[Topic Officiel] Lexus CT (200h) 2010-....

[chaced]

Non un truc pas cher chinois

[Invité §pat102Hj]

Boîtier homologué ou pas ?

Merci pour ton retour sur l'autre topic c’est intéressant d’avoir le retour d’un propriétaire « historique » de CT.

 

 

pas de boitier pour la mienne

J'ai commencé à mettre un peu de E85 , puis un peu plus ... là je dois être à 100% de E85 et pas de problème.

Je ne fais pas le plein complet pour pouvoir rajouter du 95 si il y a un problème.

 

Je continue les tests.

 

conso à l'ODB avec 100% E85 : 5,7L/100 ( tout type de route )

[chaced]

La dessus le ltft est limité a 30 de toute façon, au dessus on perd beaucoup de puissance, meme si ce n'est pas d'une importance capitale (elle n'allume pas forcément un voyant, car il faut depasser 30 durant une 100aine de km pour l'allumer)

 

Le ltft monte haut seulement en appuyant un peut fort sur l'accélérateur.

 

La conso a l'odb n'est plus fiable bien entendu.

[Invité §iak061Tn]

C’est quoi le ltft ?

[chaced]

long term fuel trim, c'est la compensation via la sonde lambda en fonction du carburant.

 

En carburant été sur la CT, on doit se prendre un +50 de LTFT (beaucoup moins en carburant hiver e65 et intersaison e75 bien sur)

 

Comme le mélange stoechiométrique n'est pas du tout le meme, on arrive en butée de ce que permet le calculateur... voir dans certains cas du point de vue matériel.

 

Mais je te conseille le topic dédié E85 on y apprend vraiment 3 tonnes d'info la dessus

[Invité §iak061Tn]

Un lien ?

[chaced]

http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new=

 

ok il y a 800 pages

[pierregdlj]

La dessus le ltft est limité a 30 de toute façon, au dessus on perd beaucoup de puissance, meme si ce n'est pas d'une importance capitale (elle n'allume pas forcément un voyant, car il faut depasser 30 durant une 100aine de km pour l'allumer)

 

Le ltft monte haut seulement en appuyant un peut fort sur l'accélérateur.

 

La conso a l'odb n'est plus fiable bien entendu.

 

Logique : les injecteurs sont limités en débit maxi, et c'est à pleine puissance que le débit maxi est atteint.

Du coup, en E85 sans boitier, tu te retrouves avec une puissance maxi inférieure à l'origine, et un allumage du voyant si tu insistes.

 

Sur ma P2 j'ai fait allumer le voyant suite à une grosse accélération. C'est pas étonnant.

[chaced]

oui voila, c'est tout a fait normal, après il suffit d'effacer le defaut avec un dongle obd2

[Invité §iak061Tn]

http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new=

 

ok il y a 800 pages

 

Piufff...

Mais merci.

[pierregdlj]

oui voila, c'est tout a fait normal, après il suffit d'effacer le defaut avec un dongle obd2

 

Ce que j'avais fait.

 

Mais à priori il doit s'effacer tout seul au retour à la normale.

[Invité §MaX371aV]

Bonjour à tous. Je lorgne de plus en plus sur une CT. La betterave passe bien sur ce modèle ? Vu que les Prius et Auris le prenne sans problème. Merci par avance

[lex-is]

Salut,

 

Oui, aucun problème !

[chaced]

Bonjour à tous. Je lorgne de plus en plus sur une CT. La betterave passe bien sur ce modèle ? Vu que les Prius et Auris le prenne sans problème. Merci par avance

 

 

Oui le moteur ne va pas fondre., ras.

[Invité §pat102Hj]

Ce que j'avais fait.

 

Mais à priori il doit s'effacer tout seul au retour à la normale.

 

 

oui , j'ai eu le défaut moteur une fois , je devais être à presque 100% d'E85 ( plusieurs pleins successifs uniquement en E85 ) .

Le voyant s'est allumé sur une accélération assez ( disons, très ) franche. Il s'est éteint ensuite à un redémarrage.

[chaced]

pour le voyant (et la perte de puissance qui va avec) ça dépend de la version du firmware je pense.

[pierregdlj]

 

oui , j'ai eu le défaut moteur une fois , je devais être à presque 100% d'E85 ( plusieurs pleins successifs uniquement en E85 ) .

Le voyant s'est allumé sur une accélération assez ( disons, très ) franche. Il s'est éteint ensuite à un redémarrage.

 

C'est parfaitement logique. Sur ma Prius II il s'était également allumé sur une grosse accélération.

 

Logique, parce-qu'il faut enrichir de 30% pour carburer à l'alcool, et sur une grosse accélération, il faut un débit maximal côté injection.

Et visiblement il n'y a pas 30% de marge côté débit d'injection sur une pleine accélération.

[chaced]

Le LTFT est limité a +30, le voyant s'allume au dela de toute façon (et le moteur n’enrichis bien sur plus)

 

Quand je dis plus haut que c'est compatible c'est dans le sens que ça ne va pas faire fondre des durites.

 

Bien sur ça allume un voyant et on perde de la puissance, en hiver ça ne démarre pas au 1/4 de tour, mais a part ça tout va bien ©Lunaris

[Invité §ven887Ny]

Question sans rapport, posée pour la centième fois j'imagine (mais j'ai pas trouvé de topic entretien .) j'arrive à 15000kms depuis l'achat, soit 27000kms au total et bientôt un an. Et je ne sais pas quand est-ce que je dois faire l'entretien. J'attends un message de l'obd ?

[Capitaine Dino]

Question sans rapport, posée pour la centième fois j'imagine (mais j'ai pas trouvé de topic entretien .) j'arrive à 15000kms depuis l'achat, soit 27000kms au total et bientôt un an. Et je ne sais pas quand est-ce que je dois faire l'entretien. J'attends un message de l'obd ?

L'entretien c'est tout les 15000 kms ou 1 an le 1er des 2 atteints .

[chaced]

Question sans rapport, posée pour la centième fois j'imagine (mais j'ai pas trouvé de topic entretien .) j'arrive à 15000kms depuis l'achat, soit 27000kms au total et bientôt un an. Et je ne sais pas quand est-ce que je dois faire l'entretien. J'attends un message de l'obd ?

 

 

pas d'info sur l'odb c'est a toi de savoir quand il faut faire la révision.

 

ils l'ont peut etre ajouté sur la phase 3 ?

[Invité §ven887Ny]

Bon ben je vais téléphoner pour prendre rendez-vous alors !

[lex-is]

Bonjour,

 

Il y a un message pour l'entretien mais étrangement il ne s'active qu'au bout de 32 000Kms après le dernier entretien.

[chaced]

Bonjour,

 

Il y a un message pour l'entretien mais étrangement il ne s'active qu'au bout de 32 000Kms après le dernier entretien.

 

 

tient curieux je ne l'ai jamais vu ? pourtant ma voiture n'ai jamais allé chez lexus

 

ils ont peut etre oublié cette option sur la pack ?

[pierregdlj]

 

pas d'info sur l'odb c'est a toi de savoir quand il faut faire la révision.

 

ils l'ont peut etre ajouté sur la phase 3 ?

 

Sur la Prius 2 et le RX400h, il y a un genre de carnet d'entretien à l'OdB, qu'on peut gérer soi-même. Perso je l'utilise, c'est pratique.

En revanche ça ne lance pas d'alerte en cas de dépassement d'une échéance.

 

Est-ce que ce "carnet" existe toujours sur les Toy/Lexus modernes ?

[Darwi]

Sur une CT de fin 2017, j'ai eu un message sur l'écran centrale qui me demandais de prendre rendez-vous avec la concession pour la révision et si je me rappel bien il y avait aussi les infos de la concession (adresse, numéro de téléphone)

 

Par contre le message est apparu le jour anniversaire (et j'avais déjà pris le rendez-vous)

[Invité §Ano544Th]

Bonjour j'ai une question au sujet des Lexus CT et du mode EV

 

actuellement j'ai une Toyota Auris 2011 et ma vitesse maxi en mode EV est parfois de 40-45 km/h

 

avec la premiere Lexus CT 200H que j'ai testé j'ai pu rouler jusqu'a 70 !

 

mais avec les 2 suivantes jusque 40 aussi ... c'est peu ou normal ?

 

quelle est la norme pour le mode EV avec la Lexus CT200H de 2011 ou 2012 ?

 

merci d'avance

[artur]

La bonne réponse est : On s'en fout.

 

Ce n'est pas une rechargeable et on ne doit surtout pas essayer de rouler en électrique à tout prix.

La bonne attitude est d'essayer de maintenir à flots la batterie hybride plutôt que de la solliciter au maximum.

 

Pour répondre strictement à la question posée : ça dépend.

La vitesse maxi dépend essentiellement de la charge de la batterie hybride, mais de toute manière je doute que tu puisses réellement entraîner les roues en EV au-delà de 50km/h.

[Darwi]

Sur mon modèle 2017 c'est possible d'etre en EV jusqu’à 70 km/h, mais sur du plat et en vitesse stabilisé

 

Sur un démarrage, même avec le pied léger, elle doit arrêter le mode EV à partir de 30/40 km/h.

[artur]

Je viens de tester sur la mienne de 2014/2015 à plat avec SOC à 65% je peux être en EV jusqu'à 70km/h compteur soit 65km/h réel.

[pierregdlj]

Je viens de tester sur la mienne de 2014/2015 à plat avec SOC à 65% je peux être en EV jusqu'à 70km/h compteur soit 65km/h réel.

 

Idem sur Prius II et RX400h. Ca n'a changé qu'à partir de la Prius 4.

[Darwi]

Pour les futures acheteurs, le taux de CO2 en WLTP sera de 108 à 120 (actuellement de 93 à 101) et elle devrait rester sans malus avec la grille du 1er juin 2020 (le malus commencerai à 138). C'est pas mal pour une motorisation qui approche les 10 ans

[chaced]

surtout qu'ils peuvent baisser le co2 sans forcer en installant le 122ch de la prius 4.

[Darwi]

Yup, mais ça obligerait Lexus à investir dans un modèle qui n'aura peut-être pas de remplacent et qui sans forcer réussi à ne pas avoir de malus.

 

Perso je serai pas contre avoir le 2.0L 180cv de l'UX

[tiago38]

Bonjour j'avais une question simple, quelle différence entre la CT et auris hybride ? merci.