Rubrique Auto Union (1899-1969)

[Invité §son535hQ]

D'après mes sources, il y en aurait 4 de plus:

 

1 dans le 69

1 dans le 80

1 "belge" qui serait dans le 56 (tu vois chez qui )

1 "ex-Derbé", mais qu'est-elle devenue

 

 

On en serait alors à 13

 

 

 

 

 

Bonjour à tous

 

Je lis la rubrique de facon trés irréguliere car je n'ai pas trop souvent accès à internet ces temps ci. J'ai donc un peu de retard sur les messages.

En ce qui concerne les 1000sp Cabriolet, j'en connais une supplémentaire de couleur blanche en trés bon état, autrefois propriété du concessionnaire de Bordeaux (Bavière Auto-pièces). Elle est toujours dans sa famille mais a migré du côté de Nevers me semble-t-il.

 

[Invité §mes101Fx]

Ca va mieux comme ça

 

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/267.jpg

 

 

Fais comme moi, achètes-toi des lunettes...

 

 

C'est super, les lunettes je les porte en permanence, sauf pour dormir et nager.

Mais comme "à coeur vaillant rien d'impossible" j'avais quand même pu déchiffrer cette bouillie de lettres. Merci encore !

[Invité §aut501Gd]

Bonjour à tous

 

Je lis la rubrique de facon trés irréguliere car je n'ai pas trop souvent accès à internet ces temps ci. J'ai donc un peu de retard sur les messages.

En ce qui concerne les 1000sp Cabriolet, j'en connais une supplémentaire de couleur blanche en trés bon état, autrefois propriété du concessionnaire de Bordeaux (Bavière Auto-pièces). Elle est toujours dans sa famille mais a migré du côté de Nevers me semble-t-il.

 

 

 

Sonderklasse

 

 

Ce qui nous en ferait donc 14, ce qui est remarquable pour une auto très chère à l'époque et sans doute relativement peu importée et surtout si l'on considère qu'il y en a eu moins de 1600 de construites. Donc, excellent pourcentage de survivantes

 

[Invité §aut501Gd]

C'est une "Monza", enfin pas vraiment, mais si quand même...

 

Elle n'est pas allemande, mais suisse...

 

 

Je vous en parlerai prochainement

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

Alors c'est quoi en définitive, cette "monza" vrai de vrai ou vrai de faut.

 

Trouvé sur le web du coté de l'Argentine. Les hispanophones seront content,

 

http://www.testdelayer.com.ar/autounion.htm

 

Et aussi pour les lusitanophones,

 

 

La même en vidéo + et une F93, + des "preut,preut". annimés. régalez vous...!

 

http://technorati.com/videos/youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DwTypFSL94GU

[Invité §aut501Gd]

Alors c'est quoi en définitive, cette "monza" vrai de vrai ou vrai de faux.

 

Trouvé sur le web du coté de l'Argentine. Les hispanophones seront content,

 

http://www.testdelayer.com.ar/autounion.htm

 

Et aussi pour les lusitanophones,

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/224550/DSC02757.jpg

 

La même en vidéo + et une F93, + des "preut,preut". annimés. régalez vous...!

 

http://technorati.com/videos/youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DwTypFSL94GU

 

 

 

Et d'une, je ne suis pas une machine Patience, patience, ça viendra...

 

Et de deux, ton argentine danse la samba brésilienne, c'est une DKW-Vemag de record très spéciale

 

 

Et de trois, ça sert à quoi que je me décarcasse , puisque de cette brésilienne, j'en ai amplement parlé dans les pages précédentes

 

 

Bon, celà étant, merci pour les sites que je vais aller visiter

 

 

 

 

 

Euh.. s'cuses, j'ai lu un peu vite et pas fait le distinguo entre les hispanophones et ceux qui causent portugais...

 

 

[Invité §aut501Gd]

Petit passage en vitesse en ce dimanche de Grand prix. Pour ceux qui auraient échappé à l'articulet paru le 17. 02. 2004 (tiens, la date de mon anniversaire dans LVA (qui ne m'en voudra probablement pas de le reproduire ), voici une illustration de l'amitié franco-belge ou la Royauté au secours de la République

 

 

 

 

 

 

La photo qui va avec

 

 

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

Et d'une, je ne suis pas une machine Patience, patience, ça viendra...

 

Et de deux, ton argentine danse la samba brésilienne, c'est une DKW-Vemag de record très spéciale

 

 

Et de trois, ça sert à quoi que je me décarcasse , puisque de cette brésilienne, j'en ai amplement parlé dans les pages précédentes

 

 

Bon, celà étant, merci pour les sites que je vais aller visiter

 

 

 

 

 

Euh.. s'cuses, j'ai lu un peu vite et pas fait le distinguo entre les hispanophones et ceux qui causent portugais...

 

 

 

 

Il est parfois bon de répéter les choses pour les faires entendre....

 

S'cuses acceptées D'autan que je suis un vrai

 

Première d'un nouveau club Savignolais (Savigneux (42)) Ou pour les encourager je me suis rendu ce matin. Contacts très sympas.

 

[Invité §aut501Gd]

 

 

Première d'un nouveau club Savignolais (Savigneux (42)) Ou pour les encourager je me suis rendu ce matin. Contacts très sympas.

 

 

 

 

La poussette semble être bien moderne....

 

[Invité §aut501Gd]

Après le GP de France, ce dimanche maussade ne m'a guère incité à mettre le nez dehors. Je l'ai plongé alors dans mes vieilles revues pour y faire un peu de rangement. Et là, paf, je tombe sur un LVA de juin 1999 qui "cause" du rallye Lyon - Charbonnières de 1955. La revue ne m'en voulant sans doute pas ( bis), je reproduis l'article qui a éveillé ma curiosité.

 

 

 

 

 

 

Avant d'en venir aux photos des charmantes inconnues, un petit point s'impose. L'auto en question est bien une "Sonderklasse" modèle 54, avec le fameux 3 cylindres et reconnaissable facilement aux 5 barrettes d'égale épaisseur de la calandre.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon, j'ignore le nom des pilote et co-pilote féminins et leur classement, mais je sais qu'à cette épreuve, dans la catégorie "Tourisme de série jusqu'à 1000 cm3", les "Sonderklasse" finiront aux place 1, 2 et 10. peut être que nos dames étaient de ce trio.

 

Ce qui est sur, c'est que l'auto venait tout droit de chez l'importateur marocain, la COGEMATI de Casablanca qui, début 1955, avait déjà vendu plus de 1000 DKW depuis la fin de la guerre, sans doute plus qu'il ne s'en était vendu en Métropole durant la même période . Voilà 2 photos de cette COGEMATI, vue de l'extérieur et de l'intérieur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette société s'est beaucoup impliquée à l'époque dans les épreuves sportives marocaines. Notamment au 9ème Rallye du Maroc de cette même année 1955 où, sur 59 engagés, seulement 22 termineront l'épreuve. Au départ il y avait 13 DKW et 8 terminèrent, ce qui est un très bon pourcentage . Les 6 premieres au classement général seront d'ailleurs ces fameuses "Sonderklasse"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais il n'y a pas qu'au Maroc que les DKW brillèrent. Témoin ce tableau récapitulatif des principales victoires de classe dans les épreuves du 1er semestre 1955 . Les places sont indiquées dans la dernière colonne de droite.

 

 

 

 

 

 

Du Maroc au Sénégal, il n'y a pas très loin. Alors en prime une photo de "L'Ecurie Sénégal" de 1956 où on voit que les "coloniaux" étaient ecclectiques: "TR 2 et 3", "356" et... DKW "Sonderklasse", dont la dame qui pose à côté est peut être aussi la pilote. D'après la revue de l'époque, cette écurie comptait environ 40 membres et le rédacteur regrettait qu'il n'y eut pas encore de voitures françaises. J'y peux rien Léman 74....

 

 

 

 

 

 

C'était le bon temps, non?...

 

 

Ah! un bonus: le stand de la COGEMATI au Salon Automobile International de Casablanca ( 3 au 18 mars 1956, si vous aviez oublié ). Presque toute la gamme DKW est là: 2 et 4 portes et "Schnellaster"

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

Alors là ............................;;

 

 

Bel article, belles photos et tout, et tout, que tu nous à trouvé là Automobilix.

 

 

Vive les jours de pluie.....

[Invité §aut501Gd]

 

On se passerait bien de la pluie en juillet ici

 

 

La "Monza" suisse à la prochaine giboulée

[Invité §aut501Gd]

Une p'tite pas courante pour la nuit: DKW "F 2" carrossée par Ihle

 

 

 

 

 

 

 

Marrante, l'immatriculation: "MA-US ..." qu'on peut comprendre comme "Maus" = souris Sinon, elle vient de Mannheim.

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Celle là, c'est pour la journée :

 

 

"Good bye Lenin"

 

 

 

 

 

 

DKWéistes de tous les pays, unissez-vous!

 

 

Une "F 12" posant devant la statue de Lénine à Charkow en Ukraine. Souvenir de vacances d'un ingénieur allemand qui accomplit en 1964 un périple de 10000 km à travers la Crimée, la Géorgie, le Caucase et l'Ukraine au volant de sa brave 3 cylindres

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

En "bricolant" une "1000 S" de 1963, voilà ce qu'on peut en faire

 

 

 

 

 

 

C'est "l'oeuvre" d'un certain Phil Friday qui a voulu "rééditer" une Flèche d'Argent, version course de côte... On peut en discuter...

 

Vous en saurez n tout petit peu plus sur

 

 

 

www.audiworld.com/news/06/carlisle/content.shtml.

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

"Good bye Lenin"

 

Une "F 12" posant devant la statue de Lénine à Charkow en Ukraine

A DéKaWiste vaillant rien d'impossible

--------------------------------------------------------

 

Aiujourd'hui c'est le jour des questions......

 

C'est quoi cette voiture ?

Il parait que ce serait une " Sauter DKW" Je savais que Sauter faisait des cuisinières mais pas des voitures.

 

 

 

Ce sont des couvertures de livres. Je demande pas s'il sont intéressants, je subodore la réponse mais ou les trouver ?

Ils feraient bien dans ma vitrine (quand j'en aurai une)

 

[Invité §mes101Fx]

Vous en saurez n tout petit peu plus sur

 

 

 

www.audiworld.com/news/06/carlisle/content.shtml.

 

 

 

Rectif adresse: http://www.audiworld.com/news/06/carlisle/

 

Si je puis me permettre..... mais je traduis pas

 

 

[Invité §aut501Gd]

"Good bye Lenin"

 

Une "F 12" posant devant la statue de Lénine à Charkow en Ukraine

A DéKaWiste vaillant rien d'impossible

--------------------------------------------------------

 

Aiujourd'hui c'est le jour des questions......

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/224550/Heeeuu!_gif.gifC'est quoi cette voiture ?

Il parait que ce serait une " Sauter DKW" Je savais que Sauter faisait des cuisinières mais pas des voitures.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/224550/Sauter DKW .jpg

 

 

Ce sont des couvertures de livres. Je demande pas s'il sont intéressants, je subodore la réponse mais ou les trouver ?

Ils feraient bien dans ma vitrine (quand j'en aurai une)

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/224550/livre_histoire_dkw_1907_1945_01.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/224550/livre_dkw_munga_01.jpg

 

 

 

 

La barquette Sauter-DKW (et la formule "Junior" du même constructeur) qui va avec, je les ai postées un peu plus haut. Comme les cuisinières, ces 2 autos pétaient le feu

 

 

Les 2 bouquins en question sont très intéressants, en effet

 

Celui sur les DKW 1905-1945, tu peux te le procurer chez l'éditeur sous la référence

ISBN 3-9805832-7-9

 

Autovision - Verlag

Günther & Co

 

Hambourg

 

 

Celui sur la "Munga"

référence ISBN 3-935517-09-2

 

vient de chez

Johann Kleine Vennekate Verlag

Lemgo

 

 

Tu trouveras ça sur le ouaibe, tu cliques là où il faut, tu donnes ton numéro de carte de crédit et 4-5 jours après, ils sont à toi

 

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

 

Les 2 bouquins en question sont très intéressants, en effet

 

Celui sur les DKW 1905-1945, tu peux te le procurer chez l'éditeur sous la référence

ISBN 3-9805832-7-9

 

Autovision - Verlag

Günther & Co

 

Hambourg

 

 

Celui sur la "Munga"

référence ISBN 3-935517-09-2

 

vient de chez

Johann Kleine Vennekate Verlag

Lemgo

 

 

Tu trouveras ça sur le ouaibe, tu cliques là où il faut, tu donnes ton numéro de carte de crédit et 4-5 jours après, ils sont à toi

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Comme on ne peut pas être au four et au moulin, allez faire un tour sur

 

 

 

Topic des publicités automobiles des origines jusqu'à 1980

 

 

C'est pas encore trop long, il n'y a que 3 pages. Et vous y verrez de belles réclames de DKW & Co

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

UN BATEAU, UNE HISTOIRE…

 

"RAUBER", runabout Monsun construit par W. Schneider à moteur DKW

 

http://www.cmc-retronautisme.fr/restauration.htm

 

 

[Invité §mes101Fx]

Trouvé sur le ouèb;

 

pour ceux qui étouffent: Un bol d'air frais

 

http://www.dkw-club.ch/DKW_Intro.html

 

Brochette d' "Universal"

 

IFA P70

[Invité §aut501Gd]

Vous reprendrez bien encore un bol d'air frais, non

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mes101Fx]

Et un bol d'air, un.....!

 

Pendant la fin de semaine, promenez vous en DKW Junior et profitez du paysage à 360°

 

http://links.pictures.aol.com/pic/23f09x2Og4ZGJvbztGjhY0RxWQ7nOf66vQkcv4xQp5Fd3Ig=_l.jpg

[Invité §Ros034XR]

Salut AutoUnionistes!

 

Je vais postér trois photos du 9. Festival d'Automobile de Mulhouse prises par zündung.ch,

dont une vraiment exceptionelle!

 

 

 

 

Bon app...

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

 

 

Et il y a tout à parier que la pompe d'incendie de cette "F 8 Pompier" soit entraînée par un moteur "ZW 600" identique, à la cylindrée près peut être, à celui de l'auto

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut501Gd]

Tout ce que vous auriez toujours voulu savoir sur le "Schnellaster - 3=6" sans avoir jamais osé le demander

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[lamined]

L'éclaté de ton moteur pompe Automobilix, m'a rappelé un petit moteur fixe DKW découvert il y a quelques temps dans le garage d'un de mes client.

 

http://1b.img.v4.skyrock.com/1bf/autosendormies/pics/1064828586.jpg

 

http://1b.img.v4.skyrock.com/1bf/autosendormies/pics/1064831304.jpg

 

http://1b.img.v4.skyrock.com/1bf/autosendormies/pics/1064835018.jpg

 

http://1b.img.v4.skyrock.com/1bf/autosendormies/pics/1064838298.jpg

 

http://1b.img.v4.skyrock.com/1bf/autosendormies/pics/1064843886.jpg

 

 

Je n'ai aucubne informations a son sujet : 125 cc ?

[EtienneL]

Bonjour Automobilix et autres Experten

 

Formidable topic que je suis depuis le début.

 

J'aurai sans doute l'occasion d'aller balader mon Audi (une type 43, la F103 bleue appartient à un homonyme) en Saxe à l'automne. Quelqu'un sait s'il y a des vestiges intéressants d'Auto Union qui ont subsisté jusqu'à aujourd'hui à part le musée August Horch à Zwickau ? Je ne me rappelle pas qu'on en ait parlé sur les bientôt 50 pages et la recherche ne donne rien.

 

En tout cas continue Automobilix, on en veut encore

 

Etienne "Le Titien"

[Invité §aut501Gd]

L'éclaté de ton moteur pompe Automobilix, m'a rappelé un petit moteur fixe DKW découvert il y a quelques temps dans le garage d'un de mes client.

 

 

 

 

Lamined

 

J'ai essayé de rescanner qq documents pas très nets sur les moteurs stationaires DKW. Voilà déjà le "EL 125", soit "E" pour "Einzylinder = monocylindre", "L" pour "Luft = refroidi à air" et 125 pour la cylindrée. Si l'image apparaît bonne, je scannerai le reste.

 

 

 

 

 

 

 

Bon, ça paraît pas terrible, je vais faire un autre essai

 

Ce pourrait cependant être ta "découverte".

 

 

[Invité §aut501Gd]

Nouvel essai avec autre définition et dimensions

 

 

 

 

 

Bon, c'est guère mieux, je laisse tomber, les docs originales sont trop mauvaises pour en tirer qq chose

 

 

 

 

Celà étant il faut savoir que la fabrication des moteurs auxiliaires, abandonnée par Auto Union après la guerre, a été reprise par IFA en RDA. La gamme allait du mono 125 au 4 cylindre de 1100cm3, en passant par les 2 et 3 cylindres intermédiaires. Ton moteur est donc peut être un IFA car, tout au moins jusqu'en 1951 environ, ces moteurs de l'Est étaient malgré tout estampillés "DKW" en plus de "VEB IFA".

 

 

[Invité §aut501Gd]

Essai pour la gamme DKW d'avant guerre en mono et bicylindres

 

 

 

 

 

Pas terrible non plus

[Invité §fag382vJ]

En "bricolant" une "1000 S" de 1963, voilà ce qu'on peut en faire

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/1000 hillclimb.jpg

 

 

C'est "l'oeuvre" d'un certain Phil Friday qui a voulu "rééditer" une Flèche d'Argent, version course de côte... On peut en discuter...

 

Vous en saurez n tout petit peu plus sur

 

 

 

www.audiworld.com/news/06/carlisle/content.shtml.

 

 

 

 

et en propulsion en plus ?

[Invité §aut501Gd]

Bonjour Automobilix et autres Experten

 

Formidable topic que je suis depuis le début.

 

J'aurai sans doute l'occasion d'aller balader mon Audi (une type 43, la F103 bleue appartient à un homonyme) en Saxe à l'automne. Quelqu'un sait s'il y a des vestiges intéressants d'Auto Union qui ont subsisté jusqu'à aujourd'hui à part le musée August Horch à Zwickau ? Je ne me rappelle pas qu'on en ait parlé sur les bientôt 50 pages et la recherche ne donne rien.

 

En tout cas continue Automobilix, on en veut encore

 

Etienne "Le Titien"

 

 

 

 

L'Homonyme

 

 

 

Incroyable mais vrai, je n'ai jamais mis les pieds ou les roues à Zwickau

 

Je ne peux donc que te conseiller de voir avec l'ami Gougueule pour ce qui est des vestiges d'Auto Union, mais je crains que ce ne soit limité. Tu peux aussi aller sur

 

 

 

http://www.th-zwickau.de/#sehe

 

 

 

mais en dehors de la présence apparente d'un monument dédié à la Trabant , il n'y a guère plus de renseignements. Le musée Horch est dans les anciennes usines Audi à ce que je crois savoir, là où surtout les "Front" DKW ont été construites. Tu pourras pousser sans doute jusqu'à Zschopau, au bord de la Dischau, où se trouvait le berceau des usines DKW depuis les années 1910.

 

 

 

 

PS: petite récap': Horch et Audi étaient établis à Zwickau, DKW à Zschopau et Wanderer à Chemnitz. Mais comme jusqu'en 1933 l'empire industriel de DKW était vaste, il y avait aussi d'autres usines en Saxe, comme à Zöblitz (fonderies et usinage), Chemnitz (société Elcamo fournissant des moteurs auxiliaires pour les hors bord et les avions), Erla (société du même nom construisant des avions légers à moteur DKW) et Frankenberg (frigos et divers). Ce qu'il en reste aujourd'hui

[Invité §mes101Fx]

Nouvel essai avec autre définition et dimensions

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203790/aux2.jpg

 

 

Bon, c'est guère mieux, je laisse tomber, les docs originales sont trop mauvaises pour en tirer qq chose

 

 

 

 

 

 

 

 

Dommage pour les documents

 

C'est pas évident les agrandissements directement au scan

Moi je scan en normal et j'agrandi avec le logiciel de photos mais bien sûre c'est en deux parties

 

docs techniques pour la démo.

 

Version originale:

 

en plus grand: