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[Topic Officiel] BMW Série 2 Coupé G42 (2021)

mike29b

Par mike29b,
dans Série 2 / M2

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Messages recommandés

mike29b Pilote d'essai

mike29b

  • Auteur

Les premières découvertes par la presse ont commencé:

 

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/bmw-serie-2-coupe-2022-a-bord-dune-espece-en-voie-de-disparition-10704398.html

 

 

https://www.caradisiac.com/bmw-serie-2-coupe-a-l-ancienne-en-direct-du-salon-de-munich-2021-191781.htm

  • Merci 1
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Invité Bmwch

Invité Bmwch

Salut Kepala, j’ai lu que le moteur 6 cylindres qui va équiper la nouvelle série 2  M240i, a connu des modifications par rapport à la version originale, avec une Intégration des collecteurs d’échappement dans le bloc moteur, permettant un gain de place de 20%, ainsi qu’une augmentation de la puissance.

Ayant accès  au catalogue technique pourrais tu vérifier, si effectivement ce 6 cylindres a connu des modifications par rapport à ceux équipant les séries 3 et 4.?

Merci par avance pour ton analyse. 😋 👍🏻 

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Kepala Pilote semi-pro

Kepala

(modifié)
Il y a 2 heures, Invité Bmwch a dit :

Salut Kepala, j’ai lu que le moteur 6 cylindres qui va équiper la nouvelle série 2  M240i, a connu des modifications par rapport à la version originale, avec une Intégration des collecteurs d’échappement dans le bloc moteur, permettant un gain de place de 20%, ainsi qu’une augmentation de la puissance.

Ayant accès  au catalogue technique pourrais tu vérifier, si effectivement ce 6 cylindres a connu des modifications par rapport à ceux équipant les séries 3 et 4.?

Merci par avance pour ton analyse. 😋 👍🏻 

Merci de ta confiance, mais elle n'est pas justifiée et je n'ai accès à rien de plus que ce que BMW mets à la disposition du public et/ou que Qwant m'aide à trouver :D 

Je pense que tout le monde aurait-pu te répondre.

 

Le PressKit de la nouvelle série 2 est ici : 

version "Globale" : The all-new BMW 2 Series Coupé. 

version "USA" : The New 2022 BMW 2 Series Coupe.

version "Française" : Nouvelle BMW Série 2 Coupé.

avec le pdf des spécifications techniques.

Pour le collecteur d'échappement, après recherche donc, cela ne concerne que le moteur 4 cylindres. :)

Réduction d'émissions, le 220i gagne au passage 30 Nm.

 

Comme l'indique GACQV le 6 cyl est celui de la série 3 (sans mild-hybrid) : B58B30O1 , avec surement une programmation légèrement ajustée mais à priori pas de modifications structurelles.

G42 M240i :

image.png.9f61a1ccf51294b45a9d4306012c04d2.png

G20 M340i :

image.png.8b38b9c3e9d03f7a8ad300fb222eb427.png

G20 M340i Micro Hybride :

image.png.432f8effcf34e7a7ab8e51023b5e40e2.png

Modifié par Kepala
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Invité BMWCH

Invité BMWCH

Merci, tu es toujours précis, c’est un journaliste qui a du se mélanger les pinceaux 

tu as beau être modeste, tu as souvent la solution technique à toutes nos interrogations 🤟🏻

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Invité Therasta

Invité Therasta

Et personne ne parle du poids de cette superbe enclume violette ?

1765kg Eu specs soit quasi 200kg de plus que l'ancienne version...

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Kepala Pilote semi-pro

Kepala

il y a une heure, Invité Therasta a dit :

Et personne ne parle du poids de cette superbe enclume violette ?

1765kg Eu specs soit quasi 200kg de plus que l'ancienne version...

Si, si, à peu près chaque mois quelqu'un en parle et bizarrement la voiture prend chaque fois 50kg :lol: 

  • Haha 1
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Kepala Pilote semi-pro

Kepala

1765, mais cela ne fait "que" 150 kg de plus, pas 200  :) 

Petit historique :

 

En 2014 F22 :

228i ................... : 1480 kg

M235i xDrive .... : 1600 kg

 

En 2015 F22 :

M235i xDrive .... : 1676 kg

 

En 2016 F22 :

220i ................... : 1475 kg

M240i .............. : 1560 kg

M240i xDrive ... :  1615 kg

 

En 2018 F22 :

220i .................. : 1480 kg

M240i .............. : 1565 kg

M240i xDrive ... :  1615 kg

 

En 2021 F22 (dernière série, la F22 prend 35 kg juste comme ça) :

220i .................. : 1515 kg

M240i .............. : 1600 kg

M240i xDrive ... : N/A (n'est plus au catalogue on peut estimer quelle aurais fait 1650 kg ?)

 

En 2021 G42 : 

220i .................. : 1565 kg ("juste" 50 kg de plus que la F22)

M240i ............... : N/A (pas au catalogue)

M240i xDrive .... : 1765 kg (150 kg par rapport à 2018, mais potentiellement 115 kg par rapport à un modèle 2021 F22 s'il avait existé).

 

D'un autre coté c'est sûr que cela fait "bizarre" un petit coupé plus lourd qu'un SUV X1 :D 

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Thenephtali Nouveau membre

Thenephtali

il y a 41 minutes, Kepala a dit :

1765, mais cela ne fait "que" 150 kg de plus, pas 200  :) 

Petit historique :

 

En 2014 F22 :

228i ................... : 1480 kg

M235i xDrive .... : 1600 kg

 

En 2015 F22 :

M235i xDrive .... : 1676 kg

 

En 2016 F22 :

220i ................... : 1475 kg

M240i .............. : 1560 kg

M240i xDrive ... :  1615 kg

 

En 2018 F22 :

220i .................. : 1480 kg

M240i .............. : 1565 kg

M240i xDrive ... :  1615 kg

 

En 2021 F22 (dernière série, la F22 prend 35 kg juste comme ça) :

220i .................. : 1515 kg

M240i .............. : 1600 kg

M240i xDrive ... : N/A (n'est plus au catalogue on peut estimer quelle aurais fait 1650 kg ?)

 

En 2021 G42 : 

220i .................. : 1565 kg ("juste" 50 kg de plus que la F22)

M240i ............... : N/A (pas au catalogue)

M240i xDrive .... : 1765 kg (150 kg par rapport à 2018, mais potentiellement 115 kg par rapport à un modèle 2021 F22 s'il avait existé).

 

D'un autre coté c'est sûr que cela fait "bizarre" un petit coupé plus lourd qu'un SUV X1 :D 

Réponse au top et factuelle :) 

Oui ca fait bizarre car on veut lutter contre le CO² (donc la consommation) et le poids est l'ennemi numéro 1 des basses consommations.

BMW n'est pas le seul, tous les constructeurs ont pris du poids et des k€ en plus.

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GACQV Pilote d'essai

GACQV

(modifié)

Evidemment, la nouvelle a un p'tit air de flan qui a été sorti du frigo depuis trop longtemps et qui s'est un peu affaissé... Le design actuel bm est vraiment à voir en vrai et passe un peu moins en photo...

 

IMG_1761.jpg

Modifié par GACQV
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Kepala Pilote semi-pro

Kepala

:) Et voilà, Etats Unis et Canada n'ont pas voulu adopter le WLTP et son resté avec leur propre système.

 

Voilà quoi être confronté le citoyen Canadien lorsqu'il veut acheter une voiture :

Guide de consommation de carburant 2021

image.png.945e350dbdee244cf52d5ed295d1c54f.png

 

Et voilà la Procédure d'Essai Fédéral utilisée :

Essais sur la consommation de carburant

 

On est assez loin du cycle WLTP.

  • J'aime 1
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caribou2 Pilote confirmé

caribou2

Tu crois vraiment que le citoyen canadien se préoccupe de ça? Tout comme le citoyen français d’ailleurs. Franchement, à part sur le forum caradisiac et dans la presse spécialisée, je pense que tout le monde s’en fout ;)

Et puis, quand je vois ce qu’affiche le WLTP pour les PHEV, je me dis que ce protocole est déjà dépassé. D’ailleurs, dans les magazines, les journalistes affichent toujours la conso mesurée vs la conso constructeur. Bref, rien n’a changé. Enfin si, la différence est encore plus grande qu’avant :(

 

 

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