[Topic Officiel] Volkswagen Golf IV (1997-2004)

[Invité §frk745sK]

c'est bon j'ai ma reponse desole oui c'est un bouquin revue technique auto desole et je peux le trouver aussi sur le net ! lol merci

[Invité §TSW157Ub]

pour le filtre à gasoil, tu as principalement 2 modèles (j'ai les 2).

 

le + efficace est celui-là mais il faut la place pour le mettre en bout de filtre (ou en bout de cloche comme sur nos Golf IV).

Sur Golf IV il y a la place donc ça va super bien.

L'avantage de cet outil, c'est qu'il est auto-serrant : plus tu forces et plus ça serre les griffes sur le filtre, donc en général, même un filtre très serré fini par venir.

 

http://www.quincaillerie-aixoise.fr/images/images_prod/BD/AIX_BETA______39_____5637___.jpg

 

sinon il y a celle-ci, qui passe généralement là où la 1ère ne passe pas mais elle sert un peu moins fort en cas de filtre très serré et elle glisse.

 

http://www.bricom.fr/BRICOM_WEB/BD/U.46.jpg

 

Perso je remplace le filtre à chaque vidange, mais 1 fois sur 2 reste acceptable donc attends la prochaine tranquillement (si tu es en entretien standard 15.000kms, sinon en long life 30.000km, 2 vidanges ça va faire long quand même ).

 

[arnu]

oue je tiendrais au courant demain je vais voir ce que me dis le garagiste de chez moi qui est bien sympathique peut etre sera til gentils enfin je verrais bien ! pourquoi tu ne prend plus de diesel manque de ch manque de sensation !!?

 

En fait je voulais changer ma Golf III GT TDI 90 (qui commençait à avoir beaucoup de kms...) pour une Golf IV, j'ai commencé à chercher un TDI, mais ils sont beaucoup trop surcôtés. Et puis je fais moins de 30kms par jour, donc le diesel n'était plus intéressant pour moi. De plus j'en avais un peu marre de l'odeur, des vibrations et du bruit... Je voulais un moteur avec du couple à bas régime, silencieux et souple. Je me suis donc tourné vers le 1.8T, qui répond à tous ces critères avec en plus une bonne patate dans les tours (surtout depuis que je l'ai faite reprogrammer à 190ch/30mkg, là c'est vraiment sympa). En + elle est 100% toutes options, et je l'ai eue à un très bon prix (disons, à peu près le prix d'un TDI 100 finition de base avec 120000kms... La mienne en avait 82000 à l'achat)

[Invité §tar088PN]

Pour le compteur, ce n'est pas une question d'apparence, il faut qu'il soit en IMMO3.

 

Pour le filtre à huile, il faut juste une clé à filtre... Faire une vidange sans changer le filtre, pour moi, ça ne sert pas à grand chose.

 

Si tu n'arrives pas à retirer un filtre à huile, je te conseille de faire changer le filtre à gasoil par un professionnel...

 

 

 

Salut amis golfistes,pour le compteur il est pret a fonctionner en km restants(voir sur photo) juste le brancher et c'est bon... 0 km et login fourni

il faut juste remettre les km de l'ancien compteur sur le nouveau via vagcom...c'est sur que faut faire attention a la fraude au km...!! c'est pour ca tjrs tjrs acheter une titine avec carnet bien estampillé...d'un bon gros cachet VW avec kilometrage bien noté !!

 

[Invité §coy038Ow]

Ma Tdi 115 sort du CT. Bluffé par l'etat le controleur a demandé si elle n'est pas à vendre

 

Toutefois, un souci : du jeu important dans un triangle et un parallélisme compltement déséquilibré.

 

C'est cher un triangle ?

[Invité §frk745sK]

ben oue ca menbete un peu davoir fais ma vidange sans changer le filtre surtt au prix du bidon dhuile mais je pensais y arriver et le faire faire alors que jai les pieces ben ca se fait pas partout oh je trouverais bien quelqu'un et

Pour changer le filtre a gasoil ben ca na pas lair trop complique mais de peur que ce soit sous pression ou autres... je pense que je le ferais faire en esperant quils veuillent bien ! Parceque des fois quand ta deja les pieces et que ca vient pas de chez eux* ou ils* veulent pas ou il font plus cher et sans garantie ce qui est normal point de vue garantie.

 

*les garagistes.

 

merci de vos conseils ! demain je vais voir mon garagiste d'a cote de chez moi je dois faire un devis pour un bruit que jentend cote roue AVG pas quand je tourne ni sur ligne droite bien faite mais style petite route bref je lui demanderais si il peut me le faire si oui pour combien et si je dois refaire ma vidange

 

 

 

Bon je reviens de chez mon garagiste pour le bruit que jentend se serait le palier de la barre stabilisatrice donc dusure et autant changer les deux pour ce qui est de me remplacer le filtre gasoil avec ma piece il est ok et refaire ma vidange avec mon filtre a huile il est ok meme si il ne le fait pas en temp normal !

 

sinon comment ca 15000km moi ma vidange tous les 7500 avec de la 5w40 norme VW 505 01 je precise que c'est un tdi 100 de avril 2001 est ce que je peux faire plus?

 

 

 

 

[Invité §coy038Ow]

 

 

Bon je reviens de chez mon garagiste pour le bruit que jentend se serait le palier de la barre stabilisatrice donc dusure et autant changer les deux pour ce qui est de me remplacer le filtre gasoil avec ma piece il est ok et refaire ma vidange avec mon filtre a huile il est ok meme si il ne le fait pas en temp normal !

 

sinon comment ca 15000km moi ma vidange tous les 7500 avec de la 5w40 norme VW 505 01 je precise que c'est un tdi 100 de avril 2001 est ce que je peux faire plus?

 

 

 

 

 

 

C'est 15 000 préconisés par VW et par l'ordi de bord, je vois pas pourquoi tu divises par 2. Ca fait pas de mal à ta golf, juste à ton portefeuille

[Invité §Fan472jq]

Ma Tdi 115 sort du CT. Bluffé par l'état le contrôleur a demandé si elle n'est pas à vendre

 

Toutefois, un souci : du jeu important dans un triangle et un parallélisme complètement déséquilibré.

 

C'est cher un triangle ?

 

 

De 40 à 60 Euros si je ne dis pas de bêtise.

 

@+

[Invité §coy038Ow]

 

De 40 à 60 Euros si je ne dis pas de bêtise.

 

@+

 

 

Avec le parralélisme, ca va faire dans les 150 euros en somme

[Invité §frk745sK]

-Ok ben moi on ma dit 7500km je comprennais pas trop 15000km je prefere ca marrange niveau sousous et c'est pas afficher sur le tableau de bord donc je vais opter pour 15000km la je serais trankill pour un petit moment merci de vos info !

 

[Invité §gre142tt]

Tu penses que ma Match II en est équipé?

D'ailleurs je viens de m'inscrire sur le Forum golfiv.

 

 

 

A bah quand même pas trop tot

[ric vw]

 

 

A bah quand même pas trop tot

 

Je prends mon temps!

[Invité §frk745sK]

Dites moi le niveau dhuile a respecter sur golf la tige pour verifers forme une sorte de U et il ya des pointillers est ca le MINI et MAXI ou bien le haut du U et le bas du U moi jai depasse les pointillers je suis au haut du U est bon ou pas si quelqun me comprend merci de me tenir informe que je refasse ca ou si c bon

[Invité §dar811yJ]

Dites moi le niveau dhuile a respecter sur golf la tige pour verifers forme une sorte de U et il ya des pointillers est ca le MINI et MAXI ou bien le haut du U et le bas du U moi jai depasse les pointillers je suis au haut du U est bon ou pas si quelqun me comprend merci de me tenir informe que je refasse ca ou si c bon

 

prends pour repaires uniquement les pointillés

[Invité §frk745sK]

c'est ce que je pensais me elle est remonter que apres, donc faut je la refasse me je la refait mardi faut il que jevite de roule en attendant car jai depasse les pointilles

[Invité §dar811yJ]

si c'est pas grand chose ça remontera par les reniflards, ça risque de fumer derrière c'est tout

[arnu]

Moi je roulerais pas comme ça... Si le niveau est trop dépassé, tu risques de gros ennuis (aspiration de l'huile dans l'admission, moteur qui s'emballe...).

Règle de base quand on fait sa vidange, mieux vaut mettre pas assez d'huile que trop, puis faire des appoints jusqu'à arriver au niveau souhaité. Et bien attendre entre chaque appoint, le temps que l'huile coule jusque dans le carter

[Invité §frk745sK]

non ben je compte pas rouler jusqua mardi pour la refaire je veux rien risque, et

oui jai bien pris mon temp de la faire et je m'etait dis je ferais des appoint jetait nikel au niveau des pointille juste ce qui faut et elle est remonte style a 15h je mets lhuile et a 19h jregarde pour faire lappoint si besoin et paf trop donc j'evite de rouler quoi en attendant mardi en tout cas merci de vos infos !!

 

en meme temps vous metter combien dhuile vous moi jai mis 3,9l huile sans avoir changer le filtre huile c'est aussi pour ca que mardi je la refais en changeant lhuile

 

[Invité §dar811yJ]

par rapport à ton niveau supérieur tu as dépassé de beaucoup? Je sais que mon frère avec son ibiza 1.9 tdi 90cx il avait légèrement dépassé (1.5mm au dessus du repaire supérieure) ça n'avait pas eu d'incidence particulière sur son moulin à part la fumée occasionnée par le phénomène expliqué au dessus. C'est sure que si tu dépasses le niveau de beaucoup laisses tomber ne roules plus

[arnu]

non ben je compte pas rouler jusqua mardi pour la refaire je veux rien risque, et

oui jai bien pris mon temp de la faire et je m'etait dis je ferais des appoint jetait nikel au niveau des pointille juste ce qui faut et elle est remonte style a 15h je mets lhuile et a 19h jregarde pour faire lappoint si besoin et paf trop donc j'evite de rouler quoi en attendant mardi en tout cas merci de vos infos !!

 

en meme temps vous metter combien dhuile vous moi jai mis 3,9l huile sans avoir changer le filtre huile c'est aussi pour ca que mardi je la refais en changeant lhuile

 

Je n'ai pas encore fait la vidange de ma Golf (je l'ai depuis 6 mois), je ne saurais pas trop te dire pour la capacité. Quand on fait son niveau d'huile, l'idéal c'est de regarder moteur chaud, environ un petit quart d'heure après l'avoir coupé.

[Invité §frk745sK]

jai pas mesure mais et je voulais a chaud et zappe dans laction, sinon je mesurerais dans ldoute ca ne m'est pas evident mais je vais eviter de tourner avec!

[ric vw]

Je n'ai pas encore fait la vidange de ma Golf (je l'ai depuis 6 mois), je ne saurais pas trop te dire pour la capacité. Quand on fait son niveau d'huile, l'idéal c'est de regarder moteur chaud, environ un petit quart d'heure après l'avoir coupé.

 

Moi, on m'a toujours dire de le faire à froid. Car une fois chaud, il y a une partie de l'huile qui est dans le moteur. Donc ca pourrait fausser la mesure.

[Invité §frk745sK]

oui a froid, mais la je pense qu'il a voulu me dire de regarder a chaud le niveau comme ca jaurais pu comparer avec ma jauge avant pour voir si je pourrais rouler ou pas etant donner le doute que jai !

 

m'enfin pluqu'a attendre mardi pour remonter dans ma golf et oui dans le doute!!!

[arnu]

A chaud, l'huile devient flus fluide et tombe mieux dans le carter. J'ai bien précisé qu'il fallait attendre un petit quart d'heure, pas quand on vient juste de couper le moteur

[ric vw]

A chaud, l'huile devient flus fluide et tombe mieux dans le carter. J'ai bien précisé qu'il fallait attendre un petit quart d'heure, pas quand on vient juste de couper le moteur

 

Ah oui!

 

[Invité §vin137fo]

EN FAIT JE NE SAIS PAS SU TOUT Où POSTER MON ARTICLE

 

Bonjour a tous$

 

J'ai comme beaucoup de Golf IV TDi, un problème avec mon turdo.

En effet, le turbo parfois se coupe lorsque j'accèlere en 4eme vers 80/90km/h..

Après le passage à la balise, on m'a dit que celui ci etait grippé et qu'il fallait penser a le changer, ou le faire nettoyer..

J'ai choisit de faire la deuxieme solution, donc l'épreuve d'aujourd'hui a été de le trouver dans mon moteur..

Bref en démontant mon cache moteur ( aprés avoir soulevé le capot ), je me suis aperçu d'une fuite, relativement faible même si j'avais de l'huile sur les doigts..

Voici mes questions:

Est ce bien le turbo que j'ai trouvé ( normalement plusieurs photos sont jointes avec le post)?

Cette fuite peut elle être la conséquence de mes problèmes de puissances?

Que dois je faire?

 

 

 

[Invité §tar088PN]

EN FAIT JE NE SAIS PAS SU TOUT Où POSTER MON ARTICLE

 

Bonjour a tous$

 

J'ai comme beaucoup de Golf IV TDi, un problème avec mon turdo.

En effet, le turbo parfois se coupe lorsque j'accèlere en 4eme vers 80/90km/h..

Après le passage à la balise, on m'a dit que celui ci etait grippé et qu'il fallait penser a le changer, ou le faire nettoyer..

J'ai choisit de faire la deuxieme solution, donc l'épreuve d'aujourd'hui a été de le trouver dans mon moteur..

Bref en démontant mon cache moteur ( aprés avoir soulevé le capot ), je me suis aperçu d'une fuite, relativement faible même si j'avais de l'huile sur les doigts..

Voici mes questions:

Est ce bien le turbo que j'ai trouvé ( normalement plusieurs photos sont jointes avec le post)?

Cette fuite peut elle être la conséquence de mes problèmes de puissances?

Que dois je faire?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/504856/DSC01108.JPG3..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/504856/DSC01111.JPG4..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/504856/DSC01112.JPG3..jpg

 

 

Essaye le Kent one shot...tu le trouveras en concession VW

[arnu]

EN FAIT JE NE SAIS PAS SU TOUT Où POSTER MON ARTICLE

 

Bonjour a tous$

 

J'ai comme beaucoup de Golf IV TDi, un problème avec mon turdo.

En effet, le turbo parfois se coupe lorsque j'accèlere en 4eme vers 80/90km/h..

Après le passage à la balise, on m'a dit que celui ci etait grippé et qu'il fallait penser a le changer, ou le faire nettoyer..

 

 

Avant de te lancer dans un nettoyage de turbo, essaie de trouver une électrovanne N75 à échanger avec la tienne: ce sont exactement les mêmes symptômes.

[worldcars]

 

 

 

Félicitation pour ton achat t'a l'air d'en avoir trouver une nickel

Moi aussi j'aimerais tombé sur quelqu'un de maniac comme moi pour ma futur

 

 

 

 

L'an prochain, je vends ma Golf IV TDI 100 Match, si cela te tente ....

 

 

... sans me vanter, mes autos sont plus que propre et elle aura bien moins que la moyenne en terme de kilométrage.

 

 

 

 

 

En plus, elle est gris city, couleur peu courante sur les Golf IV. La voici prise en photo récemment.

 

 

 

 

 

 

Je vais la changer pour acheter .... une Golf ..... V

 

 

 

 

 

 

 

 

[ric vw]

 

 

 

L'an prochain, je vends ma Golf IV TDI 100 Match, si cela te tente ....

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/296642/IMG_9458b40.jpg

 

... sans me vanter, mes autos sont plus que propre et elle aura bien moins que la moyenne en terme de kilométrage.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/296642/IMG_9456b40.jpg

 

 

 

 

En plus, elle est gris city, couleur peu courante sur les Golf IV. La voici prise en photo récemment.

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/296642/IMG_0964.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/296642/IMG_0954.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/296642/IMG_0958.jpg

 

 

Je vais la changer pour acheter .... une Golf ..... V

 

 

 

 

 

 

 

 

Et sans indiscrestion, tu compte prendre quoi comme modèle?

En tout cas, toujours aussi propre tes modèles.

[Invité §frk745sK]

Ben tres propre golfiste a fond la petite golf 1 dans le fond du garage hhmm perso golf V je prefererais la VI menfin pas le meme budget

[worldcars]

Et sans indiscrestion, tu compte prendre quoi comme modèle?

En tout cas, toujours aussi propre tes modèles.

 

 

 

 

Merci pour le compliment. Disons que j'en prends soin, vu ce que coûte une auto.

 

 

 

 

Je vais voir, si ce n'était pas une histoire de prix et d'assurance, rien que pour le look, j'aimerais une Golf V GTi 5 portes noire nacrée :

 

http://img210.imageshack.us/img210/1580/img0152qt2.jpg

 

 

hélas, je crois que je vais dans un choix plus raisonnable m'orienter vers :

 

http://www.aazard-automobiles.fr/resources/Golf+V+tdi+confort+line+001.jpg

 

http://www.aazard-automobiles.fr/resources/Golf+V+tdi+confort+line+002.jpg

 

 

... en clair une VW Golf V 1.9 TDI confort de 2004/2005 avec Climatronic et jante alu comme ma Golf IV.

 

 

J'ai pas trop envie de reprendre une Golf IV, j'en suis déjà à 3 :

 

 

TDI 110 Confort de 1998

 

V5 Confort de 1999

 

 

et maintenante celle-ci

 

TDi 100 Mtach de 2003

 

 

[worldcars]

 

 

Belle R32 à vendre sur le 321auto.com

 

http://www.321auto.com/petites-annonces/image/Zoom/321425605.jpg

 

 

 

[worldcars]

 

 

 

 

Une belle et rare VW Golf IV R32 5 portes

 

http://img62.imageshack.us/img62/2725/b001xx3.jpg

 

http://img62.imageshack.us/img62/7210/b008pl1.jpg

 

 

 

[Invité §rob664cZ]

pour le filtre à gasoil, tu as principalement 2 modèles (j'ai les 2).

 

le + efficace est celui-là mais il faut la place pour le mettre en bout de filtre (ou en bout de cloche comme sur nos Golf IV).

Sur Golf IV il y a la place donc ça va super bien.

L'avantage de cet outil, c'est qu'il est auto-serrant : plus tu forces et plus ça serre les griffes sur le filtre, donc en général, même un filtre très serré fini par venir.

 

http://www.quincaillerie-aixoise.fr/images/images_prod/BD/AIX_BETA______39_____5637___.jpg

 

sinon il y a celle-ci, qui passe généralement là où la 1ère ne passe pas mais elle sert un peu moins fort en cas de filtre très serré et elle glisse.

 

http://www.bricom.fr/BRICOM_WEB/BD/U.46.jpg

 

Perso je remplace le filtre à chaque vidange, mais 1 fois sur 2 reste acceptable donc attends la prochaine tranquillement (si tu es en entretien standard 15.000kms, sinon en long life 30.000km, 2 vidanges ça va faire long quand même ).

 

 

pas besoin de clef pour le filtre à gasoil sur les G4.........