De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[Alain du 38]

[:pitcats:3]

 

 

Revenons à nos moutons (chères) petites autos…

 

 

Belles classiques

 

Mercedes-Benz 370S Mannheim 1932

 

La fausse sportive de Stuttgart ?

 

 

 

Née en 1926 avec un paisible moteur 6 cylindres 3 litres de 55 chevaux (celui de la Bugatti Type 44 de 1927 en développait 80), la motorisation évolua jusqu'en 1933 avec une version 3,8 litres de 85 chevaux. Des modèles expérimentaux allèrent jusqu'à 4 litres en 1934

 

 

 

 

Dans l'entre deux, Hans Nibel développa une version "sportive", la 370S. Mais, avec poids dépassant la tonne et demi pour 78 (modestes) chevaux, les performances restèrent… plutôt modestes, avec tout de même une vitesse de pointe (annoncée) de 120 km/h.

Toutefois, les grosses roues "artillerie"

cédèrent la place à des roues "fil" et les lourdes carrosseries limousines à de jolis cabriolets.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES-BENZ 370 S Mannheim (W10) 1932 - Neo 43215

 

 

 

Bonjour Nicolas

 

Une belle miniature :love: avec les explications qui vont bien

 

 

[aravis68]

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Quizz :

 

Points communs entre ces deux voitures ?

 

 

 

 

 

 

 

[elastos]

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Quizz :

 

Points communs entre ces deux voitures ?

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour,

 

Le V8 ?

[aravis68]

Oui !

 

Elles ont couru la même année dan des disciplines différentes.

Le Ford Cosworth 3 litres qui pour l'une a tout gagné, et pour l'autre… tout perdu, enfin rien gagné…

[grandrobert]

Oui !

 

Elles ont couru la même année dan des disciplines différentes.

Le Ford Cosworth 3 litres qui pour l'une a tout gagné, et pour l'autre… tout perdu, enfin rien gagné…

 

Il n'en reste pas moins que la P68 fut une trés belle voiture qui manqua de développement.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Ses belles lignes ont largement contribué à l'achat.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Sport, vitesse et compétition

 

Ford P68 3 litres 1968

 

 

Nürburgring, 19 mai 1968 :

 

 

 

Aux essais :

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD P68 (Irwin/Rodriguez, 1000 km du Nürburgring 1968, abandon)

Minichamps N° 400688408 (Edition limitée à 1968 exemplaires)

 

Sources :

http://www.racingsportscars.co [...] 05-19.html

 

Olivier Favre, "Ford P68 F3L, la beauté en échec", Automobile Historique N° 15, Mars 2002, p. 84-90

[elastos]

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Sport, vitesse et compétition

 

Ford P68 3 litres 1968

 

 

Nürburgring, 19 mai 1968 :

 

 

 

Aux essais :

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD P68 (Irwin/Rodriguez, 1000 km du Nürburgring 1968, abandon)

Minichamps N° 400688408 (Edition limitée à 1968 exemplaires)

 

Sources :

http://www.racingsportscars.co [...] 05-19.html

 

Olivier Favre, "Ford P68 F3L, la beauté en échec", Automobile Historique N° 15, Mars 2002, p. 84-90

Je suis tout à fait d'accord avec vous deux sur l'esthétisme ou l'élégance du profil de cette auto...Mais, pardon pour ce petit HS, elle est assez inefficace sur le plan de l'efficacité aérodynamique, au point de vue tenue de route s'entend. Elle a une très belle forme d'aile d'avion, et avait donc tendance à...s'envoler. On a vu d'autres exemples sur la ligne droite des Hunaudières. (voir aussi le paragraphe "conception" de l'article de Wikipedia).

 

 

Par contre, on devrait à chaque occasion, tresser quelques lauriers au Cosworth V8 3L, pour le nombre de victoires raflées depuis 1967. Je souris quand on me dit que Cosworth est 2ème derrière Ferrari pour le nombre de victoires, car Cosworth les a gagnées avec un seul moteur. Ferrari et Renault ont sué pour le rattraper !

[facel55]

jolies Aravis,dans le meme esprit avec cette Alpine A220 de chez Eligor.

http://nsa38.casimages.com/img/2016/11/26/161126115258429916.jpg

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Un peu de gaité avec ce temps triste…

 

Les "chauffeuses" aux Fêtes de Paris…

C'était en 1899

 

[ptigibus]

[:pitcats:3]

 

Un peu de gaité avec ce temps triste…

 

Les "chauffeuses" aux Fêtes de Paris…

C'était en 1899

 

 

 

 

Bonne idée... quelques images ensoleillées.... approximativement contemporaines!:

 

 

 

 

 

 

[facel55]

http://nsa38.casimages.com/img/2016/11/27/161127085732540441.jpg

[aravis68]

Belles d'ici et d'ailleurs

 

Collection Steim :

Plein les yeux !

(Part I)

11 novembre 2009

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

N.B. : Les photos (ca 200) ne sont pas triées.

Depuis a été publiée une liste de véhicules qui ne concorde pas nécessairement avec ceux de la visite en 2009.

http://www.autosammlung-steim.de/

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Sport, vitesse et compétition

Lotus Elite au Mans

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LOTUS Elite 1962 Le Mans (Hobbs/Garner, 8è et vainqueurs de classe) - Ixo - LMC 119

 

http://www.racingsportscars.co [...] 06-24.html

[Invité §JEM432Tc]

Bonjour à tous,

 

 

Suite des souvenirs en vrac :

 

 

Renault 17 - Voitures françaises - Norev/Hachette - n°22 du 27/06/2003

 

 

 

 

 

 

Renault Frégate 1959 - Voitures françaises - Norev/Hachette - n°82 du 29/09/2005

 

 

 

 

 

 

Citroën Traction 22 Berline - La saga des tractions - Universal Hobbies/Atlas - n°8 du 01/12/2005

 

 

 

 

Renault 5 3 portes - Eligor Réf. 1390

 

 

 

 

 

 

Citroën Ami6 - Eligor

 

 

 

 

 

 

:jap: Bonne semaine à tous. :jap:

 

 

Jean Michel

[ptigibus]

[:pitcats:3]

 

Sport, vitesse et compétition

Lotus Elite au Mans

 

 

 

 

 

 

 

LOTUS Elite 1962 Le Mans (Hobbs/Garner, 8è et vainqueurs de classe) - Ixo - LMC 119

 

 

 

Je me suis laissé tenter moi aussi après ton précédent message... en s'inspirant de la photo hélas trop recadrée (mais pas moyen de récupérer l'original!):

 

 

 

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Super !

 

:love:

[aravis68]

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Belles d'ici et d'ailleurs

 

 

Collection Steim :

Plein les yeux !

(Part II)

11 novembre 2009

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ATALANTE RACING]

 

il est ou ce musée ?

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Ce musée se trouve en Forêt Noire à Schramberg.

 

http://www.autosammlung-steim.de/anfahrt.html

[Invité §BRK333zK]

Belles d'ici et d'ailleurs

 

Collection Steim :

Plein les yeux !

(Part I)

11 novembre 2009

 

 

 

N.B. : Les photos (ca 200) ne sont pas triées.

Depuis a été publiée une liste de véhicules qui ne concorde pas nécessairement avec ceux de la visite en 2009.

http://www.autosammlung-steim.de/

 

... Nicolas et tous,

 

Un beau reportage avec de belles images, notamment cette magnifique et rare WILLS SAINTE CLAIRE que j'aimerais bien voir reproduite par ma Factory préférée au coté des STUTZ et autres MARMON, surtout maintenant qu'une gamme spécifique est susceptible de l'y accueillir...

 

 

[aravis68]

... Nicolas et tous,

 

Un beau reportage avec de belles images, notamment cette magnifique et rare WILLS SAINTE CLAIRE que j'aimerais bien voir reproduite par ma Factory préférée au coté des STUTZ et autres MARMON, surtout maintenant qu'une gamme spécifique est susceptible de l'y accueillir...

 

 

 

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La découverte d'une telle collection (merci les EBA) entraîne une sort d'état second où l'on peu juste espérer ne pas trop en rater, avoir suffisamment de batterie et de carte mémoire pour les suivantes !

[ATALANTE RACING]

[:pitcats:3]

 

Ce musée se trouve en Forêt Noire à Schramberg.

 

http://www.autosammlung-steim.de/anfahrt.html

 

 

[facel55]

Ferrari 125.S

http://nsa37.casimages.com/img/2016/11/29/161129054707861319.jpg

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Belles d'ici et d'ailleurs

 

 

Collection Steim :

Plein les yeux !

(Part III)

11 novembre 2009

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jeanbug]

[:pitcats:3]

Belles d'ici et d'ailleurs

Collection Steim :

Plein les yeux !

(Part III)

 

5 (cinq) Maybach au même endroit, un vrai pactole!

 

 

[facel55]

Belga Rise BR6 (1934)

http://nsa38.casimages.com/img/2016/11/29/161129091354743572.jpg

Talbot London (1934)

http://nsa37.casimages.com/img/2016/11/29/161129091354999722.jpg

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Belles d'ici et d'ailleurs

 

 

Collection Steim :

Plein les yeux !

(Part IV)

11 novembre 2009

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[facel55]

Mercedes 770 grosser cabrio.

http://nsa37.casimages.com/img/2016/11/30/161130110650946671.jpg

http://nsa37.casimages.com/img/2016/11/30/161130110650694401.jpg

[Invité §JEM432Tc]

Bonjour à tous,

 

Suite des souvenirs en vrac :

 

 

Ford Vedette 1950 - Dinky Toys restaurée

 

 

 

 

 

 

 

Citroën 2 cv 1957 - Nos chères voitures d'antan - Ixo/Altaya - n°10 du 17/06/2004

 

 

 

 

 

 

Peugeot 403 Cabriolet - Verem

 

 

 

 

 

 

Peugeot 604 - Un siècle d'automobiles - Solido/Hachette - n°90 de 2003

 

 

 

 

 

 

:jap: Bonne fin de semaine à tous. :jap:

 

Jean Michel

[facel55]

alfa romeo carabo

http://nsa37.casimages.com/img/2016/12/01/161201061128252316.jpg

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Le facteur sonne toujours deux fois !

 

Arrivage de Scandinaves

 

Tout d'abord, une Volvo aux lignes américaines, déjà un peu vieillottes en 1947…

 

Elle était motorisé par un classique 6 cylindres à soupapes latérale…

 

 

 

 

 

 

 

VOLVO PV60 1947 - Premium X - PRD436

 

 

Plus pétillante, avec son moteur 2 temps et sa robe en synthétique aux lignes gracieuses, la Saab Sonett :

 

 

 

 

 

 

 

SAAB 94 Sonett 1956 - Premium X - PRD 448

 

 

 

Enfin, une autre Volvo, tentative "avortée" d'un cabriolet aux lignes modernes au pays du froid.

 

 

 

 

 

 

 

VOLVO P1900 Sport Convertible 1955 - Premium X - PRD372

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Belles d'ici et d'ailleurs

 

 

Collection Steim :

Plein les yeux !

(Part V)

11 novembre 2009

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[aravis68]

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Des Vintages aux Belles Classiques…

 

Bugatti Type 41

 

Coupé du Patron

 

 

 

J'avoue ne pas avoir été convaincu par la Bugatti 41100 de Ixo lors de sa sortie et m'étais résolu à faire l'impasse de son achat.

 

Une première opportunité d'un modèle boutique à prix presse m'a incité à son achat en raison de la partie AR garnie du tufeaux tissu "Schlumpf".

 

Mais© ixo a affublé les pneus d'un trait blanc (???). Ayant des pneus en stock, v'là que ceux-ci sont trop grands… (???)

Une seconde opportunité d'avoir une modèle presse au tiers du prix presse m'a poussé à cet achat… pour ses pneus.

Autres différences avec la version boutique : des phares jaunes, l'absence de chromes, d'un volant couleur bois et de la plaque d'immatriculation avant

 

Voici donc la version "améliorata"…

 

 

 

 

 

 

 

BUGATTI Type 41 Royale 41100 coupé du Patron 1930 - Ixo Museum MUS 053

[facel55]

262C

http://nsa37.casimages.com/img/2016/12/02/161202043703534895.jpg