Rubrique Auto Union (1899-1969)

[Invité §aut501Gd]

Aravis 68

 

 

Bin non, je n'en sais pas plus, c'est à dire ce qu'il est dit, sans plus, dans l'ouvrage consacré à "Audi-Auto Union" de 1987 des excellents Yvette et Jacques Kupélian.

 

Je ne suis pas ferré du tout en Bugatti, d'ailleurs je ne m'y intéresse guère. Mais il faut remarquer qu'à cette époque, E. Bugatti vivait en Alsace, territoire teuton, suites de la guerre 1870-71. Il pourrait paraître logique que Bugatti se soit d'abord tourné vers un constructeur "national" (Wanderer) avant de frapper à la porte d'une firme "étrangère" (Peugeot). Mais celà n'engage que moi

 

 

[tatraplan]

Je viens de découvrir ceci : Je suppose qu'Automobilix connaît et pourra nous en dire plus...

 

[aravis68]

Aravis 68

 

 

Bin non, je n'en sais pas plus, c'est à dire ce qu'il est dit, sans plus, dans l'ouvrage consacré à "Audi-Auto Union" de 1987 des excellents Yvette et Jacques Kupélian.

 

Je ne suis pas ferré du tout en Bugatti, d'ailleurs je ne m'y intéresse guère. Mais il faut remarquer qu'à cette époque, E. Bugatti vivait en Alsace, territoire teuton, suites de la guerre 1870-71. Il pourrait paraître logique que Bugatti se soit d'abord tourné vers un constructeur "national" (Wanderer) avant de frapper à la porte d'une firme "étrangère" (Peugeot). Mais celà n'engage que moi

 

 

 

Tout à fait de point de vue. C'est le moteur 600 qui m'a interpelé et me parît un peu "bizarre".

[Invité §aut501Gd]

Je viens de découvrir ceci : Je suppose qu'Automobilix connaît et pourra nous en dire plus...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img070.jpg

 

 

 

 

... pas beaucoup Ca m'a tout l'air d'un roadster construit par le rallyeman Hartmann, lequel sera aussi coupable d'une ou deux barquettes de rallye, tout ça bien sur avec la DKW "3=6" comme base. Cette auto a été exposée il y a un an ou deux sur le stand du Auto Union Veteranen Club -dont je fais partie- à Mannheim (mais là aussi pas sur).

 

[Invité §aut501Gd]

Tout à fait de point de vue. C'est le moteur 600 qui m'a interpelé et me parît un peu "bizarre".

 

 

Je t'ai tout dit ce que j'ai pu "piocher" dans le bouquin des Kupélian. Voir donc archives peugeot. Si j'y pense, j'essaierai de me rensigner auprès d'Audi Tradition, à condition que d'aussi vieilles archives Wanderer aient pu subsister

 

[tatraplan]

... pas beaucoup Ca m'a tout l'air d'un roadster construit par le rallyeman Hartmann, lequel sera aussi coupable d'une ou deux barquettes de rallye, tout ça bien sur avec la DKW "3=6" comme base. Cette auto a été exposée il y a un an ou deux sur le stand du Auto Union Veteranen Club -dont je fais partie- à Mannheim (mais là aussi pas sur).

 

 

 

Voici ce qu'en dit "Auto Motor und Sport" du 2 février 1957 (hors bla-bla !) : Alfred Hartmann a construit dans ses ateliers de Berchtesgaden une deux places sportive sur châssis DKW, avec une carrosserie allégée et un moteur poussé. On ne sait pas si elle sera construite en petite série.

[Invité §pit470dY]

L'exhu du mois sur le Cimetière des Marques est consacrée à

 

 

 

 

 

 

 

 

PS : Merci Automobilix pour ton MP

[Invité §gv 422so]

'soir à tous,

 

quelques souvenirs de Reims

 

Dans le salon:

 

 

 

 

 

 

 

sur le parking visiteur:

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

'soir à tous,

 

quelques souvenirs de Reims

 

 

 

 

et

 

 

 

Je ne connais pas par contre le modèle de poussette DKW (Der Kinder Wagen)

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

J'ai retrouvé une trace récente de la DKW-Hartmann. Elle a été en effet exposée sur le stand de l'AUVC au Techno Classica de Essen en 2002.

 

 

 

 

 

 

 

Il s'agit d'un spyder à carrosserie en aluminium montée sur châssis raccourci de "F 91 - 3=6" et réalisé au milieu des années 50 par le rallyeman Hartmann, de son prénom Alfred, résidant en Bavière, à Berchtesgaden. La photo postée par Tatraplan...

 

 

 

 

 

 

 

 

... est intéressante puisque l'auto est immatriculée "BGD", donc l'abbréviation de Berchtesgaden selon le système de numérotation allemand et on pourrait en conclure que c'est Alfred him self qui est au volant. Si c'est le cas, notre Alfred a du intriguer un peu pour avoir la suite de l'immatriculation en "AU 1", autrement dit "Auto Union"... Il est probable que cette auto a été engagée dans des épreuves sportives à l'époque.

 

 

 

[tatraplan]

Sympa d'avoir retrouvé sa trace. Dans l'intervalle, elle a perdu ses clignotants d'ailes avant. Je trouve qu'elle a un petit air de Jaguar XK SS en réduction !

[Invité §aut501Gd]

Sympa d'avoir retrouvé sa trace. Dans l'intervalle, elle a perdu ses clignotants d'ailes avant. Je trouve qu'elle a un petit air de Jaguar XK SS en réduction !

 

 

 

 

Oui mais elle a hérité de 2 rétros obus, d'un logo de calandre plus important, tout en perdant aussi ses enjoliveurs de roues. Il y a un peu de Jag, en effet, mais les 2 petites ouies sous les phares sont nettement d'inspiration "Corvette" 1 ère génération. En tout cas, auto sympa

 

Curieux qu'elle n'ait pas été visible à Bruxelles l'année dernière , son état attestant une restauration soignée.

 

 

 

PS: les phares ont été aussi changés. Sur l'original, ce sont clairement ceux des "3=6", le restaurateur a cependant adapté des optiques d'origine inconnue. Toujours l'oeil de pharynx...

[Invité §aut501Gd]

Une page de pub en attendant la suite...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §gv 422so]

Oui mais elle a hérité de 2 rétros obus, d'un logo de calandre plus important, tout en perdant aussi ses enjoliveurs de roues. Il y a un peu de Jag, en effet, mais les 2 petites ouies sous les phares sont nettement d'inspiration "Corvette" 1 ère génération. En tout cas, auto sympa

 

Curieux qu'elle n'ait pas été visible à Bruxelles l'année dernière , son état attestant une restauration soignée.

 

 

 

PS: les phares ont été aussi changés. Sur l'original, ce sont clairement ceux des "3=6", le restaurateur a cependant adapté des optiques d'origine inconnue. Toujours l'oeil de pharynx...

 

 

Un vrai jeu des 7 erreurs

 

 

A mon avis elle à du avoir l'avant d'accidenté, et ils l'ont refaite avec des lignes plus tendues, avec moins d'accentuation dans les arrondis et moins de profondeur

[Invité §aut501Gd]

Un vrai jeu des 7 erreurs

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/186848/7 erreurs .jpg

 

A mon avis elle à du avoir l'avant d'accidenté, et ils l'ont refaite avec des lignes plus tendues, avec moins d'accentuation dans les arrondis et moins de profondeur

 

 

 

 

GV, oeil de larynx

 

 

1/ barrette verticale derrière le pare-brise supportant le coulissement du rétro intérieur, cf. la "1000 Sp"

 

 

4/ pour faire joli....

 

 

6/ heu... sur l'original, cette baguette était de travers, on l'a remise droite

 

 

Z'ont l'oeil les amateurs, hein

 

 

Quant à la différence apparente de ligne, je crois qu'elle provient du fait que l'original a été photographié grosso modo à hauteur de la ceinture de caisse tandis que la restaurée l'a été en vue plongeante, ce qui écrase un peu la forme et a tendance à la "compacter", donc à "l'arrondir" .

 

 

 

[tatraplan]

:q La gendarmerie veut intensifier les contrôles radar. Ils testent actuellement un nouveau matériel très performant :

 

[Invité §aut501Gd]

:q La gendarmerie veut intensifier les contrôles radar. Ils testent actuellement un nouveau matériel très performant :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img083.jpg

 

 

 

 

Dis-moi où il se trouve afin que je lève le pied quand je passerai par là avec une de mes antiquités

 

 

Apparemment, le dispositif prend aussi des photos avec ce vieux Kodak à soufflet sur trépied

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Quand on a mis sa "F 91" au fossé .....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.... y a plus qu'à prendre l'autorail : on roulera toujours en "DKW"

 

 

 

 

 

 

[lamined]

Pas la même classe mais la même famille

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248335/Photo%20autos%203%20041.jpg

 

 

 

tiens revoila cette auto que je connais depuis la fin des années 80, elle était a l'époque dans le petit village de Billy (au sud de Varennes sur Allier) très peu kilométré et en excellent état d'origine. Le propriétaire de l'époque ne voulait pas vendre, persuadé d'ètre assis sur une mine d'or. Résultat : elle fini ses jours dans une casse !!

Dépéchez vous elle semble encore correcte.

[Invité §aut501Gd]

S'il y a des germanistes intéressés parmi vous, qu'ils sachent qu'ils peuvent se procurer un livre très récemment sorti

 

 

"Jörgen Skafte Rasmussen: Leben und Werk des DKW-Gründers"

 

(J.S.Rasmussen, la vie et l'oeuvre du fondateur de DKW)

 

aux éditions Delius Klasing Verlag, Bielefeld, sous la référence

ISBN 978-3-7688-1828-5 au prix de 29,90 € plus port

 

 

[Invité §aut501Gd]

Je répare un oubli: chez le même éditeur que ci-dessus, vous pouvez aussi acquérir le livre

 

"HORCH - Typen, Technik, Modelle" sous la référence

 

ISBN 978-3-7688-1775-2

 

au prix de 29,90 € plus port.

 

On n'y traite que des autos, à l'exception (c'est dommage) des véhicules militaires

 

 

[Invité §aut501Gd]

Rien de tel qu'une DKW pour draguer la mouquère

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Image postée par "Gordinoche" sur le topique des "Cartes postales"

 

 

[tatraplan]

Rien de tel qu'une DKW pour la promenade dans la campagne sur le Hohenpeissenberg...

 

 

Il semble bien que ce soit une F2 cabrio-limousine construite entre novembre 31 et mai 32

Carrosserie fabriquée par Ami-Budd

[Invité §aut501Gd]

Rien de tel qu'une DKW pour la promenade dans la campagne sur le Hohenpeissenberg...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img7.jpg

 

Il semble bien que ce soit une F2 cabrio-limousine construite entre novembre 31 et mai 32

Carrosserie fabriquée par Ambi-Budd

 

 

 

Tatraplan: j'ai répondu sur le topique des Cartes Postales

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Demain matin, départ direction l'Avignon Motor Festival qui démarre le 23. Celle là va faire la belle au milieu d'autres belles, pour la majorité "ensoupapées"

 

 

 

 

 

 

 

 

Il y aura aussi la même que celle-ci, en blanc

 

 

 

 

 

 

 

J'espère avoir tout plein de pages à lire à mon retour, vers le 27...

 

 

 

et

[Invité §fag382vJ]

et nous plein de photos à voir

[Invité §aut501Gd]

et nous plein de photos à voir

 

 

 

 

Donnant, donnant...

 

 

 

[Invité §fag382vJ]

bon allez, à suivre en belgique :

 

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=008&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=180097061110&rd=1&rd=1

[Invité §Jea207YV]

bon allez, à suivre en belgique :

 

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=008&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=180097061110&rd=1&rd=1

 

 

Un bonjour de papy6041...

 

[Invité §fag382vJ]

également de PBLCT

[Invité §vet233KH]

dans le mag. L'automobile j'ai repéré deux photos:

-n° de octobre 74 , page 100, Horch cabriolet 1936

-n° de avril 74, page 61, Wanderer1911

 

[Invité §aut501Gd]

Bin, je fais pas un compliment aux auto-unionistes patentés Y z'ont manqué de bravitude

 

Z'auront quand même des photos de l'Avignon Motor Festival dont je reviens à l'instant, après 1300 km de plus au compteur de la "F 12 roadster".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[tatraplan]

 

Je ne suis jamais allé à Alassio (sais même pas si c'est dans le nord ou le sud de l'Italie !), mais ce n'est pas une raison pour ne pas te saluer !

Et il y au moins une DKW qui y est allée...

 

[Invité §aut501Gd]

 

Je ne suis jamais allé à Alassio (sais même pas si c'est dans le nord ou le sud de l'Italie !), mais ce n'est pas une raison pour ne pas te saluer !

Et il y au moins une DKW qui y est allée...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/153698/img137.jpg

 

 

 

Tatraplan

 

 

Ca se trouve sur la Riviera ligure, entre Monaco et Savone. Bonne idée que d'aller, peut être cet été, y faire un tour en "F 12 roadster"

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Le silence des autounionistes est assourdissant

 

Une 3 cylindres "2 temps" adorable vue à Avignon

 

 

 

 

 

 

Je n'ai guère envie de vous