[Topic Officiel] BMW Série 6 E63 / E64 (2004-2011)

33,9K · 16 janvier 2016

Si tu recherches de la fiabilite, les BMW des annees 2000 (modeles Exx) sont simplement a fuir, ca ne se limite pas a la serie 6.

N'importe quoi

OK pour les premières générations, qui ont essuyées les plâtres, maintenant tu prends une E63 ou une E60 en phase 2 d'après 2007/2008 et les fiabilités et nettement supérieure.

Il est certain que je ne me serais jamais aventuré sur une vieille 645i de 2004/2005 comme on le voit souvent ici et le nombre de merdes rencontrées... Même si on ne peut généraliser le cas d'un forum.

Daube · 16 janvier 2016

Avant de repondre "n'importe quoi", tu ferais mieux de lire d'autres forums, notamment des trucs bien peuples comme bimmerfest entre autres. Tu verrais que les BMW de 2007/2008 ont elles aussi des problemes.... et pratiquement les MEMES problemes que les versions 2004.

C'est toujours les memes trucs qui reviennent sans cesse: capteurs foireux, encrassement, fuites d'huile, fuites de liquide, surconsommation, toits ouvrants qui bug, glissieres de toit qui cassent, electronique qui prend l'eau etc....

mimi74 · 16 janvier 2016

C'est souvent du à des entretiens négligés ou pas fait du tout aussi... Car entretenir coûte, et le proprios pensent que cela n'est aussi important que ça :D

16 janvier 2016

jusqu'à preuve du contraire le n°1 mondial en nbre de véhicule vendus et en CA sur le marché des voitures dites luxe/sport/premium n'est pas jaguar...
si bmw est devenu et reste 1er (et donc la référence comme peut l'être apple sur son marché), le critère fiabilité y est forcément.

Je pense que tu as bcp plus de passionnés et connaisseurs chez bmw et de propriétaires qui entretiennent eux mêmes leurs bmw à travers le monde.
Donc certainement bien plus de partage sur les forums et autres, qui peuvent donner l'impression qu'il y a plus de problème... mais au moins les solutions sont connues

De la à comparer à de l'overclock l'entretien courant d'une série 6 qui est partagé, tu as loupé un épisode...

Ce sont justes des conseils de bon sens pour faire parcourir aux véhicules les plusieurs centaines de milliers km prévues

Bonjour Raphael81,

Merci pour ta réponse. La comparaison que j'avais cité avec les ordi c'était pour le côté "passion", j'aurais pu parler des chevaux ceux qui sont passionnés et la relation qu'ils ont et ceux qui en louent pour faire des randonnées. On n'est pas obligé de connaitre en détail le sujet pour en profiter sans problème.

Concernant les voitures, pour le grand public (je m'y inclus dedans) le bon sens se limite à respecter les temps de chauffe, à entretenir aux intervalles préconisées et changer les pièces d'usure quand c'est nécessaire, et avec ça on attend que la voiture roule aussi longtemps qu'elle devrait rouler sans nous lâcher.

J'ai roulé plus de 70000km dans une e89 en moins de 2 ans (et la plupart du temps avec l'essence e10) et je n'ai eu strictement aucun problème et j'étais enchanté d'où l'image de fiabilité des BMW à mes yeux. Cette année j'ai roulé plus de 50000km avec mon F10 au niveau mécanique rien à signaler mais au niveau électronique j'ai eu airbag siège passager qui déconnait, et malgré la garantie "premium" de BMW ce n'était pas inclus, j'ai du payer 90e de valise puis la moitié des 250e d'airbag (car j'ai ralé) Ces petits problèmes ne me dérangent pas en revanche s'il y a des soucis de fiabilité sur la boite ou le moteur sachant que je paye très cher à l'achat (650i) même en occasion et à l'utilisation je paye le double voire triple des frais de carburants et assurance, à mes yeux ça fait beaucoup trop.

Quant aux plaintes qu'on peut trouver sur les forums, ce ne sont pas les passionnés qui gueulent au premier rang dès qu'il y a un pet de travers. Mais effectivement il faut prendre en considération le nombre de véhicules sur le marché, s'il y en a 1000 chez jag et 50000 chez BM ce n'est pas pareil. Mais vous -en tant que passionnés- êtes d'accord sur le fait que les moteurs des 650i (que ce soit l'ancienne ou la nouvelle génération) ont des problèmes du fait de leur conception.

Donc si j'ai un budget de 45000e, plutôt que d'acheter une 650i à ce prix et avoir xxx€ de frais et une perte de temps chez les garagistes + une décote de 20000euros au bout de 2 ans je m'orienterais vers une jag xk (voire xkr) qui me couterait 10-15000euros moins cher et comme elle coute moins cher, il y aura moins de décote à la revente de plus si elle risque de m'immobiliser moins par rapport à une bm je ne vois plus l'intérêt de la serie 6.

Daube · 16 janvier 2016

Avec un budget pareil, si tu veux pas de soucis avec la decote, il vaut peut-etre mieux t'orienter vers une Porsche directement, non ?

16 janvier 2016

Bonjour Raphael81,

Merci pour ta réponse. La comparaison que j'avais cité avec les ordi c'était pour le côté "passion", j'aurais pu parler des chevaux ceux qui sont passionnés et la relation qu'ils ont et ceux qui en louent pour faire des randonnées. On n'est pas obligé de connaitre en détail le sujet pour en profiter sans problème.

Concernant les voitures, pour le grand public (je m'y inclus dedans) le bon sens se limite à respecter les temps de chauffe, à entretenir aux intervalles préconisées et changer les pièces d'usure quand c'est nécessaire, et avec ça on attend que la voiture roule aussi longtemps qu'elle devrait rouler sans nous lâcher.

J'ai roulé plus de 70000km dans une e89 en moins de 2 ans (et la plupart du temps avec l'essence e10) et je n'ai eu strictement aucun problème et j'étais enchanté d'où l'image de fiabilité des BMW à mes yeux. Cette année j'ai roulé plus de 50000km avec mon F10 au niveau mécanique rien à signaler mais au niveau électronique j'ai eu airbag siège passager qui déconnait, et malgré la garantie "premium" de BMW ce n'était pas inclus, j'ai du payer 90e de valise puis la moitié des 250e d'airbag (car j'ai ralé) Ces petits problèmes ne me dérangent pas en revanche s'il y a des soucis de fiabilité sur la boite ou le moteur sachant que je paye très cher à l'achat (650i) même en occasion et à l'utilisation je paye le double voire triple des frais de carburants et assurance, à mes yeux ça fait beaucoup trop.

Quant aux plaintes qu'on peut trouver sur les forums, ce ne sont pas les passionnés qui gueulent au premier rang dès qu'il y a un pet de travers. Mais effectivement il faut prendre en considération le nombre de véhicules sur le marché, s'il y en a 1000 chez jag et 50000 chez BM ce n'est pas pareil. Mais vous -en tant que passionnés- êtes d'accord sur le fait que les moteurs des 650i (que ce soit l'ancienne ou la nouvelle génération) ont des problèmes du fait de leur conception.

Donc si j'ai un budget de 45000e, plutôt que d'acheter une 650i à ce prix et avoir xxx€ de frais et une perte de temps chez les garagistes + une décote de 20000euros au bout de 2 ans je m'orienterais vers une jag xk (voire xkr) qui me couterait 10-15000euros moins cher et comme elle coute moins cher, il y aura moins de décote à la revente de plus si elle risque de m'immobiliser moins par rapport à une bm je ne vois plus l'intérêt de la serie 6.

Ok.

Il me semble que tu surestimes un peu le budget d'achat pour un 650i (à moins que tu ne parles des générations f12-f13 ?).

A 45k€, il y a de superbes BMW M

Avec moins de décote et bcp plus de plaisir

16 janvier 2016

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 23723.html

Je pensais à ça, avec un peu de négo + une bonne reprise ça pouvait rentrer dans les cases. (question hifi je ne suis pas sur de sa qualité?) La seule chose elle est un peu kilometré et pour moi ça sera un auto en daily donc +100000km à la revente ça fera beaucoup. Mais en plus si elle risque de me faire payer avec sa mécanique ça ne vaut pas la peine (sachant que la garantie bm est bidon).

Les Porsches je n'y me suis pas attardé, je comparais les boxters avec la z4 et le tarif était toujours à l'avantage des bm, pour les 911 ça me paraissait toujours hors budget mais mon budget évolue effectivement. En équivalent des serie 6 j'avais vu les panameras <50000euros mais ce modele décote pas mal non plus et ça fait plus berline. Si je ne prends pas 1 cabriolet (je n'ai pas d'abri pour capote souple pour l'instant) je prefere 1 coupé mais on peut quand même mettre 1 siège bébé derrière, d'où mon intérêt aux xk.

16 janvier 2016

attention tu regardes une série 6 f12.

Ce véhicule n'a rien à voir avec les problèmes évoquées auparavant étant donné que la génération est totalement différente quen57.gif.1870784fafd23b353e50255d9a9ba9bb.gif

tu as bcp d'informations ici sur la génération e63 / e64

moteur, chassis, transmission, etc... tout est différent entre les 2 générations et pratiquement rien n'est comparable

16 janvier 2016

Fais gaffe sur ce moteur N63 des f12, y a pas mal de soucis encore plus coûteux que ceux sur le v8 N62 des E64 ou E63. Surtout un defaut au niveau de la chaîne distribution. C'est un moteur récent, donc les problèmes commence a être dévoilés, alors que sur la version N62 E63, on les connait tous, et les solutions sont nombreuses.

C'est cette remarque qui m'a fait refroidir de l'offre... Faux?

Après une petite recherche sur google: http://www.roadandtrack.com/ca [...] mw-n63-v8/

Le moteur n63 détruirait les batteries notamment aux USA car pour diminuer la consommation de carburant il rechargerait la batterie qu'en descente (or aux USA ils ont des routes plates) et la seule solution qu'ils ont trouvé c'est de remplacer la batterie à chaque révision des 15000km... Sachant que j'ai aussi vu 1 moteur HS et remplacé à 66000km (F12 650i) en vente (mais sans garantie ni reprise...)

chernass · 17 janvier 2016

http://www.bimmerfest.com/foru [...] p?t=778239

sympa ce parechoc façon M6 F13

19 janvier 2016

Il est magnifique!

Quelqu'un sait où on peut s'en procurer?

chernass · 19 janvier 2016

Il est magnifique!
Quelqu'un sait où on peut s'en procurer?

https://www.sarona.com/BMW/6%2 [...] t%20Bumper

par contre y a une modif a faire au niveau de la barre de fixation

19 janvier 2016

Citez une marque de sportives sans problèmes ?

Quant aux Jaguar XK, je ne sais pas quelle millésime vous visez, mais les XK8 et XKR (et les XJ, j'en ai eu une, une V8 à compresseur, à la réputation de voiture fiable)) ont eu des problèmes de pompe à eau à moins de 100000 km, de tendeurs de chaînes, d'étriers de freins grippés et autres joyeusetés....

Les 6 ne sont sûrement pas des modèles de fiabilité, mais leurs concurentes ne font pas mieux...

Orlok

20 janvier 2016

Citez une marque de sportives sans problèmes ?

Quant aux Jaguar XK, je ne sais pas quelle millésime vous visez, mais les XK8 et XKR (et les XJ, j'en ai eu une, une V8 à compresseur, à la réputation de voiture fiable)) ont eu des problèmes de pompe à eau à moins de 100000 km, de tendeurs de chaînes, d'étriers de freins grippés et autres joyeusetés....

Les 6 ne sont sûrement pas des modèles de fiabilité, mais leurs concurentes ne font pas mieux...

Orlok

Il faut bien en convenir, c'est une réalité, les modèles sportifs ou hauts de gamme ne sont pas des gages de fiabilité absolu.

Pour en revenir à la série 6, il faut reconnaître que BMW a baissé en qualité, tant en fabrication qu'en matériaux utilisés pour construire ses voitures. La planche de bord de la série 6 ne soulève pas l’enthousiasme pour sa qualité, sa finesse et même son design.

BMW avait déjà fait ce choix sur les E36 première génération, il a dû corrigé cette option sur la deuxième série, il semble que l'histoire se répète mais à force, cela devient lassant.

20 janvier 2016

Il faut bien en convenir, c'est une réalité, les modèles sportifs ou hauts de gamme ne sont pas des gages de fiabilité absolu.
Pour en revenir à la série 6, il faut reconnaître que BMW a baissé en qualité, tant en fabrication qu'en matériaux utilisés pour construire ses voitures. La planche de bord de la série 6 ne soulève pas l’enthousiasme pour sa qualité, sa finesse et même son design.
BMW avait déjà fait ce choix sur les E36 première génération, il a dû corrigé cette option sur la deuxième série, il semble que l'histoire se répète mais à force, cela devient lassant.

peut être pour les série 6 de 1ère génération de e60 à e64 mais bon qui faisait mieux il y a 10 ans ?

à partir des lci et sur les f, bon courage pour trouver mieux que bmw

20 janvier 2016

Même une e63 en cuir étendu, faut bien pinailler pour dire que c'est mauvais.

negociateur_92 · 20 janvier 2016

Moi c'est plutôt ce qu'il y avait dans les 1M50 qui précédaient la planche de bord qui m'intéressait

Ce que j'aimais le moins sur cette E63, c'est la vue de 3/4 arrière avec cette queue de canard ... ça ne m'a pas empêché de la garder 5 ans

20 janvier 2016

Citez une marque de sportives sans problèmes ?

Quant aux Jaguar XK, je ne sais pas quelle millésime vous visez, mais les XK8 et XKR (et les XJ, j'en ai eu une, une V8 à compresseur, à la réputation de voiture fiable)) ont eu des problèmes de pompe à eau à moins de 100000 km, de tendeurs de chaînes, d'étriers de freins grippés et autres joyeusetés....

Les 6 ne sont sûrement pas des modèles de fiabilité, mais leurs concurentes ne font pas mieux...

Orlok

Je pense à 1 jaguar xk atmosphérique, de préférence 5.0 avec sa nouvelle boite.

Ou l'annonce de f12 que j'avais cité plus haut (qui me coûterait plus cher à l'achat et à la décote)

Enfin je pourrais garder ma f10 qui ne me pose aucun problème à part sa décote en chute libre...

Je regrette ma e89 qui avait eu seulement 20% de décote au bout de 2 ans et plus de 70000km...

21 janvier 2016

Je pense à 1 jaguar xk atmosphérique, de préférence 5.0 avec sa nouvelle boite.
Ou l'annonce de f12 que j'avais cité plus haut (qui me coûterait plus cher à l'achat et à la décote)
Enfin je pourrais garder ma f10 qui ne me pose aucun problème à part sa décote en chute libre...
Je regrette ma e89 qui avait eu seulement 20% de décote au bout de 2 ans et plus de 70000km...

Si tu cherches du 0 décote prends un z3m ou un z4m.

non seulement 0 décote et en plus tu prends de la valeur sans rien faire

25 janvier 2016

Bonjour à tous actuel propriétaire d'une 630 jai actuellement 4 jantes d'origine qui traîne dans le garage si jamais cela intéresse quelqu'un. Cest du 19" en 275 derrière et 245 devant il me semble. A confirmer. Faire proposition

26 janvier 2016

Je regarde la serie 6 depuis un petit moment et je suis tombé sur une occasion pas très loin de chez moi.

Une 645cia de 2005, à moins de 15000€ Avec entretien à jour et vendu par un garage.

http://www.leboncoin.fr/voitures/912725772.htm

Que pensez vous de ce genre de voiture. Frais à prévoir ....

La cote me semble assez basse et risque de ne plus trop baisser.

Vous voyez ce genre de voiture prendre de la valeur d'ici combien d temps. A l'image des séries 8 qui étaient sous côtés il y a quelques années et maintenant se revende pas trop mal

26 janvier 2016

la décote est terminée, je suis d'accord avec toi mais de la à prendre de la valeur de manière significative...moué

un v10 m6 la ok, y a pas de soucis à se faire. Le bloc est tellement exceptionnel qu'à lui seul il va faire remonter la valeur dans un futur proche (dernier v10 atmo, age d'or des f1...)

la voiture à l'air pas trop mal.

après attention au bla bla du vendeur et aux garanties bidons et bien regarder l'entretien et comparer aux problèmes détaillées dan les posts précédents

27 janvier 2016

la décote est terminée, je suis d'accord avec toi mais de la à prendre de la valeur de manière significative...moué

un v10 m6 la ok, y a pas de soucis à se faire. Le bloc est tellement exceptionnel qu'à lui seul il va faire remonter la valeur dans un futur proche (dernier v10 atmo, age d'or des f1...)

la voiture à l'air pas trop mal.
après attention au bla bla du vendeur et aux garanties bidons et bien regarder l'entretien et comparer aux problèmes détaillées dan les posts précédents

Oui c'est sur mais la M6 c'est pas le même budget...

Je pense aussi que la décote est presque finie.

Ok je ferai attention a l'entretien et tout ce qu'il faut regarder.

Sur celle la, il y a quand même un petit truc qui me gêne. Les jantes ont pas l'air d'être celles d'une série 6 et le pack M en regardant, notamment au niveau des bas de caisse, je le vois pas. Je ne sais pas ce que tu en penses ?

chernass · 27 janvier 2016

Oui c'est sur mais la M6 c'est pas le même budget...
Je pense aussi que la décote est presque finie.
Ok je ferai attention a l'entretien et tout ce qu'il faut regarder.
Sur celle la, il y a quand même un petit truc qui me gêne. Les jantes ont pas l'air d'être celles d'une série 6 et le pack M en regardant, notamment au niveau des bas de caisse, je le vois pas. Je ne sais pas ce que tu en penses ?

Salut

Non elle n'a pas le pack M, c'est une 645 simple. Tu dois vérifier si la vidange de boite a été faite, sinon c'est a prévoir. Verifie aussi si les joints de caches culbuteurs et les caches distri ont ete fait,car c'est un des points faibles sur ce bloc. Malheureusement y a pas que ca a voir, verifie aussi si l'alternateur a été changé sinon c'est pour bientôt pour sûr vu le kilométrage. Verifie la pompe a eau si elle ne fait pas de bruit. Essaye de voir sous la voiture (enleve le cache du bas pour voir si ya pas d'huile)

Bref ca peut paraître trop, mais elle a un kilométrage ou les organes secondaires commencent a tomber en rade.

Bon courage a toi.

27 janvier 2016

effectivement c'est un dessin de m3 v8 pour les jantes si je ne dit pas de bétise, il n'y était pas pour les 645.

regarde que ce ne soient pas des copies

c'est le parechoc "normal" aussi

je suis pas convaincu qu'il y avait le pack m sur les séries 6, toutes les options "à la carte" mais pas de pack ou de regroupement d'options comme les z4

29 janvier 2016

si il y a le pack M sur la 6,visible surtout sur le volant et les siege,le tout reuni biensur

ensuite il y a sur le moteur,mais la mistere,il parrait que motorsport est optimiste sur la puissance.

mais 333cv c'est une 645 normal

29 janvier 2016

j'ai une 650 pack M

29 janvier 2016

il y a des options M parmi les centaines de disponibles à la carte à l'époque mais pas de regroupement (qu'on appelle pack)

33,9K · 30 janvier 2016

si il y a le pack M sur la 6,visible surtout sur le volant et les siege,le tout reuni biensur
ensuite il y a sur le moteur,mais la mistere,il parrait que motorsport est optimiste sur la puissance.
mais 333cv c'est une 645 normal

Un volant M et des sièges sport ne font pas l'appellation Pack M, ils peuvent être pris en option individuelle

Il y a bien eu une finition Sport Design sur E63 mais sur les derniers modèles.

33,9K · 30 janvier 2016

j'ai une 650 pack M

Je pense que tu utilises abusivement le terme "Pack M" pout ta voiture

30 janvier 2016

c'est ce qui ressort avec le vin

30 janvier 2016

Un volant M et des sièges sport ne font pas l'appellation Pack M, ils peuvent être pris en option individuelle

Il y a bien eu une finition Sport Design sur E63 mais sur les derniers modèles.

oui +1, possible pour les dernières e63

mais sur les 1ère à ma connaissance pas de pack, tout "à la carte".

et oui le vin l'indique normalement

30 janvier 2016

pour moi,E64 LCI

33,9K · 31 janvier 2016

c'est ce qui ressort avec le vin

C'est bien ce que je pensais, tu étais bourré

31 janvier 2016

nan,pas apres le vin [:vins37:2]

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