De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Content de te lire !

Pas HS ici !

Merci de l'info !

 

[Alain du 38]

 

Cher Alain,

 

Encore une beauté que tu nous présentes là ! :love:

 

On va être frustré de ne plus voir ta superbe collection de Bugatti !

Cher Balt ,

 

Merci pour ton commentaire amical

[Alain du 38]

 

BUGATTI Type 40 Grand Sport 1928 châssis N° 40611 - MCM - Story Road 001 JLB - Edition limitée à 8 exemplaires

Modèle unique dans cette configuration.

Nicolas ,

 

En plus d'être unique , elle est très belle . Conserve-la bien

[Ruby59]

4/14 Octobre 1923 - 18 Salon de Paris

 

Dans la cadre somptueux du Grand palais, le stand Bugatti offre au public ses produits d'élite:

quelques réalisation sur chassis t.30, un chassis nu de la méme voiture, la tank de Tours avec le moteur découvert.

Les types 22 et 23 continuèrent à étre dotés de caisses légères, mais de conception plus moderne comme celle du style bateau à la mode au debut des années vinght.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[balthazardezanzibar]

Cher Ruby,

A ce niveau là, c'est plus qu'amélioré, c'est sublimé !! :love:

 

Ma Bugatti du soir :

 

 

 

 

 

 

Bugatti T38A Torpédo Lavocat & Marsaud 1928 - OM

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

La calandre est un peu bizarre, de travers et assez courte.

 

En saurais-tu plu sur cette marque ? L'age de la miniature (kit ?) peut aussi expliquer…

Ce doit être 38438, Type 38A, 1927, appartenant à Samsung.

 

http://www.bugattiregister.com [...] itle=38438

 

 

http://i19.servimg.com/u/f19/09/03/35/48/t38a_t10.jpg

http://i19.servimg.com/u/f19/09/03/35/48/t38a_t11.jpg

 

http://i63.servimg.com/u/f63/09/03/35/48/t38a_t10.jpg

[balthazardezanzibar]

[:pitcats:3]

 

 

La calandre est un peu bizarre, de travers et assez courte.

 

En saurais-tu plu sur cette marque ? L'age de la miniature (kit ?) peut aussi expliquer…

Ce doit être 38438, Type 38A, 1927, appartenant à Samsung.

 

http://www.bugattiregister.com [...] itle=38438

 

 

http://i19.servimg.com/u/f19/0 [...] 8a_t10.jpg

http://i19.servimg.com/u/f19/0 [...] 8a_t11.jpg

 

http://i63.servimg.com/u/f63/0 [...] 8a_t10.jpg

 

 

Nicolas,

En fait OM sont les initiales de Orangerie Moderne. Il s'agissait d'un magasin et c'était MCM (Christian Gouël) qui fabriquait des miniatures pour eux.

J'ai acheté la miniature telle quelle et c'est vrai que la grille de protection de la calandre est de travers. Il faudra que je corrige ça.

[jeanbug]

 

 

 

J'ai les deux mêmes Auto Replicas (ainsi que la 'Town Car') que j'ai moi aussi montées.

Non, il n'est plus question dorénavant que je les montre!

 

& Ruby!

[Alain du 38]

4/14 Octobre 1923 - 18 Salon de Paris

 

 

 

 

 

 

 

Bugatti T38A Torpédo Lavocat & Marsaud 1928 - OM

Des merveilles ! :love: :love:

 

Et bonjour à tous

[Ruby59]

Cher Ruby,

A ce niveau là, c'est plus qu'amélioré, c'est sublimé !! :love:

 

Ma Bugatti du soir :

 

 

 

 

 

 

Bugatti T38A Torpédo Lavocat & Marsaud 1928 - OM

Très joli ce type 38, je n'ai pas ce type dans la collection, j'ai pensé donc à realiser une type 38 mais j'ai opté pour une autre voiture ... il va falloir attendre ... j'ai pensé une voiture avec une allure trés Bug mais inedite ...

[Ruby59]

GRAND PRIX DE TOURS 1923

Bugatti se révélant, una fois de plus, novateur et precurseur, il engage à Tours quatre voitures avec carrosserie en ailes d'avion épaisse qui correspond à de nouveaux essais d'aerodinamisme d'Ettore B. Non moins curieux est le fuselage de Voisin qui est aussi celui de l'aile d'avion épaisse avec la voie avant de 1m45 et celle arriere reduite à 0m75 on se retrouve toute l'ingegnositè du constructeur d'avion.

Une fois enlevée sa carapace Bugatti est reussi à incastrer un moteur 8 cylindres en ligne de 60x88 dans une voie de 1 m et un empattement de 2m.

Quatre "tanks" type 32 de 2 litres furent donc engagès dans le Grand Prix à Tours en 1923, le n°18 était piloté par le Prince de Cystria, le n° 16 par Marco et le n° 11 par Vizcaya, la voiture de Friderich n°6 prit la troisieme place, premiere des voitures françaises.

 

 

 

 

 

 

 

 

Absolument très jolis ces modèles du type 32 Brumm qui ont tous les rivets en relief... un jour ou l'autre je vous dira mon souvenir d'une visite chez moi de Rio Tattarletti (Brumm) pour ce modèle ....

[Ruby59]

J'ai les deux mêmes Auto Replicas (ainsi que la 'Town Car') que j'ai moi aussi montées.

Non, il n'est plus question dorénavant que je les montre!

 

& Ruby!

je vous en prie de n'avoir d'inhibition pour montrer vos kit assemblé, moi même au début, montait le kit d'un façon plutòt banal...

 

[balthazardezanzibar]

Bonsoir à tous,

 

Ma Bugatti du jour :

 

 

 

 

 

Bugatti T40 Roadster 1929 - Matrix

[jerry-lee]

Euh, voilà du 1/10°.

 

 

 

 

 

 

[Ruby59]

Euh, voilà du 1/10°.

 

 

 

 

 

 

Très beau le modèle de la Laboratoire Voisin, je pense que d'autres photos ne dériveront pas ...

[aravis68]

Bonsoir à tous,

 

Ma Bugatti du jour :

 

 

 

 

 

Bugatti T40 Roadster 1921 - Matrix

 

 

 

[:pitcats:3]

 

 

Cher Balt

 

Ma Bugatti a 8 ans de plus que la tienne…

 

[:pitcats:3]

 

Belles des années folles…

 

Bugatti Type 40 roadster Jean Bugatti

(40845)

1929

 

 

http://i75.servimg.com/u/f75/09/03/35/48/captur33.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bugatti Type 40 roadster Jean Bugatti 1929 (40845) — Matrix MX40205-021

 

Cette auto 40845 construite fin 1929, n'est pas du type 40A en dépit de sa carrosserie roadster. La 40A "récupère" un demi moteur Type 49 avec une cylindrée de 1628 cm3 et un double allumage.

40845 conserve donc le moteur 1496 (69x100mm) des premières 40, modèle sorti en 1926.

 

Apprécié, les roues et phares non chromés.

Pour le reste, 40845 a participé à de nombreux rallyes.

[jerry-lee]

Très beau le modèle de la Laboratoire Voisin, je pense que d'autres photos ne dériveront pas ...http://staticclub.caradisiac.c [...] om/jap.gif

 

???

[aravis68]

???

 

[:pitcats:3]

 

N'hésite pas à poster !

[balthazardezanzibar]

 

 

[:pitcats:3]

 

 

Cher Balt

 

Ma Bugatti a 8 ans de plus que la tienne…

 

[:pitcats:3]

 

Belles des années folles…

 

Bugatti Type 40 roadster Jean Bugatti

(40845)

1929

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] 11-big.jpg

 

http://i75.servimg.com/u/f75/0 [...] ptur33.jpg

 

 

 

 

 

Bugatti Type 40 roadster Jean Bugatti 1929 (40845) — Matrix MX40205-021

 

Cette auto 40845 construite fin 1929, n'est pas du type 40A en dépit de sa carrosserie roadster. La 40A "récupère" un demi moteur Type 49 avec une cylindrée de 1628 cm3 et un double allumage.

40845 conserve donc le moteur 1496 (69x100mm) des premières 40, modèle sorti en 1926.

 

Apprécié, les roues et phares non chromés.

Pour le reste, 40845 a participé à de nombreux rallyes.

 

 

Merci Nicolas, je corrige… !

J'apprécie aussi particulièrement les roues à rayons sur ce modèle.

[Alain du 38]

.

 

Bonjour à tous

 

N'est-ce pas cette très jolie T 40 présentée par Balt et Nicolas qu'on a vu il y a quelques temps à l'échelle 1 dans l'émission " des racines et des ailes " ?

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

 

Après ma T40, je vais poster mes T41, mais comme elles ont déjà été postées ici, je ne mets qu'une photo pour chaque :

 

Bugatti T41 Royale Packard 1927 - Hécominiatures

 

Bugatti T41 Royale Berline 1928 - Hécominiatures

 

Bugatti T41 Royale Double Berline 1928 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Coach Weymann 1931 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Weinberger 1931 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Roadster Esder 1932 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Kellner 1929 - Hécominiatures

 

 

 

Bugatti T41 Royale Coupé Binder 1931 - Hécominiatures

 

Bugatti T41 Royale Parkward 1933 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Coupé Fiacre 1928 - Hécominiatures

 

Bugatti T41 Royale Coupé Napoléon 1931 - Hécominiatures

[ptigibus]

Bonjour à tous,

 

Après ma T40, je vais poster mes T41, mais comme elles ont déjà été postées ici, je ne mets qu'une photo pour chaque :

 

Bugatti T41 Royale Packard 1927 - Hécominiatures

 

Bugatti T41 Royale Berline 1928 - Hécominiatures

 

Bugatti T41 Royale Double Berline 1928 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Coach Weymann 1931 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Weinberger 1931 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Roadster Esder 1932 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Kellner 1929 - Hécominiatures

 

 

 

Bugatti T41 Royale Coupé Binder 1931 - Hécominiatures

 

Bugatti T41 Royale Parkward 1933 - Hécominiatures

 

 

Bugatti T41 Royale Coupé Fiacre 1928 - Hécominiatures

 

Bugatti T41 Royale Coupé Napoléon 1931 - Hécominiatures

 

 

 

:lover: Splendide Magnifique Grandiose en un mot Royal !

[HK500]

Sur la pointe des pieds, par la petite porte, je viens poster quelques miniatures BUGATTI qui, sauf erreur de ma part, n'ont pas été montrées. Elles n'ont pas toutes les standards de reproduction actuels, certains kits ont été chinés en l'état, parfois restaurés; reconnaissons leur au moins le mérite d'exister avant qu'un reproducteur plus talentueux ne s'y attache:

 

 

TYPE 35

 

John Day -capot ouvert- , IXO, en arrière plan ELIGOR et LESNEY. Oublié la RAMI. La figurine de WILLIAMS est de CHRONO 43.

 

 

FRANKLIN MINT 1/24 (il y a aussi la MONOGRAM et un kit métal anglais)

 

TYPE 43

 

 

Figoni Tin Wizzard

 

 

MCM

Mes Bug préférées sont cette 43 et la 55, sans oublier le sublime coach 41 Weymann.

J'ai relu les 2 tomes du "jeune homme vert" cet été (Michel DEON); les passages sur les Bug' sont savoureux.

 

 

Cette évocation d'une 43A est issue de la copulation d'une 35 RAMI et d'un chassis Dinky série 24. Aucun intérêt historique mais saluons l'imagination de son créateur ! Dans le même esprit vu à Reims une jolie 41 Esders sur base de Royale Huilor; çà ne valait cependant pas le prix demandé !

 

TYPE 44

 

Weymann VROOM

les Weymann étaient livrées en rouge, jaune, et vert mousse.

 

TYPE 46

 

Fiacre LUXCAR, pas une caisse d'origine certes, mais ces Bugatti "hippomobiles "sont tellement belles !

 

 

T46 surprofilé LUXCAR et T50 profilé IXO

 

TYPE 49

 

LUXCAR

 

 

Tin Wizzard

 

TYPE 50

 

 

 

Un dinosaure certes, que RIO avait réduit à l'aune des roues de Royale, mais à l'époque les miniatures disponibles n'étaient qu'une dizaine.

 

 

Fiacre Jean Bugatti MCM

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Philippe,

 

Et si besoin était de la préciser, la grande porte t'est ouverte !

[HK500]

TYPE 52

 

 

cette petite Polonaise fait une très vraisemblable Baby, livrée ici au pinceau espiègle du prince Abdullah ( dans l'album, elle est rouge; je sais !)

 

TYPE 54

 

 

kit inconnu, camion MHB

 

 

54 Mullin MNC

 

TYPE 55

 

2 kits ??

La voiture du Mans et la carrosserie Figoni qui l'habilla ensuite

 

MCM salon 1932

 

55 et 57 LUXCAR

 

TYPE 57

 

cette Stelvio NICKEL porte encore son immat quand elle appartenait à un ami

 

 

GRABER NICKEL

 

 

Cette 57 a été achetée la semaine de sa sortie ! Ici avec 2 transformations ELYSEE.

 

 

Tin Wizzard 57 Ventoux

 

2 HECO chinées sur 2 bourses différentes mais qui semblent du même monteur "monochrome"; beau montage mais couleur discutable ....

 

Leur point commun, ce sont au départ des coques nues en résine, rebut vraisemblable de réducteurs renommés. Cannibalisme, achat de roues, ... elles font illusion à distance: coach Guilloré, coupé Corsica, Aérolithe et Stelvio (au volant un Jean Bugatti Vroom).

 

57S colonel Giles Bugattiana

 

Quand ELIGOR fabriquait des kits en WM ! Achetée à Bordeaux pendant mes classes, début 81.

 

57 S Derain Brumm

 

57 SC Corsica MNC

 

 

tanks 57 SIBUR, Aurore Models, IXO et J Day

 

TYPE 50B

 

 

monoplace 1938 du million de fonds de course (cf l'Oncle Paul à ce lien:

http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] owntopic=0

kit ???

 

 

la voiture de la Coupe des Prisonniers 1945, dernière victoire de la Marque en compétition, avec WIMILLE au Bois de Boulogne (kit ??)

 

LA 64 DE MONSIEUR JEAN

 

VROOM

 

ULTIMES PROJETS DU PATRON

 

T68 STL et T73 HECO

 

L'ERE MARCO:

 

 

T101 Ixo , Motor Kits et ?

 

le Club Dinky France a imaginé ce qu'eût été une 101 Dinky Toys

 

T40 et 101 EXNER par MATRIX

 

 

T251 proto EPOKIT, GP de REIMS et "évolution" Retro Bolides

 

1/2 251 = une 252 "Ettorette" Paradcar

 

1/87 t57 EKO, 50 Kinder et Atlantic je sais plus .

 

Mes autres modèles ont tous été présentés par nos spécialistes du forum; je les en remercie.

Mention spéciale pour RUBY :jap: :jap: trop beau !

[autodepoca]

Bonsoir à tous,

 

 

Merci, HK500 ,de nous avoir ouvert une "petite" porte sur ta collection de Bugatti , et de te limiter à celles qui n'avaient pas été montrées ces dernières semaines .

 

J'ai reconnu quelques uns des coups de coeur de mes débuts de collectionneur dans les années 70, en particulier cette 57 Eligor :

 

 

 

 

 

 

Bugatti 57 cabriolet kit Eligor .les roues fil sont des accessoires d'époque , avec des papillons qui auraient mérité un peu plus d'usinage.

 

Et puisque tu parles des transformations des Royale sur base Huilor, et que l'on est à la Toussaint , voici le tout premier corbillard que j'ai bricolé

vers 1968 , qui manque un peu de longueur à l'AR, mais pourrait convenir aux cercueils d'Au revoir là-haut de Pierre Lemaître

 

 

 

 

 

Et celui que j'ai depuis longtemps( une éternité !) le projet de fabriquer , cette fois avec une base au 1/43 peu coûteuse comme la Royale Esders

Ixo :

 

[philX]

.

Et hop, en favoris ...

[HK500]

Bonsoir à tous,

 

 

Merci, HK500 ,de nous avoir ouvert une "petite" porte sur ta collection de Bugatti , et de te limiter à celles qui n'avaient pas été montrées ces dernières semaines .

 

J'ai reconnu quelques uns des coups de coeur de mes débuts de collectionneur dans les années 70, en particulier cette 57 Eligor :

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 6a.jpg?v=1

 

 

 

 

Bugatti 57 cabriolet kit Eligor .les roues fil sont des accessoires d'époque , avec des papillons qui auraient mérité un peu plus d'usinage.

 

Et puisque tu parles des transformations des Royale sur base Huilor, et que l'on est à la Toussaint , voici le tout premier corbillard que j'ai bricolé

vers 1968 , qui manque un peu de longueur à l'AR, mais pourrait convenir aux cercueils d'Au revoir là-haut de Pierre Lemaître

 

 

 

 

 

Et celui que j'ai depuis longtemps( une éternité !) le projet de fabriquer , cette fois avec une base au 1/43 peu coûteuse comme la Royale Esders

Ixo :

 

 

 

 

Ce corbillard a un côté "voiture de Cruella" dans les 101 Dalmatiens !

"Des cercueils d'un mètre trente, cela conviendra certainement" et surtout en allègera le coût de revient .... J'ai dévoré le bouquin à sa sortie et j'ai hâte d'en découvrir l'adaptation cinématographique. Quel scénario génial et inventif ! Les romans policiers du même Lemaitre m'ont par contre bien déçu.

Heureux de t'avoir tendu la perche pour amener ton intervention de circonstance. Ma dernière "tentation du pinceau noir" m'est venue en voyant la 203 PATHE MARCONI de Charbonneaux. Mais j'ai résisté !

[aravis68]

.

Et hop, en favoris ...

 

[:pitcats:3]

 

Bienvenue à toi ici !

 

[Alain du 38]

Bonjour à tous

 

Belle avalanche de Bugatti . Je découvre et j'apprends

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

Moi aussi je découvre des modèles et des fabricants inconnus ! Beau trio de 251.

J'aimerai bien avoir plus de détails sur le camion qui accompagne la T59.

 

Très belle collection :love:

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

 

Appel aux connaisseurs : quel est le nom (coach, profilée, superprofilée) et la date exacte (1929, 1930, 1931) de cette Bugatti :

Et quelle était sa couleur d'origine (bleu et noir) ?

Merci

 

 

[balthazardezanzibar]

J'aimerai aussi avoir votre avis éclairé sur les deux Bugatti T46 Superprofilées sorties chez Matrix (la bleue et la jaune). Sont-elles correctes ? Les roues me semblent un peu petites (enfin plus sur la jaune que sur la bleue, mais c'est sans doute une impression !). Ces deux coloris ont-ils réellement existé ? Y-en a t-il eu d'autres (rouge) ?

 

Merci de votre aide.

[jerry-lee]

Bonjour à tous,

 

Appel aux connaisseurs : quel est le nom (coach, profilée, superprofilée) et la date exacte (1929, 1930, 1931) de cette Bugatti :

Et quelle était sa couleur d'origine (bleu et noir) ?

Merci

 

 

 

Le register n'en dit rien ?

Pas eu le temps de vérifier.

[Ruby59]

La plus célèbre des Bugatti elle fut élabotée dans le plus grand secret et seuls les Juneck eurent connaissance du projet.

Moteur 2 litres à 8 cylindres. Il existe différentes variantes du type 35: 35A-35B-35C-35T.

Elles sont exterieurement identiques mais le moteurs sont differentes.

 

La premiere a gouche: type 35 Grand Prix de Lion 1924 ( MCM Queens)

 

 

Après avoir pilotè differentes machines sur le circuit de Brooklands, Woolf Barnato arrive chez Bentley et finance de 1926 à 1931 l'equipe sportive (étant riche). La place dans l'equipe, poutant, le merite et le preuve en remportant les "24 Heures du Mans" pour trois années consecutives.

En 1928 avec Rubin, en 1929 avec Birkin et en 1930 avec Kidston .

Cela lui revient donc le titre de "Bentley Boys" donné aux pilotes qui amènerent les voitures britanniques à le succes . " Les camions de course" à declaré Ettore Bugatti.

 

 

Williams Grover à commencé en 1926 au Rally de Montecarlo avec une Hispano-Suiza, puis avec une Bugatti obtenie un deuxieme place à Miramas.

Aprés une saison avec Talbot il revient à Bugatti pour remporter le GP de France à Comminges.

En 1929 avec la Bugatti peint en vert remporte la première édition du GP de Monaco et obtient le deuxieme succes du GP de France au Mans.

En 1931 en couple evc Conelli gagne le GP de Belgique à Spa dans une course de 10 heures.

De 1931 à 1933, il remporte trois fois consécutives le GP de La Baule et en 1934 il est engagé par l'equipe Bugatti.....

 

 

Comme dans le roman "La garçonne" de Victor Margueritte de 1922, la femme moderne avec le casquette et gants en daim est liée à l'automobile embleme de la modernité par exellence. Sonia Delauney habille le cheval d'acier de ses couleurs de tissu en 1925. Derain déclare que sa Bugatti est "plus belle que toutes les oeuvres d'art".

Tandis qu'Isadora Duncan est tuée dans une soir de Septembre 1927 par un chàle en frange qui s'accrocha dans la roue de sa voiture, une Bugatti rouge (objets criminels écrirait Cocteau).