LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

Il ne manquerait pas ton propre message ?

[Muséeologue]

ACTUALITE

Jaguar fête les 50 ans de sa XJ...

 

 

 

[jeanbug]

Cord

Cord L-29 Town Car Murphy 1930 - GLM

 

Cord L-29 Brook Stevens Speedster 1930 - Matrix

 

on a comme l'impression que le thème est bien dans tes cordes :lol: !

 

Bien d'accord!

 

Une que j'apprécie particulièrement; selon moi une belle réussite de Franklin Mint (n°B11PR74):

 

 

Cord L29 ,1929.

[balthazardezanzibar]

Cord

 

 

 

 

 

Cord L-29 Phaeton Sedan 1931 - Matrix

[Muséeologue]

à tous...

 

 

"Attention Mesdames et Messieurs" aujourd'hui encore, il pourrait pleuvoir des cordes ! C'est du moins ce qu'annonce Radio Monte-Carlo en tête de la caravane

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CITROËN 15/Six RMC 1952 (Norev)

[balthazardezanzibar]

Justement, les voilà :

 

 

 

 

Cord L29 Speedster LaGrande 1931 - Matrix

 

 

 

 

[balthazardezanzibar]

[Muséeologue]

:love: une fois encore, mon cher Balt !

 

Je ne puis y ajouter grand chose (le musée étant bien moins fourni à ce niveau) sauf deux Solido anciennes qui, évidemment, sont à classer "ailleurs"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CORD L29 Coupé 1929 (Solido)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CORD L29 1929 (Solido)

[balthazardezanzibar]

Je m'étonnais justement de ne pas encore avoir vu les Solido. Voilà qui est chose faite !

[Muséeologue]

Je m'étonnais justement de ne pas encore avoir vu les Solido. Voilà qui est chose faite !

Balt ! J'ai aussi en "kit" Americana une L29... qui risque bien de n'être jamais montée, du moins par moi

[balthazardezanzibar]

Puisqu'il a été question de Hupmobile et Graham récemment, voici mes 2 Graham.

 

 

 

 

 

Graham-Paige Roadster 1939 - Ixo/Altaya

[balthazardezanzibar]

 

 

 

Graham Hollywood 1940 - Neo

[Muséeologue]

Les ANGLAISES...

Ayant été "trimbalé" étant jeune étudiant en droit dans la Jaguar Mark X d'un avocat pénaliste anglais, qui me faisait visiter les prétoires locaux mais me laissait dans sa voiture lorsqu'il rendait une visite à un de ses clients en prison, j'ai toujours été fasciné par cette grande limousine, contemporaine de la fameuse Jaguar Type E.

 

En miniature... pas mal de Mk X sont passées par le musée sans jamais donner vraiment satisfaction. Ni la Corgi (trop petite), ni la Dinky (idem) n'ont survécu à certaines "purges", et la Norev (qui s'y trouve toujours) n'est qu'un "pis-allé"

 

IXO vient d'en sortir une, issue sans doute de la série des Jaguar rendue disponible... ailleurs qu'en Belgique. Peut-être un peut trop "haute" de l'arrière (par rapport aux photos de presse d'origine) mais j'en ai trouvé d'autres sur le net... où "cela passe"

 

 

 

 

JAGUAR Mark X ( photos non-propriétaire D.R. )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JAGUAR Mk X 1961 (Ixo)

[Muséeologue]

Puisqu'il a été question de Hupmobile et Graham récemment, voici mes 2 Graham.

 

 

 

 

 

Graham-Paige Roadster 1939 - Ixo/Altaya

D'après mes listes, il y a encore aussi une "combinaison coupé" 1939 de Brooklin au musée... je vais aller faire des recherches .

[Muséeologue]

(suite GRAHAM)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GRAHAM Combination Coupé 1939 (Brooklin)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

IXO v BROOKLIN...

 

 

 

 

Les GRAHAM sisters de 1939

[jeanbug]

Graham Hollywood 1940 - Neo

Oh, la jolie chose dont à quoi laquelle m'était inconnue et qui m'en fait perdre jusqu'à mon bon français.

[jeanbug]

Balt ! J'ai aussi en "kit" Americana une L29... qui risque bien de n'être jamais montée, du moins par moi

 

Tiens, tiens! Je me trouve dans la même situation!

J'ai ce kit depuis belle lurette et je désespère le monter un jour... tous comme la vingtaine d'autres kits accumulés.

On dirait que je n'ai plus autant de motivation.

Faut dire que les petites mains chinoises font maintenant des miniatures pas mal plus détaillées et ajustées que ce que je pouvais faire dans le passé.

Trouvé sur le Net ce à quoi ressemble cette Mikansue Americana n°08 lorsque montée:

 

 

 

Cord L 29 cabrio.

[jeanbug]

:love: une fois encore, mon cher Balt !

Je ne puis y ajouter grand chose (le musée étant bien moins fourni à ce niveau) sauf deux Solido anciennes qui, évidemment, sont à classer "ailleurs"

CORD L29 Coupé 1929 (Solido)

C'est tout?!

Alors personne ne surenchérit sur les Cord?

Personne ne possède, pas moi en tout cas, la Custom Beverly (très ancienne, j'en conviens) de Western Models n°10?

[Muséeologue]

C'est tout?!

Alors personne ne surenchérit sur les Cord?

Personne ne possède, pas moi en tout cas, la Custom Beverly (très ancienne, j'en conviens) de Western Models n°10?

salut Jean ! En fait elle n'est plus au musée et elle n'a pas encore été remplacée par celle d'un réducteur plus... enfin moins... disons que bof, je ne suis toujours pas tombé sur celle qui me fera "craquer" (à un prix "craquant" aussi )

[Muséeologue]

à tous !

 

Puisque nous nous délectons pour l'instant des "trésors" de l''Amérique profonde, pourquoi pas quelques PACKARD ?

 

Je commencerai très modestement par une Rami by JMK, non seulement parce qu'elle a survécu aux "purges", mais surtout parce qu'elle représente un très ancien souvenir de la marque et qu'elle reste à ce jour la plus ancienne PACKARD présente au musée...

 

 

 

 

 

 

 

PACKARD Landaulet 1912 (Rami by J.M.K.)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite PACKARD )

 

Proposé également par un réducteur "grand public", mais US cette fois, un "speedster"...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PACKARD Speedster 1930 (ERTL)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite PACKARD )

 

BROOKLIN c'est souvent "penché" sur cette marque...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PACKARD Light 8 1932 (Brooklin)

le sujet sera suivi...

[balthazardezanzibar]

Cher Muséo, je ne pourrai te suivre sur les Packard, car elles n'ont pas encore été photographiées !

 

 

 

J'avais récemment présenté les Adler de ma collection, je complète cette présentation avec une arrivée récente à Zanzibar.

 

 

 

 

 

Adler Diplomat Stromlinie Autenrieth 1938 - Autocult

 

 

Au premier coup d'œil, j'ai été très surpris de la taille imposante de cette miniature. J'aimerai bien connaître les dimensions réelles de la voiture à l'échelle 1 pour vérifier du bon respect, ou non, de l'échelle 1/43. Et au vu des photos d'archives, il est difficile de se faire une idée juste des proportions.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je l'ai présentée ici en comparaison : elle est encore plus grosse que la Horch !

 

[Muséeologue]

Cher Muséo, je ne pourrai te suivre sur les Packard, car elles n'ont pas encore été photographiées !

hello Balt ! Pas de problème, on patientera en ce qui concerne tes Packard... Mais que cela ne t'empêche surtout pas d'aborder n'importe quel autre thème... En ce qui me concerne, j'aime beaucoup le caractère "varié" de ce topic et j'y veille moi-même plus souvent qu'à mon tour

[Muséeologue]

Les CURIOSITES...

Les "dossiers de presse" qui étaient distribués dans les Salons de l'Auto ( fini depuis quelques années, les journalistes reçoivent maintenant les infos par courriel parfois longtemps à l'avance ) recelaient parfois des surprises...

 

Comme ce "press-kit" de DaimlerChrysler au North American International Auto Show...

 

 

 

 

 

 

le PT Cruiser "normal", "panel van" et GT (les deux derniers sont des "protos")

ce sont des MAISTO, un peu plus grands que le 1/43... mais, bon, on conserve tels quels dans leur boîte (pour une fois)...

[Muséeologue]

Cher Muséo, je ne pourrai te suivre sur les Packard, car elles n'ont pas encore été photographiées !

 

 

 

J'avais récemment présenté les Adler de ma collection, je complète cette présentation avec une arrivée récente à Zanzibar.

 

 

 

 

 

Adler Diplomat Stromlinie Autenrieth 1938 - Autocult

 

 

Au premier coup d'œil, j'ai été très surpris de la taille imposante de cette miniature. J'aimerai bien connaître les dimensions réelles de la voiture à l'échelle 1 pour vérifier du bon respect, ou non, de l'échelle 1/43. Et au vu des photos d'archives, il est difficile de se faire une idée juste des proportions.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je l'ai présentée ici en comparaison : elle est encore plus grosse que la Horch !

 

On me la proposée... mis j'avoue que je me "tâte" encore. Encore que tes photos la mettent bien en valeur

[jerry-lee]

Cher Muséo, je ne pourrai te suivre sur les Packard, car elles n'ont pas encore été photographiées !

 

 

 

J'avais récemment présenté les Adler de ma collection, je complète cette présentation avec une arrivée récente à Zanzibar.

 

 

 

 

 

Adler Diplomat Stromlinie Autenrieth 1938 - Autocult

 

 

Au premier coup d'œil, j'ai été très surpris de la taille imposante de cette miniature. J'aimerai bien connaître les dimensions réelles de la voiture à l'échelle 1 pour vérifier du bon respect, ou non, de l'échelle 1/43. Et au vu des photos d'archives, il est difficile de se faire une idée juste des proportions.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je l'ai présentée ici en comparaison : elle est encore plus grosse que la Horch !

 

 

Aucune donnée dimensionnelle précise concernant cette spécifique carrosserie bien connue car typique, mais unique, par Autenrieth.

Mais il est certain qu'il s'est basé sur le châssis d'origine de la Diplomat, sans en transformer les dimensions mécaniques originales.Du coup il doit être possible de rapporter les dimensions extérieures mesurables de la miniature à celles du châssis.

La Diplomat d'origine avait un empattement de 320 (en 4 places) et de 335 (en 6 places), et à priori la carrosserie ne s'est pas construite sur l'empattement le plus long.

Les voies AV et AR étaient toujours de 142.

Les pneus étaient des 165x17.

Le réglet ou le pied à coulisse doivent permettre de comparer ces valeurs.

Et je serais curieux de connaître les dimensions induites sur les largeur / longueur/ hauteur de la carrosserie d'Autenrieth (en multipliant par 43 ! bon sang mais c'est bien sûr !).

Pour info, le modèle de base Adler Diplomat avait une largeur de 174, et une hauteur de 165.

PS : C'est encore un carrossier assez méconnu, (tout autant que Sodomka, quoique, et autres) qui avait réussi à transformer esthétiquement, et même aérodynamiquement une voiture tout à fait ordinaire à la vue, une sorte de grosse traction Citroën.

Merci Monsieur Jaray et consorts.

[balthazardezanzibar]

Merci Jerry pour ces informations.

 

J'ai mesuré la miniature :

 

Empattement 77 mm au 1/43 soit 3,31 m à l'échelle 1.

Largeur 50 mm au 1/43 soit 2,15 m à l'échelle 1.

Longueur (de pare-choc à pare-choc) 135 mm au 1/43 soit 5,80 m à l'échelle 1.

 

Est-ce crédible ? Cela me semble énorme…

[Muséeologue]

Merci Jerry pour ces informations.

 

J'ai mesuré la miniature :

 

Empattement 77 mm au 1/43 soit 3,31 m à l'échelle 1.

Largeur 50 mm au 1/43 soit 2,15 m à l'échelle 1.

Longueur (de pare-choc à pare-choc) 135 mm au 1/43 soit 5,80 m à l'échelle 1.

 

Est-ce crédible ? Cela me semble énorme…

En ce qui concerne la longueur du véhicule, cela reste plausible par rapport à la taille des personnages sur la photo

 

Ils font 4,5 cm en moyenne. L'auto quasi 15 cm en longueur. Si l'homme "fait" 1 m 80 (avec chapeau), la machine arrive effectivement quasi à 5,99 m . Donc, un peu moins "grands" et les 5,80 m sont corrects...

 

 

 

[jerry-lee]

Merci Jerry pour ces informations.

 

J'ai mesuré la miniature :

 

Empattement 77 mm au 1/43 soit 3,31 m à l'échelle 1.

Largeur 50 mm au 1/43 soit 2,15 m à l'échelle 1.

Longueur (de pare-choc à pare-choc) 135 mm au 1/43 soit 5,80 m à l'échelle 1.

 

Est-ce crédible ? Cela me semble énorme…

La largeur excessive peut s'admettre en regardant les roues avant masquées par des ailes enveloppantes, voir tous les autres exemples magnifiques (*) vues de 3/4, mais horribles vus de face, et encore plus en mouvement, dommage, à cause du débattement nécessaire pour pouvoir braquer un minimum nécessaire.

Et les voies AV/AR de la Diplomat ? Qu'est-ce que ça donne ?

 

Déjà la dimension de l'empattement semble se situer entre la courte et la longue, mais sinon, la longueur totale est plausible au vu de la silhouette très fuyante à ses deux extrémités (à comparer avec la taille des hommes figurant à côté).

(*) : Delahaye, Aero, Talbot, for an example.

[jeanbug]

Puisque nous nous délectons pour l'instant des "trésors" de l''Amérique profonde, pourquoi pas quelques PACKARD ?

Je commencerai très modestement par une Rami by JMK, non seulement parce qu'elle a survécu aux "purges", mais surtout parce qu'elle représente un très ancien souvenir de la marque et qu'elle reste à ce jour la plus ancienne PACKARD présente au musée...

PACKARD Landaulet 1912 (Rami by J.M.K.)

 

Alors allons donc dans l'ancienne. Et ce sera de l'ancienne miniature plus que de l'ancienne Packard:

 

 

DG (Dave Gilbert) Packard coupe 1930.

[jeanbug]

J'avais récemment présenté les Adler de ma collection, je complète cette présentation avec une arrivée récente à Zanzibar.

Adler Diplomat Stromlinie Autenrieth 1938 - Autocult

 

 

Fiou!

Fameux amalgame!

Un devant à la Peugeot 402 ou encore Chrysler Airflow, une 'queue' à la Tatra, des jupes à la Delahaye/Figoni et des dimensions à la Cadillac.

[Invité §gol603ad]

Bonjour,

 

 

Pas l'impression de l'avoir vue quelque part.

 

La Cord L29 de Frobly en white métal.Un pc était cassé,je l'ai remplacé par les deux d'une Solido.Copié/collé .

 

Finition bâclée,ébavurage limite,mais elle existe !