Le Bar - AC Cobra

[Cobra13]

bonjour, je cherche des feuilles de joint liège/nitrile pour refaire mes joints de caches culbuteurs

largeur mini 600mm et épaisseur env 4mm

j'en trouve assez facilement mais en trop petites dimensions

si vous avec un fournisseur je suis preneur

[La torpille]

Ici, j'avais pris des plaque en liège pour mes cache culbu :

http://www.tido.fr/epages/198429.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/198429/Products/J113/SubProducts/J113.1%2C5.25X30

[Cobra13]

merci @La torpille, plaque de joint commandée 

Modifié 16 mai 2022 par Cobra13

[La torpille]

Vu au rasso de ce jour, un ford de 54 fraichement importé par un garage de restauration, motorisé par un 289 et qui sera surement repeint d’après son propriétaire.

Je verrai bien un bleu avec des bandes blanches et une cobra sur le plateau 🤩

 

[McCobra]

 

[nanard289]

Merci pour ce sympathique interview du légendaire designer de la Cobra Daytona. Peter Brock était un visionnaire de l'automobile et la Daytona a été la dernière voiture championne du monde conçue dans le fond d'un atelier avec mes moyens dérisoires par un poignée de fanatiques qui ne disposaient de micro-ordinateurs mais qui étaient simplement animés par le démon de la compétition 😉

[Cobgrey]

Bonjour les amis j’ai un problème sur ma Cobra Pilgrim MK3 

Je dois changer le roulement arrière droit car il a dû jeu 😨

C’est assez urgent pour Le Mans classic 😰

Voici la photo du roulement est-ce que quelqu’un pourrait m’aiderVoici la photo du roulement est-ce que quelqu’un pourrait m’aider

[Cobgrey]

Une autre photo Car nous sommes pas sûre que ça soit du Fort sierra roulement arrière

Voici les références indiqués sur le joint Si cela peut aider

 

Modifié 22 juin 2022 par Cobgrey

[nanard289]

Il y a 1 heure, Cobgrey a dit :

Une autre photo Car nous sommes pas sûre que ça soit du Fort sierra roulement arrière

Voici les références indiqués sur le joint Si cela peut aider

 

 

 

Bonjour,

 

Il existe effectivement plusieurs modèles de roulement pour Ford Sierra, mais les caractéristiques du joint Spi ne sont malheureusement ici d'aucune utilité. Si ton souci est de déterminer la référence du (ou des) roulement(s) pour pouvoir le(s) remplacer, il te faut déboiter le joint spi (un gros tournevis fait généralement l'affaire) pour pouvoir extraire et lire les références du roulement malade qui sont généralement gravées sur la cage externe. Si tu es en région parisienne tu peux passer me voir avec ton moyeu (tu m'envoies un MP).

Ma modeste expérience: si tu as un roulement de malade, celui de l'autre coté ne doit pas être très frais non plus et à mon humble avis, il serait plus sécurisant de changer les deux cotés 😉

 

 

Modifié 22 juin 2022 par nanard289

[la_case]

Il y a 2 heures, Cobgrey a dit :

Une autre photo Car nous sommes pas sûre que ça soit du Fort sierra roulement arrière

Voici les références indiqués sur le joint Si cela peut aider

 

hello,

 

prépare ton pied à coulisse et appelle 123 roulement au  03 59 36 04 90.

ils auront probablement une solution pour toi.

la dernière fois roulement reçu en 24h

 

bonne recherche

 

[Cobgrey]

Bon les roulements arrière et avant ont été remplacés c’était bien du Ford sierra

( roulement conique) 

Je dois passer en début de semaine faire un dernier serrage avant de partir pour Le Mans jeudi midi

Pour info j’ai eu Ludovic Caron ( pilote ac cobra 289 ) Il m’a envoyé un message il passera peut-être nous voir sur le parking Club S’il a un peu du temps ….

[roul_mapoul]

Bonjour,

 

Lors du Cobra'Comté, jai eu un souci avec ma boite, qui a nécessité sa dépose. Voici les détails.

Lors d'une franche accélération, j'ai passé les vitesses 2-3-4 sans parvenir à trouver la 5e ! La boite est restée définitivement bloquée en 4, sans pouvoir revenir au neutre, même plusieurs jours après.

La dépose de la boite était donc nécessaire (1h environ par mon garagiste), pour voir la panne et les dégâts d'une éventuelle fourchette qui aurait cassé.

Cela m'a permis de l'identifier précisément (je savais que c'était une Tremec, mais laquelle...), grâce à sa languette gravée.

Bonne nouvelle, il s'agit d'une TKO600, conçue pour résister jusqu'à 600 lbs/ft.

Bonne nouvelle (bis), il n'y a pas de casse, le conducteur trop pressé de rentrer (un cochon à la broche nous attendait), a bousculé cette boite, en voulant passer trop vite les rapports 🤭. Sur la photo, on voit que l'on peut actionner 3 tiges: de haut en bas:

A (5e et marche arrière)

B (1e et 2e)

C (3e et 4e)

B et C étaient enclenchés ensemble, ce qui expliquait le blocage de la boite. Il a donc suffit de quelques secondes pour les débloquer, et constater qu'il n'y a pas de dégâts.

Les engrenages sont superbes.

J'ai roulé depuis, et tout va bien.

Je vais donc faire attention à l'avenir, pour passer les rapports sans précipitation. Mais est-ce la seule raison de ce bloquage, avez vous un avis?

 

[nanard289]

Il y a 20 heures, roul_mapoul a dit :

B et C étaient enclenchés ensemble, ce qui expliquait le blocage de la boite. Il a donc suffit de quelques secondes pour les débloquer, et constater qu'il n'y a pas de dégâts.

 

Ca, ça veut dire que la 2 et la 3 étaient engagées simultanément ce qui - quand ça se passe à l'arrêt - rend impossible le déplacement de la voiture. Un système de verrouillage à billes est prévu par le fabricant pour empêcher cette possibilité. Si cette anomalie se produit en roulant, (billes de verrouillage cassées ou écrasées ou supprimées) c'est la mort de la boite de vitesse (le pignon de la 2 entraine l'arbre secondaire à 5000 tr/mn par exemple tandis que celui de la 3 l'entraine à 3000tr/mn). Cette différence dans les vitesses de rotation des pignons se traduit par une grosse contrariété de ceux-ci (voir photo ci-dessous).

 

 

 

Ici, la cause de la défaillance était double:

- La biellette de la commande 1-2 s'est déconnectée du shifter;

- La bille de verrouillage "remplacée" avait un diamètre trop petit!

 

Dans ton cas, il est probable que suite à une manoeuvre trop rapide, les deux tiges ont été partiellement engagées et se sont retrouvées coincées par le système de verrouillage ... heureusement opérationnel 😉

 

[la_case]

Il y a 2 heures, nanard289 a dit :

 

Ca, ça veut dire que la 2 et la 3 étaient engagées simultanément ce qui - quand ça se passe à l'arrêt - rend impossible le déplacement de la voiture. Un système de verrouillage à billes est prévu par le fabricant pour empêcher cette possibilité. Si cette anomalie se produit en roulant, (billes de verrouillage cassées ou écrasées ou supprimées) c'est la mort de la boite de vitesse (le pignon de la 2 entraine l'arbre secondaire à 5000 tr/mn par exemple tandis que celui de la 3 l'entraine à 3000tr/mn). Cette différence dans les vitesses de rotation des pignons se traduit par une grosse contrariété de ceux-ci (voir photo ci-dessous).

 

 

 

Ici, la cause de la défaillance était double:

- La biellette de la commande 1-2 s'est déconnectée du shifter;

- La bille de verrouillage "remplacée" avait un diamètre trop petit!

 

Dans ton cas, il est probable que suite à une manoeuvre trop rapide, les deux tiges ont été partiellement engagées et se sont retrouvées coincées par le système de verrouillage ... heureusement opérationnel 😉

 

Il n'y a pas que le pignon qui à pris une claque...

Le carter me semble "ébréché".

[Jil28]

Le 14/07/2022 à 11:19, la_case a dit :

Il n'y a pas que le pignon qui à pris une claque...

Le carter me semble "ébréché".

 

A peine.......... 😭

[roul_mapoul]

Le 14/07/2022 à 09:13, nanard289 a dit :

Dans ton cas, il est probable que suite à une manoeuvre trop rapide, les deux tiges ont été partiellement engagées et se sont retrouvées coincées par le système de verrouillage ... heureusement opérationnel 😉

C'est bien ça, les deux tiges étaient engagées.

[roul_mapoul]

Le rassemblement mensuel à proximité de Besançon ce matin, avec Fab25 et nos deux Bdr.

La 3e cobra pourrait bien rejoindre le club. Qui pourrait l'identifier ?

Il s'agit d'un modèle ancien, mais je n'ai pas la réponse, ni son propriétaire. Je n'ai pas pris l'intérieur en photo.

 

Un petit quizz facile pour cette dernière photo, un point commun?

Modifié 17 juillet 2022 par roul_mapoul

[Hot-Dany]

Le moteur, le tableau de bord, les poignées de porte.

[La torpille]

Petite sortie aujourd'hui du coté de Terrasson / Brive ou j'ai croisé un membre anglais du club qui a une RAM jaune avec un 302ci.

Je n'ai pas eu le temps de prendre sa voiture en photo car il est vite reparti.

J'ai aussi discuté avec un couple en 3 wheeler qui ont eu une pilgrim et un autre qui connait une 427 qui ne roule plus car son proprio est très âgé.

Le 19,  petit département mais des trésors s'y trouvent aussi ...

[ched]

Il y a 1 heure, La torpille a dit :

Petite sortie aujourd'hui du coté de Terrasson / Brive ou j'ai croisé un membre anglais du club qui a une RAM jaune avec un 302ci.

Je n'ai pas eu le temps de prendre sa voiture en photo car il est vite reparti.

J'ai aussi discuté avec un couple en 3 wheeler qui ont eu une pilgrim et un autre qui connait une 427 qui ne roule plus car son proprio est très âgé.

Le 19,  petit département mais des trésors s'y trouvent aussi ...

Une Cobra jaune dans ton département, avec une conducteur anglais ?

Ce ne peut être que @Stoffy, membre du club depuis les débuts ou presque !

Tu trouveras des photos de sa voiture sur les reportages de plusieurs sorties...

[roul_mapoul]

Le 17/07/2022 à 19:00, Hot-Dany a dit :

Le moteur, le tableau de bord, les poignées de porte.

Et oui, c'est le même moteur ! Je ne savais pas pour le reste.

[roul_mapoul]

Le 17/07/2022 à 17:53, roul_mapoul a dit :

Le rassemblement mensuel à proximité de Besançon ce matin, avec Fab25 et nos deux Bdr.

La 3e cobra pourrait bien rejoindre le club. Qui pourrait l'identifier ?

Il s'agit d'un modèle ancien, mais je n'ai pas la réponse, ni son propriétaire. Je n'ai pas pris l'intérieur en photo.

J'ai trouvé une photo de l'intérieur, en plus des photos postées plus haut.

On voit quelques éléments, la barre typée 289 fia dans l'habitacle coté passager, rétros, renforts coins compartiment moteur.

J'avais d'abord pensé à une NAF, mais ça ne correspond pas complètement.

Des propositions ?

[Allroad]

Bonjour,

A quand une petite mise à jour du site du CCF ? Possible d'aider si besoin ?

Bien à vous

[ched]

Bonsoir @Allroad,

 

C'est l'ami @Jil28 qui s'en charge.

Mais ces jours-ci il doit être dans les derniers préparatifs du Cobr'Anjou... à mon avis il pense à autre chose qu'au le site !!!

 

Néanmoins je suis certain qu'il sera sensible à ta proposition et reviendra probablement vers toi en message privé...

 

[Jil28]

Dernier roadbook bouclé à 2h18 AM... dodo.

 

 @Allroad Oui il y aura des mise à jour... bientôt 

[salseroloco]

Bonjour à tous 

Je suis à la recherche en urgence d un radiateur pour cobra. Ç est pour monter sur une era, pas sur la mienne mais ça dépanner ai un ami, qui a ca ? 

Merci de vos reponses. 

[ched]

Précision sur ce radiateur : contrairement à celui de mon Era, ce radiateur doit avoir l'entrée d'eau en haut côté passager et dans l'idéal la sortie en bas côté conducteur.

 

Mon ancien radiateur ne convient pas, et un radiateur Shelby non plus donc.

 

[Cobgrey]

Petite vidéo sur un très bon peintre , du bonheur à regarder cette Dax 😍

 

https://youtu.be/7bz1Jh95r2E

 

[La torpille]

A vendre Shelby du texan visionnaire: 4 roues motrices et turbine :

 

 

C'est là :

https://www.classic-racing-annonces.fr/annonce/shelby-turbine-indycar/

[jef45600]

Très intéressant  cette voiture et en plus mon numéro fétiche 😂

[La torpille]

Dépêche toi il n'y en a que 2 😁

[Cobgrey]

[bydochon]

Bon anniversaire @ched😉

[ched]

Merci @bydochon... tu es bien renseigné dis-donc !

 

[Cobra13]

Vue aujourd'hui lors d'une balade à Lourmarin, je n'ai pas vu le propriétaire. Serais ce une voiture du club?

Elle ressemble à une Shell Valley mais je n'en suis pas certain.

 

  

Modifié 27 novembre 2022 par Cobra13