[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 Combi (5E) (2013-2020)

[Invité §win731Ay]

Tiens aujourd'hui, 390km avec 70% nationale et 30% autoroute...

Moyenne 93km/h

Conso : 6,5l avec S&S désactivé et clim branchée sans chercher à avoir le pied ultra léger pour autant...

 

Titine à enchaîné un Retour Biarritz - Toulouse 100% autoroute puis ce trajet ci-dessus...

J'ai fait le plein, 51l de SP... il me restait 40 bornes d'autonomie, et j'avais roulé pendant 700 bornes.

 

Moulin relativement sobres donc malgré la puissance développée

[r16 ts]

Ce que je préfère c'est doubler sur nationale/départementale...

Au moins, t'arrives à ne pas rester trop longtemps sur la voie du choc frontal

A moins d'être décérébré, la puissance c'est un sacré confort!

 

Pour l'anecdote, pour ceux qui connaissent.. l'A64 entre Tarbes et Toulouse... Un "S" limité à 90 en montée qui passe sous un viaduc de chemin de fer à hauteur de Lannemezan... En général, je suis à la limite (ce qui n'est pas le cas de tout le monde sur cette portion), dès que le panneau 130 est à portée de vue, bibi rétrograde en 3 et... gaz!

En général, il y a quelques berlines de haut standing qui se font distancer sur cette montée... Mais ça doit pas plaire qu'une pauvre Skoda les distance car en sommet de côte, on me redouble... depuis j'ai bien sûr coupé "l'effort" pour me caler à 135 compteur en bon père de famille ... eux continuent à torcher le bitume à 160 "pour avoir le dernier mot"...

 

Un vrai plaisir, la rampe de Capvern sur l'A64!!

 

Et la voie de chemin de fer. Je la prenais toutes les semaines quand j'étais en prépa à Toulouse.

Une particularité: ils installaient une deuxième motrice (des BB pourtant) à Tarbes pour monter la rampe. A Lannemezan, ils retiraient la deuxième motrice: pente de près de 4% sur 8km et 300m de dénivelé

[Invité §Ant658GP]

A moins d'être décérébré, la puissance c'est un sacré confort!

j'irais même plus loin : la puissance c'est aussi une sécurité !

 

et sans même parler des cas où accélérer fort peut sauver une situation ou au minimum éviter une situation à problèmes, ça apporte une sérénité sur le réseau secondaire ! tu te prends beaucoup moins la tête quand tu es derrière une limace puisque tu sais qu'à la première occas, tu l'oublis ! quand tu es avec une voiture plus limitée, bah soit tu te résignes, soit tu stresses parceque tu sais qu'il va falloir doubler et que ça ne sera pas évident ...

 

après, il y a aussi un truc, si on est comme moi et qu'on n'aime pas gêner les autres (quand on s'insère sur un rond-point, une autoroute, ou quand on change de voie pour doubler sur voie rapide), avoir de la puissance ça permet de se mettre rapidement à sa place sans faire freiner celui qui a la priorité !

 

donc puissance = confort, sérénité, sécurité et respect des règles de priorité ! bien évidemment à condition que la puissance soit utilisée correctement !!!

sauf que voila, dans la société, c'est plutôt puissance = chauffard

 

PS : le coup de doubler lors d'un changement de limitation, de se caler à la limite puis de se faire redoubler après, ça je confirme que tu n'es pas le seul !!!

[Terisonen]

Un vrai plaisir, la rampe de Capvern sur l'A64!!

 

Et la voie de chemin de fer. Je la prenais toutes les semaines quand j'étais en prépa à Toulouse.

Une particularité: ils installaient une deuxième motrice (des BB pourtant) à Tarbes pour monter la rampe. A Lannemezan, ils retiraient la deuxième motrice: pente de près de 4% sur 8km et 300m de dénivelé

 

 

Oui, cette rampe est célèbre dans le milieu ferroviaire.

[RPM]

En général, il y a quelques berlines de haut standing qui se font distancer sur cette montée... Mais ça doit pas plaire qu'une pauvre Skoda les distance car en sommet de côte, on me redouble... depuis j'ai bien sûr coupé "l'effort" pour me caler à 135 compteur en bon père de famille ... eux continuent à torcher le bitume à 160 "pour avoir le dernier mot"...

 

 

Ou plus simplement ils continuent à vivre leur vie et ils t'ont même pas remarqué...

[Invité §-Ge481OO]

Ce que je préfère c'est doubler sur nationale/départementale...

Au moins, t'arrives à ne pas rester trop longtemps sur la voie du choc frontal

A moins d'être décérébré, la puissance c'est un sacré confort!

 

Pour l'anecdote, pour ceux qui connaissent.. l'A64 entre Tarbes et Toulouse... Un "S" limité à 90 en montée qui passe sous un viaduc de chemin de fer à hauteur de Lannemezan... En général, je suis à la limite (ce qui n'est pas le cas de tout le monde sur cette portion), dès que le panneau 130 est à portée de vue, bibi rétrograde en 3 et... gaz!

En général, il y a quelques berlines de haut standing qui se font distancer sur cette montée... Mais ça doit pas plaire qu'une pauvre Skoda les distance car en sommet de côte, on me redouble... depuis j'ai bien sûr coupé "l'effort" pour me caler à 135 compteur en bon père de famille ... eux continuent à torcher le bitume à 160 "pour avoir le dernier mot"...

 

Oulah, ça sent le concours de quéquette, tu touches à leur fierté là.

Je rejoins antho, la puissance apporte aussi un sentiment de sécurité appréciable, notamment sur le réseau secondaire.

Sans oublier que puissance rime souvent avec des organes de sécurité adaptés (direction, freinage, suspension)

[Invité §win731Ay]

 

Ou plus simplement ils continuent à vivre leur vie et ils t'ont même pas remarqué...

 

 

Pas tout le temps... dans la mesure où ces messieurs/dames sont sur la voie de gauche et arrivent souvent à une vitesse illégale sur cette portion... Avec parfois quelques appels de phares pour dire un truc du genre "dégages le gueux"... Mais comme souvent, sur la calandre t'as du beau monde, sous le capot c'est pas vraiment ça (chacun ses envies)... Donc le temps de me rattraper, ça doit leur filer les boules quand même ... Et pourtant, c'est pas si puissant que ça! 300ch au moins, ça commence à causer! J'en suis loin!

Par contre, le type en RS4 ou M3 par exemple, il va s'en foutre royalement, ce qui ce comprend aisément et j'en tiens pas rigueur, je sais très bien que je peux pas "lutter" donc ça sert même à rien de vouloir se lancer, hormis pour pas gêner si possible

Oulah, ça sent le concours de quéquette, tu touches à leur fierté là.

Je rejoins antho, la puissance apporte aussi un sentiment de sécurité appréciable, notamment sur le réseau secondaire.

Sans oublier que puissance rime souvent avec des organes de sécurité adaptés (direction, freinage, suspension)

 

 

En effet... Mais bon, ce jeu là, je les laisse le terminer comme ils le souhaitent car j'ai pas vraiment de plaisir à vouloir avoir le dernier mot... sur route ouverte c'est ridicule et dangereux.

Mais je peux dire que le châssis de l'O3 est de bonne facture, tout comme la liaison au sol (hormis la motricité parfois limite sans le haldex) et le freinage. Amplement suffisant en utilisation "père de famille" ou "dynamique", ce qui est le cas de la majorité d'entre nous

[barney_]

+1. Puissance = sécurité

[Terisonen]

Puissance et Maîtrise = Sécurité

[RPM]

Puissance et Maîtrise = Sécurité

 

 

Effectivement, comme l'a dit Maître Pirelli : "sans maîtrise, la puissance n'est rien ..."

[Terisonen]

[Invité §Mpo506pt]

mon octavia du jour!

pour la revision des 60000

[Invité §Mpo506pt]

c'est vrai que quand on est pas habitué, les radars avant c'est assez chiant!

[nuoclua]

Bonjour à tous,

 

Je suis un nouveau client de skoda

je viens de commander une O3 combi drive avec du coup les radars avant. Pourquoi dis tu que c'est assez chiant ?

[barney_]

ça bipe tout le temps quand on manœuvre, quand on passe au péage...Bref chiant à souhait :-)

[blearkbl]

ça bipe tout le temps quand on manœuvre, quand on passe au péage...Bref chiant à souhait :-)

T'as une alerte sms quand on parle de radar avant sur le topic ?

[Terisonen]

[Invité §-Ge481OO]

Très bon !!!!! :W

[Invité §-Ge481OO]

Bonjour à tous,

 

Je suis un nouveau client de skoda

je viens de commander une O3 combi drive avec du coup les radars avant. Pourquoi dis tu que c'est assez chiant ?

 

Tu peux baisser le volume dans l'ODB pour éviter d'en prendre plein les oreilles. Maintenant Barney a raison, ils sont assez...intrusifs.

Mon pote a le même souci sur son Touran tout neuf. Il a carrément coupé le son et garde uniquement le graphique sur l'écran.

[AntaresTTH]

ça bipe tout le temps quand on manœuvre, quand on passe au péage...Bref chiant à souhait :-)

 

 

Je n'ai jamais eu ça en passant au péage ???

 

Ils sont très bien les radars avant, Rien à signaler...

[Invité §fr5008Lw]

 

Je n'ai jamais eu ça en passant au péage ???

 

Ils sont très bien les radars avant, Rien à signaler...

 

Idem

[barney_]

T'as une alerte sms quand on parle de radar avant sur le topic ?

 

Ben non je n'ai pas de tel portable

[gueriop]

très bien ces radars avant, et vachement mieux que ceux qui sont au bord de la route !

[barney_]

Et ben moi ce n'est que du bonheur depuis que je ne les ai plus

Je ne sursaute plus quand je me gare :-)

[Jisse33]

Et ben moi ce n'est que du bonheur depuis que je ne les ai plus

Je ne sursaute plus quand je me gare :-)

 

 

Sauf le jour où ça fera un bruit de frottement

[gueriop]

hihi

[barney_]

 

Sauf le jour où ça fera un bruit de frottement

 

Pas de souci de ce côté la, je suis un conducteur hors pair

[RomainP94]

Effectivement très pénibles, ils se mettent même parfois à hurler avec une voiture 1m devant !

[barney_]

Copain

[Invité §Mpo506pt]

Bonjour à tous,

 

Je suis un nouveau client de skoda

je viens de commander une O3 combi drive avec du coup les radars avant. Pourquoi dis tu que c'est assez chiant ?

 

Parce que ça bip tout le temps quand tu manoeuvre, quand tu te gare, quand roule a faible allure et je me suis même aperçu que quand tu laisse la voiture en marche et que tu descent de la voiture ils reste en fonction du coup si tu decharge quelque chose ou tu fait le tour pour aller chercher les enfants ben quand tu passe ça bip aussi!

Sinon après 1 journée passée dans une octavia en 17 pouces ben je trouve qu'il y a une réelle différence de tenue de route par rapport à mes 16p

[Invité §Ant658GP]

 

Je n'ai jamais eu ça en passant au péage ???

 

Ils sont très bien les radars avant, Rien à signaler...

quand tu serres beaucoup la borne du péage (ou quand tu passes à un drive), le capteur qui se trouve sur l'angle détecte l'obstacle et le signale ! mais il faut vraiment serrer

 

bon sinon, tout ce qui a été dit est vrai mais perso, ça ne me gêne pas plus que ça ... et maintenant encore moins vu que j'ai modifié la vitesse de déclenchement avec VCDS (de 15km/h à 10km/h) ce qui limite les déclenchements "non-pertinents"

Sinon après 1 journée passée dans une octavia en 17 pouces ben je trouve qu'il y a une réelle différence de tenue de route par rapport à mes 16p

il me semble qu'en 16" c'est du pneu en 205 ? si oui, la différence est tout à fait normale vu que tu passes en 225 ! +2cm de large, c'est loin d'être anodin sur un pneu (dans ce cas ça fait +10%) et en plus, la déformation du pneu en virage sera un peu moindre donc avec un meilleur contact également

[Invité §Mpo506pt]

c'est ça je suis en 205

[Invité §win731Ay]

Faut s'y faire quoi...

Perso, j'ai trouvé le volume qui correspond le mieux et la tonalité qui les diffère des capteurs AR.

A force, je suis pas surpris de leur déclenchement.

Au péage, ils se déclenchent... plutôt que de raler sur eux, je me fie à leur bip pour éviter de raper le béton...

[nuoclua]

Et ben moi ce n'est que du bonheur depuis que je ne les ai plus

Je ne sursaute plus quand je me gare :-)

Mais c'est seulement sur Skoda que c'est mal optimisé ou alors tu détestes les radars sur toutes les marques auto ?

[nuoclua]

Faut s'y faire quoi...

Perso, j'ai trouvé le volume qui correspond le mieux et la tonalité qui les diffère des capteurs AR.

A force, je suis pas surpris de leur déclenchement.

Au péage, ils se déclenchent... plutôt que de raler sur eux, je me fie à leur bip pour éviter de raper le béton...

 

 

ton post me rassure, en plus si tu peux différencier ceux de l'AV à l'AR c'est parfait. et sinon tu peux avoir que l'affichage sans le son par défaut ?