De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[cadillac38]

Je crois qu'il y a quelques pages, mais je ne l'ai pas retrouvé,

quelqu'un avait demandé si l'on avait des renseignements sur

la marque ZISS.

Pour ma part, j'ai trouvé la page ci-après :

 

 

 

 

Cette Chevrolet me fait faire des insomnies .

 

 

 

Bonsoir , oui effectivement j'ai demandé des renseignements sur la marque "ziss" !

Mais se serait plus tôt des " confidentiels " de ceux que l'on trouve pas sur internet ,ou du moins en cherchant beaucoup !

De ceux qui passent de bouche à oreilles

Cette belle page ( arrachée ) fait partie d'un très beau livre sur les miniatures .

Merci de ta participation ;

 

 

Mais il y à déja la Mercedes en jaune moins courant que la crème , et l'autre Benz en rouge, plus courante en vert foncé .

[CAR 43]

Rassure-toi.

 

La page du livre de RAMPINI n'a pas été arrachée,

mais simplement scannée avec un scanner à main.

 

Le livre est donc intact.

(Merci par avance à RAMPINI pour cet .... emprunt).

[Invité §ram831lP]

je rigolais !!!

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

J'avais aussi effectué une recherche y compris de sites allemands, mais rien de pertinent.

[Invité §ram831lP]

Merci les gars , très sympa !

[CAR 43]

Modèles récemment trouvés, en attente de

rejoindre leurs vitrines respectives par marques.

 

 

 

 

 

 

Mes excuses pour ceux notamment dans la première photo, qui sont hors sujet du présent forum.

[aravis68]

[:pitcats:3] Car 43

 

Ce n'est pas bien important.

 

Tu pourras détailler tes trouvailles, en particulier le petit engin rouge début du XXè siècle…

[ptigibus]

[:pitcats:3] Car 43

 

Ce n'est pas bien important.

 

Tu pourras détailler tes trouvailles, en particulier le petit engin rouge début du XXè siècle…

 

 

Je penses qu'il doit s'agir de la Cadillac vue lors d'un épisode précédent.

[CAR 43]

Exact :

 

CADILLAC MODELE A de 1903 par EMC Ukraine.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

:jap:

[aravis68]

Belles des années folles…

 

__________________

 

Tel un avion sans ailes…

 

http://forum.autocadre.com/uploads/monthly_03_2009/post-21261-1236781716.jpg

 

La Leyat

 

 

 

 

 

Ce drôle d'engin a été développé par Marcel Leyat à partir de 1913 à une époque où l’aviation naissante prit son envol.

 

On mettait alors encore de gros espoirs dans les capacités de traction de l'hélice qui avait l'avantage de se passer de transmission et de boîte de vitesses, permettant ainsi un poids réduit.

 

Le principe du brevet :

 

 

Les modèles 1913 et 1914 sont à 3 roues avec direction à l'arrière…

 

 

 

 

Le modèle 1914, l'Hélicocycle.

 

 

 

 

 

 

 

http://ts1.mm.bing.net/th?id=H.4717911134242620&w=253&h=129&c=7&rs=1&pid=1.7

 

http://www.helica.info/192002.jpg

 

 

http://i89.servimg.com/u/f89/12/09/61/37/helica13.jpg

 

Images animées :

http://www.youtube.com/watch?v=VnyKNO958OY

 

http://youtu.be/VnyKNO958OY

 

Sur une trentaine de modèles construits, seuls deux ont survécus. Ils furent exposés à Rétromobile en 2013 en compagnie de réplicas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Des essais parus dans les revues automobiles ont été pour le moins critiques quant à leurs capacité à grimper.

Toutefois, Gustave Coureau, dans "Mon Hélice au pays des merveilles", qui en acheta une en 1921, apporte un éclairage plus nuancé, même si sa toute première sortie se termina par un accrochage.

 

Je ne puis que vous conseiller ce livre drôle et plein d'auto-dérision qui permet de se replonger dans une autre époque.

 

 

 

Sa Leyat 1921

http://m.blog.hu/au/autohistory/image/Leyat/1921%20Leyat%20Helica%20Sport.jpg

 

http://www.helica.info/index.htm

http://www.helica.info/modele.htm

 

La miniature :

 

 

 

 

 

 

Leyat 8HP "limousine" 1921 - RIO N° 62

[ptigibus]

Belles des années folles…

 

__________________

 

Tel un avion sans ailes…

 

La Leyat

 

 

 

 

 

 

 

Leyat 8HP "limousine" 1921 - RIO N° 6

 

 

 

 

J'ai une version sans doute un peu plus ancienne aux plastiques défraichis... mais le n° est 62:

 

 

 

 

 

 

En tout cas bravo pour ta présentation toujours aussi pertinente.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

C'est bien le 62.

Erreur de manipulation lors du copié/collé

[HK500]

Du bon temps pour rouler en Helica !

En plus, maintenant, je lubrifie avec VEEDOL, et avec VEEDOL, on s' envole !

Maquette artisanale en bois et carton, d'origine inconnue, avec une autre , mouture de la RIO:

 

Autre marque de voiture à hélice, au musée de Malaga:

 

Et .... BONNE ET HEUREUSE ANNEE A TOUS !

[miniadid]

Bonne année à tous !

 

Et ... Bon vent !!!

 

 

[aravis68]

[:pitcats:3] à tous !

 

 

[ptigibus]

Bonne Année à toi aussi et plein de belles Bug au 1/43 . Nicolas, j'ai cru comprendre que cette 57 Graber n'était pas ta préférée (elle ne peut évidemment pas être comparé à l'Aravis!! ), j'ai essayé de l'améliorer néamoins en recalant la garde au sol et je trouve le résultat plutôt sympa, comme ça elle est presque "nickel"!!

 

 

 

 

 

[11B54]

Bonne et heureuse année 2014 !

 

[aravis68]

Bonne Année à toi aussi et plein de belles Bug au 1/43 . Nicolas, j'ai cru comprendre que cette 57 Graber n'était pas ta préférée (elle ne peut évidemment pas être comparé à l'Aravis!! ), j'ai essayé de l'améliorer néamoins en recalant la garde au sol et je trouve le résultat plutôt sympa, comme ça elle est presque "nickel"!!

 

 

 

 

 

[:pitcats:3]

 

Ce n'est pas tant la miniature, que les choix des fabricants. Les Graber sont un peu "lourdes". L'Aravis, c'était un coup de coeur il y a bien longtemps, et Minichamps ne l'a pas non plus reproduite de la meilleure façon.

Par ailleurs c'est totalement d'avoir à reprendre des miniatures de ces prix-là.

 

J'ai également un faible pour la 57S carrossée par Gangloff, d'allure plus dynamique et plus sportive.

 

 

 

 

 

 

 

Bugatti Type 57 S Gangloff 1937 (châssis N° 57563) - Spark N° S2701

[ptigibus]

[:pitcats:3]

 

Ce n'est pas tant la miniature, que les choix des fabricants. Les Graber sont un peu "lourdes". L'Aravis, c'était un coup de coeur il y a bien longtemps, et Minichamps ne l'a pas non plus reproduite de la meilleure façon.

Par ailleurs c'est totalement d'avoir à reprendre des miniatures de ces prix-là.

 

J'ai également un faible pour la 57S carrossée par Gangloff, d'allure plus dynamique et plus sportive.

 

 

 

Bugatti Type 57 S Gangloff 1937 (châssis N° 57563) - Spark N° S2701

 

 

Une Bugatti en chasse une autre chez nos dealers favoris... que penser de cette nouvelle Galibier de Spark ?

 

[aravis68]

[:pitcats:3] Ptigibus

 

 

 

La Galibier grise est une variante de la rouge et noire à phares séparés.

 

Elle risque donc fort d'en avoir les qualités et les défauts.

 

Elle reste intéressante dans le cadre des carrosseries usine sur châssis Type 57.

 

Il s'agirait du châssis 57774, vu ici au centenaire de la marque en 1981 en Alsace

http://i13.servimg.com/u/f13/09/03/35/48/t57cga16.jpg

[autodepoca]

Bonjour et bonne Année à tous !

 

 

Quelques Galibier montées il ya bien longtemps et qui portent leur âge , mais avec de beaux restes comme cette Western Models :

 

 

 

 

 

Kit Minotaure à phares carénés des années 90 : la résine a travaillé et des fissures sont apparues (portière avant et surtout pavillon )

 

 

 

 

Kit Minotaure à phares encastrés . le toit vitré est une modification personnelle .

[ptigibus]

Bonjour et bonne Année à tous !

 

 

Quelques Galibier montées il ya bien longtemps et qui portent leur âge , mais avec de beaux restes comme cette Western Models :

 

 

 

 

 

Kit Minotaure à phares carénés des années 90 : la résine a travaillé et des fissures sont apparues (portière avant et surtout pavillon )

 

 

 

 

Kit Minotaure à phares encastrés . le toit vitré est une modification personnelle .

 

Quelque soit leur charme ces miniatures nous rappellent qu'on est bien exigeant de faire la fine bouche devant les défauts mineurs d'une Spark ou d'une Nickel.

[aravis68]

[:pitcats:3] à tous !

 

Ces kits ont effectivement aussi leur charme et le plaisir de les monter et de posséder un exemplaire parfois personnalisé.

On peut se faire pour ces kits une idée de leur capacité à vieillir (plus ou moins bien) lorsqu'on manque de recul pour les fabrications industrielles actuelles comme Spark, Minichamps etc.

 

La Bugatti Galibier à toit vitré est particulièrement réussie. :love:

[aravis68]

[:pitcats:3] à tous !

 

Rio a récemment (res)sorti une Mercedes 11/40 1924.

 

http://www.mondomodelcars.it/media/catalog/product/cache/4/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/max/RIO4405.jpg

 

http://www.mondomodelcars.it/media/catalog/product/cache/4/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/4/4/4405-back.jpg

 

La capote, les ailes, marchepieds, la carrosserie même ont tout simplement été reprises.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lincoln Phaeton sport 1928 - RIO N° 51

 

C'est un peu dommage pour une Mercedes rarement reproduite en miniature.

 

Serait-ce l'art d’accommoder les restes ?

[ptigibus]

[:pitcats:3] à tous !

 

Rio a récemment (res)sorti une Mercedes 11/40 1924.

 

 

La capote, les ailes, marchepieds, la carrosserie même ont tout simplement été reprises.

 

 

 

Lincoln Phaeton sport 1928 - RIO N° 51

 

C'est un peu dommage pour une Mercedes rarement reproduite en miniature.

 

Serait-ce l'art d’accommoder les restes ?

 

 

 

Bravo à toi d'avoir mis en évidence cette bidouille qui ne donne vraiment pas envie d'acheter des RIO neuves, alors même qu'on trouve en bourse des modèles d'époque en excellent état à moins de 10 €.

J'avais vu passer le modèle avec capote qui m'avait paru mal fagoté avec son capot bien mal ajusté mais je n'avais pas déceler la véritable origine.

 

 

 

L'autre version d'époque de la Lincoln cette fois avec cette même capote:

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

:jap:

 

Quatre fois plus, et pas même deux roues de secours ni l'étoile viseur de calandre… , déjà présente même si avant Benz.

 

Me demande ce qu'il y sous le capot ? Un demi V12 de la Ciontinental, tant qu'à faire????

 

Il me reste une Lincoln jaune en semi-épave (pare-brise AR arrivé cassé ; le vendeur a remboursée ; elle revenait à un peu plus de 11€ avec FP)

[ptigibus]

[:pitcats:3]

 

:jap:

 

Quatre fois plus, et pas même deux roues de secours ni l'étoile viseur de calandre… , déjà présente même si avant Benz.

 

Me demande ce qu'il y sous le capot ? Un demi V12 de la Ciontinental, tant qu'à faire????

 

Il me reste une Lincoln jaune en semi-épave (pare-brise AR arrivé cassé ; le vendeur a remboursée ; elle revenait à un peu plus de 11€ avec FP)

 

 

Pour ne rien arranger, je viens de découvrir que la démarche marketing des repreneurs de RIO consistait principalement à créer à peu de frais une miniature susceptible de séduire les admirateurs du " grand homme ":

 

 

[HK500]

C'est aujourd'hui l'anniversaire de ma future belle-fille. Avant que vous ne criiez au HS, permettez moi de poster cette évocation de la THIEULIN 1908 exposée à ROCHETAILLEE:

 

 

 

Leon THIEULIN était son aieul. Son atelier de mécanique créé en 1886 à BESANCON a produit des voitures, à vapeur d'abord, puis à pétrôle de 1906 à 1908; cette année là, 1908, ses voitures se classèrent 6° et 11° au GP de l'ACF.

Le garage des Chaprais, avenue Fontaine Argent, se consacra ensuite à la commercialisation des DARRACQ, ROCHET SCHNEIDER, PANHARD et RENAULT.

http://www.besancon.fr/gallery_images/phototheque/1/thmbsmall/1682.jpg

[HK500]

 

HELP !!

J'ai acquis en bourse les 2 MG de gauche, de reproducteur inconnu, mais leur finesse m'a conquis, me permettant un clin d'oeil au Colonel CLIFTON.

Collectionneur cocardier, ma documentation est plus laconique sur les Anglaises.

Qui m'aidera à les identifier précisément ?

Je pense que la rouge est une M; la verte est la Magnette J3 du Mans 35, où Baumer et Ford abandonnèrent au 99° tour sur rupture de piston. Et la bleue ???

[HK500]

 

Pour ne rien arranger, je viens de découvrir que la démarche marketing des repreneurs de RIO consistait principalement à créer à peu de frais une miniature susceptible de séduire les admirateurs du " grand homme ":

 

 

 

 

Et Dieudonné, dans tout çà ?

[ATALANTE RACING]

C'est aujourd'hui l'anniversaire de ma future belle-fille. Avant que vous ne criiez au HS, permettez moi de poster cette évocation de la THIEULIN 1908 exposée à ROCHETAILLEE:

 

 

 

Leon THIEULIN était son aieul. Son atelier de mécanique créé en 1886 à BESANCON a produit des voitures, à vapeur d'abord, puis à pétrôle de 1906 à 1908; cette année là, 1908, ses voitures se classèrent 6° et 11° au GP de l'ACF.

Le garage des Chaprais, avenue Fontaine Argent, se consacra ensuite à la commercialisation des DARRACQ, ROCHET SCHNEIDER, PANHARD et RENAULT.

http://www.besancon.fr/gallery [...] l/1682.jpg

 

 

Bel hommage

[ATALANTE RACING]

 

Et Dieudonné, dans tout çà ?

 

 

On s'en fout !!!!!!

[grandrobert]

 

Et Dieudonné, dans tout çà ?

 

Tu crois vraiment qu'il connaît les Bugatti ?

[aravis68]

[:pitcats:3] à tous !

 

Les Thieulin ont brillé dans le Grand Prix des Voiturettes.

 

 

 

 

Thieulin 1908

 

Extrait du Bulletin du TCF de juin 1908 :