, ce qui est plutôt bon signe j'imagine .. 

- C'est une courroie là dessus? Si oui, c'est quoi la fréquence de changement? 

- Des choses particulières à contrôler? 

- Des millésimes à éviter? Je vais voir un modèle 2014 de 115.000km 

 

Merci  

[Elnovitch]

Le 05/12/2020 à 22:03, scirocco78 a dit :

Salut à tous, 

 

je vais voir une MK7 ST mardi. J'y connais rien à ce modèle, je sais juste qu'avec sa bonne gueule et ce qu'on en dit sur la conduite ça fait envie. J'ai quelques questions  

 

- Niveau fiabilité ça donne quoi? Je trouve rien sur le web, ce qui est plutôt bon signe j'imagine .. 

- C'est une courroie là dessus? Si oui, c'est quoi la fréquence de changement? 

- Des choses particulières à contrôler? 

- Des millésimes à éviter? Je vais voir un modèle 2014 de 115.000km 

 

Merci  

Salut ! :)

Pour avoir mangé des infos pendant des années sur les MK7
Honnêtement, niveau fiabilité, c'est ford, donc c'est costaud.
Pour la courroie, c'en est une. On conseille en général de la changer ou de faire un check-up tous les 100 000km.
Des choses à contrôler : Comme toutes les sportives, le carnet d'entretien et les frais pour voir s'il n'y a pas eu de bobos sur la voiture. Ensuite, aspect extérieur, aspect intérieur, état du dessous de la voiture, modifications moteur ? etc etc. Je te conseille la vidéo de Vilebrequin sur Youtube si jamais :)
Pas trop de millésimes à éviter je pense...De 2013 a 2017 il y a eu 3 phases. RAS .

[fabien9117]

Bonjour à tous, j'ai dans l'optique de me prendre une Fiesta ST, comme daily, pour accompagner ma M135i....

En usage normal, (je vis à la campagne et je vais de temps en temps sur Paris), quelle serait la consommation/autonomie?

Points sensibles de cette version?

Enfin, je souhaiterais une 5 portes, elles sont rares... en Allemagne, il y en a t-il eu en France?

Merci d'avance,

[Invité Eric_GTR]

Bonjour, 🙂

 

J'ai quelques questions sur ces désirables Fiesta ST 182... ^ ^

- Est ce que une Fiesta ST 182 est aussi fiable qu'une Clio 3 RS pour tenir des sessions de 20 minutes sur piste à pleine charge ?

- Est ce que le moteur / Turbo encaisse un usage piste modéré amateur ( genre 1 fois par moi , et pas dans la canicule). Un échangeur un peu plus gros aide peut être ?

- Même question avec une petite prépa moutume ( 215ch j crois ?)

- Est ce que les feins stock sur piste ( avec bon liquide de freins) tient suffisamment sur piste ?

- Elle me parait haute par rapport à une clio 3 RS R27 ou cup: le comportent sur piste est suffisamment bon par rapport à une clio 3 RS Cup ou R27, ou il faut basculer obligatoirement sur des combinés filetés ?

 

Vu que peu de gens tournent sur circuit avec des Fiesta ST182, j'ai du mal à avoir des réponses à ces questions ( et du mal à trouver un Forum où sont regroupés des gars qui tournent sur piste en Fiesta ST182 ou ST200 😕 ).

 

Si vous avez des réponses ça l'intéresse beaucoup: j'hésite entre l'achat d'une Clio 3 RS R27 et cup,  ou une Fiesta ST 182 ( dont le comportement plus joueur me collerait mieux à la peau...)

 

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 🙂

[Invité Eric_GTR]

Le 01/09/2018 à 10:29, matcannibal57 a dit :

 

 

 

Merci !

Ya pas beaucoup de modif que j'ai regretté sur mon auto, donc le jour ou une FST est dans ton garage, on pourra évidement échanger ensemble sur les bonnes optimisations

 

 

Cette année encore, pour moi se sera sans doute le Telethon à Chenevières début décembre !

Salut matcannibal57: Si tu passes par ici, ça m'intéresse de connaitre ton ressenti sur piste et les modif effectuées sur ta ST 182 😉

[D4rkbanana]

Hello, des conseils pour des écrous de roue qui ne se déforment pas quand on les dessere ? Il y a des Gorilla nut, McGard et cie mais ils sont plus hauts qu'a l'origine.

 

@invité_Eric_GTR : dans tous les cas les freins sont plus gros sur la Clio 3 RS en OEM Voila.

 

Je n'ai pas fait de piste après, mais un échangeur peut aider en effet pour des perfs constantes. Le moteur est  fiable, pas de maladie particulière connue hormis un rappel pour les modèles d'avant 2014.

 

A mon avis tu peux prendre une ST, passer en durit avia pour les freins, RBF600, prendre les plaquettes de ton choix et la pister. Mais si je regarde la fiche technique technique de la R27, elle semble un peu + pensée pour la piste.

 

Et niveau sensations, le moteur se fait bien plus entendre qe dans la st (normal). La direction me semble plus communicative aussi, du peu que j'ai testé.

 

Cela dit, ça m'étonnerait qu'on s'ennuie sur piste avec une st

Modifié 14 mars 2021 par D4rkbanana

[Invité slot83]

Ben ça va un peu dépendre du circuit...

À Ales par ex , ds le sens horaire ça va , mais les freins ne tiennent même pas 10 mn ds le sens anti horaire… clairement insuffisant  .

Et en plaquette racing , ben y'a rien… hormis de la 2500 basique… pas de CL ni de pagid …

les suspats sont trop dure pour la route , et trop souple sur piste avec une raideur en BF qui fait manquer de grip en sortie d'épingle si le ruban n'est pas parfaitement lisse. m^me en semi je me fait prendre en sortie d'épingle. Je n'ai pas essayé les ressorts courts.

Il manque clairement un quaife à  cette voiture , le train av est trop brouillon...

[Invité racing]

l'ensemble moteur/boite est plus intéressant sur la fiesta. Il se prépare plus facilement et la boite/embrayage est bien plus fiable. Le gros plus, sur la fiesta est la modine ! L'huile ne brule pas , elle n'est pas noire après plusieurs journées circuit.