Rubrique Auto Union (1899-1969)

[Invité §mes101Fx]

 

 

Cette auto est bien connue de nos services Auparavant, elle était immatriculée "42". Elle est toujours dans le Cher chez un collectionneur que je connais bien, au milieu d'une bonne trentaine d'autres voitures. Il a acquis l'année dernière une mignone "F 7". S'il cherchait à la vendre en 2004 c'est qu'il avait des problèmes mineurs que j'ai concouru, en partie, à résoudre. Elle sort régulièrement. Entorse à l'origine, sont toit est recouvert de vinyl noir. Y a bien pire dans le genre. Mais notre homme l'a achetée comme ça

 

 

 

 

 

Merci pour ces précisions Automobilix ! Quand je pense qu'elle était de chez moi, qu' est elle aller faire si loin ?

 

 

[Invité §mes101Fx]

 

 

Cette auto est bien connue de nos services Auparavant, elle était immatriculée "42". Elle est toujours dans le Cher chez un collectionneur que je connais bien, au milieu d'une bonne trentaine d'autres voitures. Il a acquis l'année dernière une mignone "F 7". S'il cherchait à la vendre en 2004 c'est qu'il avait des problèmes mineurs que j'ai concouru, en partie, à résoudre. Elle sort régulièrement. Entorse à l'origine, sont toit est recouvert de vinyl noir. Y a bien pire dans le genre. Mais notre homme l'a achetée comme ça

 

 

 

 

Merci pour ces précisions Automobilix ! Quand je pense qu'elle était de chez moi..., qu' est elle aller fire si loin ?

[Invité §aut501Gd]

Elle a fait l'objet il y a qq années d'un "match" dans Rétrovieur je crois, opposée à une Panpan "24" alors qu'elle était encore en "42".

 

 

[Invité §aut501Gd]

Z'avez vu la grande photo de première page de LVA (pub gratuite) de cette semaine qui relate le "Techno classica" d'Essen Rien que du bonheur: une DKW "F 5 roadster" , une Wanderer "W 25 K" , vraie celle-là et une Audi "920" cabriolet 4 places Gläser. Dans le fond il y a même une moto "250 ULd" du type qui remporta le "TT" de l'ile de Man en 1928. Manque plus qu'une Horch sur la photo

 

Au risque de me répeter, c'est vraiment

 

[Invité §mes101Fx]

non pas seulement..... , mais des couvertures comme ça on en redemande...! Un copain m'en avait déja informé ce matin par tél.

Je cours me l'acheter de suite...

[Invité §aut501Gd]

Bonjour......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.... bonne nuit !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Une nouvelle qui va (peut être) intéresser les possesseurs d'Auto Union/DKW à moteur 3 cylindres. Un spécialiste allemand propose un allumage électronique transistorisé qui a l'avantage de supprimer les contacts-rupteurs et les condensateurs et se monte en lieu et place de l'allumeur d'origine. Son montage et son réglage sont à la portée de tous ceux qui savent déjà régler l'allumeur classique d'origine.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour les versions 6 V, il en coûtera 297 € HT + port. Délai: disponible sur stock. Pour les "Munga", une version 6/12/24 V est proposée à 330 € dans les mêmes conditions. Livraison sur demande, donc un peu de délai. En cas de commande il est impératif d'envoyer au fournisseur l'allumeur complet d'origine proprement nettoyé.

 

S'il y a des intéressés, je leur donnerai les coordonnées du vendeur en MP.

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Pour ramener vos provisions du marché demain, ou après demain, ou quand vous voulez, rien ne vaut une "F 8" camionnette

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'escorte est en option

 

 

 

 

 

 

[Invité §Hou066FL]

Une nouvelle qui va (peut être) intéresser les possesseurs d'Auto Union/DKW à moteur 3 cylindres. Un spécialiste allemand propose un allumage électronique transistorisé qui a l'avantage de supprimer les contacts-rupteurs et les condensateurs et se monte en lieu et place de l'allumeur d'origine. Son montage et son réglage sont à la portée de tous ceux qui savent déjà régler l'allumeur classique d'origine.

 

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/allumage DKW.JPG

 

 

 

 

Pour les versions 6 V, il en coûtera 297 € HT + port. Délai: disponible sur stock. Pour les "Munga", une version 6/12/24 V est proposée à 330 € dans les mêmes conditions. Livraison sur demande, donc un peu de délai. En cas de commande il est impératif d'envoyer au fournisseur l'allumeur complet d'origine proprement nettoyé.

 

S'il y a des intéressés, je leur donnerai les coordonnées du vendeur en MP.

 

 

 

 

 

I will think in that "Allumage electronoique"...my Auto-Union is now garaged for a long time!! :q

 

[Invité §aut501Gd]

Pour les "non comprenants" comme disait Coluche, je précise que ce qui va suivre est de l'humour politiquement (très) incorrect

 

 

Si on n'avait pas poussé "bon papa Adolf" à un geste desespéré , il aurait, à l'instar de Jeanne Calmant, fêté aujourd'hui son 118ème anniversaire. Et se serait sans doute rappelé du jour où il est allé commander une petite auto pour son Eva

 

 

 

 

 

 

 

Bon..... [:pinku:1]

 

[Invité §aut501Gd]

Quelque chose de plus souriant maintenant

 

Le cadeau offert à Miss Germany 1964. On veut bien prendre les deux

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Jea207YV]

Quelque chose de plus souriant maintenant

 

Le cadeau offert à Miss Germany 1964. On veut bien prendre les deux

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/1000Sp%20miss%20G%201964.jpg

 

 

 

 

 

Sur le capot ?

 

[jjr711]

Prendre les deux sur le capot, même avec des capacités, ça semble difficile! A moins de modifications transgéniques, je ne crois pas qu'il existe des mâles à deux b...tes!

[Invité §aut501Gd]

Hou! Ca c'est le bon chien-chien à son papa, hein? le bon chien-chien il va chercher toutes ces autos de métèques pleines de soupapes, hein? Allez, Wolf, mords y leur arbre à cames! Là, c'est bien, allez , rapporte à son maî-maître. Heil !, ça c'est un bon toutou...

 

 

 

 

 

 

Rigolez, mais tout ça ca vous a donné la VW

 

 

 

Le banissement me guette....

 

 

 

 

 

 

 

[jjr711]

Dis nous que ton chien s'appelle Adolf, et que lorsque tu roules avec une auto à soupapes, c'est une A (ustin) H (ealey)...!

[Invité §aut501Gd]

Dis nous que ton chien s'appelle Adolf, et que lorsque tu roules avec une auto à soupapes, c'est une A (ustin) H (ealey)...!

 

 

 

heu... j'ai pas de chien, j'aime pas trop, surtout les bergers teutons :q . Je suis par contre très chat et l'actuel s'appelle "Crapule", ce qui ne nous éloigne guère de AH . Mais il a pas les mêmes moustaches Comme par ailleurs j'adore Brassens et lui voue un culte sans limite, je roule au quotidien en teutonnerie à soupapes, une "635 CSI" afin de lui rendre hommage, lui qui a été au STO chez BMW à Basdorf, dans la région berlinoise. Tout est dans tout finalement...

 

 

 

[Invité §Hou066FL]

My 1000-S garaged for a long time...:

[Invité §aut501Gd]

Why

[Invité §Hou066FL]

No any time for all other my cars :

[Invité §Ros034XR]

Hou! Ca c'est le bon chien-chien à son papa, hein? le bon chien-chien il va chercher toutes ces autos de métèques pleines de soupapes, hein? Allez, Wolf, mords y leur arbre à cames! ........

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/adolf1.jpg

 

 

 

 

...... "Neinnn Wolf! Pas comme ça! Neinn, j'ai dit métèques pleines de soupapes,

pas argentées pleines de soupapes!.."

 

 

[Invité §aut501Gd]

Ne croyez pas que la source est tarie: j'ai encore beaucoup d'histoires à vous raconter, de tests, d'essais et d'anecdotes à poster sur nos chères marques disparues. Mais le beau temps m'incite à passer plus de temps dehors ou sous mes autos qu'à rester scotché devant mon ordinateur. Je vous ai promis un essai d'époque de l'Auto Union "1000 S", ce sera pour bientôt, patience Et ce n'est pas une promesse électorale...

 

 

 

 

 

 

 

Et de votre côté, ne vous gênez pas...

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Demain matin, départ pour l'Ardèche avec la "1000 S" pour un vroum-vroum d'autos obsolètes. J'espère vous ramener des fotos. En attendant, et pour rester dans le politiquement incorrect, voilà un grand écart de (double) charme bien avant celui de Ségolène

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

Demain matin, départ pour l'Ardèche avec la "1000 S" pour un vroum-vroum d'autos obsolètes. J'espère vous ramener des fotos. En attendant, et pour rester dans le politiquement incorrect, voilà un grand écart de (double) charme bien avant celui de Ségolène

 

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/3=6 ecart.jpg

 

 

 

 

Waoooouuuu...! ça le fait plutot, mais attention sans entrainement, ouille....!

 

Voila une petite vidéo sur "la TYPE D" qu'on me pardonne si elle à déjà été publiée ici, je n'ai pas la prétention de dire que j'ai tout lu, tout vu, tout su, et au pire ceux qui l'auraient ratée pourront quand même en profiter. La... :q

 

http://www.motorlegend.com/competition/auto-union-type-d/6,13739.html

 

Bon 1er mai à tous !

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

Bonjour,

Ben, je reprends la parole juste de retour d'une concentration moto ou j'ai amené ma Junior (DKW) bien sure et là j'ai pour la première fois en France vu ce qui suit:

 

http://shutter14.pictures.aol.com/data/pictures/05/004/1F/5D/15/B7/E95uh+7KPITciQpyEtRH1WiZqVhCwmBh0300.jpg

 

http://shutter14.pictures.aol.com/data/pictures/05/009/3F/FD/03/7D/hJ4+DuxMj5AcyeT4c2UnkjVy9TOKjKtF0300.jpg

 

http://shutter08.pictures.aol.com/data/pictures/12/004/0C/FF/2A/CE/hfhzpuz6uGO4R0fRTkThj7tQQF0tmLtX0300.jpg

 

http://shutter11.pictures.aol.com/data/pictures/02/008/27/FF/51/D9/zxW8yRVSsgOXLXXf3I-VXJ+KRXpL9VRq0300.jpg

 

http://shutter10.pictures.aol.com/data/pictures/14/004/6F/F7/0E/2D/aM12EJz3smRyOK9dNYxMF2lvwheGWbnT0300.jpg

 

De quel modèle sagit-il ? mes connaissances en moto sont très faibles.

[Invité §pha001qq]

il a eu un reportage sur ABMoteurs dans le magazine V6 sur la marque Auto Union, ca doit surement être rediffusé.

[Invité §mes101Fx]

Je viens de faire une petite recherche du coté de "Motorrad Club" et elle semble assée proche d'une SB 250 de 1937/38

Pas mal de points communs: 2 sorties d'échappement

bougie sur le coté

cadre/fourche

réservoir

par contre pas les mêmes milésimes d'après les photos , celle qui nous concerne me semble plus près des années 55

Voilà je reste dubitatif en attendant les précisions, que certains de vous ne manquerons pas d'apporter.

 

[Invité §aut501Gd]

Je viens de faire une petite recherche du coté de "Motorrad Club" et elle semble assée proche d'une SB 250 de 1937/38

 

 

 

Errare humanum es

 

C'est une "NZ 250" sortie en 1936/37 et qui succédait à la "SB" de même cylindrée présentée en 1933. Les différences sont nombreuses: la "SB" avait un cadre classique en tubes, la "NZ" en tôle, la "SB" n'avait que 3 vitesses, la "NZ" 4, la transmission primaire de la "SB" faisait appel à des pignons, celle de la "NZ" à une chaîne primaire, la puissance de 9 ch était identique mais obtenue à 3500 tr/min sur la "SB" et à 4500 sur la "NZ".

Le sélecteur de vitesses au pied placé à droite était optionnel sur la "SB" et combiné avec celui à main au réservoir, mais de série sur la "NZ" et situé à gauche. Enfin l'allumage de la "SB" utilisait encore un volant magnétique, tandis que celui de la "NZ" était du type batterie-bobine.

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Le Club NSU région Sud Est nous avait gentiment invités ce WE à faire en Ardèche sur les routes mythiques du Monte Carlo et du Critérium des Cévennes. Le dimanche nous eûmes droit à 170 km gratinés de virages, de montées, de descentes (en roue libre) avec pas même 2 km cumulés de lignes droites ou de plats . Le mont Gerbier des Joncs, le Burzet et la Fayolle étaient au programmme, bref rien que du bonheur. Les cousines germaines de NSU étaient de la fête: DKW "F 91", Auto Union "1000 Sp", la "1000 S" de votre serviteur, des Audi "Quattro", et un coupé "100 S". Voilà quelques photos de l'évènement.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et la route du retour

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et voilà 1400 km de plus au compteur, en attendant d'autres escapades sans doute moins sportives

 

 

[Invité §mes101Fx]

Merci Automobilix pour le rectificatif entre SB et NZ. Preuve que je n'y connais pas grand chose, même avec des exemples je me plante, ou il y a erreur à la source......

 

On vois parmi tes photos une 1000SP jaune. Ne viendrait elle pas du 84730 par hasard ?

[Invité §aut501Gd]

Merci Automobilix pour le rectificatif entre SB et NZ. Preuve que je n'y connais pas grand chose, même avec des exemples je me plante, ou il y a erreur à la source......

 

On vois parmi tes photos une 1000SP jaune. Ne viendrait elle pas du 84730 par hasard ?

 

 

 

730, je sais pas, mais 84 pour sûr C'est celle qui accompagnait ma "F 12 Roadster" à l'Avignon Motor Festival. Alors, on zappe des pages de la "Rubrique" ?

 

 

Voilà l'auto de plus près, en compagnie de sa cousine Toutes les deux profitant d'un repos temporaire bien mérité.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Ros034XR]

Le Club NSU région Sud Est nous avait gentiment invités ce WE à faire en Ardèche sur les routes mythiques du Monte Carlo et du Critérium des Cévennes....

 

 

 

 

Que belle balade mixte, que beaux moments!

 

Toutes ces soeurs, cousines, parents....

3, 4, 5 cylindres... wankel, 2 temps, 4 temps, 4 roues motrices, refroidissement à l'air, Turbo e non... ou encore un bialbero des provenances douteuses ( )

 

Possible que quasi toutes les magnifiques solutions proposées par Ingolstadt se soient trouvées pour une belle sortie ensemble?

 

 

Ici en Tessin (CH), sauf mon Kawa, c'est pratiquement impossible de voir autres 3 cylindres 2 temps... ou encore une TTS ou une Ro80...

 

[Invité §mes101Fx]

730, je sais pas, mais 84 pour sûr C'est celle qui accompagnait ma "F 12 Roadster" à l'Avignon Motor Festival. Alors, on zappe des pages de la "Rubrique" ?

 

 

Merci,merci, il sagit bien de celle que je pensais, son chauffeur est barbu n'est-ce-pas, et s'appel Michel !

 

Désolé d'avoir zappé son passage à l'écran il y a quelques temps, moi avoir petite mémoire 1,4 MO pas plus comme une disquette de 3/4 de pouce.

 

C'est de chez lui que vient cette "magnifique 1000S four door" bien connue du monde DKW, qui faisait parti d'un lot avec la fameuse 1000SP cab. Il y a du boulot pour la remettre en état mais elle est complète.

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Tout est vrai

 

 

Quelques photos supplémentaires de la virée NSU et consorts en Ardèche (avec l'aimable autorisation du responsable du Club NSU Sud Est et grand organisateur de l'évènement)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et 3 bonus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

Comme le monde est petit....! tu en as encore beaucoup comme ça...!

Ze crois que zé vu un gros minet, heuuuu ! pardon un "spider Wankel" que je connais bien d'un ami Viennois adhérant aussi au club des "3 A" un grand avec une tchatche pas possible

 

 

Ce pourrait être elle là en coin ? lors d'une sortie que j'avais organisée en 2002 dans le Beaujolais. A coté une F91 du 69 mais pas celle que tu as rencontré, connais pas (désolé pas trouvé de meilleure photo)

 

Ce jour là il y avait du beau et venu de loin, de Blois, de la région parisienne de l'Aisne et même de Renne (800 Kms)

 

 

 

 

 

Et la dans son garage (dommage j'ai effacé l'immat)

 

 

 

Et récemment à La Roche sur Foron un autre examplaire savoyard

 

 

C'est tout pour les cousines...!

[Invité §gv 422so]

Bonsoir à tous,

 

Fin de semaine dernière j'ai passé 3 jours à Dusseldorf chez mon oncle (par alliance) Teuton. Je n'y étais pas allé depuis 2 ans (bien avant l'ouverture de ce magnifique topic ou Automobilix m'a fait découvrir la marque DKW et ses passionnants modèles ).

Bref, sachant que je devais m'y rendre, j'avais proposé à Automobilix de faire un petit reportage photo sur l'ancienne usine DKW, dont il m'avait joint quelques photos anciennes dont celle ci:

 

 

Faute de temps, car le programme des 3 jours était bien chargé, je remets donc ce projet pour les grandes vacances.

 

Mais ne voulant pas rater l'occasion d'interpeller l'oncle teuton sur ma découverte de la marque DKW, j'avais précieusement ramené les photos d'Automobilix, plus quelques unes que j'avais posté sur ce topic.

 

Tout en lui expliquant ma découverte de DKW sur ce forum, je lui montre les photos: et là explosion de joie de l'oncle qui bondit de son canapé et me dit d'attendre 2 secondes, le temps de fouiller dans des classeurs et de me sortir fièrement son certificat de travail chez Auto Union du 1er Avril 1958 au 30 septembre 1961 en tant qu'ajusteur machine

 

 

Je lui montre alors la photo de l'usine et il commence à me décrire les bâtiments dont il avait accès.

Je vous remets la photo et les légendes:

 

 

1- les ateliers de mise au point des machines de production (son lieu de travail).

 

2- Très important: la cantine

 

3- je vais vous rafraichir la mémoire :

 

 

 

4- Là aussi un petit rappel : photo prise du batiment 4:

 

 

Ca vous en bouche un coin

 

Le clou du spectacle et photo inédite recue par mail hier soir: une partie de l'atelier ou il travaillait

 

 

Je pense que d'ici cet été, d'autres photos risquent d'être retrouvées dans ses archives , et je ne manquerai pas de vous en faire profiter

 

 

J'allais déjà à Dusseldorf avec grand plaisir, mais maintenant encore plus