De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[Invité §gt3623MW]

 

MAGNIFIQUE cette ALFA , avec ses couleurs patinées

[grandrobert]

ALFA ROMEO 6C 1750 SS, 4ème à la TARGA FLORIO de 1929 .

On a presque toujours dans nos vitrines des voitures état

musée, mais lorsqu'elles couraient, notamment entre les deux

guerres, elles n'avaient pas je pense du tout cet aspect état

neuf, notamment au regard de celles qui sont aujourd'hui aux

Etats Unis et qui sont rutilantes ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

Magnifique !

[jeanbug]

Voici la Hornstead Benz de 1914 qui a couru à Brooklands. C'est une miniature Mach One Models.

 

 

 

 

 

'le petit grand nouveau'

 

Encore le coup d'une miniature rare par un miniaturiste rare!

 

Lâche pas de m' (nous) étonner!

[aravis68]

http://staticclub.caradisiac.c [...] eo-big.jpg

 

MAGNIFIQUE cette ALFA , avec ses couleurs patinées

 

 

 

Magnifique !

 

 

[:pitcats:3]

 

:love:

[balthazardezanzibar]

Superbe cette Alfa ! Est-ce un kit monté ou une transformation de ta part ?

 

Même le pilote a l'air vivant, et très concentré sur sa conduite !

Bravo !

[autodepoca]

Bonjour à tous ,

 

J'ai retrouvé tout récemment un kit metal 43 conçu par Spielwaren Danhausen mais fabriqué en Angleterre sous la marque Western Models .

Il s'agit de l'Isotta Fraschini 8a Flying Star de Touring ( 1931 ) . Le montage n'est pas trop difficile, mais j'ai du faire quelques corrections ,

en particulier remettre le volant et le pédalier à droite, et quelques améliorations,comme la pose des essuie-glaces et leur barre d'accouplement

sur le pare-brise. L'étape suivante sera le remplacement des roues moulées par des roues fil BBR que je trouverai sans doute à Rétromobile.

 

Le résultat est acceptable, car les lignes sont fidèles , mais en 40 ans le modèlisme industriel a fait des progrès , et pour moi la plus belle

Isotta Fraschini est la Castagna de la série presse des Voitures Classiques , beaucoup plus belle d'ailleurs que sa version "musée" trois fois plus chère .Elle est en outre tout à fait conforme à l'original .

 

 

 

 

Isotta-Fraschini Flying Star Touring Western Model

 

 

 

Isotta Fraschini 8A Castagna IXO-Altaya , modèle presse à G, modèle Musée à D

 

 

 

....

Isotta Fraschini tipo 8 Castagna 1930 ( Padova 2010 )

[Pikkpikk]

Bonjour à tous ,

 

J'ai retrouvé tout récemment un kit metal 43 conçu par Spielwaren Danhausen mais fabriqué en Angleterre sous la marque Western Models .

Il s'agit de l'Isotta Fraschini 8a Flying Star de Touring ( 1931 ) . Le montage n'est pas trop difficile, mais j'ai du faire quelques corrections ,

en particulier remettre le volant et le pédalier à droite, et quelques améliorations,comme la pose des essuie-glaces et leur barre d'accouplement

sur le pare-brise. L'étape suivante sera le remplacement des roues moulées par des roues fil BBR que je trouverai sans doute à Rétromobile.

 

Le résultat est acceptable, car les lignes sont fidèles , mais en 40 ans le modèlisme industriel a fait des progrès , et pour moi la plus belle

Isotta Fraschini est la Castagna de la série presse des Voitures Classiques , beaucoup plus belle d'ailleurs que sa version "musée" trois fois plus chère .Elle est en outre tout à fait conforme à l'original .

 

Isotta-Fraschini Flying Star Touring Western Model

 

Isotta Fraschini 8A Castagna IXO-Altaya , modèle presse à G, modèle Musée à D

 

Isotta Fraschini tipo 8 Castagna 1930 ( Padova 2010 )

 

 

Cette Isotta Fraschini possède de "beaux restes" et, comme tu le dis, avec un jeu de roues à rayons photodécoupées, elle aura une toute autre allure et pourra se mesurer sans honte à d'autres créations du même tonneau.

 

Je te donne entièrement raison lorsque tu penses que la version presse de la Castagna est bien plus belle que celle de la série Museum.

Par ailleurs, je trouve que, de manière générale, les versions de presse sont beaucoup plus réalistes tant dans leurs couleurs que dans leurs finitions et ne font pas "sur-restauration façon Las Vegas" comme sur la plupart des miniatures présentes dans la série Museum d'IXO qui ont, pour la plupart, un côté "bling bling" fort déplaisant.

[HK500]

La plus belle Isotta, c'est celle de SUNSET BOULEVARD, l'un des sommets de l'histoire du cinéma.

[CAR 43]

http://staticclub.caradisiac.c [...] eo-big.jpg

Superbe cette Alfa ! Est-ce un kit monté ou une transformation de ta part ?

 

Même le pilote a l'air vivant, et très concentré sur sa conduite !

Bravo !

 

 

Modèle unique de maquettiste achetée sur Ebay.

J'ai été séduit par le côté course en pleine action

de l'époque.

[balthazardezanzibar]

Pour ma part, j'aurai aussi remplacé les roues par des roues-fil. Cela lui donnerait une plus-value esthétique indéniable !

[balthazardezanzibar]

Voici mes Isotta, ce sont des Rio, que tout le monde connaît bien.

 

 

 

 

 

 

 

[autodepoca]

Isotta-Fraschini (suite):

 

HK 500 nous met l'eau à la bouche en mentionnant la légendaire Isotta du film Sunset Boulevard , sans nous en donner l'image .

En voici une , extraite du très beau livrede Jacques Rousseau & Michel Iatca : les plus belles voitures du monde ( Hachette 1963):

 

 

 

 

 

 

Il s'agit d'un coupé - landaulet carrossé par Castagna , qui aurait été offert neuf à une certaine Peggy Hopkins Joyce par son amant Walter Chrysler ( il eût peut-être été moins généreux, et surtout moins discret , de lui offrir une Chrysler ! ).

 

Personnellemnent , ce n'est pas mon Isotta préférée - le pare-brise en deux parties alourdit un peu la ligne- mais ce n'est pas non plus la plus

laide .

 

A-t-elle été reproduite au 1/43 éme ?

[autodepoca]

Pikkpikk, tu as raison : les IXO Museum sont souvent surestaurées façon Las Vegas ou Blackhawk Collection , et moins belles que la série

presse , mais il y a une exception : la Daimler Double Six Corsica , dont les roues fil très spécifiques sont quasi-parfaites , et transfigurent

le modèle par rapport à l'exemplaire presse, pourtant bien fini , mais très handicapé par ses roues .

 

A ce propos, je me suis toujours demandé pourquoi les fabricants undustriels , pour les Bugatti 57 ou les Bentley d'avant-guerre ne les équipaient pas de roues fllasquées, fort élégantes et facile à réaliser , plutôt que de les affubler de rayons moulés grossiers, ce qui est d'ailleurs aussi valable pour le 1/24 éme, voire le 1/18 éme .

 

 

 

 

 

 

 

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Assez d'accord pour les Ixo.

De plus certaines ont les couleurs du modèle en version presse et non en version boutique (Delage D8, cette isotta-Fraschini…)

 

J'ai craqué pour la version boutique de la Voisin qui a le bicolorisme du modèle dont elle est ainsi plus proche, mis à part quelques détails.

 

 

 

 

 

 

Voisin C25 Aérodyne

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Concernant les Isotta-Fraschini, outre la Ixo qui est l'une des plus réussies de la série des Voitures Classiques, j'aime bien le landaulet de Rio même si les roues sont une peu trop rentrées dans les ailes (je les ai un peu écartées mais pas assez)

 

 

Celle-ci fut carrossée en 1929 par Farina. Les roues pourraient être flasquées.

 

 

 

[Pikkpikk]

Pikkpikk, tu as raison : les IXO Museum sont souvent surestaurées façon Las Vegas ou Blackhawk Collection , et moins belles que la série

presse , mais il y a une exception : la Daimler Double Six Corsica , dont les roues fil très spécifiques sont quasi-parfaites , et transfigurent

le modèle par rapport à l'exemplaire presse, pourtant bien fini , mais très handicapé par ses roues .

 

A ce propos, je me suis toujours demandé pourquoi les fabricants undustriels , pour les Bugatti 57 ou les Bentley d'avant-guerre ne les équipaient pas de roues fllasquées, fort élégantes et facile à réaliser , plutôt que de les affubler de rayons moulés grossiers, ce qui est d'ailleurs aussi valable pour le 1/24 éme, voire le 1/18 éme .

 

 

Il est vrai que la Daimler citée gagne en réalisme en grande partie grâce à ses très belles roues à rayons photodécoupées sur cette version IXO boutique.

C'est le meilleur exemple de ce qui peut se faire de mieux en industriel lorsque l'on veut bien s'en donner la peine.

Il reste pourtant un problème de taille (et le mot est choisi à dessein) pour cette miniature : son bouchon de capot qui est ridiculement énorme et grossier, tant en version presse qu'en version boutique et je ne comprends pas comment IXO n'a pas modifié celui-ci.

Il manque malheureusement souvent un centime pour faire l'euro sur bon nombre d'IXO car ils privilégient le rendement absolu sur la qualité, c'est valable sur nombre de leurs modèles, un certain j'en foutisme régnant dans cette entreprise, je l'ai toujours dit depuis des années et je n'ai hélàs pas encore vu d'amélioration depuis. Il y a souvent un détail bâclé qui nuit à la perception de qualité de l'ensemble et c'est hélàs le cas sur beaucoup de leurs productions.

[aravis68]

Il suffirait de prendre celui fort discret de la llario… pour 220€ de plus…

 

http://gsautominiature.com/img/p/5176-5885-thickbox.jpg

A remarquer l'importante épaisseur de la jante… le marchepieds non chromés, l'intérieur différent (avant restauration ? )

 

http://www.coachbuild.com/gallery/d/11186-2/Corsica_Daimler_Double-Six_50_DHC_1931_01.jpg

 

Il convient vraisemblablement de ne pas rechercher la perfection au 1/43è

[Pikkpikk]

Il suffirait de prendre celui fort discret de la llario… pour 220€ de plus…

 

A remarquer l'importante épaisseur de la jante… le marchepieds non chromés, l'intérieur différent (avant restauration ? )

 

Il convient vraisemblablement de ne pas rechercher la perfection au 1/43è

 

 

Oh, je ne recherche nullement la perfection mais je ne veux pas non plus de caricature, un juste milieu m'aurait très bien satisfait au demeurant surtout lorsque c'est possible à faire sans frais supplémentaires puisque IXO fait des mascottes de capot plus petites sur d'autres modèles.

[aravis68]

Sur le fond, je suis bien d'accord avec toi.

 

Ixo, c'est comme certain bulletins : "peut mieux faire" (pour le même prix)

[balthazardezanzibar]

 

Bonjour Autodepoca,

Quelle est cette miniature derrière la Daimler ? Une Austin Seven ?

 

Je partage aussi l'avis de Aravis et de Pickpikk. Il est très enrageant de voir que de simples petites améliorations ou tout simplement une bonne prise de cotes auraient nettement amélioré les modèles Ixo. Mais il n'y a pas qu'eux ! Quand on voit la Voisin C27 Coupé Aérosport de Spark, je ne comprends pas les erreurs grossières au niveau de la calandre. Heureusement que Minichamps est passé par là pour nous offrir une version plus conforme à la réalité.

 

Pour certaines voitures, qui sont à mes yeux des pures merveilles, je préfère “craquer“ et les acheter chez Chromes, Ilario ou Héco (jamais au prix fort, certaines Chromes sont en ce moment à 160 €). C'est le cas de la Daimler, que j'ai choisie en version brun clair, et sur laquelle on retrouve le marchepied !

 

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.....

 

 

Alors que penser de ma vieille western, déjà postée ici....

 

 

 

La même, mais en moins fine et beaucoup plus lourde........

 

 

 

 

 

DAIMLER Double-Six / 50 Corsica 1931 ~~ Western Models ~~ WMS 13

 

 

 

.......

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Ces Daimler au 1/43 semblent toutes reproduites à partir de GP 4831, devenue noire après restauration. C'est un thermomèrtre qui orne le bouchon de radiateur…

 

http://www.coachbuild.com/gallery/d/11303-2/Corsica_Daimler_Double-Six_50_DHC_1931_31.jpg

[Pikkpikk]

Bonjour à tous..... :a3quattros-line:8

 

 

Alors que penser de ma vieille western, déjà postée ici....

 

 

 

La même, mais en moins fine et beaucoup plus lourde........

 

DAIMLER Double-Six / 50 Corsica 1931 ~~ Western Models ~~ WMS 13

 

 

 

:a3quattros-line:14 :a3quattros-line:14 :a3quattros-line:14 .......

 

 

 

Elle a le charme des productions de 'Western Models' de cette époque et mis à part son pare-brise qui est vraiment beaucoup trop bas (et m'a d'ailleurs empêché à l'époque de l'acheter, soit-dit en passant), je trouve que le reste se défend plutôt pas mal.

[balthazardezanzibar]

Pour continuer sur les Mercedes, voici celle qui a couru à Monza en 1923.

C'est un kit que j'ai monté, mais en remplaçant les roues du kit par d'autres, plus réalistes, de chez Tron, même si les pneus sont encore trop épais.

 

 

 

 

Des photos d'archives

 

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

Rendons à César Benz ce qui lui appartient puisque c'est là une Benz développée par l'ingénieur Hans Nibel* et non une Mercedes. La fusion se fera en 1926.

 

 

Moteur 6 cylindres en ligne de 2 litres à 2 ACT de 80/90 chevaux. Vitesse : plus de 163 km/h* (indiqué 136 par erreur dan un livre… ).

 

http://www.wopr.handshake.de/benz.jpg

 

 

C'est là l'une des premières voitures de course à moteur arrière, du temps où l'Allemagne, en raison du Traité de Versailles, n'était pas autorisée à s'engager notamment dans les épreuves françaises.

Trois voitures furent engagées à Monza au GP d'Europe,

Minoia termina 4è et Hörner 5è.

 

En version "civile" :

http://www.autogen.pl/cars/BenzTrop/8.jpg

 

* Aux origines, il y a tout de même Rumpler (châssis), comme indiqué un peu par erreur avant modification du post. Comme quoi, faut pas être pressé… et revréifier ses souvenirs…

[autodepoca]

Bonjour Balthazardezanzibar ,

 

 

La petite voiture que j'avais placée derrière la Daimler Double Six , pour souligner le gigantisme de celle-ci , est bien une Austin Seven

produite par Vitesse , qui existe aussi en cabriolet. A noter que les roues à rayons très fins sont d'origine . Donc quand un fabricant

veut , il peut , pour un prix de vente d'environ 30 €.

 

Ceci dit, je te félicite pour ton extraordinaire collection ( un festin de ....Balthazar ! ) qui dénote surtout, outre un budget assez coquet , un goût très sûr , qualité qui n'est pas toujours proportionnelle aux moyens financiers .

 

Continue donc à nous poster ces perles rares !

 

 

 

Bien sûr, il n'y pas d'essuie - glace , mais cela peut être facilement corrigé.

A noter la disposition curieuse des phares du cabriolet

[aravis68]

Les essuie-glaces n'étaient pas toujours montés de série sur les voitures populaires ou "petit budget"… C’étaient parfois des accessoires…

[Pikkpikk]

Il est à noter qu'Oxford Diecast s'apprête à sortir prochainenement une nouvelle petite Austin Seven un peu plus moderne dans son millésime que la reproduction de Vitesse.

Voici les premières images du prototype déjà bien avancé en provenance directe de Nuremberg où elle a été présentée il y a quelques jours.

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

Bonjour Balthazardezanzibar ,http://staticclub.caradisiac.c [...] ies-24.png

 

 

La petite voiture que j'avais placée derrière la Daimler Double Six , pour souligner le gigantisme de celle-ci , est bien une Austin Seven

produite par Vitesse , qui existe aussi en cabriolet. A noter que les roues à rayons très fins sont d'origine . Donc quand un fabricant

veut , il peut , pour un prix de vente d'environ 30 €.

 

Ceci dit, je te félicite pour ton extraordinaire collection ( un festin de ....Balthazar ! ) qui dénote surtout, outre un budget assez coquet , un goût très sûr , qualité qui n'est pas toujours proportionnelle aux moyens financiers .

 

Continue donc à nous poster ces perles rares !

 

 

 

+1!!!!!!!.......... Un vrai plaisir de découvrir ces modèles et je t'y inclue d'ailleurs J-P, ainsi que CAR43, c'est un vrai festival pour moi, et comme je ne suis pas très naturellement enclin et versé sur toutes ces ancêtres, vous arrivez à capter malgré tout mon attention, BRAVO pour cela...

 

Et félicitations à notre "mémoire vive" Nicolas, bugatiste patenté d'avoir réussi à réunir tous ces talents!!!...

 

[aravis68]

:jap: :jap:

[balthazardezanzibar]

Merci à Aravis de corriger mes erreurs. En effet c'est bien BENZ qui est inscrit sur le devant de la voiture !

 

Merci aussi à Autodepoca pour la petite Austin. Je m'en doutais un peu, mais c'est bien d'avoir la confirmation. Pour ma part, j'ai la version Saloon de Ixo.

 

 

 

Et la très jolie Austin Heavy 12/4 1930 de Oxford

 

 

L'Austin d'Oxford annoncée par Pikkpikk viendra joliment compléter le tableau.

[gege 43]

En reponse àRUBY 59 pour la DELAGE LCV,je me suis souvenu d'une John DAY montée il y a au moins 30 ans

pouvez vous me raconter qlq mots de son histoire et eventuellement la valeur du modéle reduit

[CAR 43]

De chez "BELLE EPOQUE", Monsieur DAHINDEN qui a hélas

arrêté son activité il y a fdéjà ort longtemps, une :

DELAGE D8 15d e 1934, montée par cet artisan :

 

,

[aravis68]

En reponse àRUBY 59 pour la DELAGE LCV,je me suis souvenu d'une John DAY montée il y a au moins 30 ans

pouvez vous me raconter qlq mots de son histoire et eventuellement la valeur du modéle reduit

 

 

 

Cette Delage 2 LCV (V12, 2 litres à 4 ACT, et compresseur ) portant le N° 10 fut celle que menèrent Benoist et Divo (en relais) à la victoire au Grand Prix de l'ACF à Monthléry le 26 juillet 1925.

 

Elle se distingue de la version 1924 car devint monoplace (place du mécanicien recouverte).

 

 

Et voir aussi ICI

[grandrobert]

En reponse àRUBY 59 pour la DELAGE LCV,je me suis souvenu d'une John DAY montée il y a au moins 30 ans

pouvez vous me raconter qlq mots de son histoire et eventuellement la valeur du modéle reduit

 

Je suis un grand admirateur des John Day, celle ci semble bien montée autant que l'on puisse en juger sur les photos. une estimation est toujours hasardeuse, le mieux est de se faire une idée par soi même, ici par exemple :

 

http://www.ebay.fr/sch/i.html? [...] itleDesc=0

 

Ne pas rêver cependant certains prix de départ sont tout simplement du domaine du fantasme !