Le topic Officiel de "l'Admission"

[Invité §mon881iT]

Merci de vos réponses.

Pour l'échangeur, je sais pas si je le changerais, on verra par la suite.

 

@+

[Invité §ult148aM]

C'est sûr que niveau changement pour un autre échangeur, c'est plus compliqué que de changer un filtre

Mais bon pour moi c'est prevu

Même si on a un echangeur vaut mieux reduire la temperature de l'admission,pour reduire le "travaille" de l'echangeur et donc abaisser la temperature d'admission et donc amelioré les performances.

[Invité §mon881iT]

C'est sûr que niveau changement pour un autre échangeur, c'est plus compliqué que de changer un filtre

Mais bon pour moi c'est prevu

Même si on a un echangeur vaut mieux reduire la temperature de l'admission,pour reduire le "travaille" de l'echangeur et donc abaisser la temperature d'admission et donc amelioré les performances.

 

 

C'est pas la complexité de le mettre qui me fait peur mais c'est que j'ai pas mal de truc à faire dessus, notemment réparer un choc latéral...

 

http://img119.imageshack.us/img119/6296/dsc00226xr5.jpg

 

Donc les sous manqueront. Mais plus tard peu être...

 

 

 

[Invité §yok354sv]

C'est pas la complexité de le mettre qui me fait peur mais c'est que j'ai pas mal de truc à faire dessus, notemment réparer un choc latéral...

 

http://img119.imageshack.us/img119/6296/dsc00226xr5.jpg

 

Donc les sous manqueront. Mais plus tard peu être...

 

 

 

C'est pas le boulot qui te manque!

[Invité §mad325Lw]

Salut ,je posséde une civic ec9 90cv double carbu et j'aimerai savoir si quelqu'un à déja monter ce genre de boitier

sur sa voiture et aussi ou je peu en trouver en france? Merci

 

 

http://img57.imageshack.us/img57/8318/561740oj1.jpg

 

mon moteur:

 

http://img159.imageshack.us/img159/6984/civic8181106qi3.jpg

[Invité §juj801Zg]

chez norauto tu trouves des boites à air pour carbu, des k&n justement par contre c'est sur commande...

[Invité §mad325Lw]

chez norauto tu trouves des boites à air pour carbu, des k&n justement par contre c'est sur commande...

 

 

Chez norauto!! lol! c'est cool je vais allez voir demain alors et niveau tarifs ca donne quoi (estimation)?

 

[Invité §pay724Zi]

Bonsoir,

 

(j'ai été gracieusement redirigé ici par yole )

 

Note: je n'ai pas lu tout le topic sur les kad, peut etre que le sujet de ma question a été abordé dans ce cas je m'en excuse ..

 

J'ai une BMW e30 320i Cabriolet de 1989 (170k km)

 

J'ai pour projet de la retaper étape par étape et la première modif que je voulais faire est de caler un kit d'admission dynamique. J'ai lu pas mal de choses sur le sujet et je suis pas encore certain que ca soit une bonne idée, et quel modèle de kit d'admi choisir.

 

Mon but est de gagner un peu en puissance (je me tape du bruit enfin quoique ...). Avant de rentrer dans les détails je voulais avoir votre avis sur le sujet, et peut-etre l'avis de possesseurs de ce genre de bm qui auraient installé un KAD ...

 

Voila toute info sera la bienvenue !!

 

Bonne soirée.

[Invité §pay724Zi]

Je viens de voir ce KAD :

 

http://www.admission-dynamique.com/pages/pipercross.html

 

Il a l'air compatible avec les 320i de 89. Est-ce que quelqu'un utilise ce modèle de kit d'admission dynamique ?!

[Invité §mad870cX]

Les admissions directs Kosei, c'est bien ?

 

http://chardinproduction.info/shop/components/com_virtuemart/shop_image/product/3cef9faabe99269a0b806377d10912dc.jpg

 

On peut la transformer en admission dynamique super facilement...

[Invité §pay724Zi]

Humm personne pour ma question sur le pipercross ?

[Invité §wil455iX]

Humm personne pour ma question sur le pipercross ?

 

ça s'adapte sur tout !!!

Il fau juste voir le diamètre de ton tube qui va au carbu.

Puis mettre une prise d'air, c'est tout !

[Invité §pay724Zi]

ça s'adapte sur tout !!!

Il fau juste voir le diamètre de ton tube qui va au carbu.

Puis mettre une prise d'air, c'est tout !

 

 

Merci pour ta réponse.

 

J'essaye plutot de déterminer si ca a un réel interet de mettre un KAD de ce prix sur un moteur de ce type, et meme si j'ai lu beaucoup de choses sur le sujet, j'ai aucune idée des gains que je pourrais obtenir (s'il y en a).

 

C'est sur que dans tous les cas un kit de ce genre ne peut etre qu'un upgrade par rapport au filtre a air tout moisi que j'ai actuellement

[Invité §wil455iX]

Merci pour ta réponse.

 

J'essaye plutot de déterminer si ca a un réel interet de mettre un KAD de ce prix sur un moteur de ce type, et meme si j'ai lu beaucoup de choses sur le sujet, j'ai aucune idée des gains que je pourrais obtenir (s'il y en a).

 

C'est sur que dans tous les cas un kit de ce genre ne peut etre qu'un upgrade par rapport au filtre a air tout moisi que j'ai actuellement

 

Pour info, j'ai monté un filtre green acheté chez citroen sport pour monter sur ma titine

[Invité §mad870cX]

Perso, ce sera un k&n de remplacement avec boite a air modifié (la modif procure vraiment un gain c'est impressionnant).

[Invité §aib785la]

Bonjour à tous

 

Donc pour resume ce qui m'interesse si on met une bete admition directe et que l'on lui apporte de l'air frais il y aura une amelioration de perfs?

 

et desole si la reponse est deja parue mais vue le nombre de page et ma petite connection a internet j'ai pas eu le courage de tout lire

 

merci

[Invité §mad870cX]

AIB > Tu auras surtout du bruit. Le mieux est une admission dynamique type BMC ou alors une admission spécifique comme sur les 206 et les saxo.

Avec une admi directe, meme avec une très bonne prise d'air, tu gagnes peu mais si ta prise d'air n'est pas bien, tu perds en perf'.

[Invité §aib785la]

ok un grand merci en tout cas de m'avoir repondu aussi vite

[Invité §mad870cX]

Tu as quoi comme voiture ?

Pour une admi, tout dépend de ton véhicule, du moteur, de la prise d'air possible.

[Invité §aib785la]

J'ai pas encore je cherche apres justement.

[Invité §le 451zv]

 

C'est mon turbo qui est content

[Invité §jul786yd]

bonjour a ts

 

j'ai une citroen saxo 1.5d de 2003 avec une admission directe et je ss apercu que le moteur été plus nerveu avec la boite d'origine sans le filtre a l'interieur.

mais l'inconvenien et que des que le moteur chauffe l'admission ne donne plus rien et j'ai donc decidé d'acheter le filtre d'origine en marque green qu'en pensez vous??

 

j'aurais voulu egalemen savoir s'il été possible de monter une prise d'aire de saxo vts devant la calandre?

 

merci

[Invité §jul786yd]

dsl petit oubli le moteur est plus nerveu avec le boite d'origine sans le filtre a l'nterieur mais avec l'admission directe au bout..

[Invité §le 451zv]

T'as pas roulé boite vide malheureux??????!!!!!!!

 

Filtre green ou k&n ok

[Invité §le 451zv]

ok, ouf j'ai eu peur!

[Invité §ult148aM]

De toute manière foutre un un Kad sur une voiture a injection n'est pas bon , car le débimêtre (boitier qui est sur le conduit entre filtre a air et pipe d'admission), donne l'indication a l'ecu (boitier qui regule tout votre moteur) sur la quantité d'air admise et donc enrichie en essence par rapport a l'indication du debimêtre.

Et les débimêtre n'aime pas aspiré huile que l'on mets, apres avoir nettoyé un cône .Et il peuve fortement déconner

Donc je reste sur ma position qui le mieux, est le filtre de remplacement dans la boite d'origine et quand vous le néttoyé evité de coller 3 tonne d'huile sur le filtre.

Pour evite les souci ecrit au dessus.

A part moi sur le gt, car c'est un carbu, donc pas de débimetre et que je le colle a un emplacement ou il aura de l'air frais

[Invité §mad870cX]

Franchement le mieux, tu garde ta boite d'origine avec un filtre a air de remplacement k&n ou green.

tu peux essayer de modifier le conduit d'arrivée d'air jusqu'au filtre d'origine, en mettant un plus gros tuyau mais surtout et le plus important sur la saxo c'est l'arrivée d'air qu'il faut optimiser car il fait très chaud sous le capot. A la limite met nous une tof du moteur et on te dira quoi faire

[Invité §mad870cX]

De toute manière foutre un un Kad sur une voiture a injection n'est pas bon , car le débimêtre (boitier qui est sur le conduit entre filtre a air et pipe d'admission), donne l'indication a l'ecu (boitier qui regule tout votre moteur) sur la quantité d'air admise et donc enrichie en essence par rapport a l'indication du debimêtre.

Et les débimêtre n'aime pas aspiré huile que l'on mets, apres avoir nettoyé un cône .Et il peuve fortement déconner

Donc je reste sur ma position qui le mieux, est le filtre de remplacement dans la boite d'origine et quand vous le néttoyé evité de coller 3 tonne d'huile sur le filtre.

Pour evite les souci ecrit au dessus.

A part moi sur le gt, car c'est un carbu, donc pas de débimetre et que je le colle a un emplacement ou il aura de l'air frais

 

Oui pour les modèles a débitmètre mais sa saxo 1.5d je doute qu'il y en ai un. Pour ma part, j'ai un 1.6 16v 100cv et pas de débimètre non plus.

[Invité §ame805qx]

Moi le fil de mon debimetre se nettoye apres chaque coupure de contacte en chauffant.

[Invité §spy884vq]

Salut,

 

Je cherche un bon kit d'admission dynamique pour une golf IV 1.6 16v de 2002, pouvez vous me donnez conseil ?

Merci

[Invité §kyu487Ei]

salut! j'ai pas encore lu toutes les pages de ce topic (excellent) mais j'aimerais savoir si quelqu'un d'entres vous a deja monté une admi sur une tigra, et surtout ou est ce kil a fai deboucher sa prise d'air?

voila mon montage:

 

 

ma durite passe par le passage de roue et finis a ras du sol sous le bouclier.

[Invité §bis741vc]

bonsoir tout le monde j'ai pas lu tout le topic c'est trop long.

je suis propriétaire d'une clio dci 65 ch.

je voulais savoir si je pouvais installer une admission (si oui laquelle s'il vous plait) et si c'était valable si ca aporterai quelquechose de plus a mon moteur ou si je devais acheter une puce ou reprogrammer le boitier.

je vous remercie de bien me conseiller sachant que je ne veut pa mettre plus de 200 euros.

merci

[Invité §Nin022bu]

Salut à tous,

XS Team, dis moi tu pôurrais me dire ce qu'il faudrait que je fasses pour avoir plus de puissance sur ma voiture. J'ai Une 406 HdI 2L 110cv, j'ai déjà mis un boitier additionnel qui m' a fait gagné env. 40 cv. Mais la 406 est une voitue lourde. Qu'est ce que je pourrais modifier d'autres ?

[Invité §car612cD]

Bonjoura tous je voulais savoir si une admi dynamique augmenter la consomation ? ( J'ai une saxo vts )

[Invité §ant353ra]

bonsoir tout le monde j'ai pas lu tout le topic c'est trop long.

je suis propriétaire d'une clio dci 65 ch.

je voulais savoir si je pouvais installer une admission (si oui laquelle s'il vous plait) et si c'était valable si ca aporterai quelquechose de plus a mon moteur ou si je devais acheter une puce ou reprogrammer le boitier.

je vous remercie de bien me conseiller sachant que je ne veut pa mettre plus de 200 euros.

merci

 

 

 

salut a tous je vien juste de finir de lire ce topic g apris plein de truc

en reponce a ta question g moi aussi 1 clito de 2004 dci 65 et la semaine dernier g fini d'instaler mon admission

environ 130 euros de matos

 

-filtre green storm

-gaine neoprenne green

-3 coliers serflex inox

-gaine alu de plomberie diametre 80

-scotche alu haute temperature

 

g viré la boite a air et g aussi viré un cache en plastic deriere la calandre a coté du phare de droite (coté passagé) pour recuperer l'air frai.

g rencontre 1 probleme que je n'ai toujours pas réglé a l'heure d'aujourd'hui:le diametre de la durite d'air du moteur est de 60 mm(demain je te metré des photos)