Rubrique Auto Union (1899-1969)

[Invité §aut501Gd]

merci Michel

En effet c'est + clair , les n° étais un peu flous C'est après midi je vais rejoindre mon auto qui se trouve dans un petit garage à 6 kms . Je te dirai tout aprés. Mais je ne remercierai jamais assez le bon Dieu d'avoir découvert ton site , quel boulot ! En espérant dans rester digne.

 

salutations.

alexandre

 

 

 

Consulte surtout tes MP et réponds-moi par la même voie, ça évitera de "pollluer" le topique avec nos papotages

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Lamined.

 

Pour les "1000 Sp roadster", j'en suis à 9

 

les 6 précitées, plus:

 

1 du 91 que tu n'aurais pas du oublier

1 qui hésite entre le 52 et le 9-3

1 dans le 74 dont "on" nous parlera bientôt sans doute dans cette Rubrique

 

...mais la chasse continue et il n'est pas sur que les doigts des 2 mains suffisent .

 

 

 

 

D'après mes sources, il y en aurait 4 de plus:

 

1 dans le 69

1 dans le 80

1 "belge" qui serait dans le 56 (tu vois chez qui )

1 "ex-Derbé", mais qu'est-elle devenue

 

 

On en serait alors à 13

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

Celle du 69 ne serait-ce pas celle-ci ?

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Celle du 69 ne serait-ce pas celle-ci ?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/224550/DKW%201000SP%20%281%29.JPG

 

 

 

Je crois bien, ex-Decombas.

 

[lamined]

bonjour automobilix.

A vrais dire au moment ou la photo à été prise j'étais concessionnaire Alfa.Depuis

quelques années je suis retraité,et comme tous les retraités ,je traine une longue

histoire,notamment sur les 3 Dkw que j'ai possédé la 3=6 / la junior et la 1000SP achetée il y a bien longtemps........... une personne responsable aujourd'hui d'un club suisse.Et maintenant la suite au prochain N°.

Cordialement à toi et tous les fans.https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/325384/dkw 004.jpg

 

 

 

Bonjour decaV, c'est marrant car j'ai connu, alors que je bossais dans les Alpes a la fin des années 80, un ancien concessionnaire DKW reconverti en Alfa et qui possédait une 1000 Sp. Son atelier était situé en Savoie.

 

[Invité §dec353Ma]

bonjour.

Comme vous avez dit bizare..........à l'époque ou peut être bien avant , c'était les concessionnaire Mercedes qui représentaient la Marque DKW et sur Annecy il s'appelait Davoine.Si tu me donne son nom , peut l'ai je connu en tant qu'Alfa , la Savoie étant trés proche de la H.Savoie.

PS (il a peut être encore des pièces)

 

A+++

[Invité §aut501Gd]

oups, me voilà promu "pilote assidu" kesskessaveudir

 

L'occasion d'un couise

 

 

 

 

 

 

 

 

[jjr711]

C'est belge et équipé d'un moteur NSU ?

[Invité §aut501Gd]

C'est belge et équipé d'un moteur NSU ?

 

 

 

ni l'un, ni l'autre.

 

Et toujours à propos de "pilote assidu", ça ne vous rappelle rien

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Ma barquette rouge ne vous inspire pas

 

Alors voilà une "Formule Junior" du même constructeur

 

 

 

 

 

 

 

A lundi car ce WE...

 

 

[Invité §mes101Fx]

Ma barquette rouge ne vous inspire pas

 

Alors voilà une "Formule Junior" du même constructeur

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/257.jpg

 

 

 

A lundi car ce WE...

 

 

ça s'appelait pas aussi "formule 3 " je crois que j'en ai vu une à lyon en 66/67. Il y avait le même train AV de coccinelle, mais c'est vieux et je n'ai pas de photo.

Bin, bonne route alors...! moi je fais une ch'tite sortie à 30 kms seulement.

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Z'avez pas été bien courageux, sauf un

 

Il s'agit d'une barquette Sauter-DKW de 1963. L'autre est une "Formule Junior" du même préparateur-constructeur de 1960.

 

Quelques images du dernier WE dans le Lot et Garonne

 

 

 

 

 

 

 

La Belle et la Bête...

 

 

 

 

 

La "F 12 Roadster" fait un peu joujou à côté, non

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

"La belle et la bête, dis-tu; sûre, mais avec un litre d'essence la belle bat la bête...

 

 

Hier à St Galmier, vous savez l'eau qui pétille !

 

La belle et l'OSI, c'est presque "osi" bien...!

 

http://shutter09.pictures.aol.com/data/pictures/13/00A/67/BD/55/5A/+t7KcmWADY6lUvOBkd9FHi-GUE8N4q-L0300.jpg

 

 

 

[lamined]

Et bien, les Auto-union étaient de sorties ce week-end.

Pour nous ce fut le 5em Festival des Belles Mécaniques a Roubaix.

 

http://lamined.skyblog.com/pics/1005459302.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/1005483034.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/1005494372.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/1005506078.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/1005515314.jpg

 

 

Le Samedi nous avions deux autos supplémentaires un F12 et un F 12 Roadster

[Invité §aut501Gd]

J'ai pas eu les dernières infos d'Airparif, mais tout l'hexagone a du sentir l'huile ce WE

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

J'avais une "taupe" à Roubaix, même si j'étais dans le Lot et Garonne

 

Donc, 2 photos de plus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[lamined]

Une taupe qui prend des photos ?!?!

et qui plus est arrive a ètre dessus ?!?!

c'est pas plutot un caméléon

[Invité §aut501Gd]

J'ai des preuves...

 

 

 

 

 

 

Elle s'appelle Etienne, et pas Léon et elle n'est pas camée...

[Invité §aut501Gd]

Petit intermède pour House Spain s'il passe par là

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Jea207YV]

Je souhaiterais, cher Maître, vous faire part de la naissance d'un nouveau topic qui aura, je l'espère, le plaisir de vous recevoir bientôt...

 

Topic des publicités automobiles des origines jusqu'à 1980

[Invité §aut501Gd]

Chers amis belges qui êtes si forts, me direz-vous qq chose sur le 8 cylindres "2 temps" exposé au Salon de Paris 1928 et étudié par MM. Hanocq et Dewandre puis construit par la Sté. Nagant de Liège

 

Je n'en sais pas plus et n'ai pas d'image. Et vous ?...

 

 

d'avance

 

 

 

[Invité §Jea207YV]

Chers amis belges qui êtes si forts, me direz-vous qq chose sur le 8 cylindres "2 temps" exposé au Salon de Paris 1928 et étudié par MM. Hanocq et Dewandre puis construit par la Sté. Nagant de Liège

 

Je n'en sais pas plus et n'ai pas d'image. Et vous ?...

 

 

d'avance

 

 

 

 

 

Au Salon de Paris de 1927, NAGANT expose un moteur expérimental de 8 cylindres en ligne, un 1500 cc deux temps à compresseur rotatif développant

42 cv. au litre, conçu par les ingénieurs HANOCQ et DEWANDRE

 

Ce prototype demeurera au banc d’essai, la situation financière de l’entreprise ne permettant ni son développement, ni sa mise en production.

 

Voilà tout ce que j'ai pu trouver pour l'instant...

 

[Invité §aut501Gd]

Au Salon de Paris de 1927, NAGANT expose un moteur expérimental de 8 cylindres en ligne, un 1500 cc deux temps à compresseur rotatif développant

42 cv. au litre, conçu par les ingénieurs HANOCQ et DEWANDRE

 

Ce prototype demeurera au banc d’essai, la situation financière de l’entreprise ne permettant ni son développement, ni sa mise en production.

 

Voilà tout ce que j'ai pu trouver pour l'instant...

 

 

 

 

Quand je disais que je n'avais pas grand chose sur le sujet, je me suis mal exprimé. J'ai cet article paru dans "La Revue des Agents", N° 111 du 10 mai 1928

 

 

 

 

 

 

 

Mais ce qu'il me manque, c'est un dessin ou une photo de la chose et/ou de l'auto qui allait avec

 

Apparemment, ce serait un 4 cylindres à double piston et d'un litre seulement. Alors, si quelqu'un en sait plus, je lui serai éternellement reconnaissant

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

Ouaou...! la rubrique prend la direction de la haute technologie.

Ce qui n'est pas pour déplaire, en tous cas à moi !

[Invité §pti637Vr]

pour le professeur Automobilix, le 2 temps dernière génération

 

novembre 2005

Daihatsu expose un moteur diesel 2 temps au salon de Tokyo

 

Le moteur diesel intéresse vraiment de plus en plus les constructeurs japonais. Ainsi, Daihatsu expose au salon de Tokyo un moteur 2 temps diesel bicylindre de 1200 cm3 sous le nom de TOPAZ_2CDDI-II.

 

Cette technologie aurait-elle encore des arguments à faire valoir sur le plan économique et environnemental ? Son mode d’admission original expliquerait peut-être l’intérêt porté par les ingénieurs ! Le moteur combine en effet un compresseur et un turbo. L’injection est assurée par un système Common rail. Un circuit EGR réduit le niveau d’émission, le constructeur annonçant par ailleurs un niveau particulièrement bas de NOx. Sa puissance est de 65 kW (88 ch) et son couple de 230 Nm. A suivre.

 

[:bullit95:8] un poele à fuel

[Invité §aut501Gd]

C'est en effet regrettable que le "2 temps" puisse renaître sous forme de poële à mazout Les années 90 ont vu un grand nombre de recherches sur le cycle Beau de Rochas raccourci, avec force turbos, injections directes HP, distris rotatifs et ... même soupapes Toyota, Ford, Peugeot entre autres ont phosphoré sur le sujet. Les rendements étaient excellents, les poids des moteurs divisés par 2 ou 3, ainsi que leur encombrement, les normes de pollution respectées mais il n'y a eu aucune mise en production, c'est à se demander pourquoi . J'ai bien peur qu'il en aille de même aujourd'hui, surtout quand on voit les scooters adopter de plus en plus les moteurs "4 temps" et les motos "GP" se mettre au litre de cylindrée à soupapes pour égaler les perfs des 500 "2 temps".

 

Celà étant, le Dewandre en question pour le moteur 8 cylindres de 1928, n'est autre que l'inventeur du servo-frein. Encore une histoire belge

[tatraplan]

Abandonnons un instant la technique pour les images...

 

L'été commence aujourd'hui !

 

Moins glamour :

 

Le 17 août 1960, allant de Hambourg vers Cologne par l'autoroute au volant de sa fringante 1000 SP, la princesse Wilhelmine de Prusse filait à un bon 110-120 lorsqu'elle aperçut devant elle une Mercedes 220SE bleue qui était sur la bande d'arrêt d'urgence s'engager sur la route... vous voyez le résultat, le coup de frein n'a pas suffi

 

Une 1000 maquillée pour les besoins de la réclame :

 

Une idée pour personnaliser l'auto d'Automobilix ?

[Invité §aut501Gd]

 

 

 

Moins glamour :

 

 

Le 17 août 1960, allant de Hambourg vers Cologne par l'autoroute au volant de sa fringante 1000 SP, la princesse Wilhelmine de Prusse filait à un bon 110-120 lorsqu'elle aperçut devant elle une Mercedes 220SE bleue qui était sur la bande d'arrêt d'urgence s'engager sur la route... vous voyez le résultat, le coup de frein n'a pas suffi

 

Une 1000 maquillée pour les besoins de la réclame :

 

 

Une idée pour personnaliser l'auto d'Automobilix ?

 

 

La "1000Sp", la classe, la noblesse donc , quant aux parvenus, ils roulent en Mercedes

 

 

Si je maquille un jour ma "1000 S", je lui grefferai un "shark nose" Elle se tord de rire d'avance...

 

 

 

 

 

 

 

 

[aravis68]

 

Quand je disais que je n'avais pas grand chose sur le sujet, je me suis mal exprimé. J'ai cet article paru dans "La Revue des Agents", N° 111 du 10 mai 1928

 

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/00A.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/00B.jpg

 

Mais ce qu'il me manque, c'est un dessin ou une photo de la chose et/ou de l'auto qui allait avec

 

Apparemment, ce serait un 4 cylindres à double piston et d'un litre seulement. Alors, si quelqu'un en sait plus, je lui serai éternellement reconnaissant

 

 

 

 

 

Salut Autmobilix

J'ai trouvé un peu qqch. Je te prends au mot.

Il me faudrait ton e-mail par MP

 

[Invité §mes101Fx]

Bon les gars pendant que vous "blablatez" diesel, poële à mazout, et belle princesse, moi j'expose.

 

Aujourd'hui dans la capitale du Forez, capitale romaine en son temps: (Forum Ségusiavorum)

 

http://shutter09.pictures.aol.com/data/pictures/12/004/77/BD/F2/DB/ky6ENFtVs97agw3KLitxQLUxdDKxXLH-0300.jpg

 

C'est-y pas beau ça, de la populaire classe comme

 

J'ai pu trouver sur place de quoi ravitailler:

 

http://shutter03.pictures.aol.com/data/pictures/03/001/3D/FA/38/DB/x8enjLe5LzSh4JMDFQLS3IPl5Wo-6yx70300.jpg

 

Les petites routes et les grands espaces, ça nous convien parfaitement avec ma junior:

 

http://shutter03.pictures.aol.com/data/pictures/12/002/7F/B9/F9/B0/4z5RmyeuToHgtCaYoU7r4ir13HUVp4N70300.jpg

[lamined]

Magnifique ta junior Mesterklasse, je trouve que cette couleur lui va a ravir.

 

C'est aussi cette couleur que je choisirai pour mon Break

 

http://lamined.skyrock.com/pics/392530928.jpg

[lamined]

Ma belle sur l'anneau du vélodrome de Roubaix, lors de l'édition 2006 du "Festival des Belles mécaniques"

 

http://www.raaaf.fr/_wp_generated/wpbf0de46c.jpg

 

[Invité §mes101Fx]

Magnifique ta junior Mesterklasse, je trouve que cette couleur lui va a ravir.

 

C'est aussi cette couleur que je choisirai pour mon Break

 

http://lamined.skyrock.com/pics/392530928.jpg

 

 

Cher maitre! C'est la même couleur que celle du musée d'Ingolstadt comme tu dois le savoir.

Un break, sacré veinard, si je n'avais pas un schnel je te jalouserai à mort...!

Apparament hormis la peinture défraichie elle à l'air d'aplomb.

Comment se présente l'intérieur ?

J'avais pas remarqué tout de suite, elle a des moustaches de part et d'autre de la calendre. comme celle que j'avais en 65 (oui, oui je sais c'est vieux) et celle que j'ai maintenant n'en a pas. A quoi cela tien-t-il ???

[Invité §aut501Gd]

D'après les documents photographiques dont je dispose, ces fameuses moustaches ont disparu avec l'apparition de la dernière mouture de la "3=6" en 1958, c'est à dire le coupé "1000" avec les portes s'ouvrant dans le bon sens, tandis que, curieusement, le beak "Universal" qui, jusqu'à fin 1962 conservera ses portes "suicide" se verra toujours gratifié de ces moustaches...

 

Z'ont toujours été un peu compliqués chez Auto Union

[lamined]

Un break, sacré veinard,

Apparament hormis la peinture défraichie elle à l'air d'aplomb.

 

 

D'aplomb !, oui grace a son chassis séparé, sinon c'est plutot dentelle

 

http://lamined.skyblog.com/pics/392529154.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/392551365.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/392545496.jpg

 

http://lamined.skyblog.com/pics/392533969.jpg