Rubrique Auto Union (1899-1969)

[Invité §fag382vJ]

d'époque les paupières sur la Saab ?

superbe

[Invité §aut501Gd]

 

A 1 de ces 4

 

 

[Invité §aut501Gd]

Je pense que oui, puisqu'on trouvait les mêmes en accessoires sur les DKW

[Invité §gv 422so]

Le silence des autounionistes est assourdissant

 

 

Je n'ai guère envie de vous

 

 

 

 

Désolé, mais pas beaucoup de temps en ce moment

 

Mais on continue quand même à entretenir la flamme

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et deux beaux attelages pour Tatraplan

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Z'êtes encore là, ou.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fag382vJ]

heu pas quattro la 80

[Invité §fag382vJ]

à Essen, sur le stand Audi était en vente un DVD DKW-AUDI (découvert samedi soir au moment de partir...) FABULEUX Rhâaaaaaaaaa

vivement que celui sur la 80 quattro de rallye soit en vente également !

[Invité §Dyn553Za]

[:diabolikdevil] déjà posté sur un notre topic

[Invité §aut501Gd]

[:diabolikdevil] déjà posté sur un notre topic

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/10005.jpg

 

 

 

 

 

Une "1000 S", apparemment pour restaurateur courageux, et une "F 12" dans son jus.

 

 

Dans un tout autre genre, catalogue de la Horch "930 S - Autobahn", édité en 1939 à l'occasion du Salon de Berlin où elle fut présentée. Mais la fabrication de chars a pris le dessus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fag382vJ]

c'est celle qui était exposée l'année dernière ça ?

[Invité §aut501Gd]

c'est celle qui était exposée l'année dernière ça ?

 

 

 

Où

 

 

Elle est exposée en permanence au Museum Mobile Audi à Ingolstadt. C'est la seule survivante des 10 ou 11 exemplaires de "930 S" construits en 1939. Elle a été restaurée en partie chez Lecoq il y a une dizaine d'années après avoir été fortement modifiée dans sa partie avant lorsqu'elle servait, après guerre, de véhicule de fonction à un major soviétique du nom de Severjanz, responsable de la supervision des usines Auto Union après 1945. Elle était construite sur le châssis et le moteur de la "930 V" avec V8 de 3,8 litres et 92 ch. Sa forme aérodynamique lui permettait de titiller le 160km/h sur les autobahn de papa Adolf et grâce à une boite avec 5ème rapport long ajouté que l'on enclenchait par un levier séparé, sorte d'overdrive mécanique avant la lettre.

 

Aux dimensions près, c'est la soeur jumelle de la "F 9" DKW.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Laquelle a subi un sort quasi identique, ayant été aussi présentée en 1939 mais sans fabrication en série pour cause de conflit. Mais heureusement elle a donné plus tard la lignée des "F 89 P", des "Sonderklasse", "3=6", pour terminer sa carrière en 1963 avec la "1000 S".

 

 

[EtienneL]

... l'année dernière à Essen. Elle y était.

[Invité §fag382vJ]

la preuve

 

http://www.audi-heritage.com/images/essen2006/PICT3966.JPG

[Invité §fag382vJ]

le reste de la page :

 

http://www.audi-heritage.com/francais/les%20pages/essen06.html

[Invité §gv 422so]

Je ne serais pas contre une nouvelle vitrine à la maison

 

 

J'ai promis à madame de faire les poussières

[Invité §aut501Gd]

la preuve

 

http://www.audi-heritage.com/images/essen2006/PICT3966.JPG

 

 

 

Edifiant: l'auto jaune et noire à côté de la "930 S" est une "930 V", même châssis, même mécanique, présentée en 1938, un an seulement avant la version aérodynamique. Une sensation certainement aussi grande que celle de la présentation de la "DS" presque 20 ans après.

 

 

 

[Invité §fag382vJ]

ça je ne savais pas mais effectivement, c'était une approche totalement différente

[Invité §aut501Gd]

Voilà donc cette fameuse Horch "930 V" dont la mécanique (V 8 de 3,8 litres et 92 ch pour le modèle 1938-939) et le châssis servaient de base à la très aérodynamique "930 S" de 1939.

 

 

 

 

 

(Photo Hornung / Audi Tradition)

 

 

Voiture pas forcément très rare puisque environ 1800 exemplaires ont été fabriqués de 1937 à 1941 et qu'un certain nombre a survécu à la tourmente. Un cabriolet Gläser gris clair/gris foncé a d'ailleurs été exposé à Rétromobile il y a une dizaine d'années.

 

 

[Invité §Dyn553Za]

[:diabolikdevil] Photo prise en 1992

 

déjà posté ?

[Invité §aut501Gd]

[:diabolikdevil] Photo prise en 1992

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/194719/Auto Union 1.jpg

 

 

 

 

Mais c'est le seul "Le Nivet-DKW" subsistant, de ma connaissance Bernard Regnier du "9-3". J'ai du en causer il y a un certain temps sur la topique "cyclecars" ou même peut être dans la "Rubrique". Il était bleu à l'origine avant que son propriétaire ne se retourne les pinceaux sur le périf, ce qui lui valu pas mal de fractures et l'obligea à repeindre son bolide en rouge. C'est un 3 roues à traction avant sur base DKW "F 5-7" de 1936. Il a fait une bonne dizaine de "Neige et glace".

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Voilà des photos de "La Chose", à Montlhéry en 2000. Le rouge "Ferrari" a succédé au bleu "France". Derrière, l'Audi "tout court" d'un très cher ami belge (ça, c'est pour l'autre... s'il passe par là ) et ma propre "1000 S".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Dernier essai, après dodo

 

 

 

 

 

 

 

Bon, ça m..de

 

 

Message refusé !

 

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En plus, v'là l'autre qui s'en mêle [:foggy211:4]

 

 

[Invité §fag382vJ]

je ne vois pas l'audi ?

[Invité §aut501Gd]

je ne vois pas l'audi ?

 

 

 

Bin non, y a un bug, FA veut pas de ma photo.

 

Je tente un nouvel essai

 

 

 

 

 

 

 

Y a vraiment un truc Je réessaierai plus tard

[Invité §aut501Gd]

[Invité §aut501Gd]

Engagez-vous, rengagez-vous (dans la Bundeswehr) Vous aurez le plaisir de rouler en "Munga"

 

 

 

 

 

 

 

 

Remplissez le formulaire et renvoyez le à l'adresse indiquée

 

 

[Invité §gv 422so]

Une belle série de photos tirées du net

 

 

 

 

 

quelques beaux fonds d'écran en perspective

[Invité §aut501Gd]

Une belle série de photos tirées du net

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/186848/DKW 3=6 Sonderklasse Limousine - 10.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/186848/DKW 3=6 Sonderklasse Limousine - 13.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/186848/DKW F5 Roadster.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/186848/DKW F8.jpg

 

quelques beaux fonds d'écran en perspective

 

 

 

 

Jawohl, Herr Guéfao

 

 

 

[Invité §fag382vJ]

à propos de la munga, sur le DVD d'audi tradition sur DKW il y a de superbes images des tests de l'engin, assez décoiffants les tests à l'époque, il y en a l'un ou l'autre qui a du manger un pare-brise à l'occasion d'un jump trop nerveux

[Invité §aut501Gd]

Pour répondre sérieusement à la question de Tatraplan sur un autre topique où on voit plein de DKW, en Juillet 1965 je franchissais le cercle polaire en Norvège...

 

 

 

 

 

 

 

C'est pas une plaisanterie...

 

 

 

[tatraplan]

Rassure-to, Automobilix, t'es pas tout seul.

En 1976, je roulais tous les jours avec ça :

[Invité §aut501Gd]

Et tu l'as pas gardée , comme moi. Mais j'en ai retrouvé une autre plus de 20 ans après et c'est moi qui roule tous les jours avec maintenant

 

 

[Invité §aut501Gd]

Dans les années 90, au cours d'un rallye d'anciennes qui nous avait conduits à Cambridge et au Imperial War Museum de Duxford , je me suis amusé à photographier ma "1000 S" à la façon d'une page du catalogue de la "3=6" 4 portes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Etonnant, n'est-il pas

 

 

 

[tatraplan]

Et tu l'as pas gardée , comme moi. Mais j'en ai retrouvé une autre plus de 20 ans après et c'est moi qui roule tous les jours avec maintenant

 

 

Effectivement, je l'ai revendue en 1977 à un ami, histoire de me recentrer sur Panhard (je commençais à travailler, et mes moyens étaient plus que limités). Ami qui la possède toujours aujourd'hui et la sort occasionnellement dans des sorties autos anciennes.

 

Curieusement, quelques années plus tard, j'ai retrouvé une auto absolument identique (version standard gris souris vendue en 1955) ; mais je ne l'ai pas gardée non plus...

[Invité §aut501Gd]

Deux objets plus rapides mais de même inspiration: pub d'époque destinée aux GI's stationnés en Allemagne