Fazer (600, 1000, FZ6, FZ6 S2, FZ1, FZ8) [topic officiel]

[Invité §fin634ma]

Bin, j'ai le droit de ne mettre que 13,3 litres dans mon réservoir, non ?

 

Le "F" clignotait, j'ai fait 12 bornes avant d'arrêter chez Tatol... il en restait dedans, ça ne me choque pas !

 

 

J'appelle pas ca un plein moi et pour comparer les kms c'est mieux http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §tig882sy]

 

J'appelle pas ca un plein moi et pour comparer les kms c'est mieux http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

A machines équivalentes

[Invité §sol434Bg]

 

J'appelle pas ca un plein moi et pour comparer les kms c'est mieux http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Si le but est de comparer la conso, pas besoin de faire un "vrai plein" pour avoir un résultat proche de la réalité ; avec 13,3l pour 215km elle fait du 6,2l/100km (calcul magique & mystérieux )

[Invité §xCt754Pk]

J'ai failli tomber en rade avec le FZS ... remis 18.6L dans un réservoir fait pour 20L

[ti-loup70]

 

J'appelle pas ca un plein moi et pour comparer les kms c'est mieux http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

J'arrive pas à comprendre... Comment veux-tu comparer le nombre de kilomètres que tu fais si tu ne donnes pas la quantité d'essence consommée ?

 

On compare aussi en donnant la distance à quantité équivalente... mais là, pour savoir la quantité à mois d'arriver à zéro et compter un plein (le réservoir complet).

 

Donc, je donne la distance et la quantité.

[Invité §fin634ma]

Si le but est de comparer la conso, pas besoin de faire un "vrai plein" pour avoir un résultat proche de la réalité ; avec 13,3l pour 215km elle fait du 6,2l/100km (calcul magique & mystérieux )

 

 

Bah une conso c'est entre 2 pleins

 

Il a remis 13,3L et tu savais combien y avait de litres dans le reservoir avant ce plein? Y a une jauge electronique sur le FZ8 qui te permet de savoir que tu viens de consommer pile 13.3L?

 

(Calcul magique & mystérieux )

[Invité §fin634ma]

J'arrive pas à comprendre... Comment veux-tu comparer le nombre de kilomètres que tu fais si tu ne donnes pas la quantité d'essence consommée ?

 

On compare aussi en donnant la distance à quantité équivalente... mais là, pour savoir la quantité à mois d'arriver à zéro et compter un plein (le réservoir complet).

 

Donc, je donne la distance et la quantité.

 

 

Pour ca te faut un point de repère

 

Soit entre 2 pleins, soit avec le témoin de réserve

[Invité §sol434Bg]

 

Pour ca te faut un point de repère

 

Soit entre 2 pleins, soit avec le témoin de réserve

 

Celui-là même qui s'allume et s'éteint comme un sapin de noël dès que tu vas en pente ou que tu tripotes trop souvent l'accélérateur ?

À moins qu'il y ait une jauge électronique ultra fiable qui contrôle le témoin, en prenant en compte les remous

 

Par contre je suis d'accord qu'il faut un point de repère, moi c'est simplement le ras-bord du réservoir, moto droite... à 0.5l près ça doit rester le même je pense.

[Invité §fin634ma]

Celui-là même qui s'allume et s'éteint comme un sapin de noël dès que tu vas en pente ou que tu tripotes trop souvent l'accélérateur ?

À moins qu'il y ait une jauge électronique ultra fiable qui contrôle le témoin, en prenant en compte les remous

 

Par contre je suis d'accord qu'il faut un point de repère, moi c'est simplement le ras-bord du réservoir, moto droite... à 0.5l près ça doit rester le même je pense.

 

 

Ca dépend des motos mais même si ca le fait, on est pas a quelques kms prés

[Kenshiro79]

Faut bien un point de repère, mais il en a un si la dernière fois il a rempli ras la gueule et que là il a fait pareil, non ?

[ti-loup70]

Toutafé... bon, et puis on en va pas éploguer huit jours la dessus... J'ai calculé une conso de 6.2l en rodage, en circulation mixte.

 

Concernant la jauge électronique, je l'i trouvé suprenante, e précise : une barre fait 35km.

 

La première a disparu a 35.1, la deuxième à 75,4 et la troisième à 109,8 ! J'attends la quatrième avec impatience. A ce rythme, le réservoir sera vide à 240km http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif

[ti-loup70]

Ce soir...

 

 

 

 

http://www.youtube.com/embed/AIqI-Ci9JpA

[ti-loup70]

Le sticker de rétroviseur... inutile donc rigoureusement indipensable

Et le sticker de jante !

[Invité §tig882sy]

[Invité §kak020VL]

C'est sobre et discret

 

Mais elle est très bien comme ça, n'en fais pas trop non plus

[Invité §mnm312OK]

si si....

capot de selle et minis clignos et leviers...

[Invité §mnm312OK]

mes amis,

je vais peu-être devoir changer de pot

j'ai bien peur que mon scorpion soit en train de rendre l’âme

dommage je l'aimais bien

faut que je le dépose pour m'en assurer...

 

mais sinon vous me conseilleriez quoi ?

[Invité §kak020VL]

Le p'tit leovince style GP est sympa et pas trop cher comparé aux autres

 

http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/2801394710380/T/340x340/C/FFFFFF/url/pot-leovince-sbk-gp-pro.jpg

[Invité §mnm312OK]

mouais pas convaincu

[Invité §kak020VL]

Bon allez tiens, une ligne complète Akra racing à 2130€ (mais attention frais de port offert, hein !)

 

http://delmotos.com/ligne-akra [...] 06-09.html

 

Ça te va ?

[Invité §mnm312OK]

l'akra est degeu sur le FZ1....

 

 

si WAF positif je me laisserais bien tenter par un Yosh R77-J

[ti-loup70]

Révision des 1000 pour moi, demain matin !

On va commencer à aller voir au delà de 6000tr

[Invité §hum584ky]

leovince GP pro

 

Mais voilà le bordel... sur le fz1 an tous cas

[Invité §sol434Bg]

Petite question qui a peut être déjà été abordée.

 

J'ai actuellement sur mon FZS 600 acheté d'occasion un pneu 120/60 à l'avant, alors que la monte d'origine est 110/70.

Étant donné que je ne vais pas tarder à devoir le changer, me conseilleriez vous de repasser en 110 ou de rester en 120 ?

 

Y a t-il des différences notables au niveau de la tenue de route ou de la prise d'angle ?

J'ai constaté ce débat sur d'autres forums, mais sans réponses claires et définies.

[Invité §kak020VL]

Changer légèrement la largeur du pneu arrière se faire régulièrement (passer de 190 à 180 par exemple), mais le pneu avant, j'oserai pas...

[Invité §spv235iJ]

J'ai eu l'occasion d'en avoir un de 120/60 et j'ai bien aimé

 

La moto est peut être un poil moins facile à faire tourner mais la différence est vraiment minime. Par contre, tu gagnes en stabilité mais surtout à vitesse importante (c'est là que je m'en suis le plus aperçu)

 

Sinon, avec le 120/60, le compteur est un peu faussé. Quand tu roules à 7000 tours, tu es à 135 km/H avec le 120 alors que tu es à 130 avec le 110 (c'est des approximations mais cela donne une idée )

[Invité §fin634ma]

J'ai eu l'occasion d'en avoir un de 120/60 et j'ai bien aimé

 

La moto est peut être un poil moins facile à faire tourner mais la différence est vraiment minime. Par contre, tu gagnes en stabilité mais surtout à vitesse importante (c'est là que je m'en suis le plus aperçu)

 

Sinon, avec le 120/60, le compteur est un peu faussé. Quand tu roules à 7000 tours, tu es à 135 km/H avec le 120 alors que tu es à 130 avec le 110 (c'est des approximations mais cela donne une idée )

 

 

La vitesse est prise sur la roue avant? Et non pas le PSB?

[Invité §sol434Bg]

J'ai eu l'occasion d'en avoir un de 120/60 et j'ai bien aimé

 

La moto est peut être un poil moins facile à faire tourner mais la différence est vraiment minime. Par contre, tu gagnes en stabilité mais surtout à vitesse importante (c'est là que je m'en suis le plus aperçu)

 

Sinon, avec le 120/60, le compteur est un peu faussé. Quand tu roules à 7000 tours, tu es à 135 km/H avec le 120 alors que tu es à 130 avec le 110 (c'est des approximations mais cela donne une idée )

 

Ok je vois...

 

Le 120 permet aussi un freinage plus sûr, ou cela ne se ressent pas trop par rapport au 110 ?

[hornety]

Je roulais sur piste avec un fzs 600 monté en 120 et 180 et ca allait tres bien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §spv235iJ]

 

La vitesse est prise sur la roue avant? Et non pas le PSB?

 

 

Sur les Fazer avant 2004, c'est certain. Sinon, je ne sais pas et comme il a parlé d'un FZS, j'ai déduit qu'il parlait d'un millésime avant 2004.

 

Quand au freinage, pas senti de différence. La qualité du pneu, quelque soit sa taille, doit être bien plus important

[Invité §bob754NE]

bonjour a tout les fazeriste , une question bete se pose a moi

 

j'ai l'occase d'avoir deux becanes un fazer de 2002 (av la tete de fourche facon fazer1000) et un fz6 s2 de 2005

 

tout deux sont de bonne affaires , que se soit prix kilometrage equipement ect ...

 

actuellement en 600 bandit depuis fevrier 2012 et presque 10000kms parcourue , je dois changé car ma femme passe le permis A et va donc recuperer le bandit...

bref ma question : le quel choisir ????? la j'hesite vraiment car j'aime les ancien faz car c'est avec carbu, sa gueule aussi ...et j'aime le fz6 car estetique plus recente tout betement

 

y'a t il des grosse differences entre ces deux modeles question comportement , moteur , confort ????

 

Merci a vous

[Invité §bob754NE]

Pour avoir eut les 2 (fz6 et fazer1000) ben... en résumé :

 

- coté joueur : fz6

- frein/chassis : fz6

- confort : fazer 1000

- quotidien : fazer 1000

- duo : fazer 1000

- moteur : fazer1000

 

attention detterage de post c'est exactement ce que je voudrais connaitre entre le fazer modele2002 et le fz6 N/S

 

le tout un peu develloppé quand meme

 

je vous remercie !

[Invité §spv235iJ]

Pour avoir eut un FZS et essayé un FZ6 (pas très longtemps, je l'accorde) ben... en résumé :

 

- coté joueur : fz6

- frein/chassis : fzs (frein du R1 de l'époque à 4 pistons, très efficace, châssis, moins d'avis mais il permet de tout faire sur le FZS)

- confort : fzs (réglage possible des pré-contrainte avant/arrière)

- quotidien : fzs (grand coffre de selle, gros réservoir (plus de 300 km avant réserve en rythme classique)

- duo : N.C

- moteur : fzs (moins pointu et un peu plus plein dans les bas régime)

[Invité §bob754NE]

merci c'est gentil ! en revanche je ne comprend pas quand tu dis moteur moin pointu ? Comment sa ?

 

 

d'autre avis la dessus ??

[Invité §fin634ma]

Pour avoir eut un FZS et essayé un FZ6 (pas très longtemps, je l'accorde) ben... en résumé :

 

- coté joueur : fz6

- frein/chassis : fzs (frein du R1 de l'époque à 4 pistons, très efficace, châssis, moins d'avis mais il permet de tout faire sur le FZS)

- confort : fzs (réglage possible des pré-contrainte avant/arrière)

- quotidien : fzs (grand coffre de selle, gros réservoir (plus de 300 km avant réserve en rythme classique)

- duo : N.C

- moteur : fzs (moins pointu et un peu plus plein dans les bas régime)

 

 

Parce que le freinage du FZ6 c'est pas un étrier monobloc comme sur les R1? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Ensuite, le cadre est en alu et le FZ6 subira moins de "déformation" qu'un FZS en cas d'arsouille. En perfs, l'injection aide pour améliorer les chronos. La courbe est surement plus pleine qu'un FZS

 

Le FZS est une bonne moto mais le FZ6 est pour moi un FZS amélioré