Le topic des questions en tout genre voire même débiles.

[daniel762]

Mieux vaut penser aux débiles que de se les ramasser dans le pare-choc arrière...

[sierra38]

Feux de position, de croisement, ou de route, l'éclairage arrière est le même.

Feux de position de face, oui, c'est insuffisant, mais ce n’est pas du tout le sujet. (et même, il pourrait être correctement éclairé sans être en AB pour autant)

on des dans un topic divers, donc pas de sujet....

 

Feux de position en face en pleine tempête, perso, j'évite, mais chacun son truc, hein....

[zadene]

 

Même par très forte pluie et circulation dense de jour sur l'autoroute ? Parce que là, il n'y a vraiment que l'antibrouillard arrière qui se voit, les feux arrières ne percent pas le rideau de projection d'eau...

 

 

Oui.

Et encore plus en circulation dense. En circulation dense, il n'y a pas de véhicule au loin, donc, encore moins de raisons de se faire surprendre par un véhicule éclairé, mais sans AB arrière.

[zadene]

on des dans un topic divers, donc pas de sujet....

 

Feux de position en face en pleine tempête, perso, j'évite, mais chacun son truc, hein....

 

 

Ok pour le non-hors-sujet vu le topic.

Mais quand tu cites, tu cites une situation particulière, qui devient le sujet.

Et le sujet-là, a été lancé pour supprimer l'interdiction des AB arrières lors des fortes pluies.

 

Je réponds, à la question posée, PITIE surtout pas, je suis déjà assez ébloui comme ça par les quelques étourdis qui les oublient ou oublient le simple code de la route. Mais je m’adapte en fuyant le gêneur, en laissant du champ, ou quelqu’un s’insérer, ou je double si je peux. Mais si ça devient une généralité, ça va devenir l'enfer.

 

Et je n'ai JAMAIS dit que les feux de position en pleine tempête étaient adaptés, au contraire.

[daniel762]

 

Oui.

Et encore plus en circulation dense. En circulation dense, il n'y a pas de véhicule au loin, donc, encore moins de raisons de se faire surprendre par un véhicule éclairé, mais sans AB arrière.

 

 

Et pourtant... Des voitures pratiquement masquées par les projections d'eau, dont tu sais qu'elles sont là puisqu'elles éclaboussent mais sans pouvoir exactement les situer faute de réellement les voir et de voir leurs feux arrières... je l'ai déjà rencontré et plus d'une fois !

[celinne 74]

De toute façon les AB arrières, les gens les utilises n' importe comment, j' en vois qui les allumes alors qu' il y a 500 mètres de visibilités, et qu' on roule a 40 sur l' autoroute a cause du trafic.

[NnayMb]

Je vais me permettre de vous reposer à nouveau une question, ce qui est intéressant c'est qu'on a des réponses hyper vite a des questions qui sont assez basiques et qui ne nécessitent pas forcement de créer un topic !!

 

La voici :

J'ai récemment entendu que "ça n'est pas bien de tirer sur la 1ère vitesse", est-ce qu'il s'agit d'un mythe ? est-ce qu'il n'y a pas de risque, ou bien est ce que c'est mauvais ?

 

Autre question :

De manière générale, si on respecte la mécanique et le temps de chauffe du véhicule, on est d'accord que monter dans les tours n'est pas forcément mauvais ? (si ce n'est une augmentation de consommation)

 

Merci à toutes et à tous !

[breizhman44]

J'ai toujours entendu ça aussi, perso je n'y vois pas 'd'inconvénient, du moment que la mécanique est chaude

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Suis-je le seul à penser que par très forte pluie, l'interdiction d'allumer les AB arrière hors-agglo est stupide?

 

Parce que quand la visibilité est exécrable, je préfère "supporter" des lumières rouges équivalentes à des feux stop devant moi plutôt que de risquer de ne pas voir un véhicule.

 

 

Je suis contre. Se retrouver sous la pluie derrière quelqu'un avec ses anti brouillard, je trouve ça vraiment gênant, encore plus de nuit.

[NnayMb]

@breizhman44 bah oui et puis surtout je ne comprends pas sur quoi sont basés ces propos ! surtout que la 1ère je trouve que c'est la plus sympa pour tirer sachant que tu restes dans les limitations et que tu montes très vite dans les tours haha !

[Nickolson]

A moteur chaud, en sortie de péage par ex, je fais de temps en temps un fond de 1 et de 2, presque la 3 ensuite je perds mes points

Je verrais bien si je change mon embrayage d'ici peu

[ytsejamqt]

Pour moi pas de vrai risque si les pièces sont chaudes, certes cela maltraite peut être plus les pièces à cause de la transmission très courte sur ce rapport et cela peut être brutal en cas d’accélération ou décélération franche

[breizhman44]

En général, quand on a un peu de puissance sous le capot, le couple est bridé en première

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

En général, quand on a un peu de puissance sous le capot, le couple est bridé en première

 

 

Sur certaines tractions, mais pas sur les 4rm ou propulsions, si ?

[ytsejamqt]

En général, quand on a un peu de puissance sous le capot, le couple est bridé en première

 

 

Je savais pas

[breizhman44]

 

Sur certaines tractions, mais pas sur les 4rm ou propulsions, si ?

 

Sur les tractions c'est sur en effet, les autres je sais pas

[breizhman44]

 

Je savais pas

 

Pour limiter les pertes d'adhérence et peut être pour la mécanique après tout.

[Carolyn9589]

J'avoue que je déteste tirer sur la première, l'impression que ça demande un véritable effort mécanique, et j'en prends trop soin pour ça. Que ça soit voiture ou moto. En camion, je ne démarre jamais en première

[ytsejamqt]

Pour limiter les pertes d'adhérence et peut être pour la mécanique après tout.

 

 

Je ne serais pas surpris mais je ne l’ai jamais vraiment senti, après il est vrai que je tire rarement sur la première ni mets plein gaz pour des raisons de motricité et en effet de brutalité

[breizhman44]

Sur l'insignia je le sens, et c'était encore plus flagrant sur la 9-5

[sierra38]

J'avoue que je déteste tirer sur la première, l'impression que ça demande un véritable effort mécanique, et j'en prends trop soin pour ça. Que ça soit voiture ou moto. En camion, je ne démarre jamais en première

 

et pourtant...

 

Fait soigneusement à chaud, cela permet de "gonfler" son moteur...

 

Bon, de le débrider....

 

Faut quand même faire de même avec la 2° et la 3°, jusqu'à la régulation

 

Quand j'ai revendu mon camping-car, l'intermédiaire, professionnel mais néanmoins ami, m'a demandé 4 fois si j'avais fait reprogrammer le moteur, tellement surpris de sa puissance par rapport aux modèles strictement identiques qu'il avait l'habitude de conduire

[Carolyn9589]

et pourtant...

 

Fait soigneusement à chaud, cela permet de "gonfler" son moteur...

 

Bon, de le débrider....

 

Faut quand même faire de même avec la 2° et la 3°, jusqu'à la régulation

 

Quand j'ai revendu mon camping-car, l'intermédiaire, professionnel mais néanmoins ami, m'a demandé 4 fois si j'avais fait reprogrammer le moteur, tellement surpris de sa puissance par rapport aux modèles strictement identiques qu'il avait l'habitude de conduire

Je monte sur la zone proche du rupteur en 2 et en 3, mais jamais en première.

[breizhman44]

et pourtant...

 

Fait soigneusement à chaud, cela permet de "gonfler" son moteur...

 

Bon, de le débrider....

 

Faut quand même faire de même avec la 2° et la 3°, jusqu'à la régulation

 

Quand j'ai revendu mon camping-car, l'intermédiaire, professionnel mais néanmoins ami, m'a demandé 4 fois si j'avais fait reprogrammer le moteur, tellement surpris de sa puissance par rapport aux modèles strictement identiques qu'il avait l'habitude de conduire

 

Y'a pas de secret, pour qu'un moteur tire bien, faut le ramoner.

 

Mon frangin s'est payé un meriva comme le mien, le sien vient de région parisienne et bien malgré le fait que le mien approche les 200 000 et que le sien dépasse à peine les 100 000, le mien marche bien mieux

[celinne 74]

 

Autre question :

De manière générale, si on respecte la mécanique et le temps de chauffe du véhicule, on est d'accord que monter dans les tours n'est pas forcément mauvais ? (si ce n'est une augmentation de consommation)

 

Merci à toutes et à tous !

 

 

C' est pas mauvais, mais suivant le moteur que tu as sa sert a rien, a part consommer et faire du bruit.

Pour prendre mes deux autos, le Captur 1.5 TCe 120cv, il accélère jusqu' a 5000 sans s' essouffler, le Scenic 1.3 TCe a 4000 il se passe plus rien.

Moi j' ai horreur de tirer sur la 1ere, je préfère passer vite la 2 eme.

[celinne 74]

. En camion, je ne démarre jamais en première

 

 

1ere -3eme, ton embrayage te remerciera.

[Carolyn9589]

 

1ere -3eme, ton embrayage te remerciera.

La première en côte chargée. Sinon non, jamais.

Et les boites autos ne démarrent jamais en première.

[celinne 74]

La première en côte chargée. Sinon non, jamais.

Et les boites autos ne démarrent jamais en première.

 

Heu si, ou je bossais avant, Scania, Mercedes, Iveco et Renault démarre en 1ere, et saute les rapports, les anciennes bva bouffaient les embrayages en démarrant en 2 eme ou 3 eme.

[Carolyn9589]

Heu non... j'ai conduis Man, Mercedes, Iveco et Renault en automatique. A charge sur le plat 44t ça démarre en 2, à vide en 3 ou 4.

[Carolyn9589]

Et je parle de camions récents Euro6

[sierra38]

Je monte sur la zone proche du rupteur en 2 et en 3, mais jamais en première.

 

y'a plus de rupteur depuis l'injection, essence ou diesel, ma brave dame

[sierra38]

Heu si, ou je bossais avant, Scania, Mercedes, Iveco et Renault démarre en 1ere, et saute les rapports, les anciennes bva bouffaient les embrayages en démarrant en 2 eme ou 3 eme.

 

Heu non... j'ai conduis Man, Mercedes, Iveco et Renault en automatique. A charge sur le plat 44t ça démarre en 2, à vide en 3 ou 4.

 

et le GBC8KT, hein

 

 

C'te bataille de vieux routiers

[Carolyn9589]

y'a plus de rupteur depuis l'injection, essence ou diesel, ma brave dame

Le régulateur si tu veux. Tu as bien compris.

 

et le GBC8KT, hein

 

 

C'te bataille de vieux routiers

Avec l'intelligence des BA de maintenant, accouplées au GPS et aux données internes pour connaître les dénivelés des routes et anticiper la descente de rapport

[n-bx]

 

, le Scenic 1.3 TCe a 4000 il se passe plus rien.

 

115, 140 ou 160 ? Pour avoir roulé avec une Mégane TCe 160, ca pousse bien au dela de 4000tr...

[celinne 74]

115, 140 ou 160 ? Pour avoir roulé avec une Mégane TCe 160, ca pousse bien au dela de 4000tr...

 

 

S3 130CV

[celinne 74]

Et je parle de camions récents Euro6

 

 

Moi aussi