Photos de Panhard (en état ou en épave)

[jerry-lee]

il y a 56 minutes, Gefa42000 a dit :

Photos piochées et empruntées sur un autre Topic .... 😍 

La moindre des corrections ou par politesse serait de citer d'où sortent ces images.

Rendons à César ce qui appartient à guillaume403-404, publiées le 25 novembre dernier dans "photos anciennes avec des anciennes". Merci pour lui.

 

[Gefa42000]

il y a 5 minutes, jerry-lee a dit :

La moindre des corrections ou par politesse serait de citer d'où sortent ces images.

Rendons à César ce qui appartient à guillaume403-404, publiées le 25 novembre dernier dans "photos anciennes avec des anciennes". Merci pour lui.

 

Vous l'avez fait pour moi c'est plus que parfait, la prochaine fois j'y penserai , c'est promis ... 😏

[jmf17]

Une petite anecdote des années 1970.

Dans ces années-là j’habitais à Longvilliers à la sortie Dourdan sur l’autoroute A10. Je travaillais à Paris et 2 itinéraires (N118-A10) s’offrait à moi pour rentrer le soir. Souvent mon plaisir était de prendre celui par l’autoroute A10 qui passait par Massy-Palaiseau et prendre le fameux virage à 90° (voir photos) qui précédait la descente vers l’échangeur de la Folie-en-Bessin. Ce long virage tout en dévers et en appui droite légèrement en descente obligeait à ralentir quelque peu. Sauf avec ma 24 ct que j’ai souvent pris entre 120-130 compteur, laissant loin toutes les autres autos. Plus tard je n’ai jamais pu dépasser 90 avec mes voitures de l’époque (205 - Clio RT) qui tenaient pourtant bien.

Je n’ai jamais retrouvé la sécurité de la 24.

[pemmore]

la ct24 et la db étaient quelquepart similaires, je reconnais que  j'ai jamais pu la faire passer en drift sur les petites routes de Bourgogne bonnes pour des rallyes régionaux, on n'avait pas l'esp à l'époque mais parfois de super bagnoles.

Idem pour la DS je n'oserais jamais faire avec d'autres voitures ce que j'ai fait avec.

[Gefa42000]

Grasse à leurs lames de suspensions, toutes les Panhard tenaient super bien la route, pour faire aller et retour Paris / le Crotoy en baie de somme à bord d'une 24 BT, je peux vous certifier que j'en ai laissé quelques unes dernière moi, telles que des 203-403-Frégate- vedette- ect ect... 😏

Oui, c'était une toute autre époque... 😍

[pemmore]

Imagine 2 petits turbos (à l'époque c'était pas encore habituel)et 140 cv sous le pied, la Porsche 911 envoyée en révision chez Karman Ghia!

[olivyeah94]

Michel,

 

c'est également dans ce virage que j'ai un des cardans de ma PL17 Tigre de 1963 qui avait repris sa liberté : toutes les 4 vis étaient parties ...

C'étaient en 1981 et je me rendait à l'IUT d'Orsay.

Heureusement pour moi, il existait (elle est toujours présente) une sortie après ce virage qui m'a permis de sortir la voiture de l'autoroute sans frais !

 

Ci-dessous, on peux voir cette "sortie" sur la droite : elle permettait à l'époque de rejoindre un groupe d'immeubles. Ensuite, un ami qui habitait Palaiseau avait remorqué la voiture jusqu'à chez lui. J'ai tenté une réparation au fil de fer : pas très concluant ...

C'est donc un autre ami qui m'a remorqué jusqu'à chez mes parents avec la 404 de son père quelques temps plus tard ....

[guillaume403-404]

Le 15/12/2020 à 18:19, jerry-lee a dit :

La moindre des corrections ou par politesse serait de citer d'où sortent ces images.

Rendons à César ce qui appartient à guillaume403-404, publiées le 25 novembre dernier dans "photos anciennes avec des anciennes". Merci pour lui.

 

Merci Jerry Lee, d'autant plus que moi-même j'avais cité mes sources d'archives sur lesquelles je passe de nombreuses heures (au grand dam de mes yeux!) à éplucher des centaines de pages pour trouver de belles photos d'époque !

[Toy6981]

Extrait d'un film sur la ville de Sceaux (92) réalisé en 1955 (un junior et une Z sur la 2ème ?)

 

[jmf17]

Le 16/12/2020 à 16:51, olivyeah94 a dit :

Michel,

 

c'est également dans ce virage que j'ai un des cardans de ma PL17 Tigre de 1963 qui avait repris sa liberté : toutes les 4 vis étaient parties ...

C'étaient en 1981 et je me rendait à l'IUT d'Orsay.

Heureusement pour moi, il existait (elle est toujours présente) une sortie après ce virage qui m'a permis de sortir la voiture de l'autoroute sans frais !

 

Ci-dessous, on peux voir cette "sortie" sur la droite : elle permettait à l'époque de rejoindre un groupe d'immeubles. Ensuite, un ami qui habitait Palaiseau avait remorqué la voiture jusqu'à chez lui. J'ai tenté une réparation au fil de fer : pas très concluant ...

C'est donc un autre ami qui m'a remorqué jusqu'à chez mes parents avec la 404 de son père quelques temps plus tard ....

Ton texte m’inspire !

J’aime bien raconter un peu de ma vie avec mes 24 ct et surtout les moments ou j’ai juré de vendre ce tas de ferraille. La colère passée bien-sûr il n’en fut rien.

Cette fois c’est une panne que j’ai eu qu’une seule fois, mais impossible à trouver dans l’instant.

Je roulais tranquillement et un peu avant d’aborder l’échangeur de Bercy en construction à l’époque, quand le moteur de ma 24 s’étouffa brusquement. Je trouve un endroit pour stationner sur ma lancée, ouvre le capot, cherche un bon moment…et le referme de découragement.

Donc dépannage, direction le garage république rue Dieu à Paris. Et bien mes amis c’était la paroi du « bénitien » plus vulgairement la pipe de réception du carburateur et du réchauffage qui s’était trouée. Les gaz d’échappements entraient en contact avec ceux de l’admission. Occasionnaient une grosse prise d’air qui heureusement ne fit point de dégâts.

J’en aurai bien d’autre à vous raconter…et vous ?

[fiatever]

Merci pour ces souvenirs de ... Panhard,  jmf17, Olivyeah94

Gefa42 et les autres .

Bonnes fêtes de fin d' année à tous  . 🍾

 

 

[Gefa42000]

 Joyeux Noël à tous également, surtout restés couvert, soyez prudent ...

 

😍 Voilà une jolie voiture, aura t'elle la chance de tomber entre les mains d'un passionné, d'un vrai, par les temps qui court c'est moins sûre ...

 

voici ma modeste participation, ce W2 est très utile pour effectuer des livraisons...😏

Bonne journée à tous... 

[jmf17]

Je me joins à vous tous pour vous souhaitez quand même de bonne fêtes. A bientôt pour la suite de nos souvenirs...de Panhard !😀

[NyvetDuPiC]

Rétromobile - 7 Février 2020

 

 

 

 

[fiatever]

Vue dans une casse en Californie , copyright Hagerty ...

 

Modifié 27 décembre 2020 par fiatever

[pemmore]

Parfois ça vaudrait le coup d'importer des voitures françaises devenues collection comme à Mada ou la 4l était le taxi d'office certaines restées état neuf.

J'ai tout de même du mal à croire qu'il y a eu beaucoup de Panhard aux Etats-Unis, leurs habitudes d'achat ne sont pas les mêmes, l'exceptionnelle tenue de route; le confort la faible consommation, n'entraient pas en ligne de compte.

La coccinelle si elle a marché c'est simplement à cause du film.

Avec le corniaud risquaient pas d'acheter la 2cv ,lol!

[caouine2]

Bonjour;

effectivement, les ventes de panhard aux états unis ont été anecdotiques.De 49 à 54, on dénombre 92 dyna

x dont 51 junior et une x87 cabriolet vendue à Bing Crosby.

En 57 et 58, citroen cars corporation vendra 409 dyna z. et la pl17 de 59 à 62, dont une version L2 cabriolet.

Db quand à lui, profitant de ses succès en compétition, y vendit une centaine de coachs, de 55 à 60, sur les

(environ) 450 construits. ( renseignements trouvés en partie grâce aux travaux de B Vermeylen.

 

[caouine2]

428 coachs exactement ( source amicale DB )

[NyvetDuPiC]

Sous le capot, on retrouve une mécanique de Panhard.

 

Arista Passy - Rétromobile - 7 Février 2020

 

 

[pemmore]

Elle est magnifique!

[Le Cheetah]

Raymond Pellegrin et sa Dyna Junior (immatriculation de 1954)

« Pas assez bruyant le flat-twin, d’où l’ajout de deux gros klaxons chromés à l’avant. » 

[pemmore]

je ne me souviens pas de ces dyna junior, elle devaient déménager.

N'empèche moi qui croyais l'avenir au  ou 6 cylindres en ligne, on a le retour des bicylindres, exemple la fiat 500, qui sait si le flat twin panhard n'émergera pas un jour dans une petite peugeot ou citroen voire DS.

C'est tout de même la technologie la moins gourmande en carburant, économe en poids et en encombrement intéressant dans le cas de l'hybride.

[breizhpanhard]

[jmf17]

J’aime bien ton texte pemmore ! Oui le 2 cylindres permet des consommations très basses. A la sortie de la seconde guerre, période longue d’au moins 10 ans, les restrictions ont poussé certains à l’économie. L’automobile d’avant a été balayée.

A cet égard notre situation aujourd’hui devrait en prendre exemple. Hélas que voyons-nous dans nos rues ? de plus en plus de SUV, ces horribles monstres de tôles avec des moteurs qui pollues.

Quand je pense qu’il y a 50 ans avec ma 24 ct en roulant avec un filet de gaz à 90 compteurs, je faisais régulièrement 5.5 litres en descendant de Paris à Biarritz par la nationale 10.

 

Lorsque j’ai monté un GS 1220, j’étais plutôt vers 8 litres et en faisant « pieds léger ».

Ce sont toujours des souvenirs émus.

[Le Cheetah]

Le 28/12/2020 à 19:50, pemmore a dit :

je ne me souviens pas de ces dyna junior, elle devaient déménager.

 

Pub d'époque.

 

[Kaplan]

Bonjour,

 

Je suis à la recherche d'une belle photo d'époque (si possible en couleurs) réunissant la Panhard 17 et la Panhard 24 sur le(s) même(s) cliché(s) (donc j'imagine entre 1963 et 1965).

 

Même les brochures de la gamme Panhard les présente séparément, ce qui est dommage. Existe-t-il une photo "officielle" présentant les deux modèles sur une même photo, dans un but promotionnel ?

 

[fiatever]

Désolé pour le copyright, je sais plus ou je l' ai trouvée ...

 

[pemmore]

J'adore, je ne me souviens pas d'en avoir jamais vu, les panpan d'avant guerre , la 19 la 24  oui bien sur, ça du être vendu à une période ou la province avait à peine de quoi manger et personne ne possédait de voiture, donc Paris ou côte d'azur.

Les cabriolets après 1958 au moment ou les Français commençaient à s'enrichir, c'était plutôt des Anglaises, Italiennes très rares, les allemandes pas du tout aimées.

Un joli piège à filles, elle a du en voir, lol!

[Straton]

Le 19/01/2021 à 10:16, Le Cheetah a dit :

Pub d'époque.

 

Trois places de front ! 😊

Et cela bien des années avant la Bagherra dont Matra présentait cette disposition comme une nouveauté originale sur une voiture de sport.... 😒

Modifié 22 janvier 2021 par Straton

[pemmore]

plein de voitures de l'époque c'était 3 de front , c'est pourquoi il y avait le levier de vitesse au volant que je préfère d'ailleurs

ma mercedes 180d, mon aronde etoile 6, mon Ariane, mes <opel rekord,  la ds c'était pareil, la 203, la 403.

normal plein de grandes familles, donc la pl17 6 places!.

Le levier de vitesses au plancher est une idée farfelue de se faire croire un grand sportif roulant en triumph ou alfa roméo et inventer sur toutes les voitures même traction avant et boîte automatique cette colonne chiante qui prend de la place inutilement, un plancher plat c'est tout de même mieux.

Va essayer de sortir par la porte de droite!

La mode est un argument stupide comme toutes les modes.

Même la zoé a un truc inutile qui gène le passage.

La plupart des gens ne connaitront jamais le bonheur de rouler à 3 de front.

[jerry-lee]

Pour les 3 de front, il y a un exemple particulier :

la Panhard Dynamic (premiers modèles 1936-37) qui avait la conduite centrale. Cela incitait forcément à avoir un(e) passager(e) à droite et l’autre à gauche, et non pas à avoir deux passagers entassés du même côté.

Nota : il était souhaitable que la personne la plus mince s’installe à droite du conducteur, la plus « forte » à gauche, car le volant central est légèrement décalé sur la droite.

Les autres véhicules à conduite centrale sont, à ma connaissance, avec les sièges passagers décalés vers l’arrière. Mais, n’oublions pas les Wimille de 1946, entre autres.

 

 

[Le Cheetah]

Bienvenue en utopie.

 

 

 

[ATALANTE RACING]

il y a 12 minutes, Le Cheetah a dit :

Bienvenue en utopie.

 

 

 

 

https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/insolite-un-photographe-de-cherbourg-fait-voler-les-voitures-anciennes_38929240.html

[caouine2]

Bonjour

tiens, c'est marrant, je trouve ici le nom d'une personne qui communique depuis quelques semaines, et qui vient d'écrire que la circulation des anciennes devrait être limitée aux week end et jours fériés, en réponse à un article publié dans l'Argus au sujet de deux projets de loi visant à accorder des dérogations de circulation aux véhicules anciens dans les ZFE(pour l'instant !). Que la démagogie contenue dans les textes législatifs conduise ce monsieur à s'exprimer ainsi traduit à mon sens une forte duplicité ou un état de confusion mentale remarquable, au choix !

Vu le durcissement continuel du contrôle technique, des difficultés croissantes de circulation en ville, du vieillissement des autos d'usage; etc...le renouvellement naturel du parc s'accompagnera d'une baisse de celui ci en ville. (Encore faut il imaginer les transports qui combleront le besoin créé). Alors pourquoi cette intervention, au mieux irréfléchie, au pire hostile au monde de la collection automobile? Comme il à été répondu à ce monsieur, la part des anciennes dans la pollution globale est pratiquement nulle, quel que soit le jour de la semaine. En revanche, les conséquences sur le monde économique lié aux anciennes et pour les collectionneurs seraient violentes. Pour ma part, je refuse de lire qu'un amateur puisse penser acceptable une discrimination le concernant. Dit autrement : merde aux trolls !

 

 

 

[breizhpanhard]

Un ami est à la recherche d'une PL17 coupleur Jaeger , en état de fonctionnement ou ne nécessitant que peu de travaux , merci de faire vos offres par message privé ou 06 83 01 74 57  ; échange possible contre 17 B Relmax 65 Vert Congo ,très  bon état , sieges séparés , très bel intérieur .