[Trouvailles] Les Jaguar en vente [Lire la première page]

[Invité §sav362PU]

C'est une ZF 6Hp26?

Pcq celle-ci même si vidangée à 80 000 c'est encore anticipé

 

Mais globalement ça semble un poil moins cher que la 530.

 

Saville, un avis sur les coûts d'entretien de la X308?

 

 

J'avais une "R", donc c'était un peu différent.

Mais pour qu'elle fonctionne parfaitement et qu'elle soit resplendissante, hors pneus et gros entretien (tous les quatre ans ou 16,000km), je dirais entre 800 et 1000 euros.

Mais elle peut aussi vous coûter uniquement le SP à mettre dedans et un (oui un seul) essuie-glace. Si pas de soucis de batterie ni de claquement de suspension... de plaquettes à changer.

[nomilk]

OK donc la même que la S8 V10

Mais ça fait pas de mal de vidanger tôt. Bon personnellement si j'en prends une ça restera tous les 80 à 100 000, et si elle a fait plus de 150 sans vidange c'est exit direct.

Idem sur les X308, sauf que boite changée ça va aussi

[nomilk]

 

J'avais une "R", donc c'était un peu différent.

Mais pour qu'elle fonctionne parfaitement et qu'elle soit resplendissante, hors pneus et gros entretien (tous les quatre ans ou 16,000km), je dirais entre 800 et 1000 euros.

Mais elle peut aussi vous coûter uniquement le SP à mettre dedans et un (oui un seul) essuie-glace. Si pas de soucis de batterie ni de claquement de suspension... de plaquettes à changer.

Des freins ça reste simple et généralement pas cher. Puis j'en utilise pas (sauf si voilés...)

Les pneus c'est pas dans mon budget entretien, mais dans mon budget utilisation (surtout que je crève systématiquement un des arrières...)

Tu comprends quoi dans gros entretien? 16 000 c'est tous les 2 ans pour moi je pense.

Quelle différence entre une R et une 8?

 

En tout cas j'ai planifié 100€/mois en entretien, et j'ai encore 60€ de rabe avant d'arriver à ce que coûte la BM.

[Invité §Cep841tu]

Il faut juste savoir comment la voiture a été menée. Si on fait pas le con avec, 80 000 kms oui, ça le fait.

[Invité §Sip570he]

Des freins ça reste simple et généralement pas cher. Puis j'en utilise pas (sauf si voilés...)

Les pneus c'est pas dans mon budget entretien, mais dans mon budget utilisation (surtout que je crève systématiquement un des arrières...)

Tu comprends quoi dans gros entretien? 16 000 c'est tous les 2 ans pour moi je pense.

Quelle différence entre une R et une 8?

 

En tout cas j'ai planifié 100€/mois en entretien, et j'ai encore 60€ de rabe avant d'arriver à ce que coûte la BM.

 

 

"Des freins, j'en utilise pas!!!" :??: tu veux dire quoi par là, Nomilk???

 

Donc, tu prévois un budget annuel de 1.920 euros en gros. Même si difficile de tout prévoir, ton budget reste confortable quand même!!!

 

Sipur

[Invité §sav362PU]

Des freins ça reste simple et généralement pas cher. Puis j'en utilise pas (sauf si voilés...)

Les pneus c'est pas dans mon budget entretien, mais dans mon budget utilisation (surtout que je crève systématiquement un des arrières...)

Tu comprends quoi dans gros entretien? 16 000 c'est tous les 2 ans pour moi je pense.

Quelle différence entre une R et une 8?

 

En tout cas j'ai planifié 100€/mois en entretien, et j'ai encore 60€ de rabe avant d'arriver à ce que coûte la BM.

Ta voiture ne va pas beaucoup rouler, trois ou quatre ans c'est suffisant, à moins que tu sois toujours par monzéparvaux.

Si tu crèves souvent : prends une assurance crevaison lors du changement de trains, crois moi, c'est pas du lusque.

Ma copine a été victime d'un malfaisant, à une heure du matin en plein Marseille... merci bien.

 

Bref.

 

Pour une R c'est environ 25-30% en plus si utilisation quotidienne, mais négligeable si utilisation ponctuelle.

 

100€/mois, c'est tranquille... ce sera moins.

[bisserier]

Bien sur pour être complet, il faut, à ces frais dit "d'entretien" ou d' "utilisation", garder monnaie pour les pannes imprévisibles.

 

Je pense à:

- silent-blocs,

- Climatisation,

- echappement,

- amortisseur qui se met à fuir (et out le CT),

- etc..

 

Et je ne parle pas d'incivilités qui te ruine une peinture le temps d'acheter un paquet de cloppes.

 

Je ne veut pas passer pour l'oiseau de maucaise augure mais je crois que lorsque l'on calcule un cout, il faut aussi envisager certaines situations énervantes.

 

Cordialement

[Invité §Cep841tu]

Ah oui, j'ai oublié une sonde lambda aussi !

 

Comme bisserier, il faut penser à l'imprévisible mais pour le moment je n'ai pas eu de mauvaise surprise !

[nomilk]

J'utilise pas de freins: j'anticipe et je relache les gaz tres tot. Donc les freins c'est comme sur les pl: pour m'arreter et pour les freinages "d'urgence"

 

Des sb ou des amortisseurs si on surveille bien c'est pas non plus des surprises

 

Le gros probleme de la r, c'est sa puissance. C'est bien beau mais apres, je prends quoi pour remplacer 370ch?

 

Pour les pneus: j'ai eu une "incivilite" sur le cote gauche: trop uses a l'avant pour n'en changer qu'un, neufs a l'arriere mais je les aimais pas trop. Donc j'ai ete oblige de changer les 4, au bout d'une semaine avec la 530. Sur la 523 j'ai eu 2 crevaisons lentes, et sur la 530 rebelotte. En fait j'ai jamais eu un train arriere sans crevaisons...

J'avais hesite a prendre l'assurance pour les pneus, mais je me suis dit que j'en avais eu assez et que c'etait pas necessaire. Tant pis pour moi...

 

Par contre si j'ai une bx, faudra vraiment la cibler la jag pour lui faire qqch! Invisible depuis la rue, et j'ai des voisins corrects (pas les memes que ceux qui ont creve les pneus de la 530...)

 

Si mon budget entretien est bon, c'est parfait. Sachant que j'ai calcule ca avec mes revenus actuels, qui vont augmenter de 200€ prochainement

[Invité §Cep841tu]

J'utilise pas de freins: j'anticipe et je relache les gaz tres tot. Donc les freins c'est comme sur les pl: pour m'arreter et pour les freinages "d'urgence"

 

Des sb ou des amortisseurs si on surveille bien c'est pas non plus des surprises

 

Le gros probleme de la r, c'est sa puissance. C'est bien beau mais apres, je prends quoi pour remplacer 370ch?

Pour les pneus: j'ai eu une "incivilite" sur le cote gauche: trop uses a l'avant pour n'en changer qu'un, neufs a l'arriere mais je les aimais pas trop. Donc j'ai ete oblige de changer les 4, au bout d'une semaine avec la 530. Sur la 523 j'ai eu 2 crevaisons lentes, et sur la 530 rebelotte. En fait j'ai jamais eu un train arriere sans crevaisons...

J'avais hesite a prendre l'assurance pour les pneus, mais je me suis dit que j'en avais eu assez et que c'etait pas necessaire. Tant pis pour moi...

 

Par contre si j'ai une bx, faudra vraiment la cibler la jag pour lui faire qqch! Invisible depuis la rue, et j'ai des voisins corrects (pas les memes que ceux qui ont creve les pneus de la 530...)

 

Si mon budget entretien est bon, c'est parfait. Sachant que j'ai calcule ca avec mes revenus actuels, qui vont augmenter de 200€ prochainement

 

 

La STR c'est 406cv

[nomilk]

 

La STR c'est 406cv

 

Mais n'oublie pas mon age. C'est bien beau, meme si je prends une x350 apres. Mais je me vois mal etre "oblige" de taper dans la s8 ou la m5 pour trouver que ca a des perfs raisonnables a 25 ans, puis la gallardo a 30 ans, murcielago a 35, apres on entre dans les trucs vraiment deconnants style aventador a 40 ans, zonda a 45, veyron a 50. Va falloir suivre

[Invité §Sip570he]

Mais n'oublie pas mon age. C'est bien beau, meme si je prends une x350 apres. Mais je me vois mal etre "oblige" de taper dans la s8 ou la m5 pour trouver que ca a des perfs raisonnables a 25 ans, puis la gallardo a 30 ans, murcielago a 35, apres on entre dans les trucs vraiment deconnants style aventador a 40 ans, zonda a 45, veyron a 50. Va falloir suivre

 

 

Et, à 60, une 4L.

 

Et, à 70, une 2CV.

 

[Invité §Cep841tu]

Mouais, la couse à la puissance hein ..

 

Même si je pense que la prochaine sera en V8 (SC), ce que je cherche avant tout c'est un agrément, pas forcément une voiture de 700 cv raide comme une planche à pain !

[Invité §Sip570he]

Nomilk,

 

Une XJ8 (un peu au dessus de ton budget).

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[Invité §Sip570he]

Paydase,

 

Une Type-E, pour une bonne base de restauration???

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[Invité §Sip570he]

Paydase,

 

Une belle Type-E - Série 2.

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[Invité §sav362PU]

Paydase,

 

Une Type-E, pour une bonne base de restauration???

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

Celle-là est bonne pour le "bitza".

Tu parles que son projet de low drag coupé est mort et enterré : trop pourrie.

Une auto du Canada ou du nord des States : irrécupérable.

 

A surtout ne pas toucher, même pour rire.

[Invité §sav362PU]

Paydase,

 

Une belle Type-E - Série 2.

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

3, série 3.

Toutes les V12 sont des S3

[Invité §Sip570he]

Paydase,

 

Une magnifique Type-E à tomber!!!

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[Invité §Sip570he]

3, série 3.

Toutes les V12 sont des S3

 

 

A la lecture du forum, j'essaye d'apprendre!!!

 

J'ai voulu me la raconter, j'ai perdu!!!

[Invité §Sip570he]

Celle-là est bonne pour le "bitza".

Tu parles que son projet de low drag coupé est mort et enterré : trop pourrie.

Une auto du Canada ou du nord des States : irrécupérable.

 

A surtout ne pas toucher, même pour rire.

 

 

D'accord avec vous, mais, quel GACHIS???

[Jag R]

Hello, j'ai pas trop le temps de répondre sur le sujet du HS... Mais, quand même ! Cette annonce m'a fait rire (le vendeur pro qui en a 15) :

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

Avant complètement défoncé, cuir pourri... Nous n'avons pas la même vision du : "parfait état de présentation intérieur et extérieur".

 

Ce genre de mots surfaits peuvent créer bien des déplacements inutiles, pertes de temps et déceptions !

 

Sinon, un ami s'est lâché et m'a bombardé de liens marrants... Pas vraiment des voiture, mais bel et bien Jaguar.

 

http://www.leboncoin.fr/ameubl [...] tm?ca=15_s

 

http://www.leboncoin.fr/ameubl [...] tm?ca=15_s

 

(Dommage parce qu'on croirait qu'il est parti d'une base de table basse Conforama, du coup c'est cher et moche)...

 

http://www.leboncoin.fr/decora [...] tm?ca=15_s

 

Et ça, ça peut m'intéresser... :

 

http://www.leboncoin.fr/decora [...] tm?ca=15_s

 

http://www.leboncoin.fr/jeux_j [...] tm?ca=12_s

 

[Invité §Sip570he]

Ah, pour ceux qui se demanderaient pourquoi l'annonce ci-dessus est désactivée : il y avait une faute : Daimler VandeR plas.

Je l'ai signalé au vendeur, très sympa, et il a décidé d'en rédiger une autre (car avec LBC, on raque dès la première retouche).

 

Je vous tiens au courant de la suite, lorsqu'elle reviendra.

Ca n'est pas une mauvaise affaire si les problèmes listés n'en cachent pas d'autres.

Bonne base de resto "light", bien que... bien que sur une S2, ça ne soi jamais light.

 

Cdlt

 

 

Je remets l'annonce du vendeur qui semble très honnête.

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[Invité §Sip570he]

Hello, j'ai pas trop le temps de répondre sur le sujet du HS... Mais, quand même ! Cette annonce m'a fait rire (le vendeur pro qui en a 15) :

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

 

Avant complètement défoncé, cuir pourri... Nous n'avons pas la même vision du : "parfait état de présentation intérieur et extérieur".

 

Ce genre de mots surfaits peuvent créer bien des déplacements inutiles, pertes de temps et déceptions !

 

Sinon, un ami s'est lâché et m'a bombardé de liens marrants... Pas vraiment des voiture, mais bel et bien Jaguar.

 

http://www.leboncoin.fr/ameubl [...] tm?ca=15_s

 

http://www.leboncoin.fr/ameubl [...] tm?ca=15_s

 

(Dommage parce qu'on croirait qu'il est parti d'une base de table basse Conforama, du coup c'est cher et moche)...

 

http://www.leboncoin.fr/decora [...] tm?ca=15_s

 

Et ça, ça peut m'intéresser... :

 

http://www.leboncoin.fr/decora [...] tm?ca=15_s

 

http://www.leboncoin.fr/jeux_j [...] tm?ca=12_s

 

 

 

 

:lol: pour le téléphone et la Barbie!!!

[paydase]

Sipur,

 

Pour la 3.8, comme Saville.

Une restauration complète ira chercher dans les 100.000 en remplaçant massivement les éléments de structure. Ne serait intéressante que si c'était un modèle rare (genre une 62 à plancher plat). Valable seulement pour un fondu de restauration et expert en mécanique/carrosserie. 24.000 en l'état, le vendeur ne manque pas d'air.

 

La série 3 en 2+2, faut aimer.

 

La s1 4.2 semble très belle (encore faut-il vérifier), mais comme vous le voyez, on n'est plus dans la même catégorie de prix...

[Invité §sav362PU]

Le téléphone, je l'ai eu. Suite à une blague de potache.

[nomilk]

Mouais, la couse à la puissance hein ..

 

Même si je pense que la prochaine sera en V8 (SC), ce que je cherche avant tout c'est un agrément, pas forcément une voiture de 700 cv raide comme une planche à pain !

Oui mais une fois qu'on est monté, c'est dur de baisser.

Je vois la 850 t5 210ch d'un ami, j'ai l'impression que ça se traine. Ma 530 aussi. Pourtant quand je suis la 530 et que le conducteur accélère à fond, ça "arrache". Enfin, on se lasse

 

Nomilk,

 

Une XJ8 (un peu au dessus de ton budget).

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

Pas mal en effet, mais j'ai pas du tout envie de filer 500€ à un type qui a juste été chercher une Jag à Hamburg, même s'il a fait les formalités. Je préfère la trouver tout seul, au moins je peux discuter avec le propriétaire et le jauger. Ou avoir une garantie d'un pro.

Mais elle est sympa, en admettant que ça traine un peu après la vente de la 530 elle serait presque dans mon budget

 

 

Paydase,

 

Une belle Type-E - Série 2.

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

4 pots? C'est moche C'est normal?

 

 

Paydase,

 

Une magnifique Type-E à tomber!!!

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[Invité §Sip570he]

Sipur,

 

Pour la 3.8, comme Saville.

Une restauration complète ira chercher dans les 100.000 en remplaçant massivement les éléments de structure. Ne serait intéressante que si c'était un modèle rare (genre une 62 à plancher plat). Valable seulement pour un fondu de restauration et expert en mécanique/carrosserie. 24.000 en l'état, le vendeur ne manque pas d'air.

 

La série 3 en 2+2, faut aimer.

 

La s1 4.2 semble très belle (encore faut-il vérifier), mais comme vous le voyez, on n'est plus dans la même catégorie de prix...

 

 

Paydase,

 

Pour mieux comprendre et apprendre, en quoi la 2ème, la 2+2 , vous dîtes "faut aimer" et où Nomilk dit voir les 4 pots sur ce modèle. Je ne les vois pas.

 

Vous trouvez quelque chose qui cloche sur celle-ci ?

 

Merci d'avance,

 

Cordialement,

 

Sipur

[paydase]

 

Paydase,

 

Une belle Type-E - Série 2.

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

4 pots? C'est moche C'est normal?

 

 

Le V12 a toujours 4 pots sur les Type E s3. C'est vrai que ça fait un peu lourd...

[nomilk]

Le V12 a toujours 4 pots sur les Type E s3. C'est vrai que ça fait un peu lourd...

Carrément. Ca me fait penser à la Bugatti Galibier avec ses 8 sorties. Hideux (enfin au moins sur la Galibier ça gâche pas le reste de la voiture).

 

C'est si rare que ça les fonds plats? J'avais discuté avec un proprio un jour, qui m'a dit que si je voulais faire le connaisseur j'avais qu'à parler de ce fameux fond plat

[paydase]

 

Paydase,

 

Pour mieux comprendre et apprendre, en quoi la 2ème, la 2+2 , vous dîtes "faut aimer" et où Nomilk dit voir les 4 pots sur ce modèle. Je ne les vois pas.

 

Vous trouvez quelque chose qui cloche sur celle-ci ?

 

Merci d'avance,

 

Cordialement,

 

Sipur

 

A mon avis, la ligne de la 2+2 n'a pas la même élégance : pare-brise plus vertical et cellule plus haute, vitre latérale trop longue, chute de toit trop ronde... pour accommoder deux (petits) passagers à l'AR.

 

A l'inverse, tout le monde s'accorde à reconnaître au coupé FHC un profil et un équilibre uniques.

 

Comparez, vous verrez

[nomilk]

 

Paydase,

 

Pour mieux comprendre et apprendre, en quoi la 2ème, la 2+2 , vous dîtes "faut aimer" et où Nomilk dit voir les 4 pots sur ce modèle. Je ne les vois pas.

 

Vous trouvez quelque chose qui cloche sur celle-ci ?

 

Merci d'avance,

 

Cordialement,

 

Sipur

La 2+2 a un empattement plus long, la courbure du toit est, disons, particulière. Globalement elle est moins équilibrée que la normale.

 

Et au centre, y'a 4 sorties d'échappement.

[nomilk]

A mon avis, la ligne de la 2+2 n'a pas la même élégance : pare-brise plus vertical et cellule plus haute, vitre latérale trop longue, chute de toit trop ronde... pour accommoder deux (petits) passagers à l'AR.

 

A l'inverse, tout le monde s'accorde à reconnaître au coupé FHC un profil et un équilibre uniques.

 

Comparez, vous verrez

FHC?

 

Selon moi, les plus belles sont celles avec la calandre "vide", et les phares sous coque. Je dois pas être le seul à le penser.

Mais tous les modèles de cette période mis aux normes US sont beaucoup moins beaux que les mêmes en normes EU.

[paydase]

Carrément. Ca me fait penser à la Bugatti Galibier avec ses 8 sorties. Hideux (enfin au moins sur la Galibier ça gâche pas le reste de la voiture).

 

C'est si rare que ça les fonds plats? J'avais discuté avec un proprio un jour, qui m'a dit que si je voulais faire le connaisseur j'avais qu'à parler de ce fameux fond plat

 

Il y en a eu très peu, les premières Type E 3.8 en 61 et peut-être 62, il faut vérifier.

Très inconfortables, d'où la modification rapide des planchers avec deux "baignoires" pour passager et conducteur.

Rares et donc très prisées par les collectionneurs

[Invité §sav362PU]

Carrément. Ca me fait penser à la Bugatti Galibier avec ses 8 sorties. Hideux (enfin au moins sur la Galibier ça gâche pas le reste de la voiture).

C'est si rare que ça les fonds plats? J'avais discuté avec un proprio un jour, qui m'a dit que si je voulais faire le connaisseur j'avais qu'à parler de ce fameux fond plat

Nan...

Nan...

Naaaaaan...

 

Oh, pètes un coup Nomilk... tu auras tout le temps d'être constipada plus vieux...

 

Un Galibier... hideux...

Et l'Atlantic, abominable?