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[Topic Officiel] Toyota Prius II (2004-2009)


Invité §jef270II

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J'avais vu sur youtube une vidéo où on montrait une méthode pour nettoyer les optiques ternies et les protéger de manière "définitive". Perso, je n'ai pas essayé mais ça peut valoir le coup. En gros, il nettoie la surface avec du papier de verre de différents grammage. Ensuite, il nettoie avec de l'alcool puis passe une bombe de vernis résistant aux UV. Ensuite, il fait une finition au polish. Voilà en gros le résumé mais c'est mieux expliqué dans cette vidéo en anglais (sous-titrée en français).

 

 

 

C'est ce que font les carrossiers, tout simplement. :jap:

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Salut jeune permis dynamique,   Tu as quoi comme budget?   Préfère les MC donc à partir de 2006 (phase 2).   Pour les forts kilométrages pas d'inquiétude, ça peut monter

Voici les miens de phares:

 

https://reho.st/self/353110a6e [...] 291560.jpg

 

https://reho.st/self/7d91b5d78 [...] eb8caa.jpg

 

https://reho.st/self/c5817bb96 [...] 00f780.jpg

 

https://reho.st/self/ca07bbadc [...] 068aa1.jpg

 

J'avais posté avant de partir en vacance. :)

 

Elle a maintenant 123000 et j'ai changé les disques et plaquettes avant.

 

 

Vraiment chouette ta Prius, en plus j'aime bien la couleur, pourtant j'aime pas le bleu. :oui:

 

Ça t'a couté combien pour les phares ?

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Oui, le processus est le même mais ce qu'il explique dans la vidéo c'est que c'est soi-disant un traitement "définitif" grâce à la finition au vernis. Bon, je me doute que ça ne doit probablement pas tenir aussi longtemps vu qu'au bout d'un moment, la couche de vernis partira (pluie, agressions diverses...). Mais, ça a l'air d'être un bon système pour beaucoup moins cher que par un pro.

 

Cette histoire d'optiques qui se ternissent est la grande maladie des véhicules d'aujourd'hui. Sur ma C5 de 2003, j'avais des optiques en verre et ça ne bougeait pas.

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@pierregdlj ,

 

Je ne pense pas que ce soit la dernière à avoir les optiques en verre. C'était une phase 1 sortie juste avant le restylage (phase 2). A voir les phases 2, j'ai l'impression qu'elles sont aussi en verre mais je n'ai jamais regardé de près pour confirmer.

 

En tout cas, le verre est quand même plus sympa même si ça rajoute un peu de poids.

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ça a l'air fastidieux le nettoyage de phares comme sur youtube,

 

je vais essayer sur un bout de phare de nettoyer avec du "Vitro-Clen" version pâte (pas le pshiit) qui a l'air abrasif sans abimer,

 

je m'en suis servi pour dégraisser du carrelage brillant dans ma cuisine, ça raye rien...

 

à plus !

 

Pour mon changement de carte grise, je viens de publier là...

 

Changement d'énergie carte grise

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Lors de ma dernière révision chez Toyota, le mécano m'a annoncé que ma courroie d'accessoir est toute craquelée et qu'il va falloir la changer avant la prochaine révision.Ma question est : connaissez-vous ou avez vous eu des cas de rupture de courroie d'accessoir sur une prius 2?

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Lors de ma dernière révision chez Toyota, le mécano m'a annoncé que ma courroie d'accessoir est toute craquelée et qu'il va falloir la changer avant la prochaine révision.Ma question est : connaissez-vous ou avez vous eu des cas de rupture de courroie d'accessoir sur une prius 2?

 

Franchement...

 

La courroie coute 9€ sur le net, et il faut 20 minutes pour la changer soi-même...

Clés de 8, 10 et 12, une main gauche, et c'est réglé, même sans l'avoir fait avant. :jap:

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1 J'ai enfin reçu ma carte grise (en passant par Norauto)

 

2) Arrrgg ! ça fait 2 fois en 600 kilomètres (1 à 300, 1 à 600 ) que j'ai l'allumage de ces trucs à gauche et droite, sans raison,

 

Point d'exclamation rouge / Point d'exclamation Jaune / ABS / VSC

 

souvent un bug à lire les forums, en tout cas, aucune différence de réaction de la voiture, frein volant etc. et ça disparait

 

après une extinction totale de la Prius de quelques minutes, si je l'éteins que 5 secondes, ça revient...

 

Bon si quelqu'un a une piste sur quoi agir...

 

Merci !

 

 

 

TABLEAU DE BORD PRIUS 1000PIX.jpg

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Arf...

 

J'ai pas eu le cas sur ma Prius, mais je viens de l'avoir sur le RX.

 

C'était de l'air dans le circuit de frein. Une bonne purge a apparemment résolu le problème.

 

A ta place, je ferais une bonne révision du circuit de freinage : vidange complète, purge, et dégrippage des étriers.

 

Si ça ne change rien, tu peux aussi lire le code défaut (si présent) avec un adapteur OBD2 et une tablette/smartphone android.

 

Il n'y a qu'une chose à craindre sur une Prius, c'est le gros triangle orange. :D

 

EDIT : Que fais-tu en position "Neutre" au moment de ta photo ?

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Le "N" j'étais à l'arrêt apres une manoeuvre de marche arriere et j'ai voulu stopper le bip,

 

d'ailleurs je commence a me servir du "N" quand je me gare dans une côte et que la pente

 

permet de reculer sans me croire dans un engin de chantier qui recule (le bip)

 

et c'est moins violent que la position "R" quand il faut faire une légère marche arrière pour se garer en crénau

 

dans une bonne pente comme chez moi...

 

Je ne pense pas que cela abime quoi que ce soit dans ce cas,

 

j'ai bien lu sur les forum que le "N" ne sert à rien pour la conso...

 

il va falloir que je voie comment diminuer ou supprimer ce bip, (j'ai viré le bip de la ceinture avec le boutin ODO)

 

qui peut être utile quand on débute en automatique, mais après, un peu fatiguant pour être poli,

 

j'ai besoin de silence quand je manoeuvre et étant en SOL PACK, pas de caméra de recul...

 

Effectivement, peut-être un étrier, de l'air, mais je n'ai pas l'impression qu'elle freine mal...

 

oui, je vais voir avec un adaptateur, car j'aime bien savoir ce qu'il se passe...

 

comme la Prius est passée chez Toyota il y a 10 000 kilomètres (avant que je l'achete à 130 000 klm) je pense qu'elle était entretenue, MAIS

 

les disques ont l'air d'origine, en tout cas pas récents car un peu usés...

 

PS je viens de découvrir le mode "EV" et c'est interessant car je m'en suis servi dans un quartier en hauteur et je savais

 

qu'en quittant se quartier en hauteur, j'allais recharger la batterie sans le thermique en descendant...

 

En ile de france, il y a multiplication des zones "30" voire "10" et ça va bien avec l'esprit Prius...

 

à plus !

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Disons qu'en mode R on a aussi les radars qui fonctionnent, pas en N.

 

En N, il n'y a pas de regénération de batterie.

Donc si tu y restes trop longtemps, la batterie HT se vide, et t'es coincé, en panne totale. :oui:

 

Le mode EV, à part pour les manoeuvres en silence, ça ne sert à rien.

N'oublie pas : ce n'est PAS une voiture électrique. Chaque fois que tu décharges la batterie totalement, elle prend un coup de vieux.

Et tu consommes plus.

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Yes, mode EV uniquement pour manœuvrer dans un parking ou autre.

 

Mode N pareil je ne l'utilise jamais.

 

Une hybride se conduit comme une thermique classique sauf que sur l'hybride tu peux adopter des manières de conduire propre à celle-ci comme le Pulse & Glide par exemple.

 

Dans un premier temps je t'invite à conduire ta Prius comme une voiture classique - ce qu'elle est au passage - et tu verras au fur et à mesure les manières de conduire à adopter. ;)

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Disons qu'en mode R on a aussi les radars qui fonctionnent, pas en N.

 

En N, il n'y a pas de regénération de batterie.

Donc si tu y restes trop longtemps, la batterie HT se vide, et t'es coincé, en panne totale. :oui:

 

Le mode EV, à part pour les manoeuvres en silence, ça ne sert à rien.

N'oublie pas : ce n'est PAS une voiture électrique. Chaque fois que tu décharges la batterie totalement, elle prend un coup de vieux.

Et tu consommes plus.

Absolument! Le mode EV est un mode contre nature pour les hybrides Toyota. Elles se débrouillent parfaitement toutes seules.

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Ma fille jeune conductrice débutante voulait une voiture automatique avec un volume de coffre suffisant pour sa chienne de 48 kg. Fiable et d'un prix raisonnable. Elle a une Prius 2 10 ème anniversaire de 150 000 Km pour 6900 €. Ca lui rappelle son enfance....

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Yes, mode EV uniquement pour manœuvrer dans un parking ou autre.

 

Mode N pareil je ne l'utilise jamais.

 

Une hybride se conduit comme une thermique classique sauf que sur l'hybride tu peux adopter des manières de conduire propre à celle-ci comme le Pulse & Glide par exemple.

 

Dans un premier temps je t'invite à conduire ta Prius comme une voiture classique - ce qu'elle est au passage - et tu verras au fur et à mesure les manières de conduire à adopter. ;)

:)

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Ma fille jeune conductrice débutante voulait une voiture automatique avec un volume de coffre suffisant pour sa chienne de 48 kg. Fiable et d'un prix raisonnable. Elle a une Prius 2 10 ème anniversaire de 150 000 Km pour 6900 €. Ca lui rappelle son enfance....

Elle a 10 ans, ta fille jeune conductrice ? :??:

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Le mode EV y'en a qui font des pages là-dessus ! ;-)

 

http://prius-touring-club.com/ [...] .php?t=713

 

 

 

"Chaque fois que tu décharges la batterie totalement, elle prend un coup de vieux."

 

je ne pense pas sinon elle serait morte depuis longtemps, déjà en écoutant la radio avec la clim à l'arrêt je lui ai bien descendu ses barres à Zéro

et le thermique démarre pour un coup de charge...

 

 

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Le mode EV y'en a qui font des pages là-dessus ! ;-)

 

http://prius-touring-club.com/ [...] .php?t=713

 

 

 

"Chaque fois que tu décharges la batterie totalement, elle prend un coup de vieux."

 

je ne pense pas sinon elle serait morte depuis longtemps, déjà en écoutant la radio avec la clim à l'arrêt je lui ai bien descendu ses barres à Zéro

et le thermique démarre pour un coup de charge...

 

 

 

Y'en a des pages, c'est sûr.

 

N'empêche que ta batterie prend un (petit) coup de vieux.

Elle n'en crèvera pas sur le champ évidemment, mais si tu veux la faire durer longtemps, évite le mode EV forcé sur route. :jap:

 

La mienne aussi descend parfois à zéro, sur un parking avec la clim par exemple. Mais ce n'est pas en roulant, ça fait nettement moins souffrir la batterie.

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Ok pour faire attention a l'EV forcé, je comprend mieux !

 

 

Suite a mon changement de carte grise et à la mention EH et surtout "Euro 4" mentionné dessus,

 

je viens de faire une simulation Crit'air qui me fait passer de 3 (qu'il y a sur le pare brise de la Prius 2 de 2006) à 2 sur la vignette !

 

à suivre !

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Le mode EV y'en a qui font des pages là-dessus ! ;-)

 

http://prius-touring-club.com/ [...] .php?t=713

 

 

 

"Chaque fois que tu décharges la batterie totalement, elle prend un coup de vieux."

 

je ne pense pas sinon elle serait morte depuis longtemps, déjà en écoutant la radio avec la clim à l'arrêt je lui ai bien descendu ses barres à Zéro

et le thermique démarre pour un coup de charge...

 

 

En discuter est du temps perdu. Le bouton EV est à la Prius ce que l'hybride est à la Porsche Cayenne. Un faire valoir inutile.

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Mon RX400h de 2007 est Crit'Air 2 également. :jap:

La Prius 2 ,si elle était homologuée en 2018, aurait une vignette Crit'air 1. Mais homologuée en 2004, elle a une 3. L'écologie politique, ça fait rire. Installez des panneaux solaires et vous vous faites planter par les installateurs qui augmentent leurs prix en fonction des aides d'état, installez une éolienne et vous avez la ligue de défense des oiseaux qui intervient Installez quoique ce soit et vos voisins qui allument leurs lumières, rechargent leurs téléphones, et bientôt leurs autos, se constituent en associations de défense environnementale. Monsieur Hulot devrait revoir le film sur ses vacances.

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Vidange moteur incoming sur ma P2!

 

Huile moteur QUARTZ 9000 Futur NFC 5W30

1 Litre TOTAL TOT015

7.90 € 4 31.60 €

 

Filtre à huile PURFLUX LS743

5.40 € 1 5.40 €

 

Filtre à air PURFLUX A1220

11.40 € 1 11.40 €

 

Filtre d'habitacle PURFLUX AHC210

15.30 € 1 15.30 €

 

Total 68 euros TTC, je m'en sort bie, avec du bon matos je pense.

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En discuter est du temps perdu. Le bouton EV est à la Prius ce que l'hybride est à la Porsche Cayenne. Un faire valoir inutile.

 

La Prius 2 ,si elle était homologuée en 2018, aurait une vignette Crit'air 1. Mais homologuée en 2004, elle a une 3. L'écologie politique, ça fait rire. Installez des panneaux solaires et vous vous faites planter par les installateurs qui augmentent leurs prix en fonction des aides d'état, installez une éolienne et vous avez la ligue de défense des oiseaux qui intervient Installez quoique ce soit et vos voisins qui allument leurs lumières, rechargent leurs téléphones, et bientôt leurs autos, se constituent en associations de défense environnementale. Monsieur Hulot devrait revoir le film sur ses vacances.

 

:bien:

 

:D

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Dites, j'ai la Prius II de ma soeur à la maison actuellement.

 

A faible vitesse (manoeuvres), j'entends parfois des bruits de flotte (floc, floc) à l'avant de la voiture, dans l'habitacle.

Ça fait penser à une bonne quantité d'eau.

 

Auriez-vous une idée d'où ça peut venir ?

 

La clim et la ventilation fonctionne bien, il n'y a pas de buée dans la voiture...

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