[Topic Officiel] Groupe PSA

[Floflo37]

Ah ok ... j’ai eu 2 C5 avant et les commandes étaient même mieux car sur un volant à moyeu fixe ... mais bon comme c’est les journaleux qui pensaient que c’était pas bien après avoir rouler avec 5 min ... par contre quand c’est AUDI c’est tellement top dans leur tête qu’il ne détaille pas ce genre de chose...

 

 

 

J'ai conduit la C4 1ère generation et le volant a moyeu fixe n'est clairement pas pratique à mon sens, trop de boutons sur un petit espace....

 

Je ne te parle pas des journalistes, en France, ya que les Allemandes qui comptent...

[vinsouille le retour]

T'en es content de ton A5 ? J'ai un pote qui a en a une de 2010 en TDI 170, et il y tient

 

 

Oui nickel elle a 5 mois et 11 000 km. TDI 190 Stronic 5,2l de moyenne en RP c’est pas mal. Elle est très belle et on en croise pas encore beaucoup des News A5 donc ça me plaît

[Invité §Lau620QA]

 

 

C'est bien ce que j'ai dit, tu n'as rien compris.....

 

Un Premium restera toujours haut de gamme par définition, peut importe le moteur.

 

 

Bah pour croire qu'une A3 TDI 140ch confortline, c'est plus haut de gamme qu'une 308 GT 205ch en étant :

 

- nettement moins performante

- moins équipée

- et avec son look fadasse,

 

 

faut vraiment être sourd et aveugle. Il faut même en être là : et

[Floflo37]

 

Bah pour croire qu'une A3 TDI 140ch confortline, c'est plus haut de gamme qu'une 308 GT 205ch en étant :

 

- nettement moins performante

- moins équipée

- et avec son look fadasse,

 

 

faut vraiment être sourd et aveugle. Il faut même en être là : et

 

 

 

Si tu veux....! Je suis un pigeon! Je vais pas essayer de convaincre un type qui compare un moteur essence de 205ch et un Tdi de 140ch !!!! :D :D

 

Quand est ce que l'on compare une C2 1.1 à la dernière Alpine?

[Invité §Lau620QA]

 

 

Et en plus t'es têtu! un Premuim reste un premuim, que tu le veuilles ou non, une Peugeot, meme plaquée or, ne sera jamais dans cette catégorie, cest le marché qui est comme ca.

Personnellement, je ne suis ni pro Audi, ni pro PSA, et je n'aime pas ce qu'Audi est devenu, mais il faut avouer que leurs produits sont, sur plusieurs points, meilleurs que les autres.

 

 

Oui, un premium reste un premium, mais ce n'est pas forcément haut de gamme quand ils descendent en gamme moteur et équipement pour concurrencer les généralistes ... tout en restant pus cher, premitude oblige. Les exemples sont nombreux.

[Canard_Volant]

 

 

Si tu veux....! Je suis un pigeon! Je vais pas essayer de convaincre un type qui compare un moteur essence de 205ch et un Tdi de 140ch !!!! :D :D

 

Quand est ce que l'on compare une C2 1.1 à la dernière Alpine?

 

 

Oui, un premium reste un premium, mais ce n'est pas forcément haut de gamme quand ils descendent en gamme moteur et équipement pour concurrencer les généralistes ... tout en restant pus cher, premitude oblige. Les exemples sont nombreux.

 

Le pire c'est que vous êtes d'accord sur le fond les gars

[Floflo37]

Bornés tous les 2 tu veux dire

[gazton3]

Ça confirme que tu n'as pas compris ce qu'est une marque Premium.

 

La notion de haut de gamme ou de bas de gamme n'a rien à voir la dedans. Une 308 GT est le haut de gamme de la 308 mais n'mporte quelle 508 est plus haut de gamme que 308, par pure définition de ce qu'est une gamme.

[Invité §Lau620QA]

En tout cas, pour réussir des ventes dans le premium, il faut la clientèle professionnelle pour DS.

 

J'ai l'impression que Peugeot a fortement progressé dans ce domaine, que ce soit en utilitaires ou en véhicules de société. Mais je ne trouve pas de chiffres.

[Invité §Lau620QA]

Ça confirme que tu n'as pas compris ce qu'est une marque Premium.

C'est un positionnement marketing avant tout

[Floflo37]

C'est un positionnement marketing avant tout

 

 

 

Si c'est purement marketing, et pourquoi alors la 308 est une compacte et la 508 une routière alors?

[Canard_Volant]

 

 

Si c'est purement marketing, et pourquoi alors la 308 est une compacte et la 508 une routière alors?

 

Je crois que Laurent parlait du positionnement "premium"

[Floflo37]

Je crois que Laurent parlait du positionnement "premium"

 

 

 

En quoi la 308 serait plus Premium alors? J'ai du mal à suivre la...

[Invité §Lau620QA]

 

 

En quoi la 308 serait plus Premium alors? J'ai du mal à suivre la...

 

 

Peugeot est généraliste, Audi reste premium. C'est leur positionnement sur le marché comme tu disais.

 

Mais pour autant, certaines Peugeot sont plus haut de gamme que certaines Audi d'un point de vue produit. Et sans doute que certaines Dacia sont plus ... haut de gamme qu'une Clio ou Polo de base.

[gazton3]

La notion de Premium est définitivement liée à une marque plutôt qu'à un ou certain produit dans une marque. Cest bien pourquoi psa a créé Ds ou que VW s'est planté avec sa Phaeton.

 

Ça n'a rien à voir avec une mesure de perf ou un prix dans l'absolu.

[Floflo37]

 

Peugeot est généraliste, Audi reste premium. C'est leur positionnement sur le marché comme tu disais.

 

Mais pour autant, certaines Peugeot sont plus haut de gamme que certaines Audi d'un point de vue produit. Et sans doute que certaines Dacia sont plus ... haut de gamme qu'une Clio ou Polo de base.

 

 

 

D'un point de vue purement produit, et pour reprendre ton exemple de tout à l'heure, je ne vois pas l'intérêt de comparer un tdi 140 et un thp de 205 cv.... Ça marche dans les 2 sens

[Invité §Lau620QA]

 

 

D'un point de vue purement produit, et pour reprendre ton exemple de tout à l'heure, je ne vois pas l'intérêt de comparer un tdi 140 et un thp de 205 cv.... Ça marche dans les 2 sens

 

 

Un simple contre-exemple à ton affirmation "un Premium restera toujours haut de gamme". Bah en automobile, il y a plein d'exemple de premium Audi, de DS, de BMW pas haut de gamme.

 

 

Et c'est comme ça partout, dans la mode, certaines grandes marques premium jouent de leur image pour sortir une collection chez Zara ou je ne sais quoi, le temps de faire du chiffre. Pas certain que le produit soit digne des standards de la marque habituellement.

[Invité §Lau620QA]

Le XC 60 et plus généralement Volvo est l'exemple à suivre pour DS je pense. Esthétiquement que ce soit extérieurement ou intérieurement, les deux ont beaucoup de prestance

 

 

 

Après les moteurs vont nettement plus haut sur le Volvo :

 

Essence 254 et 320ch ( contre 180 et 225 pour DS )

Diesel 190 et 235 ( contre 130 et 180 pour DS )

Hybride Rechargeable 407ch ( futur 300ch pou DS ? )

[Floflo37]

 

Un simple contre-exemple à ton affirmation "un Premium restera toujours haut de gamme". Bah en automobile, il y a plein d'exemple de premium Audi, de DS, de BMW pas haut de gamme.

 

 

Et c'est comme ça partout, dans la mode, certaines grandes marques premium jouent de leur image pour sortir une collection chez Zara ou je ne sais quoi, le temps de faire du chiffre. Pas certain que le produit soit digne des standards de la marque habituellement.

 

 

 

tu cherches absolument à avoir raison, je te laisse le dernier mot.

[gazton3]

Oui, il a raison, on va d'ailleurs très facilement constater que la prestance des ventes du DS7 vont être à la hauteur de celle du XC60. Bien que l'un soit positionné moins cher et plus faiblement motorisé, ce qui ne peut que le favoriser d'un point de vue commercial et donc volume de vente.

[Calanque_power]

 

 

J'ai conduit la C4 1ère generation et le volant a moyeu fixe n'est clairement pas pratique à mon sens, trop de boutons sur un petit espace....

 

Je ne te parle pas des journalistes, en France, ya que les Allemandes qui comptent...

 

 

Y'a presque pas de boutons sur une C4. Ce sont d'ailleurs les meilleures commandes de régulateur de vitesse que je n'ai jamais utilisées (la main quitte pas le volant et il n'y a pas besoin de regarder), et pourtant j'ai conduit un paquet d'autos. C'est par contre très compliqué sur la C5.

[Calanque_power]

Sinon je suis monté dans un C3 Aircross en CC et j'y ai passé pas mal de temps.

 

Ben putain, quelle horreur ce truc. Je préfèrerais encore me faire épiler les couilles à la cire en écoutant du M. Pokora plutôt que d'acheter cette chose, même pour 200€.

 

J'ai remarqué que la seule auto que je pouvais encore envisager (d'occasion, je suis pauvre ) dans la gamme actuelle Citroën était le C4 P2.

 

Quel enfer bordel. Et le pire c'est que tout ça va se vendre comme des petits pains.

[Floflo37]

 

Y'a presque pas de boutons sur une C4. Ce sont d'ailleurs les meilleures commandes de régulateur de vitesse que je n'ai jamais utilisées (la main quitte pas le volant et il n'y a pas besoin de regarder), et pourtant j'ai conduit un paquet d'autos. C'est par contre très compliqué sur la C5.

 

 

 

C'est une question d'habitude je pense, c'est pour ça que j'ai trouvé ce volant "compliqué"

[Floflo37]

Sinon je suis monté dans un C3 Aircross en CC et j'y ai passé pas mal de temps.

 

Ben putain, quelle horreur ce truc. Je préfèrerais encore me faire épiler les couilles à la cire en écoutant du M. Pokora plutôt que d'acheter cette chose, même pour 200€.

 

 

 

Je suis monté dedans en attendant de récupérer mon Picasso, je trouve les sièges de C3 et C3 aircross tres agréables, j'attends le nouveau C4 Cactus!

 

Qu'est ce qui te déplaît dedans?

[Calanque_power]

 

 

Je suis monté dedans en attendant de récupérer mon Picasso, je trouve les sièges de C3 et C3 aircross tres agréables, j'attends le nouveau C4 Cactus!

 

Qu'est ce qui te déplaît dedans?

 

 

Tout.

 

J'ai trouvé les sièges corrects sans plus. Pas très formés, juste mous, creux au niveau des lombaires. Bref, un truc qui va donner du boulot aux kinés.

 

Quant au visuel, les petits aérateurs verticaux sur les côtés de la planche de bord sont hideux, comme plein d'autres détails. De l'original pour faire original, mais à la mode pseudo-baroudeur alors qu'on est dans une C3 surélevée 2 roues motrices. Bref, aussi ridicule qu'une A4 S-line de 120ch à la différence que la S4 existe alors que le C3 aircross 4 roues motrices n'existera jamais. Et dire que l'AX était dispo en 4x4...

 

La CC exposait encore une C4 2 et une C5 2 (d'occase pour les deux, bien que dans le hall VN, à ne rien y comprendre). Je suis allé m'y réfugier pour reprendre mes esprits, c'est dire.

[Floflo37]

 

Tout.

 

J'ai trouvé les sièges corrects sans plus. Pas très formés, juste mous, creux au niveau des lombaires. Bref, un truc qui va donner du boulot aux kinés.

 

Quant au visuel, les petits aérateurs verticaux sur les côtés de la planche de bord sont hideux, comme plein d'autres détails. De l'original pour faire original, mais à la mode pseudo-baroudeur alors qu'on est dans une C3 surélevée 2 roues motrices. Bref, aussi ridicule qu'une A4 S-line de 120ch à la différence que la S4 existe alors que le C3 aircross 4 roues motrices n'existera jamais. Et dire que l'AX était dispo en 4x4...

 

La CC exposait encore une C4 2 et une C5 2 (d'occase pour les deux, bien que dans le hall VN, à ne rien y comprendre). Je suis allé m'y réfugier pour reprendre mes esprits, c'est dire.

 

 

 

 

Lol! Moi je l'aime bien ce C3 Aircross, après il faut le prendre comme une extension de la C3 berline, tout comme l'était le C3 Picasso pour la C3 2eme génération.

[binouze41]

Oui elle est bien bonne celle-là

 

Viens essayer de faire fonctionner le régulateur de vitesse ou encore régler ta pression de pneus avec le MMI sans lire un forum ou encore appairé ton tel avec le MMI j’ai pas encore trouvé après 5 mois ( et mon CC ne sais pas trop)

 

[gazton3]

Sinon je suis monté dans un C3 Aircross en CC et j'y ai passé pas mal de temps.

 

Ben putain, quelle horreur ce truc. Je préfèrerais encore me faire épiler les couilles à la cire en écoutant du M. Pokora plutôt que d'acheter cette chose, même pour 200€.

 

J'ai remarqué que la seule auto que je pouvais encore envisager (d'occasion, je suis pauvre ) dans la gamme actuelle Citroën était le C4 P2.

 

Quel enfer bordel. Et le pire c'est que tout ça va se vendre comme des petits pains.

 

Petite question, est-ce qu'on t'a déjà demandé d'aller cracher une haine anti PSA ailleurs ? Parce que moi, oui on me la demandé, alors que je ne critique pas les produits comme toi, loin de là. .. Ton avis est très clair, a évidemment le droit d'être exprimé et n'est en rien un dénigrement de PSA dans sa globalité.

[Invité §2sf015pB]

En Iran plus de 16000 personnes ont déposé 600 millions de rials (environ 15000 €) pour le 2008 en prévente depuis quelques mois. Il y a juste un problème : les pièces détachées sont bloquées à la douane. Les sous-traitants locaux ne veulent pas non plus investir pour les voitures qui se vendent peu (moins de 100 000 par an), face à la concurrence des Chinois et Indiens. L'autre problème, c'est que l'accord Peugeot-IKCO(-gouvernement) prévoit que 40% des pièces seront produites localement.

 

Vous avez 1h pour résoudre l'équation.

 

 

 

En attendant, la 405 a réalisé 191 514 ventes depuis le début de l'année soit, comme le fait remarquer BFM, la deuxième meilleure vente de PSA et c'est significativement plus que toutes les Opel vendues depuis le rachat par PSA.

[lipton78]

Le XC 60 et plus généralement Volvo est l'exemple à suivre pour DS je pense. Esthétiquement que ce soit extérieurement ou intérieurement, les deux ont beaucoup de prestance

 

 

 

Après les moteurs vont nettement plus haut sur le Volvo :

 

Essence 254 et 320ch ( contre 180 et 225 pour DS )

Diesel 190 et 235 ( contre 130 et 180 pour DS )

Hybride Rechargeable 407ch ( futur 300ch pou DS ? )

 

c'est clure pour le moment les moteurs de la DS s'arretent la ou ceux de la Volvo commencent.

Du coup pour moi dans les versions disponibles ces véhicules n ont pas les même cibles sauf avec son entrée de gamme diesel 150 CV ou volvo ira concurrence les DS7 et autres Q a prix exquivalents

 

sinon ca fait pas tres jojo les bourrelets, points et pliures sur les sièges bracelet neufs.

 

[Invité §Lau620QA]

Oui, il a raison, on va d'ailleurs très facilement constater que la prestance des ventes du DS7 vont être à la hauteur de celle du XC60. Bien que l'un soit positionné moins cher et plus faiblement motorisé, ce qui ne peut que le favoriser d'un point de vue commercial et donc volume de vente.

 

 

Tiens, madame Soleil est de retour.

 

Le Volvo XC60 est numéro 1 de sa catégorie, à égalité avec le Mercedes GLC au 1er semestre 2017. Alors te voir t'exclaffer minablement pour dire que le DS 7 ne se vendra pas autant que le numéro 1, c'est très prévisible venant de toi.

[Invité §Lau620QA]

 

Y'a presque pas de boutons sur une C4. Ce sont d'ailleurs les meilleures commandes de régulateur de vitesse que je n'ai jamais utilisées (la main quitte pas le volant et il n'y a pas besoin de regarder), et pourtant j'ai conduit un paquet d'autos. C'est par contre très compliqué sur la C5.

 

 

C'est vrai que sur la C5, ce n'est pas idéal. Mes courtes expériences en C4 ne m'ont pas donné l'occasion d'essayer.

[Terisonen]

Ah ok ... j’ai eu 2 C5 avant et les commandes étaient même mieux car sur un volant à moyeu fixe ... mais bon comme c’est les journaleux qui pensaient que c’était pas bien après avoir rouler avec 5 min ... par contre quand c’est AUDI c’est tellement top dans leur tête qu’il ne détaille pas ce genre de chose...

 

 

J'ai eu une C4 icasso 2 avec le volant fixe, pendant 18 mois (c'était le mienne) : je ne suis jamais arrivé à l'utiliser correctement car trop compliqué: 8 boutons plus deux molettes: au secours

[Invité §Lau620QA]

Sinon je suis monté dans un C3 Aircross en CC et j'y ai passé pas mal de temps.

 

Ben putain, quelle horreur ce truc. Je préfèrerais encore me faire épiler les couilles à la cire en écoutant du M. Pokora plutôt que d'acheter cette chose, même pour 200€.

 

J'ai remarqué que la seule auto que je pouvais encore envisager (d'occasion, je suis pauvre ) dans la gamme actuelle Citroën était le C4 P2.

 

Quel enfer bordel. Et le pire c'est que tout ça va se vendre comme des petits pains.

 

 

Moi j'aime beaucoup ce C3 Aircross, super gueule, fun, original. Il donne la pêche ! En statique, les sièges m'ont paru bien.

 

 

Ici le confort est critiqué à basse vitesse :

https://www.challenges.fr/auto [...] 008_501387

[Roger]

 

Je ne roule pas en utilitaire. Tu devrais prendre ton rôle sur FA au sérieux, et ça implique de ne pas colporter des mensonges sur les membres de FA.

Tu n'as plus de Diesel ???