Usure prématuré des pneus sur le DS7 E-tense, problème récurent.

[AutoCro]

Cépafo...

[baron-noir]

Il y a également avec ce courrier la réponse à la question précédente au sujet de la conformité vis à vis des mines et de la carte carte grise.

Document à transmettre peut être son assurance ?

 

 

Modifié 12 avril 2022 par baron-noir

[Bat69]

Ça y'est ! Après plusieurs mois d'attente, les jantes et pneus sont enfin changés...Ils étaient en rupture de stock de jantes. Ces benêts de DS France m'ont envoyés 4 LRAR sans savoir que la concession n'avaient pas reçus les jantes. Ils m'ont même appelés il y a 2 mois pour savoir comment s'était passée l'intervention ! 

Bref c'est fait et cerise sur le gâteau 4 Michelin neige en 235 fournis en plus comme prévu, rappelez vous j'avais parlé de leur accord ici.

Une ptite photo, j'ai gardé les centres de roues en noire, je trouve ça pas mal

 

Après je trouve que le 235 change pas mal le comportement, en mieux, je retrouve celui de mon ancien hdi 180

Modifié 20 mai 2022 par Bat69

[AutoCro]

Bon ben ça fini par se décanter...

En principe pour moi c'est lundi, mais avec une nouvelle rafale de mises à jour... (Rappel de mise au point HZQ)

[baron-noir]

Ha c'est la HZQ, parfait

J'imagine que c'est la mise au point finale .

 

Au fait, elle fait QUOI cette dernière mise à jour ?

 

 

Mardi je vais peut être avoir un câble T2 compatible borne  SCHNEIDER...

Et de l'huile, et de l'huile pour que les électrons glissent.

Modifié 20 mai 2022 par baron-noir

[AutoCro]

Il y a 12 heures, baron-noir a dit :

Ha c'est la HZQ, parfait

J'imagine que c'est la mise au point finale .

 

Au fait, elle fait QUOI cette dernière mise à jour ?

Finale ça ne risque pas, c'est jamais fini la mise au point...

 

Si je me souviens bien de ce qu'on m'a répondu lorsque j'ai posé la question (il y a quelques semaines déjà) il s'agirait de trois mises à jour, concernant toutes les "ADAS" (Advanced Driver Assistance Systems, également connues sous l'appellation "Aides à la conduite" en Périgord)

 

Je suis presque sûr notamment que ça va corriger l'agaçant problème de la vue caméra avant un peu trop fugitive lors des manœuvres, pour répondre aux demandes maintes fois répétées de  @l_gars         

Modifié 21 mai 2022 par AutoCro

[l_gars]

Il y a 2 heures, AutoCro a dit :

Je suis presque sûr notamment que ça va corriger l'agaçant problème de la vue caméra avant un peu trop fugitive lors des manœuvres, pour répondre aux demandes maintes fois répétées de  @l_gars         

 

ça, on peut toujours attendre ... 

 

Perso, je rigole en lisant les post de la DS4, ou certains pensent avoir des MAJ concernant le pad et autres Drives assist 2 ... ça me rappel ici, certains posts ... il y a ... quelques années !!! 

.

Modifié 21 mai 2022 par l_gars

[dufonrafal]

Sur le Grandland X PT 180 les SportContact 5 SUV 235/50 R19 d'origine sont à 4mm restants après 60 000km.

 

Voilà, c'était juste pour vous narguer 

[AutoCro]

Ça y est, depuis hier je roule avec "mes" roues équipées d'enveloppes 235/50 R19, et j'ai retrouvé mes cabochons rouges...

 

 

Et pour une fois j'ai pensé à noter la hauteur de gomme : 6,3 mm.

On est loin des 8,5 mm que je constatais régulièrement il y a... longtemps déjà, et ceci explique en partie la faible longévité des pneumatiques récents.

[Tournesol33]

@Jay59

Puisque tu fais essentiellement des petits trajets (notre échange sur le topic général DS7 Etense) tu devrais rapidement pouvoir constater l'usure prématurée. Prends note dès à présent de la profondeur des rainures et dans 3 ou 4 mois tu devrais pouvoir commencer à extrapoler et tiens nous au courant. 

 

Pour info une DS7 4×4 de mon concessionnaire qui vient d'avoir son 1er train arrière changé gratuitement à 13000 kms s'est vue équipée de Michelin e-primacy au lieu des Goodyear habituels. J'essaierai dans quelques mois de voir avec mon contact si le propriétaire constate une amélioration. 

 

[baron-noir]

Combien ont changé les pneus et jantes de ce rappel ?

 

Les premiers mesurent-ils l'usure avec la nouvelle monte ?

 

Satisfait de la couleur suivant le modèle ? Gris/noir 

Modifié 27 juillet 2022 par baron-noir

[Tournesol33]

Je sais qu'il y a un autre possesseur que moi qui est passé il y a 2 mois a concession de Libourne très fâché de voir ces Goodyear mort après 14000 kms à l'arrière. DS n'a fait aucune difficulté pour lui en offrir de nouveaux. Par contre ils ont monté les nouveaux e-primacy. Ce "collègue" n'est pas sur ce forum.

Pour ma part ça y est j'arrive au témoin ils auront fait 15000 😡

[steven]

Le 27/07/2022 à 21:38, Tournesol33 a dit :

Je sais qu'il y a un autre possesseur que moi qui est passé il y a 2 mois a concession de Libourne très fâché de voir ces Goodyear mort après 14000 kms à l'arrière. DS n'a fait aucune difficulté pour lui en offrir de nouveaux. Par contre ils ont monté les nouveaux e-primacy. Ce "collègue" n'est pas sur ce forum.

Pour ma part ça y est j'arrive au témoin ils auront fait 15000 😡

Bonjour,  il s’agit de la nouvelle monte en 235/50 R19 qui n’a fait que 15000 km à l’arrière ?

[Tournesol33]

Oui 235 mais 20" et pour moi ce n'est pas nouveau puisque équipée d'origine en 235.

2 montes Goodyear à  l'arrière ont fait 14 et 15000 et un monte en Michelin je ne sais plus quoi à fait 7000 seulement. A l'avant jamais changé mais là il va falloir donc ils auront dans les 36000

[Kipo]

Bonjour, j’ai des pneus en 235 et 20 p à 37000 km j’en suis au quatrième train de pneus AR. 1 pris en charge par DS. Ils n’ont aucune solution. Ce problème pose la question de la mise en danger de la vie d’autrui puisque le consommateur n’est pas informé par la marque et si un pneu éclate cela peut causer un accident, idem pour le risque d’aquaplaning. Cela interroge également sur la production de co2 par l’usure des pneus. J’ai transmis le dossier à mon avocate et j’envisage une procédure.

[Tournesol33]

Bonjour kipo

Je pense qu'on pourrait peut-être envisager une action collective, qu'en pensez-vous ?

Rien que sur ce forum nous sommes déjà quelques uns peut-être intéressé.

Je suis en déplacement avec de très rares possibilités de connexions. Je reviendrai sur ce fil à mon retour, voir les réactions

 

[steven]

Le 29/07/2022 à 18:01, Tournesol33 a dit :

Oui 235 mais 20" et pour moi ce n'est pas nouveau puisque équipée d'origine en 235.

2 montes Goodyear à  l'arrière ont fait 14 et 15000 et un monte en Michelin je ne sais plus quoi à fait 7000 seulement. A l'avant jamais changé mais là il va falloir donc ils auront dans les 36000

Bonjour, qu’est-ce qui peut expliquer une usure aussi rapide? Il y a le poids bien sur de l’auto, le fait que les roues arrières soient aussi motrices. Est-ce que le type de conduite est sportif? Quel type de parcours aussi car je suppose que ce n’est pas majoritairement de l’autoroute? Au delà de tout cela, est-ce qu’il n’y aurait un problème de réglage du train arrière ?

Modifié 25 octobre 2022 par steven

[dufonrafal]

Le couple élevé au démarrage.

 

Michelin a le Pilot Sport EV en 235/45 R20, peut-être une solution ?

 

MICHELIN PILOT SPORT EV | Pneu Voiture | Michelin France

Modifié 25 octobre 2022 par dufonrafal

[Tournesol33]

"Qu'est ce qui peut provoquer ça ?"

Un défaut de conception des ingénieurs stellantis, point !

 

[baron-noir]

Lorsque j'ai déposé mon DS7 ce jour pour un autre Pb, j'ai demandé que l'on vérifie les pneus.

Les jantes et pneus ont moins de 5000kms. Il a été constaté environ 50% d'usure d’après le réceptionnaire...

Le discours est bien rodé semble t-il : il m'a été dit par deux fois que les pneumatiques étaient du consommables...

 

Pourtant qu'est-ce qu'elle confortable cette voiture et avec un intérieur agréable...

Modifié 26 octobre 2022 par baron-noir

[l_gars]

Le 27/10/2022 à 01:10, baron-noir a dit :

Le discours est bien rodé semble t-il : il m'a été dit par deux fois que les pneumatiques étaient du consommables...

 

Ils ne t'ont pas dit que tu transportais trop de cartons de chelivette en surpoids ??? 

 

 

 

Modifié 27 octobre 2022 par l_gars

[AutoCro]

Vous m'avez donné envie d'aller vérifier...

 

Mes pneus et jantes ayant été remplacés à 30930 km et le compteur affichant aujourd'hui 36522 km, les pneus ont donc 5592 km dans les pattes.

 

Comme cette fois-ci j'ai pris la précaution de mesurer la hauteur de gomme sur les enveloppes neuves et qu'elle était de 6,3 mm à l'origine, je peux évaluer un peu plus facilement le degré d'usure.

 

Notons d'ailleurs que 6,3 mm c'est très peu, il y a quelques années je mesurais 8,5 mm sur du neuf, et donc si aujourd'hui je remplace à 2 mm ça ne laisse "que" 4,3 mm de gomme "utile".

 

Aujourd'hui, le constat est :

AVG : 5,9 mm

AVD : 6,0 mm

ARD : 5,2 mm

ARG : 5,5 mm

 

Celui qui a le plus morflé se situe donc à l'arrière gauche où il manque 1,1 mm, 25 % d'usure donc en 5592 km.

Comme à l'occasion de la période hivernale ce sont mes Alpin qui prendront le relais, je remonterai en permutant comme d'habitude ce qui devrait me permettre d'homogénéiser les degrés d'usure.

 

Mais pour l'instant, ça me semble mieux parti qu'avec les 205 d'origine qui avaient davantage souffert la première année.

Car c'est aussi un problème : les gommes trop "vertes" (dans le sens pas mûres) ont tendance à fondre comme neige au soleil, ça se calme un peu par la suite.

[Albatros_blanc]

Arrière-gauche? Bizarre! Justement là où cassent les cardans…. Coïncidence? Je n’y crois pas trop…

[AutoCro]

@Albatros blancMerci pour ta remarque qui m'a fait prendre conscience de mon erreur : le plus usé n'est pas l'arrière gauche mais l'arrière droit, comme l'indiquent les mesures.

 

La seule incohérence que j'ai notée c'est la faible usure de l'avant droit car sur les routes étroites et souvent dégradées où je circule c'est toujours le côté droit qui souffre le plus en raison des fréquents passages sur, ou près des bas-côtés.

 

L'usure plus marquée à l'arrière n'est à mon avis pas exclusivement imputable au mode de propulsion utilisé en "Electric" car je remarquais la même chose (en plus léger) sur ma DS5 exclusivement traction avant.

Dans ce cas, c'est bien la géométrie du train qui était en cause et je soupçonne PSA d'avoir reconduit la formule, peut-être pour orienter le comportement routier...

[Tournesol33]

Après avoir changé pour la 4eme fois mes pneus arrieres, je vous fais un point avec la nouvelle monte.

Pour rappel et pour ceux qui auraient des difficultés à se souvenirs des épisodes précédents, j'ai une louvre 300cv montée en 235 20" d'origine GoodYear

La 1erre monte 14000 kms, la 2eme (offerte) Michelin Sport truc ou truc sport je ne sais plus 7000 kms, 3eme monte retour aux GoodYear (à nouveau offerts) 15000 kms, oui je sais ca pique aux yeux d'avoir à prévoir un coût plus important en pneu qu'en essence !!!

Bien, j'ai fait monté à mes frais des Michelin e-Primacy, ils ont maintenant 5287 kms et montrent une usure à 19.79% soit pour l'intant une prévision de changement aux alentours de 23000kms. Soit c'est peu, mais mieux que les GoodYear. Notez que l'usure semble légerement plus importante à droite.

Le but de ce post était de vous donner cette info concernant la différence d'usure entre les deux modèles de pneus.

 

Notez que je suis à 41807 kms et qu'à l'avant les origines sont toujours bons, j'espère arriver à 50000 avec.

 

Pour rappel (voir mes tableaux de conso) 50% de mon usage est petits trajets donc full electrique, 25% 50/50 electrique/hybride, 25% seulement, longs trajets sur voies rapides et autoroutes.

 

Bonne route à tous

 

[acapulco]

En 225 (essence), je suis à 19 000,00 kms, et loin, très loin des témoins d'usure.

 

 

[Oooooops]

Le 27/11/2022 à 18:21, Tournesol33 a dit :

.../...

Notez que je suis à 41807 kms et qu'à l'avant les origines sont toujours bons, j'espère arriver à 50000 avec.

 

Pour rappel (voir mes tableaux de conso) 50% de mon usage est petits trajets donc full electrique, 25% 50/50 electrique/hybride, 25% seulement, longs trajets sur voies rapides et autoroutes.

 

Bonne route à tous

Bonsoir,

 

juste une remarque/hypothèse/question: ça voudrait dire que les pneus n'encaissent pas le couple de l'électrique? ou que le train AR a un problème (de conception)?

 

(Ou une conduite trop "vive"?  Nota: j'écris ça par acquit de conscience, mais vu que tu n'es pas le seul à avoir ce problème, c'est peu probable qu'il faille chercher de ce côté-là.)

[Tournesol33]

J'ai une conduite paisible de retraité pas pressé. 

Il n'est pas de notre ressort de comprendre la ou les causes du défaut. C'est de la compétence de DS qui s'en beurre complètement ayant compris qu'il n'y aura pas d'action de groupe des clients.

Leur intérêt se porte sur sa remplaçante 

[dufonrafal]

Pour la longévité, chez Michelin, c'est le Primacy 4 qui est le plus performant normalement.

[Bat69]

J'ai constaté un petit souci de vitesse affichée au compteur depuis le changement de monte pneumatique

Avant, et comme sur tous les véhicules, le compteur affichait toujours un peu moins que la vitesse GPS (prise sur Coyote) de l'ordre de 2 à 3 km/h

Depuis le changement de pneus, j'ai parfois un peu plus sur la vitesse GPS, sensée être la plus réelle, que sur le compteur au tdb.

 

Jusqu'à 100 km/h, c'est identique, à 130 compteur j'ai 131 au GPS et à 150 => 153 au GPS...Comme si le diamètre des roues avait changé. C'est encore plus flagrant sur les pneus hiver.

 

Avez vous le même phénomène ?

 

PS : pour faire simple, à 130 devant un radar auto, je pourrai déclencher le flash...

Modifié 4 janvier 2023 par Bat69

[Oooooops]

Bonjour,

 

@Bat69: je n'ai pas de DS7, mais je crois pouvoir quand même donner quelques infos:

 

- si avant tu avais 130 GPS pour 130 compteur et maintenant 131 pour 130, ça fait moins de 0,77% de différence, ce qui est insignifiant, pour au moins 2 raisons:

* on est susceptible d'arriver à une telle différence rien qu'en passant des valeurs mini aux valeurs maxi de pression autorisées sur le même pneu, du moins sur certains véhicules (par exemple 2,4b -> 3b sur le Compass 4xe, je l'ai vérifié avec mon G278).

* quand je faisais du 4x4,  un peu par la force des choses je m'étais pas mal documenté sur tout ce qui concerne les pneus, et j'avais appris pas mal de choses, en particulier auprès d'un pro cadre chez Bibendum; entre autres choses, que une même dimension "technique" (par exemple au hasard 235/45x19) peut se traduire par des différences physiques de diamètre (donc de vitesse en km/h pour le même régime moteur) entre les différents fabricants, entre les différentes gammes d'un même fabricant, et même entre 2 dates de fabrication différentes du même pneu de la même gamme du même fabricant.

 

- ton PS  "pour faire simple, à 130 devant un radar auto, je pourrai déclencher le flash... " est erroné.

Tu penses sans doute à des reportages sensationnalistes où on annonce que des gens ont pris un PV pour 1km/h d'excès; mais ces gens ne savent pas  -ou oublient volontairement de dire...- que ce 1km/h de trop est obtenu après application de la marge technique technique du radar; autrement dit, si le PV te reproche de rouler à 131 au lieu de 130, c'est que le radar t'a flashé à 137km/h, cf ce site officiel.

Donc tu n'as pas à t'inquiéter si tu continues à rouler à 130 compteur mais que le véhicule roule désormais à 1km/h de plus qu'avant.

[Bat69]

Le 04/01/2023 à 15:59, Oooooops a dit :

Bonjour,

 

@Bat69: je n'ai pas de DS7, mais je crois pouvoir quand même donner quelques infos:

 

- si avant tu avais 130 GPS pour 130 compteur et maintenant 131 pour 130, ça fait moins de 0,77% de différence, ce qui est insignifiant, pour au moins 2 raisons:

* on est susceptible d'arriver à une telle différence rien qu'en passant des valeurs mini aux valeurs maxi de pression autorisées sur le même pneu, du moins sur certains véhicules (par exemple 2,4b -> 3b sur le Compass 4xe, je l'ai vérifié avec mon G278).

* quand je faisais du 4x4,  un peu par la force des choses je m'étais pas mal documenté sur tout ce qui concerne les pneus, et j'avais appris pas mal de choses, en particulier auprès d'un pro cadre chez Bibendum; entre autres choses, que une même dimension "technique" (par exemple au hasard 235/45x19) peut se traduire par des différences physiques de diamètre (donc de vitesse en km/h pour le même régime moteur) entre les différents fabricants, entre les différentes gammes d'un même fabricant, et même entre 2 dates de fabrication différentes du même pneu de la même gamme du même fabricant.

 

- ton PS  "pour faire simple, à 130 devant un radar auto, je pourrai déclencher le flash... " est erroné.

Tu penses sans doute à des reportages sensationnalistes où on annonce que des gens ont pris un PV pour 1km/h d'excès; mais ces gens ne savent pas  -ou oublient volontairement de dire...- que ce 1km/h de trop est obtenu après application de la marge technique technique du radar; autrement dit, si le PV te reproche de rouler à 131 au lieu de 130, c'est que le radar t'a flashé à 137km/h, cf ce site officiel.

Donc tu n'as pas à t'inquiéter si tu continues à rouler à 130 compteur mais que le véhicule roule désormais à 1km/h de plus qu'avant.

Merci pour ta réponse

 

Avant le changement de taille de pneus, j'étais à 127 GPS pour 130 compteur. Ça fait maintenant 4 de plus...

 

Pour mon PS, la dernière fois que je me suis fait choper, y'avait beaucoup beaucoup plus que 1 km/h d'écart de toutes façons 🙂 

[Oooooops]

Bonsoir,

 

désolé de ne pas avoir bien intégré les chiffres que tu as donnés , car effectivement, 4km/h de différence, il me semble que ça commence à faire beaucoup(*) => une autre hypothèse: une incertitude sur les indications de vitesse du GPS?

 

En effet, pour que les valeurs qu'il affiche soient justes, il faut rouler à vitesse constante, sur une route bien droite, et horizontale, pendant un temps "suffisant" (typiquement, de l'ordre de 5 secondes si je me souviens bien), avec une bonne réception des satellites. Bon, il faudrait faire des calculs précis pour savoir quels écarts peuvent induire la différence de vitesse que tu as constatée, mais je t'avoue que j'ai la flemme, et que le plus simple serait que tu vérifies, quand tu en auras l'occasion, que les vitesses indiquées par le GPS sont bien relevées dans les bonnes conditions de déplacement du véhicule.

 

(*) du moins dans le domaine du pneu de tourisme classique, car dans le domaine du pneu tout-terrain, j'ai connu bien plus dans certaines circonstances.

[AutoCro]

Le 04/01/2023 à 13:02, Bat69 a dit :

Comme si le diamètre des roues avait changé.

Ben de toutes façons, c'est le cas :

 

Pour une enveloppe 205 en série 55, la hauteur de flanc est de 112,75 mm

Pour une enveloppe 235 en série 50, la hauteur de flanc est de 117,5 mm

Ce qui fait déjà une différence de 4,75 mm.

 

Accessoirement, entre des pneus neufs et usés, la hauteur de gomme perdra de 4,5 à 6,5 mm en règle générale selon les marques/modèles de ces pneumatiques.

 

En cumulant ces valeurs on obtient déjà un bel écart.

 

Un 205 usé peut donc avoir un rayon inférieur de l'ordre de 10 mm par rapport à un 235 neuf, soit 20 mm sur le diamètre, qui si on le multiplie par Pi nous amène à un écart de plus de 60 mm sur la circonférence.

 

Donc environ 3,5 km/h en roulant à 130 km/h...

 

[shena]

Pour ma part, sur autoroute avec le régulateur, quand mon compteur affiche 112 kmh mon GPS donne 110 en vitesse stable.